Поиск
Web design в Беларуси / Веб-дизайн

Web design в Беларуси / Веб-дизайн

Подписчики: 130 подписчиков
ID: 12715964

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

beldesign

Описание

Обмениваемся опытом. Помощь и консультации в веб-дизайне.

закладываем бочком. Lada Club - АВТОМОБИЛЬНЫЙ КЛУБ ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ.
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Владельцы и любители автомобиля ВАЗ.
Лучшие обои, видео, граффити.
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Ваз,лада.жигули.lada samara vaz 2110 classic taz lada samara тюнинг 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 2108 2109 21099 2110 2111 2112 2113 2114 2115.
выкладываем свои фото

закладываем бочком

Боевая классика Луга и Л.О. Автомобильная тематика
Оскорбление других участников группы БАН!!

Боевая классика Луга и Л.О

LADA 07 Жигули. Всем привет посетителям группы и любителей семёры.Эта группа посвещаеться легендарному автомобилю Ваз 2107.У этого термина существуют и другие значения, см. семёрка.LADA 2107 (ранее обозначался ВАЗ-2107[1]), — советский, российский и египетский заднеприводный легковой автомобиль, одна из последних модель «классики», выпускавшаяся на ОАО «Волжский автомобильный завод» с марта 1982-го по апрель 2012 год и выпускающаяся на Египетском заводе Lada-Egypt с 2006 года по настоящее время. Являлась модифицированной люкс-версией автомобиля LADA 2105, который, в свою очередь, ведёт своё происхождение от Fiat 124, малолитражного семейного седана образца 1966 года (победителя конкурса Европейский автомобиль 1967 года).

LADA 07 Жигули

Aroma Top Line. Автомобильные парфюмированные ароматизаторы ПРЕМИУМ класса. Линия Aroma Top Line – собственная уникальная разработка, не имеющая аналогов на отечественном рынке. Мы - компания, которая представляет на российский рынок линейку топовых ароматов серии «Классика»,не нуждающихся в представлении.
Aroma Top Line – серия ароматов LUXURY, автомобильных ароматизаторов класса «PREMIUM», достойных сопровождать вас в путешествиях и повседневной жизни. Наш продукт отличается от десятков других целым перечнем преимуществ, характерных только для него!

Volkswagen Golf VI. Когда национал-социалистское правительство в 1934 году через частную хозяйственную организацию «Имперский союз автомобильной промышленности» передало Фердинанду Порше задание на разработку прототипа Volkswagen, путь от планирования и конструкторских разработок до серийного производства должен был составить теоретически четыре года. Однако уже в 1935 году первый Volkswagen был готов. В 1936 году два его следующих прототипа прошли безжалостные испытания на дистанции в более чем 50 000 км. В 1937 году была запущена следующая серия, обозначенная VW 30 и состоявшая из 30 авто, которые прошли испытания на суммарной дистанции в 2.4 миллиона километров. Результаты испытаний во всех отношениях были удовлетворительными и привели к тому, что в 1938 году автомобиль обрел свое окончательное техническое оснащение и внешнюю форму. Таким образом, завершился этап конструирования. Началось строительство завода и подготовка к производству.
В военное время на заводе выпускались открытые авто повышенной проходимости и амфибии. До конца войны было произведено в общей сложности около 66 000 вездеходов и внедорожников. Послевоенное развитие протекало под английским флагом - предприятие находилось под контролем союзников, и летом 1945 года его взяли в свои руки англичане, в чьей зоне оккупации оно располагалось. Худо-бедно завод был восстановлен и появились первые послевоенные экземпляры. Вскоре автозавод доказал свою состоятельность, получив заказ на выпуск 20 000 авто от английской оккупационной стороны. После представления автомобиля на ряде выставок, к концу 40-х годов начали приходить заказы из европейских стран. Таким образом, произошло становление современного автомобильного гиганта. Набирая обороты, Volkswagen открывал один завод за другим – не только на территории Германии, но и на территории стран, активно экспортирующих автомобили компании.
В 70-х годах Volkswagen разработал сразу три новые модели – Passat, Golf и Sirocco, которые в техническом отношении не имели ничего общего с прежними автомобилями Volkswagen. Модификации Passat и Golf производятся до сих пор – причем стали уже классикой автомобилестроения и их названия часто употребляются в качестве имени нарицательного.
В России зарегистрировано более 350 000 Volkswagen. В нашей стране марка занимает третье место по популярности после Toyota и Opel.
В настоящее время концерн Volkswagen — один из крупнейших по объемам продаж в мире, имеет свои заводы в 15 странах мира, выпускает продукцию под несколькими торговыми марками: Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT, Lamborghini, Bugatti. С 1998 года концерну принадлежит марка Bentley. Кроме легковых автомобилей, концерн VW также осуществляет выпуск грузовиков и микроавтобусов.

Volkswagen Golf VI