Поиск
ВНТУ. КУРСИ ВЕБ-ДИЗАЙН

ВНТУ. КУРСИ ВЕБ-ДИЗАЙН

Подписчики: 94 подписчиков
ID: 103468981

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club103468981

Описание

Курси по веб-дизайну ВНТУ

*Оленька Семёнова*. 05.06.2008 г. около 18:30 на 33 км Красноярского тракта водитель, управляя автобусом ПАЗ-2705, не выдержал безопасную дистанцию до впереди идущего транспортного средства, в результате чего допустил столкновение с автомобилем ЗИЛ-5301, который приступил к выполнению маневра «поворот направо» в сторону п. Большекулачье Омского района. В результате ДТП 1 пассажир скончался до приезда бригады скорой помощи. Этим пассажиром была Оленька...Никто даже и подумать не мог,что мы её так рано потеряем...но она осталась в наших сердцах такой же красивой,доброй и отзывчивой,какая была при жизни!!!Мы никогда о ней не забудем и всегда будем её любить!!!
Я бы все отдала, чтоб тебя вернуть...
Я бы в небо взлетела за яркой звездой,
Я бы солнцем укрыла любой в мире путь,
Я бы спор оборвала, он стал бы игрой.
Я бы все о тебе разузнала, поверь!
Я бы камнем бросалась в подводную синь,
Я бы просто завыла, как раненый зверь,
Я бы все рассказала, только ты попроси!
Я прошу, возвращайся! Мне Ветер в ответ...
Он поет что-то страшное, горькое мне -
Только больно и дико, что тебя рядом нет,
Только знаю - тебя не увижу в окне.
Не увижу улыбки, не услышу я слов,
Возвращайся!...Но безумие - просто просить,
Ты не встанешь опять, ты не сбросишь оков,
Ты уже не сумеешь прощать и любить...

*Оленька Семёнова*

inBets|Прогнозы на спорт. Что такое для вас прогнозы на спорт? Это деньги, это интерес, это азарт и конечно же адреналин!
Каперская группа inBets не предоставит вам этого всего, мы предлагаем только деньги!
Не верьте всем кто говорит что вы сможете купить машину за неделю и никогда больше не работать, не верьте тем, кто предлагает договорные матчи и экспрессы с коф. 50. Наша команда более 4-х лет на рынке торговли спортивной информацией и с полной ответственностью мы можем заявить: это невозможно! Прибыль получают либо везунчики, либо те, кто работает с детальной статистикой. Если вы уже делали ставки и не к чему хорошему это не привело - вы не везунчик, и тогда вам сюда! Для доверия и безопасности ваших финансов мы предоставляем:
- Надежную аналитику.
- Честную статистику.
- Ощутимую прибыль на дистанции.
- Адекватные цены.
- Акции и розыгрыши бесплатных прогнозов.
inBets - наш прогноз, ваш выигрыш!

inBets|Прогнозы на спорт

Владлен Кулиш. Автокатастрофа унесла жизнь одного из самых талантливых воспитанников «Авангарда» – 18-летнего нападающего Владлена Кулиша … Около шести часов утра в дежурную часть полиции города Омска поступила информация о том, что на улице Волгоградской произошло столкновение «Лады Приоры» и микроавтобуса «Мерседес». Советский спорт 06.08.11 01:00
Нападающий клуба молодежной хоккейной лиги Омские ястребы Владлен Кулиш погиб в результате автомобильной аварии. Как сообщает Спорт-Экспресс, автомобиль Lada Priora, за рулем которого находился 19-летний форвард Омских ястребов, не выдержал безопасную дистанцию и столкнулся с автобусом Mercedes. Росбалт 05.08.11 14:19
18-летний хоккеист клуба Омские Ястребы (молодежная команда омского Авангарда) Владлен Кулиш погиб в ДТП. Кулиш разбился рано утром 5 августа в Омске, находясь за рулем своей Лады Приоры

Владлен Кулиш

Рандоннёры Поморья.. Велоклуб Рандоннёры Поморья проводит веломарафоны по правилам, разработанным Парижским клубом отчаянных (Audax Club Parisien), в соответствии с Международным календарём Всемирной ассоциации веломарафонцев Les Randonneurs Mondiax (RM). Зарегистрирован в Audax Club Parisien (ACP) в октябре 2014 года. Французское название велоклуба: Randonneurs du Pomorie. Код клуба в Audax Club Parisien - 511051. Велоклуб Рандоннёры Поморья состоит в обществе российских велотуристов-марафонцев (ОРВМ) - национальной организации, являющейся членом Всемирной ассоциации рандоннёров Les Randonneurs Mondiaux.
Рандоннёр (фр. randonneur от слова randonnée -долгая прогулка) - велосипедист, принимающий участие в специальном марафонском заезде, под названием бревет, по правилам Парижского клуба отчаянных, согласно положению о российском велотуристическом марафоне - http://www.russianrandonneur.ru/polozhenie-orvm/#more-49
Велосипедист, проехавший от велоклуба Рандоннёры Поморья, один бревет и более, становится членом велоклуба - Рандоннёром Поморья.
Регистрируясь на веломарафон от велоклуба Рандоннёры Поморья, участник таким образом даёт согласие на вcтупление в велоклуб Рандоннёры Поморья и автоматически становится членом данного велоклуба, в случае успешного прохождении бревета.
Если рандоннёр не хочет вступать в велоклуб Ранндонёры Поморья, то он перед стартом регистрируется на бревет в качестве представителя другого велоклуба или индивидуального участника.
Участники бреветов велоклуба Рандоннёры Поморья, представляющие другой велоклуб, индивидуальные участники, членами велоклуба Рандоннёры Поморья не становятся и в рейтинге членов велоклуба не участвуют.
Члены велоклуба Рандоннёры Поморья, при участии в бреветах других велоклубов, при регистрации на веломарафон могут указывать велоклуб участника Рандоннёры Поморья, за номером - 511051
Бревет организованный другим велоклубом, заносится в рейтинг членов велоклуба Рандоннёры Поморья в том случае, если велосипедист проехавший его, был на него зарегистрирован, как представитель велоклуба Рандоннёры Поморья.
После прохождения веломарафона другого велоклуба от имени велоклуба Рандоннёры Поморья, члену велоклуба Рандоннёры Поморья нужно будет выслать данные об пройденном бревете на электронный адрес - randonneurspomorie@gmail.com. В данных нужно будет указать велоклуб - организатор, дату проведения, дистанцию и время её прохождения, присвоенный в АСР номер пройденного бревета.
На бреветах велоклуба Рандоннёры Поморья приветствуется езда велосипедистов группой.
Членского взноса нет.
Обязанности велоклуба Рандоннёры Поморья заключаются в
проведении бреветов согласно правилам Audax Club Parisien, в возвращении участникам дорожных карточек со в клеенными марками, присланными из Франции и содержащими индивидуальные номера пройденных бреветов.
Обязанности участников бреветов велоклуба Рандоннёры Поморья заключаются в соблюдении правил парижского велоклуба Audax Club Parisien, в выполнении дополнительных правил велоклуба Рандоннёры Поморья, относящихся к безопасному движению велосипедистов по дорогам общего пользования.

Рандоннёры Поморья.

Путевое хозяйство)))*. Эта группа только для путейцев)))
Задачи путевого хозяйства и его структура
Основную задачу путевого хозяйства составляет содержание пути и путевых устройств в постоянной исправности, чтобы обеспечивать безопасное и плавное движение поездов с наибольшими скоростями, установленными для данного участка.
Руководит путевым хозяйством в ОАО РЖД Главное управление пути, а на дорогах — служба пути. В ведении Главного управления пути находятся Государственный институт по проектированию инженерных сооружений и промышленных предприятий путевого хозяйства и геологическим изысканиям (Гипротранспуть), нормативные и путеобследовательские станции и проектно-конструкторское технологическое бюро.
Службам пути непосредственно подчинены шпалопропиточные заводы, на которых сушат и пропитывают антисептиками деревянные шпалы и брусья, балластные карьеры, в которых добывают балласт, щебеночные заводы, изготовляющие путевой щебень, рельсосварочные поезда, производящие сварку новых и старогодных рельсов, путевые дорожные мастерские и путеобследовательские станции.
Линейными предприятиями путевого хозяйства являются дистанции пути, дистанции лесозащитных насаждений и путевые машинные станции. Размещение и техническое оснащение дистанций пути, путевых машинных станций и других предприятий путевого хозяйства должны обеспечивать выполнение необходимых работ по содержанию и ремонту железнодорожного пути, сооружений и устройств для выполнения заданных размеров движения с установленными скоростями.
Содержание и ремонт пути осуществляются с использованием высокопроизводительных специализированных путевых машин и комплексов.
Приняты две основные структурно-организационные формы машинизированного содержания пути: 1М и 2М.
Форма 1М предусматривает закрепление путевых машин за базовой путевой машинной станцией или базовой дистанцией пути, на которые возлагается обеспечение машинами других дистанций пути и путевых машинных станций в пределах отделения дороги. При форме 2М путевые машины выделяются машинизированной дистанцией пути, осуществляющей содержание его в своих границах.
Дистанции пути при этих структурных формах делятся на участки, возглавляемые начальниками участков.
Для выполнения планово-предупредительных работ, неохваченных машинами, на каждом участке создается укрупненная бригада в количестве 15—20 монтеров пути. Во главе бригады находится дорожный мастер.
Ремонт пути и другие капитальные работы обычно выполняют путевые машинные станции, а в отдельных случаях — ремонтные колонны дистанций пути.
Ремонт искусственных сооружений производят по договорам с мостопоездами, находящимися в ведении Главного управления проектирования и капитального строительства РЖД.
Классификация и организация производства путевых работ
Объемы работ, подлежащих выполнению, и нормы периодичности производства различных видов ремонта определяются установленной классификацией путевых работ. К основным видам этих работ относятся: текущее содержание пути, подъемочный, средний и капитальный ремонт, а также сплошная смена рельсов новыми или старогодными и капитальный ремонт переездов Кроме основных работ, на станциях выполняются еще и ремонтные работы по смене стрелочных переводов, переводных брусьев, постановке стрелочных переводов на щебень и др.
Нормы периодичности ремонта, выраженные в млн.т брутто грузов, перевезенных по данному участку, устанавливаются в зависимости от типа верхнего строения пути. На рисунке приведена схема чередования ремонтов пути при тяжелом типе верхнего строения, где цифры означают нормы пропуска грузов в млн. т брутто.
Схема чередования ремонтов пути при тяжелом типе верхнего строения.
К — капитальный, П — подъемочный, С — средний
Текущее содержание пути является одним из основных видов путевых работ. Цель текущего содержания — предупреждение появления расстройств пути, выявление и устранение неисправностей и причин, их вызывающих, обеспечение постоянной исправности всех элементов пути. В

Путевое хозяйство)))*