Описание
Mersedes Benz W124 дебютировал в конце 1984 года, заменив на конвейре модель с индексом W123. В 1993 году был проведен рестайлинг, в результате которого немного изменилась внешность и салон, а также название: начиная с этого года Мерседес W124 стал именоваться Е-классом. Этот Mersedes выпускался с четырьмя типами кузовов: седан, купе, пятидверный универсал и кабриолет. Качество сборки кузова очень высокое, как и антикоррозионная стойкость. Салон выполнен в монументальном, малостареющем стиле, отделочные материалы очень высокого качества. Для Mersedes W124 предлагался большой выбор двигателей, все они надежны и при своевременном обслуживании способны выходить баснословные полмиллиона километров. Автомобиль обладает мягкой подвеской, позволяющей не обращать внимание на качество дорожного покрытия. Кроме мягкости, ходовая часть обладает завидной надежностью, очень редко доставляя хлопоты владельцу. В общем, Мерседес W124 является одним из лидеров подержанного бизнес-класса и подойдет всем, кто хочет обладать комфортабельным и надежным автомобилем с трехлучевой звездой на капоте.
Индекс "Е-класс" давно прижился в нашем автомобильном лексиконе. Большинство людей притом сразу представляют солидный "четырехглазый" седан с трехлучевой звездой на капоте. Это Е-класс второго поколения... Впрочем, довольно престижным автомобилем остается и первый Е-класс. Он появился в конце 1993 года как результат очередной модернизации модели "W124". На тот момент пришлась также метаморфоза обозначения всех "Mercedes-Benz": буквы возглавили индексы обозначения, заняв место впереди цифр. Представительский "600SE" стал называться "S600". Спортивный "500SL" соответственно - "SL500". Канули в лету "200Е", "220Е" и так далее. На смену им пришли более современные "Е200", "Е220", "Е280"... Так появился первый Е-класс, о котором пойдет речь. "Мерседес" всегда в цене
Судя по числу объявлений, такие "мерсы" продает и покупает полстраны. Несмотря на изобилие предложений, цены на Е-класс держатся на высоком уровне. "Мерседес" есть "Мерседес".
Чтобы стать обладателем Е-класса, нужно иметь не меньше $10.000. За эти деньги можно приобрести версию с маломощным (потому непопулярным) 2-литровым дизелем. Но такие машины погоды на рынке не делают. Их просто мало. Самые доступные четырехцилиндровые "Е200" и "Е220" (выпуска 93-94 годов) трудно купить дешевле $12.000. И порядка $15.000-20.000 придется выложить за престижные шестицилиндровые "Е280"и"Е320". Если вам встретился "Е420" с мощным V8, смело торгуйтесь, дожимая цену машины до уровня "триста двадцатого". Такие машины продаются трудно, особенно если учесть, что за $20.000-22.000 уже можно купить современный "четырехглазый" Е-класс. Здесь речь идет о юридически чистых автомобилях в приличном состоянии. Если же вам предлагают Е-класс ощутимо дешевле обозначенных ценовых рамок. ищите причину. Она может быть технической - машина побывала в серьезной аварии, имеет скрытые дефекты или просто, что называется, заезженная. Или криминальной - перед вами автомобиль с темным прошлым, коих немало, Будьте осторожны!
Что расскажет шильдик?
