Поиск
курганинск psychology/психология

курганинск psychology/психология

Подписчики: 49 подписчиков
ID: 107794498

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club107794498

ЛЮБИТЕЛИ АВТО-РЭТРО СТАРИНЫ. ЗДЕСЬ НАХОДЯТСЯ ФОТКИ И ОПИСАНИЕ СТАРИННЫХ МАШИН

ЛЮБИТЕЛИ АВТО-РЭТРО СТАРИНЫ

РОСТОВЧАНЕ!Любители МОСКВИЧЕЙ-400, ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ!. Все,кто из ростова и области!Собирайтесь в клубе любителей Москвичей и авто-старины!Присылайте фото и видео, общайтесь.И не будте равнодушны к умирающему автомобилю.ПОМНИТЕ что каждый брошенный Москвич сегодня, будет сожжен и разграблен завтра.Берегите их, и они ответят вам благодарностью!

РОСТОВЧАНЕ!Любители МОСКВИЧЕЙ-400, ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ!

Velim. Мы предлагаем Вам изготовление часов на холсте, где может быть изображено все, что Вы хотите видеть в своем интерьере (пейзажи, старинные улочки, любимые цветы, авто, ваше фото).
Это своего рода картина которая доставит Вам эстетическое удовольствие и покажет точное время.
Часы на холсте - это замечательный подарок - для друзей и знакомых.
Красивый и оригинальный аксессуар для интерьера долгое время будет радовать вас своим внешним видом и функциональностью.
Характеристики:
Размер холста: 750х500мм
Холст: плотный фактурный материал с поверхностью имитирующей художественное полотно. Холст имеет натуральную тканевую основу -100% хлопок, покрытую специальным слоем, позволяющим наносить высококачественную УФ печать.
Часовой механизм: кварцевый. Диапазон рабочих температур: -25°C +65°C
Подрамник: деревянная рамка 30х20мм
Сроки изготовления: 7 рабочих дней
г. Днепропетровск
тел: (097) 069-55-59 (Киевстар)
тел: (096) 359-02-27 (Киевстар)
e-mail: vadim.m@bk.ru

Старинные авто.

Старинные авто

(=iNvalidka Racing Club=). любители этого рарететного авто=)
Мотоколяски с двигателями от мотоцикла Иж выпускались Серпуховским механическим заводом с 50-х до 1969 годов. В народе их называли инвалидками. В послевоенные годы было много людей, которых покалечила война, поэтому на высшем уровне было принято решение наладить выпуск мотоколясок для инвалидов. Пользоваться этими агрегатами разрешалось всего пять лет, т.к. конструкция мотоколяски была довольно ненадежная. По прошествии данного срока службы, владельцы их были обязаны сдать. Чтобы получить новые мотоколяски. Инвалидки выдавались государством бесплатно. Машинка со времени выпуска претерпевала некоторые тюнинговые изменения самих владельцев двухместки. Например, некоторые для надежности на двери ставили железные крючки -чтобы во время езды по деревенским ухабам дверцы сами не распахнулись. Также впереди и сзади мотоколяски крепко приваривались мощные крюки -сено зимой тягать или ехать прицепом за какой-нибудь машиной. В общем, местный «тюнинг» как мог понемногу изменял заводскую конструкцию. Родной цвет краски под названием морская волна, окрашиваемых в заводских условиях автомобилей-мотоколясок на этом экземпляре сохранился. Багажник расположен впереди мотоколяски. Он маловместительный -в него можно положить максимум 10 килограммов багажа. Максимально допустимая скорость конструкции -40 километров в час. Хотя мотоколяска вполне могла разгоняться и до 60. Но, заметим, конструкция ненадежная. При такой скорости могла просто рассыпаться на дороге. Кстати, зимой на мотоколяске ездить было проблематично из-за отсутствия печки. А сверху -всего лишь брезентовый тент. Первым средством передвижения была трехколесная мотоколяска все того же Серпуховского механического завода. Потом появились СЗА и СЗД (поквадратнее). Вскоре стали выпускать Запорожцы с ручным управлением. Потом появилась Ока. На ручное управление переделывались Москвич-407, Победа. Сейчас такое управление ставят и на ВАЗы. Заставка будет особенно интересна коллекционерам старинной авто-мото техники отечественного производства

(=iNvalidka Racing Club=)