Поиск
Dofamine || книги и арты

Dofamine || книги и арты

Подписчики: 64 подписчиков
ID: 148658560

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club148658560

Описание

Что даёт дофамин? Это вещество влияет на наше либидо и тайные желания. Дофамин вызывает как сексуальное желание, так и влюблённость, любовь, становится причиной измен и зависимостей, влияет на нашу мотивацию, внимание, отвечает за тягу к учебе.

Mitsubishi Lancer Evolution & Subaru Impreza WRX STI. Если вы не равнодушны к звуку оппозитника Subaru или шикарному обертону EVO, прямотокам, турбинам, эффектному пшику перепускного клапана, постоянному полному приводу, ковшам Rесаrо, жесткой подвеске и прочим спортивным атрибутам, то вам место в нашей группе!!!
Это противостояние настолько же легендарное, как противостояние кошек и собак, как противостояние России и Канады в хоккее, как противостояние Реала и Барселоны.....можно привести еще несчитанное колличество подобных примеров, но, сходство здесь одно.... - это то, что они лучшие в своей стихии!!!

Mitsubishi Lancer Evolution & Subaru Impreza WRX STI

◄■■■■ Toyota MR2™ ■■■■►. Клуб владельцев MR
Toyota MR2 — двухместный спортивный автомобиль, выпускавшийся компанией Toyota Motor Corporation c 1984 года по июль 2007. В автомобиле реализована среднемоторная компоновка, то есть двигатель расположен позади водителя и пассажира, но перед задней осью. Простая, но удачная подвеска и идеальная развесовка сделали этот автомобиль очень устойчивым в поворотах и наделили его отличной управляемостью.
Поколения MR2
Первое поколение выпускалось с 1985 по 1989 год, в Японии появились в продаже в 1984 году. Автомобили оснащались моторами 4A-GE (1600 см³, 120—131 л.с., атмосферный) и 4A-GZE (1600см³, 145 л.с., наддувный)
Второе поколение выпускалось в 1990 — 1995 г. для европейского рынка, в 1989 — 1997 г. для японского, 1990 — 1999 г, для американского. Оснащались моторами 3S-GE (2000 см³, 165 л.с., атмосферный) и 3S-GTE (2000 см³, 225 л.с., турбо). После 1993 года был проведен небольшой рестайлинг модели и увеличена мощность моторов: 3S-GE до 180 л.с. и 3S-GTE до 245 л.с. Второе поколение МR-2 выпускалось в двух вариантах кузова: купе и тарга (версия «T-bar roof»)
Третье поколение выпускалось серийно с 1999 до 2007 года. В японской версии модель называлась MR-S, в европейской и американских — MR2-Spyder. Оснащалась только 1 мотором: 1ZZ-FE (1800 см³, 143 л.с., VVT-i, атмосферный). В 2002 году вышла обновленная версия MR-S. В ней были немного изменены облицовка салона, фары и задние фонари, 6-ступенчатая трансмиссия, а также поставлены более широкие колеса и диски сзади на 16. Выпускались как с механической коробкой переключения, так и с секвентальной.

◄■■■■ Toyota MR2™ ■■■■►

OLD JDM custom garage. Тюнинг,кастом,обслуживание,техничка японских авто со спортивным характером.
#кастом
#свап.
#кап. ремонт
#сварка, аргон
#кузовные работы
#техническое обслуживание
#обслуживание подвески
#создание (корча) проекта с нуля и многое другое
Дрифт это искувство, а искувство это жизнь!
Если у меня когда нибудь спросят не боюсь ли я разбиться на сумашедшей скорости я отвечу НЕТ. Спросите вы почему? Когда мчишься на машине по новенькому сухому и гладкому асфальту 5 минут твоей жизни бывает интересней чем у многих людей вся ихняя жизнь, это прекрасное мгновение которое не передашь словами. Опасность придаёт вкус нашей жизни и иногда надо рисковать иначе жизнь просто дешёвка.......

OLD JDM custom garage

CHEVROLET CAMARO SS. Клуб для всех любителей всей линейки этих авто. приглашать своих друзей в эту группу
29 сентября 1966 года (1967 модельный год) увидел свет первый Chevrolet Camaro. Это был серьёзный и вполне конкурентоспособный ответ General Motors на Mustang, который уже два года успешно выпускал Ford.
Слово «Camaro» сленговая интерпретация французского «comrade» — друг, товарищ. Такое происхождение названия легендарного авто выяснилось не
сразу. В 1967 году на вопрос о происхождении слова «Camaro» менеджеры Chevrolet отвечали: «это название маленького, злого животного которое питается мустангами».
К выпуску соперника такого популярного автомобиля как Ford Mustang, Chevrolet подошло более чем серьёзно. Со старта продаж Camaro поставлялся в двух кузовах (купе и кабриолет) с четырьмя разными типами двигателей и насчитывал около 80 заводских опций. На то время наиболее мощным из стандартных для Camaro двигателей была V-образная восьмёрка рабочим объёмом 5,7 литров выдававшая 255 л.с.
Самым популярным пакетом дополнительных опций был SS. Несмотря на множество доработок экстерьера, среди которых были воздухозаборник на капоте и чёрная решётка радиатора со спрятанными за ней фарами, наиболее значительным изменением в этом пакете был, увеличенный до 6,5 литров, двигатель мощностью 325 л.с. (в более поздних выпусках 375 л.с.).
Параллельно с этим был выпущен также пакет под кодом Z-28. Его никто не рекламировал, не предлагал и он никак не афишировался перед широкой публикой, но модель Chevrolet Camaro с индексом Z-28 стала самой известной за всё время существования марки. Единственной возможностью получить такую модификацию, было заказать базовый Camaro с опцией Z-28. При этом покупатель сразу лишался возможность выбрать SS набор, автоматическую трансмиссию, кондиционер, кузов кабриолет.
Тогда что же послужило причиной такой бешеной популярности? Дисковые тормоза с усилителем на передних колёсах, подготовленная для соревнований подвеска, 4-х скоростная КПП Muncie и, конечно же, самый весомый аргумент за покупку этой модификации — форсированный двигатель объёмом 5 литров. Он был переделан из 5,4-литрового двигателя путём установки коленвала от 4,6-литрового. Такое странное изменение конструкции связано с требованием к двигателям для автомобилей, заявленных к участию в трансамериканских гонках Trans-Am.
Из-за того, что двигатель получился высокооборотистый, он неохотно заводился и выглядел вяло до 4000 оборотов, а раскрывал свой потенциал на 7500 оборотов. Заявленная мощность была 290 л.с., что было не очень впечатляюще, пока один из фанатов Camaro не загнал его на стенд. Реальные показатели оказались значительно выше — до 400 л.с., а это уже серьёзная заявка на первые места в рейтингах.
1967 Chevrolet Camaro
В 1967 году модификация Z-28 никак не маркировалась и была продана количеством 602 экземпляра, что делает её весьма привлекательной для коллекционеров.
На второй год производства Camaro получил многорычажную заднюю подвеску и новые амортизаторы. Внешние изменения коснулись окон, заменена решётка радиатора и в комплектации SS капот получает хромированные вставки. Разумеется, обновления не минули и двигатель — новый агрегат объёмом 6,5 литров выдаёт 350 л.с. и устанавливается только при покупке пакета SS.
На Camaro Z-28 начинают устанавливать шильды Z-28 или 302 (объём двигателя в кубических дюймах), отчасти благодаря этому автомобиль получает широкую известность и продаётся количеством 7199 экземпляров.
В 1969 дизайнеры Chevrolet не перестают совершенствовать и без того спортивный внешний вид автомобиля. Решётка радиатора теперь утоплена глубже в кузов, спрятанные за неё круглые фары сегментированы в три узкие полоски каждая, обновлённые задние крылья и фонари, придают силуэту более широкий и приземистый вид. Интерьер получил новую приборную

CHEVROLET CAMARO SS

Автомастерская и диностенд CASPER Garage. Коллектив профессиональных автомехаников и непрофессиональных автогонщиков предлагает Вам свои услуги в области ремонта и технического обслуживания ваших автомобилей.
Мы выполняем:
- ремонт подвески, рулевого управления, тормозной системы
- ремонт двигателя и трансмиссии
- ремонт электрооборудования
- диагностику систем автомобиля
- сезонный шиномонтаж https://vk.com/topic-1009_34804333
- ремонт прочих систем
А также производим замеры мощности автомобилей с любым типом привода, мощностью до 1500 л.с. Возможна аренда стенда для настройки Вашего болида.
https://vk.com/topic-1009_34797428
Мы можем взвесить Ваш автомобиль с указанием веса на каждом колесе. Также осуществляем развесовку автомобилей по осям (при наличии конструктивной и технической возможности подвески).
Наша автомастерская имеет огромный опыт ремонта и спортивной подготовки различных моделей и поколений марки BMW, в том числе замены (SWAP) на более мощные двигатели.
Мы работаем с крупными поставщиками запчастей и можем предложить Вам не только ремонт, но и заказ и доставку запчастей на выгодных условиях.
Если и этого Вам мало приезжайте просто пообщаться, в рамках нашей спортивной команды мы можем предложить - приобретение, постройку и обслуживание спортивных автомобилей, сопровождение и организацию выездов на различные автодромы в рамках этапов чемпионатов MaxPowerCars, RHHCC, Чемпионата Республики Беларусь, РСКГ и т.д.
Ждем Вас по адресу Санкт-Петербург, Октябрьская наб. 112, с 11-00 до 19-00
По всем вопросам и стоимости указанных выше услуг обращайтесь по телефону (прямой номер)
+7 (921) 912-79-62
Также в группе действует система сообщений, когда мы увидим, то с радостью ответим на Ваши вопросы.

Автомастерская и диностенд CASPER Garage