NEXVALIX
Поиск
знаете как трудно жить
знаете как трудно жить
Подписчики:
67 подписчиков
ID:
151844817
Блокировка:
Нет ограничений
Верификация:
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
открытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
club151844817
Описание
аниме. выскажем
любители гонок WTCC,DRAG,DRIFT,F1,STREET RACING,РАЛЛИ и т.д...!!!
√ιק--Drift_Tuning_Drag_Sound_Girl [Мы делаем ГОНКИ!]--√ιק
Дріфтовий Король
АУДИ 90/Coupe В2
Sebastien Loeb
![√ιק--Drift_Tuning_Drag_Sound_Girl [Мы делаем ГОНКИ!]--√ιק. Группа о высоких скорстях,моторах,и обо всем что скоро движется
Tuning, Drag, LTC, Rally,
Drify, Slalom,
Streetracing, UDC, LiNeйКа](https://sun9-53.userapi.com/impf/c11133/g3524296/d_272b1439.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=5321962e477bd93f2fddf3c83b07e05e&u=7PWrvwi8et2fRt-KtQ41TLoewp83LeqJy_Z0NrDBUOE&cs=480x480 "√ιק--Drift_Tuning_Drag_Sound_Girl [Мы делаем ГОНКИ!]--√ιק. Группа о высоких скорстях,моторах,и обо всем что скоро движется
Tuning, Drag, LTC, Rally,
Drify, Slalom,
Streetracing, UDC, LiNeйКа")
![Sebastien Loeb. Себастье́н Лёб ( 26 февраля 1974, Агно, Эльзас, Франция) — знаменитый французский автогонщик в классе машин WRC, самый титулованный раллист за всю историю, семикратный чемпион мира по ралли (2004—2010).
Первым сезоном в ралли для Себастьена Лёба стал сезон Чемпионат мира по ралли 1998 года, который он провёл за рулём Citroën Saxo. Уже в следующем Чемпионат мира по ралли1999 году, в этой же категории, на этой же машине он принял участие в 3-х этапах WRC.
В сезоне Чемпионат мира по ралли 2000 года он пересел на двухлитровый болид. За рулём Toyota Corolla он соревновался на двух этапах чемпионата мира — Ралли Корсика (9 место) и Ралли Санремо (10 место).
В сезоне Чемпионат мира по ралли 2001 года Себ стал официальным пилотом Citroën. Француз в этом сезоне сражался на двух фронтах: он управлял Citroën Xsara в чемпионате Франции по ралли и Saxo Super 1600 в WRC. Тем не менее, ему удалось показать отменные результаты, выиграв французское первенство и чемпионат мира в классе 1600. За рулём Citroën Xsara WRC он стал вторым на Ралли Сан-Ремо.
Сезон Чемпионат мира по ралли 2002 став первым для Лёба, который он полностью посвятил чемпионату WRC. На первом же Ралли в Монте-Карло он занял второе место. А первую победу в чемпионате мира по ралли он отметил на Ралли Германия. По итогам сезона он стал 10-м.
Себастьен всерьёз рассчитывал стать чемпионом в Чемпионат мира по ралли 2003 году. Борьба за титул, развернувшаяся между ним и норвежцем Петтером Сольбергом, закончилась в пользу норвежского пилота только в последнем ралли сезона. Француз был первым на Ралли Монте-Карло, Германия и Санремо, вторым на Ралли Австралия, Ралли Испания и Ралли Великобритания, а также третьим на Ралли Кипр.
В Чемпионат мира по ралли 2004 году Себастьен в первый раз стал чемпионом мира. На 6-ти этапах француз был первым (Монте-Карло, Ралли Швеции (первый нескандинавский победитель), Кипр, Ралли Турция|Турция]], Германия, Австралия), на 6-ти — вторым и на 2-х — четвёртым.
Второй чемпионский титул он завоевал уже в следующем сезоне Чемпионат мира по ралли 2005 года — 10 побед (Монте-Карло, Ралли Новая Зеландия, Ралли Сардиния, Германия, Турция, Ралли Акрополис, РаллиАргентина, Ралли Каталония, Ралли Корсика), дважды быв вторым, по одному разу — третьим и четвёртым. В этом году гонщику также удалось стать вторым в престижной автогонке 24 часа Ле Мана.
Лёб пилотирует Citroën Xsara WRC на Ралли Японии 2006
В сезоне Чемпионат мира по ралли 2006 года Лёб установил рекорд, когда на всех этапах чемпионата мира, в которых он участвовал, он ни разу не опускался ниже второго места. Однако, начало сезона оказалось не слишком удачным для него — в Монте-Карло и Швеции он был вторым, проиграв своёму основному конкуренту — финну Маркусу Гронхольму. Но последующая серия из пяти последовательных побед (Ралли Мексика, Каталония, Корсика, Аргентина и Ралли Италии) вывели его в лидеры чемпионата. Далее было второе место в Греции, победа в Германии, снова второе место в Финляндии и победы в Японии и на Кипре. Ралли Кипра оказалось последним для француза в том году. Из-за перелома руки, который он получил, катаясь на горном велосипеде возле своего дома в Альпах, ему пришлось пропустить четыре заключительных этапа чемпионата мира. Благодаря солидному запасу очков и неудачам Гронхольма в Австралии, Себастьен стал трёхкратным чемпионом мира. В том сезоне заводская команда Citroën не принимала участие в первенстве, поэтому Лёб выступал в частной команде Kronos.
В 2007, 2008 и 2009 годах Лёб ещё трижды победил в чемпионате мира по ралли. В чемпионате 2009 года француз опередил финна Микко Хирвонена на 1 очко лишь благодаря победе в последней гонке сезона (Хирвонен занял второе место). В 2010 году досрочно завоевал чемпионский титул, победив на ралли Франции, которое финишировало в его родном городе Агно. Всего в 13 этапах сезона он не финишировал на подиуме только в Японии ( 5 место ) и заработал рекордные 276 очков . 23 се](https://sun9-6.userapi.com/impf/c4782/g25238007/b_079f5579.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=8075de4b519bd4d29d492bb547b64b69&u=R1LVZN2FwyHNSSjnSVn9ICQzxHs0ewjTQI6VfGdFPqw&cs=480x480 "Sebastien Loeb. Себастье́н Лёб ( 26 февраля 1974, Агно, Эльзас, Франция) — знаменитый французский автогонщик в классе машин WRC, самый титулованный раллист за всю историю, семикратный чемпион мира по ралли (2004—2010).
Первым сезоном в ралли для Себастьена Лёба стал сезон Чемпионат мира по ралли 1998 года, который он провёл за рулём Citroën Saxo. Уже в следующем Чемпионат мира по ралли1999 году, в этой же категории, на этой же машине он принял участие в 3-х этапах WRC.
В сезоне Чемпионат мира по ралли 2000 года он пересел на двухлитровый болид. За рулём Toyota Corolla он соревновался на двух этапах чемпионата мира — Ралли Корсика (9 место) и Ралли Санремо (10 место).
В сезоне Чемпионат мира по ралли 2001 года Себ стал официальным пилотом Citroën. Француз в этом сезоне сражался на двух фронтах: он управлял Citroën Xsara в чемпионате Франции по ралли и Saxo Super 1600 в WRC. Тем не менее, ему удалось показать отменные результаты, выиграв французское первенство и чемпионат мира в классе 1600. За рулём Citroën Xsara WRC он стал вторым на Ралли Сан-Ремо.
Сезон Чемпионат мира по ралли 2002 став первым для Лёба, который он полностью посвятил чемпионату WRC. На первом же Ралли в Монте-Карло он занял второе место. А первую победу в чемпионате мира по ралли он отметил на Ралли Германия. По итогам сезона он стал 10-м.
Себастьен всерьёз рассчитывал стать чемпионом в Чемпионат мира по ралли 2003 году. Борьба за титул, развернувшаяся между ним и норвежцем Петтером Сольбергом, закончилась в пользу норвежского пилота только в последнем ралли сезона. Француз был первым на Ралли Монте-Карло, Германия и Санремо, вторым на Ралли Австралия, Ралли Испания и Ралли Великобритания, а также третьим на Ралли Кипр.
В Чемпионат мира по ралли 2004 году Себастьен в первый раз стал чемпионом мира. На 6-ти этапах француз был первым (Монте-Карло, Ралли Швеции (первый нескандинавский победитель), Кипр, Ралли Турция|Турция]], Германия, Австралия), на 6-ти — вторым и на 2-х — четвёртым.
Второй чемпионский титул он завоевал уже в следующем сезоне Чемпионат мира по ралли 2005 года — 10 побед (Монте-Карло, Ралли Новая Зеландия, Ралли Сардиния, Германия, Турция, Ралли Акрополис, РаллиАргентина, Ралли Каталония, Ралли Корсика), дважды быв вторым, по одному разу — третьим и четвёртым. В этом году гонщику также удалось стать вторым в престижной автогонке 24 часа Ле Мана.
Лёб пилотирует Citroën Xsara WRC на Ралли Японии 2006
В сезоне Чемпионат мира по ралли 2006 года Лёб установил рекорд, когда на всех этапах чемпионата мира, в которых он участвовал, он ни разу не опускался ниже второго места. Однако, начало сезона оказалось не слишком удачным для него — в Монте-Карло и Швеции он был вторым, проиграв своёму основному конкуренту — финну Маркусу Гронхольму. Но последующая серия из пяти последовательных побед (Ралли Мексика, Каталония, Корсика, Аргентина и Ралли Италии) вывели его в лидеры чемпионата. Далее было второе место в Греции, победа в Германии, снова второе место в Финляндии и победы в Японии и на Кипре. Ралли Кипра оказалось последним для француза в том году. Из-за перелома руки, который он получил, катаясь на горном велосипеде возле своего дома в Альпах, ему пришлось пропустить четыре заключительных этапа чемпионата мира. Благодаря солидному запасу очков и неудачам Гронхольма в Австралии, Себастьен стал трёхкратным чемпионом мира. В том сезоне заводская команда Citroën не принимала участие в первенстве, поэтому Лёб выступал в частной команде Kronos.
В 2007, 2008 и 2009 годах Лёб ещё трижды победил в чемпионате мира по ралли. В чемпионате 2009 года француз опередил финна Микко Хирвонена на 1 очко лишь благодаря победе в последней гонке сезона (Хирвонен занял второе место). В 2010 году досрочно завоевал чемпионский титул, победив на ралли Франции, которое финишировало в его родном городе Агно. Всего в 13 этапах сезона он не финишировал на подиуме только в Японии ( 5 место ) и заработал рекордные 276 очков . 23 се")