Титaник

  • Подписчики: 16 подписчиков
  • ID: 16871658
Блокировка:
Нет ограничений
Верификация:
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
открытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
club16871658

Описание

Основная информация. Тип: Пассажирское судно Государство: Великобритания Порт приписки: Ливерпуль Класс: пассажирский лайнер Владелец: Уайт Стар Лайн Верфь верфь «Харланд энд Вольф» Спущено на воду, 1911 Введено в эксплуатацию: апреля 1912 Выведено из состава флота: 1912 Современный статус: затонул Параметры. Тоннаж: 52 310 т при осадке 10,54 м Длина 268,85м Ширина 28,19 м Высота 18,4 м (от ватерлинии до шлюпочной палубы) Средняя осадка 10,54 м Технические данные. Силовая установка: 2 четырёхцилиндровые паровые машины тройного расширения и паровая турбина, вращающая средний винт, максимальная мощность — 55 тыс. л. с. Винты: 3 винта (ок. 75 оборотов в минуту при максимальной скорости ) Скорость 24 —25 узлов Экипаж: 892 человек Пассажировместимость: 2556 пассажиров Грузовместимость 46 328 регистровых тонн «Тита́ник» (RMS Titanic, SS Titanic) — британский пароход компании «Уайт Стар Лайн», второй из трёх пароходов- близнецов типа «Олимпик». Крупнейший пассажирский лайнер мира на момент своей постройки. Во время первого рейса 14 апреля 1912 года столкнулся с айсбергом и через 2 часа 40 минут затонул. На борту находилось 1316 пассажиров и 892 члена экипажа, всего 2208 человек. Из них выжило 706 человек, погибло свыше 1500. Катастрофа «Титаника» стала легендарной, на её сюжет снято несколько художественных фильмов. Постройка: Заложен 31 марта 1909 года на верфях судостроительной компании «Харланд энд Вольф» в Куинс-Айленд (Белфаст, Северная Ирландия), спущен на воду 31 мая 1911 года, прошёл ходовые испытания 2 апреля 1912 года. Технические характеристики: высота от киля до верхушек труб — 53,4 м; машинное отделение — 29 котлов, 159 угольных топок; Непотопляемость корабля обеспечивали 15 водонепроницаемых переборок в трюме , создающих 16 условно водонепроницаемых отсеков ; пространство между дном и настилом второго дна было разделено поперечными и продольными перегородками на 46 водонепроницаемых отсеков .