Поиск
Кредитные карты и потребительские кредиты

Кредитные карты и потребительские кредиты

Подписчики: 75 подписчиков
ID: 170111040

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club170111040

*DRAG- RACING В п.Приютово*. Дрэг-рейсинг — чисто американское изобретение. Он представляет из себя гонку на максимальное ускорение по прямому участку трассы с твёрдым покрытием на 1/2 или 1/4 мили (804 или 402 метра). В каждом заезде принимают участие только два автомобиля или мотоцикла. Для того, чтобы уравнять начальные шансы участников, установлена классификация по типам конструкции, весу и объёму двигателя. Победитель в каждом классе определяется по олимпийской системе.
Фиксированная дистанция отличает дрэг-рейсинг от стрит-рейсинга, в котором основная задача — прийти к заранее оговоренному финишу любым маршрутом. В отличие от последнего, дрэг-рейсинг безопасен для остальных участников дорожного движения, так как соревнования проходят на специальных трассах по чётко установленным правилам; поэтому за рубежом эти гонки имеют статус международных соревнований, признанных FIA.
Интересно, что глагол «to drag» имеет значение «ползти, тащиться», что отнюдь не вяжется со скоростями, которые демонстрируют гонщики. Можно предположить связь подобного названия с внешним видом первых дрэгстеров, которые напоминали не то громадных черепах, не то каких-то непонятных рептилий. Впрочем, современные аппараты также отличаются причудливостью не только внешнего вида, но и конструктивных решений.
В дрэг-рейсинге существует огромное разнообразие классов. Каждая из многочисленных ассоциаций имеет свои правила проведения соревнований, свои классы и свои ограничения по конструкции аппаратов. Как уже упоминалось, гоняться можно на автомобилях, мотоциклах, а также специально разработанных дрэгстерах. Наибольшее распространение в мире получили профессиональные серии: Top Fuel, где выступают классические дрэгстеры, или мотоциклы, использующие в качестве топлива нитрометан, Funny Car — дрэгстеры, закрытые глухими пластиковыми кузовами, представляющими собой копии серийных автомобилей. Аналогом этой серии для мотоциклов является Funny Bike, в котором принимают участие мотоциклы на спирте или высокооктановом бензине, сконструированные именно для дрэг-рейсинга. Еще одну группу составляют серийные автомобили и мотоциклы, переоборудованные для участия в таких гонках. Именно на них проводятся соревнования в нашей стране. Эта группа пользуется невероятной популярностью во всем мире, так как практически любой поклонник дрэг-рейсинга может без труда узнать свой собственный автомобиль в мчащемся с огромной скоростью по трассе чуде технической мысли.

*DRAG- RACING В п.Приютово*

Muscle Car. Muscle Cars, или маслкары (англ. мускулистые автомобили) — класс автомобилей, существовавший в США в середине 1960-х — середине 1970-х годов.
К классическим маслкарам относятся строго определённые модели средне размерных двух дверных седанов и купе, выпущенные в США преимущественно в период с 1964 по 1973 год и имеющие восьми цилиндровые двигатели большого объёма и мощности. Также часто к ним относят строго определённые модификации более крупных («полно размерных») и мелких («компактных») моделей той же эпохи. Похожие модели выпускались и до, и после этого периода, но к маслкарам их не относят.
Строго говоря, в те годы эти автомобили так не называли, используя для их обозначения такие термины, как Super Cars, или просто упоминая конкретные модели. Термин Muscle Cars возник в конце 1970-х годов среди коллекционеров.
В настоящее время у американских автостроителей наблюдается тенденция эксплуатировать известные названия моделей и некоторые черты дизайна из эпохи маслкаров. Автомобили этого типа довольно часто можно видеть в американских фильмах.

Запчасти СССР БЕРЁЗКА. Наш Гараж
- это место, где мы воплощаем свои и ваши мечты. Мы - люди, болеющие ностальгией по советскому образу жизни, в частности автопрому.
Для нас советские автомобилестроение - это больше чем просто автомобили. Это целый мир. Мы восстанавливаем с максимальной точностью атмосферу прошлого, и наслаждаемся этим. Мы не работаем, это наше большое и очень интересное хобби. Кто-то из нас болеет Жигулями, кто-то - Волгами, кто-то Москвичами и т.д.
Нам интересна как классическая реставрация, так и всевозможные современные направления автотюнинга, будь то Resto или HotRod. Мы открыты для новых идей.
Как мы можем вам помочь
Реставрация авто - непредсказуемый и трудоёмкий процесс. Иногда запчасти сами валятся тебе в руки, а иногда ищешь одну хромулинку в течение года. Мы находим интересные машины, придумываем их новый образ и постепенно реализуем все идеи. Какие-то машины мы делаем в собственные коллекции, какие-то на продажу.
Если вы хотите восстановить, скажем, Победу, у вас есть донор, или вообще это просто в мечтах, вы также можете обратиться к нам за помощью. Мы найдём подходящий экземпляр, спланируем и проведём реставрационные работы. С вас - финансирование проекта в процессе и оплата нашей работы. С нас - реставрированное соответственно вложенным средствам авто.
Чётких ценников на реставрацию нет и не может быть. Даже покрасить авто можно за 7 000 или за 300 000 руб. Всё зависит от ваших желаний и возможностей. Сроки восстановления аналогично зависят от многих факторов и могут варьировать от месяца до нескольких лет.
Есть график с свободным окном для вашего автомобиля...
Фотографии наших работ будут в альбоме...

Запчасти СССР "БЕРЁЗКА"

˙·٠•●♥ ЧаЙзЕр ▂ ВаЛиТ ♥●•٠·˙. Японский автомобиль «Чайзер
Тойота» выпускался концерном
Toyota исключительно для
внутреннего рынка с 1977 по 2000
год. Авто было спроектировано на
базе популярной модели Toyota
Mark II. «Чайзер Тойота» - это
мощный и недорогой в
эксплуатации автомобиль. Эта
модель завоевала большую
популярность в Японии, особенно
среди любителей дрифтинга - очень
популярного в этой стране вида
спорта. Автомобиль с задним
приводом и мощным мотором при
небольшом вложении денежных
средств превращается в отличного
«спортсмена». Производство первого поколения
машин «Чайзер Тойота»
продолжалось до 1980 года. Модель
выпускалась в двух вариантах
кузова: четырехдверные и
двухдверные седаны. Автомобили
комплектовались слабым
четырехцилиндровым двигателем
объемом в 1.8 л, от которого
впоследствии отказались. На
замену ему пришел однорядный
шестицилиндровый бензиновый
силовой агрегат объемом в два
литра. Второе поколение модели «Чайзер
Тойота» выпускалось с 1980 по 1984
год. К этому времени конструкторы
отказались от двухдверной версии
кузова и в результате остался
только классический седан. Второе
поколение характеризуется
изменением дизайна кузова,
автомобиль приобрел гармоничные
пропорции, он получил
прямоугольные фары, которые были
в то время в моде. Поэтому он стал
смотреться гораздо современнее
предыдущей версии. Линейка
агрегатов пополнилась двумя
новыми моторами, один из которых
- двухвальный турбированный
двигатель 1G-GE (twincam) M-TEU.
Благодаря ему автомобиль имел
весьма привлекательные
характеристики.
Машины «Чайзер Тойота» третьего
поколения получили совершенно
новый кузов, который полностью
соответствовал канонам
восьмидесятых. Это поколение
запомнилось автолюбителям тем,
что в нем впервые был
представлен полностью
«заряженный» автомобиль. Эта
версия носила название ChaserGT
twin turboS. Она оснащалась
механической пятиступенчатой
коробкой передач, мощной
системой тормозов, а также
полуспортивными сиденьями. Автомобили четвертого поколения
завоевали огромную популярность
у автолюбителей Дальнего Востока,
ими пользуются и по сей день. Эту
востребованность объясняют
характеристики «Чайзер Тойота»
версии GT TwinTurbo. Этот
автомобиль комплектовался
силовым агрегатом 1G-GTE, он
оборудован двумя турбинами.
Мощность этого мотора составляет
210 л. с. Также автомобили
четвертого поколения оснащались
трехлитровыми двигателями 7M-GE,
они устанавливались на авто
комплектаций AvanteG и GL.
Пятое поколение характеризуется
увеличением мощности в авто
топовых комплектаций и
существенным улучшением
комфорта. Так, версии GT
TwinTurbo и Supra JZA70 оснащены
двигателем 1JZ, который способен
развивать мощность в 270 л. с.
Шестое поколение модели Chaser
мало изменилось по сравнению с
предыдущим, новых двигателей
конструкторы не предложили, хотя
доработали старые. Теперь они
стали более экономичными.
Интересна комплектация Tourer V.
Она появилась еще в пятом
поколении и перешла в шестое.
Авто этого исполнения были
подготовлены производителем
специально для автоспорта: они
комплектовались особой подвеской
с плавающими сайлентблоками
нижнего рычага, растяжками,
увеличивающими жесткость кузова,
тормозными механизмами большего
размера, дифференциалом LSD
Torsen и двигателем 1JZ-GTE с
одной большой турбиной. В 2000
году производство модели Chaser
было остановлено. В России тюнинг «Тойота Чайзер»
для спортивных состязаний – это
обычное явление. Считается, что
двигатель 1JZ-GTE обладает
большим потенциалом повышения
мощности. Для тюнинга этого
агрегата выпускается огромное
количество комплектующих. Их
поставляют известные компании
HKS, Blitz, Apex и другие.

˙·٠•●♥ ЧаЙзЕр ▂ ВаЛиТ ♥●•٠·˙

Mercedes-benz MB100D. Mercedes-Benz MB 100 D
Содержание
Mercedes-Benz MB 100 D Kombi (1987-92)Mercedes-Benz MB 100 D - коммерческий фургон от компании Mercedes-Benz, выпускавшийся с 1981 по 1995 год.
История создания
Официальными датами выпуска принято считать период с 1981 года по 1995 год. Однако модель Mercedes 100D в привычном и классическом виде выпустилась с конвейера только в 1987 году. Первые автомобили выпускались на заводе Витория, принадлежавшему Мерседес, но расположенному в северной Испании. Говорят, была даже шутка на тему того, что на этом Мерседесе испанцы учились делать автомобили.

Испанская версия MB 100 DВ самой же Испании на тот момент производился фургончик F1000L, оснащенный двухтактным однолитровым бензиновым мотором на 44 л.с. Новые владельцы завода, компания Даймлер-Бенц (под чьим руководством и выпускается Мерседес) взяли 1000-й за основу новой машины. Первая же перекройка коснулась двигателя – решено было заменить его дизельной версией. Дизель выдавал уже порядка 75 «лошадок» и имел объем 2,4 литра. Точно такой же мотор стоял на микроавтобусе Мерседес 207D.
Через шесть лет автомобиль стали собирать и в самой Германии, тем самым расширив парк выпускаемых коммерческих фургонов. Полноприводный автомобиль выпускался как пассажирский микроавтобус, фургон для грузоперевозок и пикап. В 1992 году конструкция автомобиля претерпела ряд изменения для повышения безопасности транспорта. Радиатор изменил свою форму и получил сильный наклон, передняя часть автомобиля была расширена для смягчения удара при столкновении.
Дизайн автомобиля получился более обтекаемый за счет вытянутого и скошенного носа. На функциональности и вместимости изменения не отразились. Такой вид автомобиля для Мерседес-Бенц стал своего рода классикой и был использован для новых моделей. Мерседес Вито (Виано во втором поколении) полностью сумел раскрыть задумку разработчиков.

Mercedes-Benz MB 100 D Kastenwagen (1987-92)Окончание выпуска пришлось на 1995 год, когда инженеры подготовили новинку под названием Vito. Новинка получила на выбор и дизель и бензиновый двигатели, мощностью до 140 л.с. Кроме полного привода был выпущен и заднеприводный фургон. Вариативность была и в выборе коробки передач: 6-тиступенчатая механическая и автоматическая.
После 1995 года автомобиль продавался на вторичном рынке и всегда имел высокий спрос в виду своей практичности. Выпуск получил неожиданное продолжение в Австралии. Кроме Mercedes 100D на местном производстве вышла версия 140D. Причем собирались эти автомобили по лицензии от корейцев SsangYong, выпускавших 100D под названием Istana, но с азиатским кузовом.

Mercedes-Benz Vito 110 CDI Refregirator Van (1996-2003)Модель 140D отличалась удлиненной базой и имела три двигателя в комплектациях: два дизеля на 2,3 и 2,9 литра и бензиновый мотор на 2,2 литра. В Азии машины популярны до сих пор. А с 2003 года Вьетнам (позже Китай) освоили выпуск. Вьетнамские машины собираются из уже готовых комплектов и частей – такой способ называют еще CKD.
Технические характеристики
Как уже сказано выше, у минивена есть два варианта баз: короткая (2455 мм) и удлиненная (2680 мм). Снаряженная масса фургона до 1725 кг – немного по меркам коммерческого транспорта, но следует учесть, что чаще используется машина для перевозки пассажиров, чем грузов. Хотя одно другого не исключает.
Автомобиль отвечает всем характеристикам практичности: просторный, удобный, с большими окнами и лобовым стеклом для качественного обзора. Удобную посадку пассажиров и погрузо-разгрузочные работы обеспечивают раздвижная дверь и возможность задней загрузки. Обилие боковых и задних окон повышают комфорт от поездки. Вместимость может достигать 15 человек.
В различных конфигурациях (коих с учетом географии производства несколько десятков) Мерседес Бенц MB100D имеет систему кондиционирования салона, ра
Беседа группы: https://vk.me/join/

Mercedes-benz MB100D