Поиск
Министерство здравоохранения ЛНР

Министерство здравоохранения ЛНР

Подписчики: 1 060 подписчиков
ID: 170125813

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club170125813

Описание

Государственная организация

Классические автомобили. Здесь вы увидите классические автомобили былых времён!

Классические автомобили

Астраханские авто и Российские внедорожники 4х4. В нашей группе мы описываем автомобили классической и натуральной модели,а так же веждеходы города Астрахани и зарубежных стран!

Астраханские авто и Российские внедорожники 4х4

STREETS PLOSHADKA. Правила публикации предложенных новостей:
1. Качество фото/видео.
Фотографии/видео должны хотя бы обладать какой-то четкостью, дабы Ваш автомобиль был различим.
2. Никакой тонировки (легкий и незаметный тонер не в счет, либо тонер задней полусферы, если не присутствует другого «колхоза», описанного ниже) и всего, что связано с оперстайлом/БПАН.
А конкретно: фсо (исключение- монтаж их в фары, на крышу), проблесковых маячков, и прочее.
3. В случае отклонения или долгого принятия поста- пишите, обсудим.
4. Автомобиль в кадре должен соответствовать тематике сообщества, а именно: классические автомобили . (Редкое исключение- переднеприводные «Лады»).

STREETS PLOSHADKA

Автомобили CLASSIC. Клуб любителей классических автомобилей.
Оригинальные и Киткары.
Приглашайте в группу своих друзей.

Автомобили CLASSIC

Любители Mercedes Benz. История немецкой компании Даймлер Моторен Гезельшафт, выпускавшей автомобили Мерседес, исчисляется с 1900 года. Помимо машин, она производила судовые и авиационные двигатели, что дало повод в 1909 году принять в качестве логотипа трехлучевую звезду - символ успехов марки на суше, воде и в воздухе. В 1926 году произошло слияние фирм Daimler и Benz, и звезда была вписана в кольцо с лавровым венком (дань прошлым победам машин Бенц на гонках). В таком виде эмблема нередко используется и поныне, наравне с изображенным здесь логотипом.
С 1901 года имя Мерседес стало торговой маркой автомобилей, выпускавшихся немецкой компанией Даймлер-Моторен-Гезелльшафт (Daimler- Motoren - Gesellschaft). Ее основал Готлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) в 1890 году в Бад Каннштате. близ Штутгарта, на базе своей мастерской, где в 1885-1886 годах он построил, считающимся первым в мире, 4-колесный автомобиль с бензиновым мотором. В 1899 году Вильгельм Майбах (Wilhelm Maybach), принимавший активное участие в создании первых машин Даймлера, построил автомобиль Феникс-Даймлер (Рhоеnix-Daimler) с 4-цилиндровым двигателем мощностью 24 л .с., обладавшим рядом серьезных технических недостатков. В тот момент заметное влияние оказал Эмиль Еллинек (Emile Jellinek), глава представительства Даймлер во Франции и консул Австро-Венгерской империи в Ницце. Ему удалось убедить Майбаха создать новую машину, которая была готова в 1901 году. По предложению Еллинека автомобиль назвали именем его дочери Мерседес.
Первый Мерседес-35Р5 с 4-цилиндровым мотором рабочим объемом 5913 куб.см имел классическое расположение агрегатов (спереди двигатель, задние ведущие колеса) и обладал внешностью, которую также стали называть классической. Он стал основой для разработки всех последующих моделей, выпускавшихся с 1902 года под маркой Мерседес-Симплекс (Simplex). К наиболее известным представителям этой серии относятся модели 40/45PS и 60PS с двигателями в 6785 и 9235 куб.см, причем последняя из них развивала скорость до 90 км/ч .
В последующие годы Даймлер выпускала целую гамму легковых мерседесов с моторами рабочим объемом от 1568 до 9575 куб.см, включая роскошные модели с полностью закрытыми кузовами Некоторые из них оснащались бесклапанными двигателями Найт (Knight) с золотниковым распределением, Мерседес-Найт с двигателем в 4055 куб.см оставался в производстве до 1924 года. Гоночные мерседесы побеждали на многих международных соревнованиях, проводившихся до первой мировой войны.
Среди первых послевоенных автомобилей была модель 2B/95PS с 6-цилиндровым мотором в 7250 см3, на которой Пауль Даймлер в 1921-1922 годах экспериментировал с объемным нагнетателем (компрессором), приводимым от коленчатого вала и повышавшим мощность двигателя примерно в 1,5 раза. Эти работы в 1923 году продолжил новый главный инженер Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche). В том же году началось производство первых машин с 4-цилиндровыми двигателями рабочим объемом 1568 и 2614 куб.см, оснащенных нагнетателями, а с 1924 года стала выпускаться более известная серия 24/100/140 PS с 6-цилиндровым мотором в 6240 см3 мощностью 100- 140 л .с.
После слияния в 1926 году фирм Даймлер (DaimlerI и Бенц(Benz) новый концерн Даймлер-Бенц, смог эффективно использовать опыт и знания конструкторов обеих компаний, во главе которых встал Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche). Он полностью обновил производственную программу, взяв за основу последние модели Даймлер, выпускавшиеся теперь под маркой Мерседес-Бенц. Первой новой разработкой Порте в 1926 году стала компрессорная серия К, включавшая модель 24/110/160 PS с 6-цилиндровым мотором в 6240 куб.см. За большую мощность и скорость (до 14

Любители Mercedes Benz