Поиск
Перевернутый класс ХИМИЯ

Перевернутый класс ХИМИЯ

Подписчики: 7 подписчиков
ID: 170876623

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club170876623

_†JIюбиTeJIи АBтoПpоMa BA3†_. Эта группа для тех кто все таки еще не забыл АвтоВаз....а все из-за каких-то япошек которым когда то русские продали коробку автомат...
------------------------------------------------------------------------
Немного из истории....
«ВАЗ», «Волжский автомобильный завод» (VAZ), российская компания, специализирующаяся на производстве легковых автомобилей марки «Жигули», «Лада» и «Нива» (повышенной проходимости). Штаб-квартира находится в г. Тольятти (Самарская область).
Строительство завода началось в 1967. Совет Министров СССР назначил зам. министра автомобильной промышленности Полякова В.Н. генеральным директором строящегося завода, а главным конструктором ВАЗа В.С.Соловьева. Первая очередь, рассчитанная на выпуск 220 тыс. автомашин в год, вступила в строй в 1971.
За основу при выпуске малолитражного с пятиместным кузовом «ВАЗ-2101» был взят «ФИАТ-124». Мощность четырехцилиндрового двигателя составляла 60 л. с., максимальная скорость — 140 км/ч. «Жигули» задумывались как народный автомобиль, который при сравнительно невысокой цене мог бы насытить «ненасытный» советский рынок. Но конструкторы и заводские инженеры и механики в дальнейшем столкнулись с массой проблем, которые помешали эффективно решать поставленные задачи. Сразу же пришлось отказаться от мысли о доступности автомобиля для рядового человека. С каждой новой моделью цена на «Жигули» значительно росла. Однако задача насыщения рынка в какой-то степени решалась, поскольку товар «ВАЗа» отнюдь не залеживался (в конце 70-х годов появились «Жигули» с кузовом «универсал»).

_†JIюбиTeJIи АBтoПpоMa BA3†_

История отечественного автомобильного транспорта. История создания и развитие отечественного автомобильного транспорта...интересные факты...

История отечественного автомобильного транспорта

КППР — Воронеж. ВОРО́НЕЖ, город в России, административный центр Воронежской области, образует городской округ. Население 1058,3 тыс. чел. (2019; 877,9 тыс. чел. в 2010; 886,8 тыс. чел. в 1989; 447,2 тыс. чел. в 1959); вместе с пригородами образует агломерацию с населением свыше 1,3 млн. чел. (2018). Расположен на границе Среднерусской возвышенности и Окско-Донской равнины, на реке Воронеж, близ её впадения в реку Дон.Крупный транспортный узел. Через В. проходят автомобильная магистраль «Дон» (Москва – Ростов-на-Дону), автомобильная дорога Курск – Воронеж – Саратов; здесь берёт начало автомобильная дорога Воронеж – Тамбов. Узел железнодорожных линий на Москву, Ростов-на-Дону и станцию Касторная; три железнодорожных вокзала (Воронеж-I, Воронеж-Курский и Придача). Международный аэропорт Чертовицкое (1933; 853,6 тыс. пассажиров в 2019; осуществляет также грузовые перевозки).
История
Основан осенью 1585 как крепость (строитель и первый воевода В. – С. Ф. Сабуров Папин) на юго-западной границе Русского государства для защиты от крымских и ногайских татар, в 1590 сожжён ими. Крепость восстановлена в 1594. В середине 17 в., в связи со строительством Белгородской черты, утратил военное значение, превратившись в торговый и ремесленный центр. С 1696 в В. под руководством Ф. М. Апраксина началось строительство русского морского флота (в т. ч. судов, участвовавших во 2-м Азовском походе 1696). В 1705–69 (с перерывами) основные работы велись на верфи в г. Тавров (ныне – в черте В.). В 1708–15 уездный город, в 1715–25 центр Азовской губернии, в 1725–1928 – Воронежской губернии (в 1779–96 – Воронежское наместничество). В 18 – сер. 19 вв. один из ключевых центров суконного производства в Центральной России (мануфактуры Гардениных, Тулиновых). Через В. прошли линии Козлово-Воронежской (1868), Воронежско-Ростовской (1871) и Киево-Воронежской (1894) железных дорог. Во 2-й пол. 19 – начале 20 вв. В. превратился в один из крупнейших промышленных городов Центральной России. В 1879 в В. состоялся съезд «Земли и воли» 1870-х гг. 30 окт. (12 нояб.) 1917 в городе установлена сов. власть. В окт. 1919 занят корпусом генерал-лейтенанта А. Г. Шкуро, в том же месяце, в ходе Воронежско-Касторненской операции 1919, взят частями Рабоче-крестьянской Красной Армии. В 1928–34 центр Центральночернозёмной области, с 1934 – Воронежской области. В 1930-е гг. в его состав вошло левобережье реки Воронеж. В Великую Отечественную войну, с окт. 1941 по май 1942 в В. находился штаб Главного командования войск Юго-Западного направления и Юго-Западного фронта. 6.7.1942 правобережная часть города была оккупирована германскими войсками, освобождена 25.1.1943, в ходе Воронежско-Касторненской операции. В результате боёв было разрушено ок. 90% жилого фонда города, восстановлен к сер. 1950-х гг. Город воинской славы (2008).
Источник: Большая Российская Энциклопедия
Читать полностью: https://bigenc.ru/geography/text/5891102

КППР — Воронеж

Audi. История создания логоготипа AUDI
Немецкий инженер, Август Хорьх (August Horch), который имел честь работать на самого Карла Бенца (Karl Benz) позже основал собственную автомобильную компанию, которую назвал A. Horch & Cie - это произошло в 1899 году. Спустя 10 лет, Хорьх был вынужден покинуть компанию и основать новую, в другом городе, используя тот же бренд в названии своей компании. Но прежние партнеры, с кем ему довелось сотрудничать, предъявили ему иск и Хорьх был вынужден искать новое название для своей автомобильной компании.
Но, справедливость восторжествовала. Когда Хорьх пребывал в гостях у своего коллеги по бизнесу, мистера Франца Фиенчера (Franz Fikentscher), сын Франца изучавший латинский в соседней комнате, сам того не осознавая придумал название для компании Хорьха. Услышав, что Август ищет новое название для своей компании, сын Франца скромно сказал: мистер Хорьх, кажется я знаю, как Вам назвать свою компанию. Хорьх - по-немецки Hark!, что в переводе означает слушать. На латинском слушать - Audi. Назовите свою компанию Audi!Бинго! Так и появилось новое название. Рождение Audi приписывают к 1910 году.Что касается эмблемы в виде пересекающихся в одном ряду четырех окружностей, то это символ слияния четырех автомобильных компаний в единый Союз. Компании Audi, Horch, DKW и Wanderer объединились в концерн. Любопытно, что в начале, логотип использовался исключительно на гоночных автомобилях, которые выпускал концерт. Обычные же, серийные модели каждый производитель выпускал под собственным логотипом. Это уже позже, в 1985 году, эмблема из четырех кругов стала использоваться на всех автомобилях концерна, когда в конечном счете Союз превратился в единую компанию Audi.

Запчасти Ford (новые и б/у). Свою историю наша автомобильная разборка начала в 2007 году. У нас всегда достаточное количество всевозможных новых и б/у запчастей к автомобилям марки Форд. Хорошо налаженные связи с отечественными партнерами и поставщиками из-за рубежа позволяют нам не стоять на месте, а постоянно пополнять и обновлять свой широкий ассортимент.

Запчасти Ford (новые и б/у)