Поиск
РМК Глазовский филиал, гр. 1 - Е

РМК Глазовский филиал, гр. 1 - Е

Подписчики: 26 подписчиков
ID: 171440881

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club171440881

BMW e34. Группа для любителей E34!!
BMW 5 серии E34 - немецкая мощь,пля)!!
Небольшое описание и технические характеристики данной модели.
В 1988 модельном году началось производство нового поколения четырехдверных седанов BMW E34 5-й серии.
Она стала достойным последователем предыдущего кузова 5-й серии - BMW E28. Автомобили BMW E34 стали синонимом престижа, настоящим символом конца 80-х годов.
Машина получилась внешне гораздо более обтекаемой, чем BMW E28, но все же не такой закругленной, как машины ближайших конкурентов. Агрессивные обводы и форма решетки радиатора продолжили традиции дизайна, заложенные BMW при создании BMW E30 третьей серии. Несмотря на то, что машина выглядит существенно больше и имеет более жесткий кузов, чем BMW E28, новая BMW E34 была всего на 10% тяжелее.
34-й кузов BMW типичный представители классической баварской школы дизайна. Внешне - строги, внутри, даже несмотря на богатое убранство, - сдержанны. Здесь не найдешь несерьезных цветов или оттенков. Даже владельца машины светлых тонов вряд ли кто-то назовет беспечным. Строгость и сдержанность царят в самом стиле.
Обшивки дверей, кресла, руль приборная панель, центральный тоннель также без всяких изысков, но в то же время очень удобны.
Салон машины традиционно ориентирован для удобства водителя: тяжеловатая по оформлению панель черного цвета, светящаяся в темноте оранжевой подсветкой, развернута в его сторону, пять электрорегулировок водительского сиденья, просторная посадка именно на передних сиденьях, а также отличная эргономика органов управления - все нужные водителю рычаги и рычажки находятся там, где и ожидаешь, а баранка сама просится в руки.
Кое-кто считает, что снаружи машина, не в пример современным микролитражкам, больше, чем внутри, и салон откровенно тесен, особенно сзади.Кое-кому не нравится и эргономика, особенно проигрывающая в сравнении с японскими авто – но это уже дело вкуса. Но вот к оформлению интерьера и качеству отделочных материалов претензий нет ни у кого.
Седаны BMW E34 5-й серии по качеству сборки и комфортности вполне можно поставить на одну ступень с BMW 7-й серии, в чем-то они несомненно выше продукции извечного конкурента из Штутгарта - Mercedes-Benz.

Роботизированная коробка передач ЧТО ЭТО?. Роботизированная коробка передач (обиходное название – коробка-робот) представляет собой механическую коробку передач, в которой функции выключения сцепления и переключения передач автоматизированы. Название роботизированная коробка передач свидетельствует о том, что водитель и условия движения формируют только входную информацию для системы управления, а работой коробки передач руководит электронный блок с определенным алгоритмом управления.
Роботизированная коробка передач сочетает в себе комфорт автоматической коробки передач, надежность и топливную экономичность механической коробки передач. При этом «робот» в большинстве своем значительно дешевле классической АКПП. В настоящее время практически все ведущие автопроизводители оснащают свои автомобили роботизированными коробками передач, устанавливая их на всю линейку моделей от малого до премиум класса.
Устройство роботизированной коробки передач
Роботизированные коробки передач различаются по конструкции, вместе с тем, можно выделить следующее общее устройство данного агрегата - механическая коробка передач с системой управления сцеплением и передачами.
В автоматизированных коробках передач используется сцепление фрикционного типа. Это может быть отдельный диск или пакет фрикционных дисков. Прогрессивным в конструкции коробки передач является т.н. двойное сцепление, которое обеспечивает передачу крутящего момента без разрыва потока мощности.
В основу конструкции роботизированной коробки положена механическая коробка передач. При производстве используются, в основном, готовые технические решения. Например, автоматизированная коробка передач Speedshift от Mercedes-Benz построена на базе АКПП 7G-Tronic путем замены гидротрансформатора на фрикционное многодисковое сцепление. В основе коробки SMG от BMW лежит шестиступенчатая «механика», оборудованная электрогидравлическим приводом сцепления.
Роботизированная коробка передач
Коробки-роботы могут иметь электрический или гидравлический привод сцепления и передач. В электрическом приводе исполнительными органами являются сервомеханизмы (электродвигатель и механическая передача). Гидравлический привод осуществляется с помощью гидроцилиндров, которые управляются электромагнитными клапанами. Такой вид привода еще называют электрогидравлическим. В ряде конструкций «роботов» с электрическим приводом (Easytronic от Opel, Durashift EST от Ford) используется гидромеханический блок с электродвигателем для перемещения главного цилиндра привода сцепления.
Электрический привод отличает невысокая скорость работы (время переключения передач 0,3-0,5с) и меньшее энергопотребление. Гидравлический привод предполагает постоянное поддержание давления в системе, а значит большие затраты энергии. Но с другой стороны он более быстрый. Некоторые роботизированные коробки передач с гидравлическим приводом, устанавливаемые на спортивные автомобили, имеют просто впечатляющую скорость переключения передач: Ferrari 599GTO - 0,06c, Lamboghini Aventador – 0,05c.
Эти качества определяют область применения «роботов» с электрическим приводом на бюджетных автомобилях, с гидравлическим приводом – на более дорогих автомобилях. Электрический привод имеют следующие конструкции коробок передач:
Allshift от Mitsubishi;
Dualogic от Fiat;
Durashift EST от Ford;
Easytronic от Opel;
MultiMode от Toyota;
SensoDrive от Citroen;
2-Tronic от Peugeot.
Достаточно большое количество роботизированных коробок оснащены гидравлическим приводом:
ISR (Independent Shifting Rods) от Lamborghini;
Quickshift от Renault;
R-Tronic от Audi;
Selespeed от Alfa Romeo;
SMG от BMW.
Управление роботизированной коробкой передач осуществляет электронная система, которая включает входные датчики, электронный блок управления и исполнительные механизмы. Входные датчики отслеживают основные параметры коробки передач: частоту вращения на входе и выходе, положение вилок включения передач,

Роботизированная коробка передач ЧТО ЭТО?

___*****Drag racE E-BURG*****___. С СЕГОДНЕШНЕГО ДНЯ НОВОСТИ В ГОРОДЕ НА ДОРОГАХ В ОБСУЖДЕНИЯХ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО И ПОЛЕЗНОГО
В этой группе вы можете узнать все об автоспорте в нашем городе. Офицальные и не офицальные мероприятия.
Драг-рейсинг — чисто американское изобретение. Он представляет из себя гонку на максимальное ускорение по прямому участку трассы с твёрдым покрытием на 1/2 или 1/4 мили (804 или 402 метра). В каждом заезде принимают участие только два автомобиля или мотоцикла. Для того, чтобы уравнять начальные шансы участников, установлена классификация по типам конструкции, весу и объёму двигателя. Победитель в каждом классе определяется по олимпийской системе.
Фиксированная дистанция отличает дрэг-рейсинг от стрит-рейсинга, в котором основная задача — прийти к заранее оговоренному финишу любым маршрутом. В отличие от последнего, дрэг-рейсинг безопасен для остальных участников дорожного движения, так как соревнования проходят на специальных трассах по чётко установленным правилам; поэтому за рубежом эти гонки имеют статус международных соревнований, признанных FIA.
Интересно, что глагол «to drag» имеет значение «ползти, тащиться», что отнюдь не вяжется со скоростями, которые демонстрируют гонщики. Можно предположить связь подобного названия с внешним видом первых дрэгстеров, которые напоминали не то громадных черепах, не то каких-то непонятных рептилий. Впрочем, современные аппараты также отличаются причудливостью не только внешнего вида, но и конструктивных решений.
В дрэг-рейсинге существует огромное разнообразие классов. Каждая из многочисленных ассоциаций имеет свои правила проведения соревнований, свои классы и свои ограничения по конструкции аппаратов. Как уже упоминалось, гоняться можно на автомобилях, мотоциклах, а также специально разработанных дрэгстерах. Наибольшее распространение в мире получили профессиональные серии: Top Fuel, где выступают классические дрэгстеры, или мотоциклы, использующие в качестве топлива нитрометан, Funny Car — дрэгстеры, закрытые глухими пластиковыми кузовами, представляющими собой копии серийных автомобилей. Аналогом этой серии для мотоциклов является Funny Bike, в котором принимают участие мотоциклы на спирте или высокооктановом бензине, сконструированные именно для дрэг-рейсинга. Еще одну группу составляют серийные автомобили и мотоциклы, переоборудованные для участия в таких гонках. Именно на них проводятся соревнования в нашей стране. Эта группа пользуется невероятной популярностью во всем мире, так как практически любой поклонник дрэг-рейсинга может без труда узнать свой собственный автомобиль в мчащемся с огромной скоростью по трассе чуде технической мысли.
США
Американцы утверждают, что официальная история дрэг-рейсинга началась в 1948 году на специально построенном для дрэг-рейсинга треке в калифорнийском городе Голета.
На самом же деле неофициальная летопись этого вида авто- и мотоспорта ведется с середины 20-х годов, когда на гладком дне высохшего озера Мохаве, что в Калифорнии, были проведены первые гонки. Ездить можно было на чем угодно: главное, чтобы средство передвижения имело мотор и колеса... Целью было развить максимальную скорость на определенной дистанции в одну четверть мили (402 метра). Видимо, 402 метра оказались оптимальной дистанцией для максимального ускорения, на которой ещё можно наблюдать и старт, и финиш этих американских «бомб на колесах». Иной раз они не выдерживали и этой дистанции и взрывались…
Во время Второй Мировой Войны озеро у любителей экстрима отобрали, построив там военно-воздушную базу, и хот-роды («горячие тачки») перебрались на улицы Лос-Анджелеса. Естественно, против такого небезопасного и грохочущего соседства выступили добропорядочные мирные жители. Спасение этим драндулетам от неминуемого запрета пришло в лице Вэлли Парке, который организовал строительство специальной трассы и стал основателем профессионального дрэг-рейсинга.
Бурный расцвет профессионального дрэг-рейсинга можно с полным основанием назвать порождением послевоенного производственного бум

___*****Drag racE E-BURG*****___

Свадебный Кортеж В Туле.. Подберем любой автомобиль, на ваш вкус, цвет, бюджет.
Внимание!!! При заказе авто у нас вы получаете украшения на авто абсолютно бесплатно!
Работаем по договору, возможен подбор более чем из 40 моделей авто, как давно зарекомендовавших себя, так и экстравагантных и необычных: TOYOTA CAMRY, FORD FOCUS 3, CITROEN C4 SEDAN, MAZDA 6, NISSAN TEANA, CITROEN DS5, FORD MONDEO, CITROEN C5, МERSEDES C/E/S-classe; LEXUS LS, BMW 5, HONDA ACCORD, HYUNDAY i30, SOLARIS, CHEVROLET AVEO и др.; джипы TOYOTA LAND CRUISER PRADO, BMW X5, NISSAN QASHQAI, CITROEN C-CROSSER, LEXUS RX, INFINITY FX, KIA SPORTAGE, HYUNDAY ix35 и др., микроавтобусы CITROEN JUMPER/PEUGEOT BOXER, FORD TRANSIT, MЕRSEDES SPRINTER, IVECO, как с кондиционерами так и без.
Мы предлагаем Вам полный спектр услуг, связанных с транспортной организацией торжества, а именно:
- свадебный кортеж на любой вкус и бюджет(в том числе автобусы)
- встреча Ваших гостей(легковые/автобусы)
- предоставление автомобиля для фотографов и видеографов, встреча, доставка, помощь в съемке кортежа в движении, оперативная доставка к месту съемки(легковые нетонированные авто)
- доставка гостей, не участвующих в свадебном кортеже на торжественный банкет(легковые/автобусы)
- развоз гостей после банкета(легковые/автобусы)
- VIP авто для молодоженов после тяжелого дня
Мы окажем бесплатную консультацию по транспортной организации торжества и второстепенных задач. Ваша голова забита организацией праздника? не думайте о транспортной составляющей! Мы все сделаем за Вас!
Вежливость, пунктуальность, красота и индивидуальность - НАШЕ КРЕДО!
Вы хотите привнести в свой праздник шарм, изысканность и комфорт? Наш кортеж - Ваш выбор!
Хотите быть непохожими на других и выделиться? Наш кортеж - Ваш выбор!
Хотите классические нотки и шарм достатка в свой кортеж? Снова к нам!
Обращаем ОСОБОЕ внимание! Для веселого и комфортного времяпрепровождения больших компаний, отлично подойдут микроавтобусы CITROEN PEUGEOT FORD IVECO MERSEDES ! Так как в них широкие проходы и высокие потолки, в них не будет тесно даже в самых пышных нарядах. Вы доберетесь до банкета в опрятном виде, чистые и довольные! А ведь один такой автобус готов увести 18 человек! Это равно 4 - 6 легковым автомобилям(экономия $)! Добавив в свой кортеж микроавтобус, Вы не только увезете в свой праздник всех своих близких и друзей, но и сэкономите драгоценное время в движении, ведь каждый знает, что тянуть кортеж из большого количества автомобилей по загруженному городу, по пробкам, довольно проблематично и занимает много времени. В наличии множество авто, как с кондиционером так и без, как для веселых поездок по городу, так и для комфортного перемещения за пределы города!
Все автомобили кортежа регулярно проходят техобслуживание, полностью исправны и безопасны.

Свадебный Кортеж В Туле.

опель. Автомобили Opel любимы во всем мире благодаря своему качеству, надежности, безопасности и оригинальному дизайну. Россия в этом плане не является исключением: машины Opel уже давно стали своими в нашей стране. В каком городе вы не встретите изящный Corsa или практичный Astra? Сумеете ли вы найти того, кто не оценит комфорт и удобство классических седанов Vectra и Astra Sedan? На какой дороге вы не увидите респектабельный и мощный внедорожник Antara? Кто сможет засомневаться в практичности и удобстве минивэна Zafira или в элегантности Meriva?