Поиск
Тренинг "СоЕдинение"

Тренинг "СоЕдинение"

Подписчики: 20 подписчиков
ID: 181962607

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club181962607

MyRace.INFO. MуRace.INFO - это многофункциональный сервис для проведения спортивных мероприятий от точки регистрации до финиша.
• Это обеспечение электронного хронометража и судейства соревнований.
• Это вся информация о ваших результатах на дистанции максимально точно, корректно и оперативно.
• Это возможность для болельщиков следить за ходом соревнований в режиме реального времени на сайте myrace.info.
• Это контроль прохождения спортсменами всех участков трассы и обеспечение безопасности участников на всем протяжении дистанции.
MуRace – data. timing. info.

В память о Романе Карманове. Ты был самый лучший!!! Мы будем помнить тебя всегда...
28.04.1989 - 15.04.2011
В пятницу в 16:53 на 371 км автодороги Енисей Жигули врезались в грузовик ЗИЛ, груженый навозом. Удар был такой силы, что грузовик перевернулся. От полученных травм водитель и пассажир ВАЗа погибли на месте ДТП, рассказали корреспонденту агентства новостей «Хакасия-Информ» в пресс-службе ГИБДД Хакасии. Двое других участников аварии ранены.
21-летний водитель ВАЗа, двигаясь со стороны Красноярска в Абакан, не выдержал безопасную дистанцию с впереди идущим ЗИЛом, доверху набитым навозом, и врезался в него. Удар был настолько сильным, что ЗИЛ съехал с дороги и перевернулся.
В результате ДТП водитель Жигулей и 19-летний пассажир, сидящий на переднем сидении, скончались на месте. Второй пассажир ВАЗа, отец погибшего 19-летнего парня, получил травму головы, перелом грудной клетки. «Находясь в состоянии шока, он отказался от госпитализации», - пояснили в пресс-службе Госавтоинспекции.

В память о Романе Карманове

Двойной марафон Дорога жизни #даблдж. Сверхмарафон для тех, кто желает растянуть удовольствие от марафона Дорога жизни.
Сначала неофициально бежим от Цветка жизни до Разорванного кольца, а потом вместе с официальным марафоном обратно.
Безопасность на дистанции в сторону Ладоги регулируется Правилами дорожного движения. Во время передвижения в тёмное время суток по обочине при себе необходимо иметь фонарь спереди и красный мигающий фонарь сзади. Дорога узкая, движение интенсивное. Берегите себя!
Старт от Цветка жизни в 6 часов 30 минут. По пути в сторону Ладоги НЕ будет: пунктов питания, машины скорой помощи, судей, медалек и т.п. Другими словами, полная автономка.
Принимая участие в мероприятии, всю ответственность за свою безопасность и здоровье каждый участник принимает на себя.

Двойной марафон "Дорога жизни" #даблдж

Путевое хозяйство)))*. Эта группа только для путейцев)))
Задачи путевого хозяйства и его структура
Основную задачу путевого хозяйства составляет содержание пути и путевых устройств в постоянной исправности, чтобы обеспечивать безопасное и плавное движение поездов с наибольшими скоростями, установленными для данного участка.
Руководит путевым хозяйством в ОАО РЖД Главное управление пути, а на дорогах — служба пути. В ведении Главного управления пути находятся Государственный институт по проектированию инженерных сооружений и промышленных предприятий путевого хозяйства и геологическим изысканиям (Гипротранспуть), нормативные и путеобследовательские станции и проектно-конструкторское технологическое бюро.
Службам пути непосредственно подчинены шпалопропиточные заводы, на которых сушат и пропитывают антисептиками деревянные шпалы и брусья, балластные карьеры, в которых добывают балласт, щебеночные заводы, изготовляющие путевой щебень, рельсосварочные поезда, производящие сварку новых и старогодных рельсов, путевые дорожные мастерские и путеобследовательские станции.
Линейными предприятиями путевого хозяйства являются дистанции пути, дистанции лесозащитных насаждений и путевые машинные станции. Размещение и техническое оснащение дистанций пути, путевых машинных станций и других предприятий путевого хозяйства должны обеспечивать выполнение необходимых работ по содержанию и ремонту железнодорожного пути, сооружений и устройств для выполнения заданных размеров движения с установленными скоростями.
Содержание и ремонт пути осуществляются с использованием высокопроизводительных специализированных путевых машин и комплексов.
Приняты две основные структурно-организационные формы машинизированного содержания пути: 1М и 2М.
Форма 1М предусматривает закрепление путевых машин за базовой путевой машинной станцией или базовой дистанцией пути, на которые возлагается обеспечение машинами других дистанций пути и путевых машинных станций в пределах отделения дороги. При форме 2М путевые машины выделяются машинизированной дистанцией пути, осуществляющей содержание его в своих границах.
Дистанции пути при этих структурных формах делятся на участки, возглавляемые начальниками участков.
Для выполнения планово-предупредительных работ, неохваченных машинами, на каждом участке создается укрупненная бригада в количестве 15—20 монтеров пути. Во главе бригады находится дорожный мастер.
Ремонт пути и другие капитальные работы обычно выполняют путевые машинные станции, а в отдельных случаях — ремонтные колонны дистанций пути.
Ремонт искусственных сооружений производят по договорам с мостопоездами, находящимися в ведении Главного управления проектирования и капитального строительства РЖД.
Классификация и организация производства путевых работ
Объемы работ, подлежащих выполнению, и нормы периодичности производства различных видов ремонта определяются установленной классификацией путевых работ. К основным видам этих работ относятся: текущее содержание пути, подъемочный, средний и капитальный ремонт, а также сплошная смена рельсов новыми или старогодными и капитальный ремонт переездов Кроме основных работ, на станциях выполняются еще и ремонтные работы по смене стрелочных переводов, переводных брусьев, постановке стрелочных переводов на щебень и др.
Нормы периодичности ремонта, выраженные в млн.т брутто грузов, перевезенных по данному участку, устанавливаются в зависимости от типа верхнего строения пути. На рисунке приведена схема чередования ремонтов пути при тяжелом типе верхнего строения, где цифры означают нормы пропуска грузов в млн. т брутто.
Схема чередования ремонтов пути при тяжелом типе верхнего строения.
К — капитальный, П — подъемочный, С — средний
Текущее содержание пути является одним из основных видов путевых работ. Цель текущего содержания — предупреждение появления расстройств пути, выявление и устранение неисправностей и причин, их вызывающих, обеспечение постоянной исправности всех элементов пути. В

Путевое хозяйство)))*

FASHION STOCK. Качественные и красивые вещи по доступной цене. В наличии только зарекомендовавшие себя бренды. Секонд хенд и сток из Европы - лучший выбор!
Просим соблюдать все меры безопасности - надевать в магазине маску и перчатки, а также соблюдать установленную дистанцию.
Работают пункты выдачи заказов в г.Сарапул - ул. Азина, 136
в Ижевске - ул. Механизаторская 24
Отправка почтой России или транспортной компанией в любой уголок страны. При сумме заказа свыше 3000 рублей - доставка за наш счет.
#выбирай_и_набирай#доступно#модно#распродажа