Поиск
От Каспия до Черного моря

От Каспия до Черного моря

Подписчики: 46 подписчиков
ID: 182468224

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club182468224

☭ Классическое Достояние России ☭ Томск. ***Классическое достояние России***
И так уважаемые друзья,и подписчики...Этот паблик создан для того что бы показать что в наших сердцах ещё есть искра.Вспомним как наши отцы и деды а может и прадеды участвовали в Советском автоспорте
Кольцевые гонки 1970-80 годов.
Даже ралли в Советском Союзе зародились в 1950-е годы.И тогда еще не было никакого свапа и прочего тюнинга.Практически все экипажи ездили на совершенно стандартных, практически без никаких доработок машинах.
Мы те кто подымем с колен советский автоспорт на наших классических машинах.По ходу существования этого паблика будет множество интересных рубрик,множества веселья,общения,знакомств.
Я предлагаю вам объединиться и дать понять всем что классика это то чем мы можем гордиться!
Следим за событиями и подписываемся на наш паблик.

☭ Классическое Достояние России ☭ Томск

Фан Клуб Александра Долгополова. Спорт и отдых - Теннис
Описание:
Александр начал играть в большой теннис с трёх лет...
Мать, Елена, была гимнасткой. Имела золотые и серебрянные награды на чемпинатах Европы. Отец, Александр, бывший игрок АТР-тура. Он тренировал Александра младшего с ранних лет и до 2008 года... Также есть младшая сестра, Мария...
Любимое покрытие - грунт... Мечтает быть первой ракеткой мира... Считает своего отца самым важным человеком в своей жизни за то, что сделал из него такого игрока, каким он сейчас является...
Если бы Александр не стал теннисистом, то был бы ралли драйвером, так как очень любит гонки...
В сентябре 2006-го года дебютировал в сборной Украины на кубке Дэвиса.
Alexandr Dolgopolov
Возраст - 21 (07.11.88).
Место рождения - Киев, Украина.
Резиденция - Киев, Украина.
Рост - 183 см.
Играет правой рукой (двуручный бэкхэнд).
В туре с 2006 года.
Тренер - Jack Reader.
РЕЙТИНГ в одиночном разряде: 32 (31.01.2011).
Лучший рейтинг в одиночном разряде: 32 (31.01.2011).
РЕЙТИНГ в парном разряде: 227 (31.01.2011).
Лучший рейтинг в парном разряде: 227 (31.01.2011).
РЕЗУЛЬТАТЫ В СЕЗОНЕ 2010
Одиночный разряд: 7 побед - 3 поражения.
Парный разряд: 1 побед - 2 поражения.
РЕЗУЛЬТАТЫ ЗА КАРЬЕРУ
Одиночный разряд: 29 побед - 31 поражение.
Парный разряд: 2 победы - 9 поражений.
Призовые в сезоне 2010: $239,139.
Призовые за карьеру: $860,740.

Фан Клуб Александра Долгополова

Дріфтовий Король. С чего начать в дрифтинге?
Нет простых способов научиться дрифтингу. Дрифтинг – это вид вождения, который включает в себя много аспектов вождения, таких как автокросс, ралли, дорожные гонки и гонки гоночных автомобилей, переделанных из серийных. Обычно у хорошего водителя в этом виде автоспорта солидный опыт в различных видах автоспорта. Главный замысел дрифтинга – понять, что делает машина, и заставить ее вести себя в точности так, как вам нужно. Не самой лучшей идеей является попытка делать занос на дорогах или в местах, неприспособленных для этого, таких как автостоянки или пустые дороги.
Когда я буду готов к соревнованиям?
В данный момент есть соревнования, на которых предоставляется обучение перед соревнованиями, это как раз тот случай, но только вы знаете, готовы ли вы и когда вы готовы. Тем не менее, каждый водитель должен знать, что существует риск, связанный с любым соревнованием по автоспорту. Так или иначе, есть вероятность несчастного случая, но это является частью соревнования. Есть две основных техники дрифтинга. Первая называется техникой сцепления и является предпочтительным методом для заднеприводных машин. При использовании этой техники вы переключаете машину на 2-ю передачу при приближении к повороту. Затем вы увеличиваете количество оборотов двигателя до 4000 – 7000 оборотов в минуту, в зависимости от машины. На повышенных оборотах двигателя вы резко поворачиваете машину в сторону поворота и отпускаете сцепление, заставляя задние колеса крутиться и потерять сцепление с дорогой.
Для того, чтобы удерживать машину в заносе до следующего поворота, вы должны держать ногу на педали газа и делать корректировки при помощи рулевого управления и педали газа для того, чтобы предотвратить сход с трассы. Если вам удалось удержать машину, вы можете затем резко повернуть руль в другом направлении и попытаться проехать следующий поворот в одном плавном скользящем движении. Однако, если вы вошли в поворот слишком медленно, машина может начать снова обретать сцепление с дорогой.
Из-за того, что переднеприводные машины не могут достичь пробуксовки и потери сцепления на задних колесах, для них требуется второй, альтернативный метод заноса: техника ручного тормоза. Если в технике сцепления для прохождения заносов используется инерция и вращающий момент задних колес, то техника ручного тормоза основывается исключительно на инерции. При использовании этого вида заноса вы просто дергаете ручной тормоз, когда приближаетесь к серии поворотов, для того, чтобы вызвать внезапную потерю сцепления колес с дорогой. Поскольку вращающий момент не задействован, гораздо сложнее поддержать потерю сцепления на множественных поворотах при помощи ручного тормоза.
Заднеприводные машины долго преобладали в дрифтинге. В зависимости от того, водите ли вы переднеприводную машину или заднеприводную, дрифтинг предоставляет вам великолепную возможность продемонстрировать свои навыки вождения и немного развлечься.
Как происходит занос
Рассмотрим физическую сторону явления. Сцепление покрышек с дорогой тем выше, чем сильнее нагрузка на ось. Соответственно, торможение в повороте, нагружающее переднюю ось, заставляет автомобиль «поворачивать более активно». Таким образом, первая фаза вхождения в занос — это торможение в повороте передними кол?сами для создания значительного центробежного ускорения. Торможение не должно вызывать потерю сцепления передних кол?с с дорогой. Во время этой фазы задние кол?са имеют очень малое сцепление с дорогой, и любой импульс, нарушающий это сцепление, вызовет занос, который будет тем больше, чем большим будет центробежное ускорение в повороте.
Есть различные способы нарушить сцепление задних кол?с с дорогой. Многие любители дрифтинга используют для этой цели ручной тормоз. Этот способ широко используется в автокроссе для преодоления относительно низкоскоростных поворотов и для разворотов. Для начинающего дрифтера это наилучший способ ввести машину в занос без высоких скоростей.
Более сложный способ — вхождение в занос на скорости под действием отклоняю

Дріфтовий Король

!!! STREET RACING Club !!!. (Street Racing) (Drag Racing) Уличные гонки, Ралли, Мото крос, Тюнинг Советского Авто-прома, Авто музыка, Косметика и Т.Д. !!!

!!! STREET RACING Club !!!

rcFITclub - клуб моделистов Екатеринбург. Екатеринбуржский клуб rsFITclub посвященный моделизму совсем скоро откроет свои двери!!! У нас Вы найдете интересные трассы для дрифта, ралли, троффи! Магазин с большим ассортиментом как моделей , так и запчастей к ним!!! Кафе где можно будет перекусить и понаблюдать за гонками!!! Если у Вас нет своей модельки, не чего страшного , так как у нас организован прокат!!! Расширенная система скидок и еще много чего интересного!!!
Ориентировочная дата открытия - начало весны!
ЕКАТЕРИНБУРГ И ОБЛАСТЬ
клуб rcFITclub
ждет Вас друзья и скоро откроет свои двери!!!

rcFITclub - клуб моделистов Екатеринбург