Поиск
Иврит и семитская лингвистика

Иврит и семитская лингвистика

Подписчики: 159 подписчиков
ID: 18820693

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club18820693

Описание

Обсуждаем и учим иврит и родственные ему языки

В𝖆𝖟 𝟚𝟙𝟘𝟟. ВАЗ-2107 «Жигули» (LADA 2107) — советский и российский заднеприводный автомобиль II группы малого класса, с кузовом типа седан. На момент своего дебюта в иерархии моделей Волжского автозавода считался преемником ВАЗ-2103. Является одним из последних представителей «вазовской классики», выпускался на ОАО «Волжский автомобильный завод/АвтоВАЗ» с 11 марта 1982 года по 17 апреля 2012 года.

В𝖆𝖟 𝟚𝟙𝟘𝟟

๑۩۞۩๑♥=Porsche and other=♥๑۩۞۩๑ ПрИгЛаСиТе В гРуПпУ 50 чЕл И пОлУчИтЕ +6% к РеЙтИнГу!!!!!. *****************************************
Эта группа объединяет всех любителей прекрасного и удивительного.
Тех кто верит в дружбу, тех кто верит в любовь, тех кто всегда и во всем стремиться к идеалу!!!
*****************************************
*****************************************
Porsche 911 - это имя пропитано духом победы, это имя эталон мощи, скорости и безукоризненной работы всех механизмов. Porsche 911 - это шедевр мирового, нет исторического масштаба! Также как и Уильям Шекспир,Микеланджело, Моцарт, Porsche 911 навсегда пленяет своей аурой великого коллекционера очарованных взглядов, похитителя спокойствия сердец!!!
*****************************************
...Porsche для слуха как звук волшебной флейты. Porsche, не просто хорошая машина. В своих классах эти суперкары стали ориентирами, критериями, по которым сравнивают остальные модели. И если слово Porsche употребить в качестве синонима для характеристики традиционного, классического спортивного автомобиля, то это будет вполне естественно.
Ведь спорткаром №1 в мире уже более 40 лет является Porsche. По традиции он представляет собой флагман швабского автомобильного парка – Porsche 911.
Можно быть поклонником какого – либо направления живописи, обожать творчество одного художника или не понимать искусство вообще. Но попав в Лувр, Эрмитаж или Третьяковку, во всех случаях придется признать – здесь собранны мировые шедевры.
МОЖНО ВСЕМ АВТОМОБИЛЯМ ПРЕДПОЧИТАТЬ ТРАКТОР “БЕЛАРУСЬ” , НО УВИДЯ PORSCHE 911 ПРИДЕТСЯ ПРИЗНАТЬ – ЭТО МИРОВОЙ ШЕДЕВР.
“Одиннадцатый” Porsche не стареет, как не стареет классика живописи. Он не изменяет своей спортивной внешности уже многие десятилетия, лишь совершенствуется технически и повышается качество исполнения, подобно тому, как изготовленное по старинной рецептуре вино с годами набирает свой неповторимый букет.
Добро пожаловать, вы на верном пути! На пути к мечте! Которая есть у каждого, у каждого своя, это нас и объединяет.

๑۩۞۩๑♥=Porsche and other=♥๑۩۞۩๑ ПрИгЛаСиТе В гРуПпУ 50 чЕл И пОлУчИтЕ +6% к РеЙтИнГу!!!!!

Classic cars for sale. Collector classified ads from all over the world.. Все мы знаем, что самый первый автомобиль появился не в штатах США. Однако, именно Америка сделала автомобиль культовой продукцией.
Вообще, говоря про США можно перечислить много известных на весь мир людей. Среди них очень много и известных людей, причастных к автомобилестроению. Тех, кто начал этот путь, а другие подхватили.
Начальной точкой в автомобилестроении США правильно считать 1896 год. В тот самый год была создана первая компания по выпуску Американских автомобилей, владельцами и создателями этой компании были братья Дюррей. Автомобилей было выпущено совсем немного, но это послужило
хорошим примером для остальных. Подобные компании начали создаваться десятками. Правда, большинство из них просто не выдержало конкуренции, или не смогли внести в производство автомобилей что-то такое, что заставило бы потребителей покупать именно их машины.
Именно в тот период и появились такие гиганты американского автопрома как Cadillac, Pontiac, Chevrolet,
GMC, Ford, Buick. Кроме того, можно заметить, что некоторые создатели автомобильных компаний
работали не только над одним проектом, но и участвовали сразу в нескольких.

Classic cars for sale. Collector classified ads from all over the world.

Боевая Классика 16v Людиново. ПРАВИЛА НАШЕГО ПАБЛИКА
Реклама только согласованная с администрацией - нарушение, бан
Продажа на стене запрещена за исключением автомобилей до 20к и действительно важнего ништяка для машины(разварки , вихуры , фендера и тд)
Предлагать новость как минимум с фотографией, без фотографии предложенная вами новость будет отклоняться
Боевая Классика- это новая автомобильная субкультура, многоликая по своей структуре, состоящая из нескольких направлений.
Основное направление: дрифт на жигулях, тюнинг жигулей. Наши подписчики это:
1. Корчеводы, занимающиеся доработкой и тюнингом жигулей
2. Ребята которые любят треш и угар зимнего дрифта на стоковых или околостоковых Жигах
3. Те, кто стибается над тазодрочеарми, тазоводами БПАН ом, КТА, всякими пацанскими тазами и считает все эти направления в автокультуре слишком пафосными и ущербными.
4. Любители лоурайда, ресто-культуры. Заниженная аккуратная классика отечественного автостроения (не только ВАЗ)
Боевая Классика
Тут собрались любители жигулей и дрифта.
Что же это такое, и кто все эти люди, подписчики БК?
Мы любим жигули и дрифт.
Нам нравиться доработка и беспредельный тюнинг жигулей
Мы считаем, что классика должна иметь по настоящему боевой вид
Боевая классика- это антипафосный и антигламурный паблик.
Мы не тазодрочеры.
На наших жигулях нет тонировки, ксенона, и 17 матовых катков.
Мы уважаем мощностной тюнинг и доработку в любом ее проявлении.
Мы уважаем иномарки, но не можем себе позволить хороший японский (немецкий) автомобиль, поэтому у нас ЖИ ГУ ЛИ
Наш принцип по жизни: тюнингуй жигули, что бы они могли дубасить боком.
Мы создаем настоящие городские легенды своими руками.

Боевая Классика 16v Людиново

Volkswagen Golf VI. Когда национал-социалистское правительство в 1934 году через частную хозяйственную организацию «Имперский союз автомобильной промышленности» передало Фердинанду Порше задание на разработку прототипа Volkswagen, путь от планирования и конструкторских разработок до серийного производства должен был составить теоретически четыре года. Однако уже в 1935 году первый Volkswagen был готов. В 1936 году два его следующих прототипа прошли безжалостные испытания на дистанции в более чем 50 000 км. В 1937 году была запущена следующая серия, обозначенная VW 30 и состоявшая из 30 авто, которые прошли испытания на суммарной дистанции в 2.4 миллиона километров. Результаты испытаний во всех отношениях были удовлетворительными и привели к тому, что в 1938 году автомобиль обрел свое окончательное техническое оснащение и внешнюю форму. Таким образом, завершился этап конструирования. Началось строительство завода и подготовка к производству.
В военное время на заводе выпускались открытые авто повышенной проходимости и амфибии. До конца войны было произведено в общей сложности около 66 000 вездеходов и внедорожников. Послевоенное развитие протекало под английским флагом - предприятие находилось под контролем союзников, и летом 1945 года его взяли в свои руки англичане, в чьей зоне оккупации оно располагалось. Худо-бедно завод был восстановлен и появились первые послевоенные экземпляры. Вскоре автозавод доказал свою состоятельность, получив заказ на выпуск 20 000 авто от английской оккупационной стороны. После представления автомобиля на ряде выставок, к концу 40-х годов начали приходить заказы из европейских стран. Таким образом, произошло становление современного автомобильного гиганта. Набирая обороты, Volkswagen открывал один завод за другим – не только на территории Германии, но и на территории стран, активно экспортирующих автомобили компании.
В 70-х годах Volkswagen разработал сразу три новые модели – Passat, Golf и Sirocco, которые в техническом отношении не имели ничего общего с прежними автомобилями Volkswagen. Модификации Passat и Golf производятся до сих пор – причем стали уже классикой автомобилестроения и их названия часто употребляются в качестве имени нарицательного.
В России зарегистрировано более 350 000 Volkswagen. В нашей стране марка занимает третье место по популярности после Toyota и Opel.
В настоящее время концерн Volkswagen — один из крупнейших по объемам продаж в мире, имеет свои заводы в 15 странах мира, выпускает продукцию под несколькими торговыми марками: Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT, Lamborghini, Bugatti. С 1998 года концерну принадлежит марка Bentley. Кроме легковых автомобилей, концерн VW также осуществляет выпуск грузовиков и микроавтобусов.

Volkswagen Golf VI