Поиск
Том версия 1.1

Том версия 1.1

Подписчики: 14 подписчиков
ID: 188659349

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club188659349

Реставрация Автомобильной Классики.

Реставрация Автомобильной Классики

Боевая Классика l LFS.. Здесь не ездят прямо.
Live for Speed (LFS) компьютерный симулятор автомобильных гонок в разных классах машин.

Боевая Классика l LFS.

Ваз 2101-2107 ЛАДА Классик. Теги: АвтоВАЗ, VAZ, AutoVaz, Лада, ВАЗ, Жигули, Классика,Самара, Спутник, Двойка, Тройка, Четвёрка, Пятёрка, Шестёрка, Шаха, Семёрка, Семечка,
Эта группа создана для людей обладающих,уважающих и любящих продукцию волжского автомобильного завода. В этой группе мы меняемся опытом,делимся эмоциями,впечатлениями,радостью и горем. Если по каким то причинам вы не разделяете наши точки зрения,покиньте группу. Уважайте мнение своих оппонентов!
_______________________________________
Уважаемые участники нашей группы! Если вы где то увидели баг(ошибка в странице,фото не соответствует альбому), нарушение правил приличия, общения, нарушение правил группы в целом, просьба сообщить куда надо, с ссылкой на страницу,содержащую нарушение!
Прошу писать!http://vkontakte.ru/id31249424

Ваз 2101-2107 ЛАДА Классик

Автомастерская NOER-AUTO. автомастерская основана в 2002 году, с тех пор зарекомендовала в сфере аэрографии и кузовного ремонта. Неоднократный участник автомобильных выставок, не раз занимавшая первые места. на своём счету мастерская имеет большую базу росписанных автомобилей и предоставляет учебную базу для студентов профессиональных колледжей. А так же мастерская специализируется на реставрации старинных автомобилей(включая классику советского автопрома)и росписью любых поверхностей , начиная от мебели и стен, заканчивая водным транспортом. Занимаемся установкой дополнительного оборудования. НАША СПЕЦИФИКА- КАЧЕСТВО И ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПОДХОД К КАЖДОМУ КЛИЕНТУ!!!)

Автомастерская NOER-AUTO

Volkswagen Golf VI. Когда национал-социалистское правительство в 1934 году через частную хозяйственную организацию «Имперский союз автомобильной промышленности» передало Фердинанду Порше задание на разработку прототипа Volkswagen, путь от планирования и конструкторских разработок до серийного производства должен был составить теоретически четыре года. Однако уже в 1935 году первый Volkswagen был готов. В 1936 году два его следующих прототипа прошли безжалостные испытания на дистанции в более чем 50 000 км. В 1937 году была запущена следующая серия, обозначенная VW 30 и состоявшая из 30 авто, которые прошли испытания на суммарной дистанции в 2.4 миллиона километров. Результаты испытаний во всех отношениях были удовлетворительными и привели к тому, что в 1938 году автомобиль обрел свое окончательное техническое оснащение и внешнюю форму. Таким образом, завершился этап конструирования. Началось строительство завода и подготовка к производству.
В военное время на заводе выпускались открытые авто повышенной проходимости и амфибии. До конца войны было произведено в общей сложности около 66 000 вездеходов и внедорожников. Послевоенное развитие протекало под английским флагом - предприятие находилось под контролем союзников, и летом 1945 года его взяли в свои руки англичане, в чьей зоне оккупации оно располагалось. Худо-бедно завод был восстановлен и появились первые послевоенные экземпляры. Вскоре автозавод доказал свою состоятельность, получив заказ на выпуск 20 000 авто от английской оккупационной стороны. После представления автомобиля на ряде выставок, к концу 40-х годов начали приходить заказы из европейских стран. Таким образом, произошло становление современного автомобильного гиганта. Набирая обороты, Volkswagen открывал один завод за другим – не только на территории Германии, но и на территории стран, активно экспортирующих автомобили компании.
В 70-х годах Volkswagen разработал сразу три новые модели – Passat, Golf и Sirocco, которые в техническом отношении не имели ничего общего с прежними автомобилями Volkswagen. Модификации Passat и Golf производятся до сих пор – причем стали уже классикой автомобилестроения и их названия часто употребляются в качестве имени нарицательного.
В России зарегистрировано более 350 000 Volkswagen. В нашей стране марка занимает третье место по популярности после Toyota и Opel.
В настоящее время концерн Volkswagen — один из крупнейших по объемам продаж в мире, имеет свои заводы в 15 странах мира, выпускает продукцию под несколькими торговыми марками: Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT, Lamborghini, Bugatti. С 1998 года концерну принадлежит марка Bentley. Кроме легковых автомобилей, концерн VW также осуществляет выпуск грузовиков и микроавтобусов.

Volkswagen Golf VI