Поиск
Олимпиадный немецкий язык

Олимпиадный немецкий язык

Подписчики: 56 подписчиков
ID: 199627554

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club199627554

Слушайте РЕП ⇐۩ $.©.H.0.K.K ۩⇒. Все 1.klass-a, Zarj-a, $CнOk-a собираемся здесь.
Биография Schokk (Шока)
Schokk родился 11 декабря 1980 года в Казахстане, около города Актюбинск. В 1996 году он переехал в Германию[/b]. В данный момент он живет в [b]Бамберге (Bamberg). В свободное время он занимается не только рэпом, но и живописью, делает скульптуры и реставрирует антикварную мебель. В 2000 году он начал читать рэп и назвал себя S.C.H.O.K.K..S.C.H.O.K.K.. Хотелось бы заметить, что ни русский, ни русскоязычный рэп, Schokk не любил и не слушал, но как-то раз услышав у знакомых в машине треки 1.klas'a, был приятно удивлен и заинтересовался его творчеством. Попав на MySpace(типо вконтакте или одноклассников), он натолкнулся на страницы Zarj'a и 1.klas'a и попросил Царя сделать shoutout. Они обменялись аськами и стали общаться. Однажды Zarj его спросил почему он не читает на русском. В тот же вечер Schokk написал свой первый русский трек Два удара и показал Царю. Ване вкатило и он сделал shoutout именно на этот трек. Контакт с Царем остался и Schokk просто стал для себя делать рэп на русском. Zarj предложил сделать feat и Schokk конечно же согласился. Параллельно вспыхнул бифф с Dessar'ом. Этим совместным трэком Schokk попал на РТ (russian-town.com).

Слушайте РЕП ⇐۩ $.©.H.0.K.K ۩⇒

Локомотивное депо Киев-Пассажирский ТЧ-1. Локомотивное депо Киев-Пассажирский является одним из крупнейших в Украине предприятий по ремонту и эксплуатации пассажирских электровозов - это основная специализация депо.
Приписной парк этого крупнейшего предприятия составляют 125 чехословацких электровозов серии ЧС4 и 38 чехословацких электровозов серии ЧС8. С 2001 года здесь могут похвалиться и более современной техникой: электровозом ДС3 — совместным детищем Днепропетровского электровозостроительного завода и немецкой фирмы “Сименс” (Siemens). В депо Киев-Пассажирский успешно эксплуатируются 18 таких машин.
Полигон работы киевских локомотивов огромен — 3 тысячи 202 километра. На них работают локомотивные бригады 14 украинских депо по пяти железнодорожным направлениям, пролегающим от Львова до Сухиничей, от Пятихаток до Коростеня.
На московском направлении электровозы заезжают и в Россию. Обслуживаются и обновлённые скоростные линии Киев—Харьков, Киев—Днепропетровск, Киев—Хмельницкий и Киев—Москва.
За сутки из депо Киев-Пассажирский выходят в рейс до 80 машин и каждая из них обязательно проходит техосмотр, мелкий или даже усиленный ремонт — все зависит от километража пробега. Случаются и внеплановые ремонты. Подобного рода “казусы” киевские локомотивщики не любят, ведь они заставляют экстренно направлять силы на устранение неполадок — и нередко могут свести на нет плановые показатели работы коллектива. Однако деваться некуда: в депо понимают, что причина поломок — не столько человеческий фактор и даже не качество локомотивов (чехи, как известно, электровозы делать умеют и умели), а их безнадежная моральная и физическая старость. И с этим, хочешь не хочешь, приходится мириться.
От чего все невзгоды?
Как уже говорилось, около 77% приписного парка депо Киев-Пассажирский составляют электровозы ЧС4. Все как один — 60—70-х годов изготовления, то есть по большому счету давно “проевшие” запас прочности, предусмотренный когда-то чешским изготовителем. Последние сроки эксплуатации этих локомотивов истекли еще в конце 90-х. Тогда-то и была внедрена в жизнь программа капитально-восстановительных ремонтов, позволяющая продлить срок эксплуатации электровозов серии ЧС4 еще на 15 лет (Запорожский электровозостроительный завод и заводы фирмы “Шкода”).
В настоящее время электровозов ЧС4, или как их называют железнодорожники аквариумов, красных, антикварных, осталось очень мало - почти все они уже переделаны в КВРы.
Есть у столичного депо и еще одна отличительная особенность. Вследствие недостатка производственных площадей здесь слабо выражено разделение ремонтных цехов. В депо формируются комплексные бригады, которые трудятся над электровозом с самого начала и до конца ремонта в одном помещении. Часто это позволяет существенно сократить сроки работы с локомотивом, однако нередко бывает, если из бригады по каким-либо причинам выпадает хоть одно звено, ремонт локомотива приходится приостанавливать.
Однако это не мешает одному из самых известных Украинских железнодорожных предприятий поддерживать свои показательны на высоком уровне!

Локомотивное депо "Киев-Пассажирский" ТЧ-1

-=RAP.WOYSKA=-. @@@@@@@____@@@@@, ___@@__@@@@@@_@@@@@@@, ________@@@@@@@__@@@@@@, _________@@@@@__@___@@@@@, _________@@@@@__@____@@@@@, _________@@@@@__@___@@@@@, _____@@_@@@@@__@___@@@, ____@@__@@@@@__@@@@, _@@@___@@@@@__@@@@@@, __@@@@_@@@@@__@@@@@@@, ___@@@@@@@@@__@_@@@@@@@, ____@@@@@@@@__@___@@@@@@@, _____@@@@@@@__@______@@@@@@, ________@@@@@__@________@@@@@@, ______@@@@@@@@@@@______@@@@@@, ___@@@@@@@@@@@@@@@___@@@@@@_@, __@@@@___________@@@@_____@@@@@@, __@@________________@@_________@@, _______________________________________, ________@@@@@@_________________@@, _____@@@@@@@@@@@@@@@@@___@@@, ___@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@, __@@@@_______________@@@@@@@@, _@@@___________@@@@@@@@@@@@, _@@@_________@@@@@@@@__@@@@, ___@@________@____@@@_____@@@@, _____@@____________@@______@@@@, _______@@_________@@_______@@@@, _________@@______@@________@@@@, ___________@@___@@@@@@@@@@@@, _____________@@@@@@@@@@@@@@@, ____________@@@_____________@@@@, ___________@@________________@@@@, __________@@@@______________@@@@, _________@@@@@@@@@@_____@@@@@, _______@@@@@@@@@@@@__@@@@@@, ______@@@___@@@@@@@@@__@@@@, _____@@@_______@@@@@_____@@@@@@, ______@@__________@@________@@@, _____________________________________, ____@@@@@@@___@@________@@, __@@@@@@@@@__@@___@@@@@@@, _@@___@@@@@@__@@_@@@@@@@@@, _______@@@@@@@@@@___@@@@@@@@, ________@@@@@__@@______@@@@@@@, ________@@@@@__@@________@@@@@@, _______@@@@@@__@@________@@@@@@, ______@@_@@@@__@@@@@@@@@@@@@, _____@@__@@@@__@@________@@@@@@, ___@@____@@@@__@@________@@@@@@, __@@@@@@@@@__@@@@@@@@@@@@@, _@@@@@@@@@@__@@________@@@@@@, __@@@@@@@@@__@@________@@@@@@, _____@@@@@@@__@@@@____@@@@@@, ________@@@@@__@@@@@@_@@@@@, ____@@@@@@@@__@@@@@@@@@, __@@@@@@@@@__@@@@@@@, _@@@____@@@@__@______@, __________@@@@__@, , , __________@@@@@@, ,
Артём родился 1 Декабря 1983 года в России. В 1996 он переехал в Германию, в маленький и красивый городок под Брэмэном. В 1998 он познакомился с Царём, оба парня любили Хип-Хоп и слушали рэп, брат Артёма занимался музыко и учил брата. Именно тогда они решили попробывать занятса рэпом. Артём решил назвать себя 1.Классом, первым и лучшим. Каким он в последствии и стал. Через какое то время Артём с Царём приняли участие в Бэттл контесте в Бремене. И заняли первое место, выиграв 4000 ДМ, что составляло большую сумму денег и показало Артёму, что он действительно талантлив, что он заслуживает своего имени. Он Первый!
В 2000 он начал серьёзно заниматся немецким рэпом, и чуть позже-русским.
Schokk aka Дмитрий Федоровичь (Von ginter) родился 11 Декабря 1980 года в Казахстане, недалеко от города Актюбинск.
В 1996 он переехал в Германию, в город под названием Düsseldorf. Но в последствии поселился в Баварии. В своё свободное время он занимается не только рэпом, но и живописью, делает cкульптуры и pеставрирует антикварную мебель.
В 2000 он начал заниматься рэпом, и назвал себя S.C.H.O.K.K.. Хотелось бы заметить, что не русский, не русскоязычный рэп Шокк не любил и не слушал, но однажды услышав у знакомых в машине трэки Класса, был приятно удивлён и заинтересован творчеством сиих исполнителей. Попав на Myspace, он натолкнулся на страницы Царя и Кла$а, и попросил Царя сделать shoutout, они обменялись аськами( ICQ ) и стали общаться . Когда то Царь его спросил, почему он не пробует читать на русском, в тот же вечер Schokk написал свои первый русский трек (два удара) и на следующий день показал его Царю, ему понравилось и он сделал shoutout именно на этот трэк.
Контакт с Царём остался, и Schokk просто стал для себя делать рэп на русском. Царь предложил сделать feat, и Schokk конечно согласился, паралельно вспыхнул бифф с Дессаром! Этим совместным треком Schokk попал на РТ ( http://www.russian-town.com )! Царь пригласил Schokk'a на Концерт в Берлине, где он выступил с ним, там же Schokk познакомился с Кла$ом. С ним у него прямого контакта не было до совместного выступления в Contraste (kastl/bamberg), куда Schokk попал также случайно, так как Царю

LEATHERCRAFT. Вам приелся вид внутри вашего автомобиля? Или же вы просто хотите восстановить былую красоту вашего салона?Милости просим,мы поможем вам в ваших поисках, Профессиональный пошив,восстановление, в ассортименте материалы от лучших производителей кожи,кож зама,алькантары и многих других.
Цель нашей работы сделать желание клиента действительностью! Для нас важно чтобы клиент от нас уходил довольным!
Мастер с 10 летним стажем работы в Америке!И общим стажем перешива 26 лет.
Также производим замену и ремонт крыш машин-кабриолетов!
Помимо Автомобилей также перешиваем салон люкс частных самолетов,антикварную мягкую мебель,интерьеры яхт.
Работаем не только по Астане,но и по всему Казахстану,Доставка по городам!
Адрес -Бизнес центр Москва,в подземном паркинге.

Антикварные Машины Мото.

Антикварные Машины Мото