Поиск
*Оттон пишет письмо*

Оттон пишет письмо

Подписчики: 18 подписчиков
ID: 203143036

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club203143036

-=RAP.WOYSKA=-. @@@@@@@____@@@@@, ___@@__@@@@@@_@@@@@@@, ________@@@@@@@__@@@@@@, _________@@@@@__@___@@@@@, _________@@@@@__@____@@@@@, _________@@@@@__@___@@@@@, _____@@_@@@@@__@___@@@, ____@@__@@@@@__@@@@, _@@@___@@@@@__@@@@@@, __@@@@_@@@@@__@@@@@@@, ___@@@@@@@@@__@_@@@@@@@, ____@@@@@@@@__@___@@@@@@@, _____@@@@@@@__@______@@@@@@, ________@@@@@__@________@@@@@@, ______@@@@@@@@@@@______@@@@@@, ___@@@@@@@@@@@@@@@___@@@@@@_@, __@@@@___________@@@@_____@@@@@@, __@@________________@@_________@@, _______________________________________, ________@@@@@@_________________@@, _____@@@@@@@@@@@@@@@@@___@@@, ___@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@, __@@@@_______________@@@@@@@@, _@@@___________@@@@@@@@@@@@, _@@@_________@@@@@@@@__@@@@, ___@@________@____@@@_____@@@@, _____@@____________@@______@@@@, _______@@_________@@_______@@@@, _________@@______@@________@@@@, ___________@@___@@@@@@@@@@@@, _____________@@@@@@@@@@@@@@@, ____________@@@_____________@@@@, ___________@@________________@@@@, __________@@@@______________@@@@, _________@@@@@@@@@@_____@@@@@, _______@@@@@@@@@@@@__@@@@@@, ______@@@___@@@@@@@@@__@@@@, _____@@@_______@@@@@_____@@@@@@, ______@@__________@@________@@@, _____________________________________, ____@@@@@@@___@@________@@, __@@@@@@@@@__@@___@@@@@@@, _@@___@@@@@@__@@_@@@@@@@@@, _______@@@@@@@@@@___@@@@@@@@, ________@@@@@__@@______@@@@@@@, ________@@@@@__@@________@@@@@@, _______@@@@@@__@@________@@@@@@, ______@@_@@@@__@@@@@@@@@@@@@, _____@@__@@@@__@@________@@@@@@, ___@@____@@@@__@@________@@@@@@, __@@@@@@@@@__@@@@@@@@@@@@@, _@@@@@@@@@@__@@________@@@@@@, __@@@@@@@@@__@@________@@@@@@, _____@@@@@@@__@@@@____@@@@@@, ________@@@@@__@@@@@@_@@@@@, ____@@@@@@@@__@@@@@@@@@, __@@@@@@@@@__@@@@@@@, _@@@____@@@@__@______@, __________@@@@__@, , , __________@@@@@@, ,
Артём родился 1 Декабря 1983 года в России. В 1996 он переехал в Германию, в маленький и красивый городок под Брэмэном. В 1998 он познакомился с Царём, оба парня любили Хип-Хоп и слушали рэп, брат Артёма занимался музыко и учил брата. Именно тогда они решили попробывать занятса рэпом. Артём решил назвать себя 1.Классом, первым и лучшим. Каким он в последствии и стал. Через какое то время Артём с Царём приняли участие в Бэттл контесте в Бремене. И заняли первое место, выиграв 4000 ДМ, что составляло большую сумму денег и показало Артёму, что он действительно талантлив, что он заслуживает своего имени. Он Первый!
В 2000 он начал серьёзно заниматся немецким рэпом, и чуть позже-русским.
Schokk aka Дмитрий Федоровичь (Von ginter) родился 11 Декабря 1980 года в Казахстане, недалеко от города Актюбинск.
В 1996 он переехал в Германию, в город под названием Düsseldorf. Но в последствии поселился в Баварии. В своё свободное время он занимается не только рэпом, но и живописью, делает cкульптуры и pеставрирует антикварную мебель.
В 2000 он начал заниматься рэпом, и назвал себя S.C.H.O.K.K.. Хотелось бы заметить, что не русский, не русскоязычный рэп Шокк не любил и не слушал, но однажды услышав у знакомых в машине трэки Класса, был приятно удивлён и заинтересован творчеством сиих исполнителей. Попав на Myspace, он натолкнулся на страницы Царя и Кла$а, и попросил Царя сделать shoutout, они обменялись аськами( ICQ ) и стали общаться . Когда то Царь его спросил, почему он не пробует читать на русском, в тот же вечер Schokk написал свои первый русский трек (два удара) и на следующий день показал его Царю, ему понравилось и он сделал shoutout именно на этот трэк.
Контакт с Царём остался, и Schokk просто стал для себя делать рэп на русском. Царь предложил сделать feat, и Schokk конечно согласился, паралельно вспыхнул бифф с Дессаром! Этим совместным треком Schokk попал на РТ ( http://www.russian-town.com )! Царь пригласил Schokk'a на Концерт в Берлине, где он выступил с ним, там же Schokk познакомился с Кла$ом. С ним у него прямого контакта не было до совместного выступления в Contraste (kastl/bamberg), куда Schokk попал также случайно, так как Царю

Грузоперевозки по Омску и области. 🚚 Грузоперевозки по Омску и Омской области по доступным ценам!
Грузовые перевозки, переезды, заказ удлиненной Газели.
Грузоперевозки по городу и области на автомобиле Газель 4м. -длина, 2 м. высота,объем 16,3 кубов, тент.
Наши услуги:
✔ Квартирные, офисные, дачные переезды в день обращения.
✔ Перевозка пианино, сейфов, банкоматов, станков, различного оборудования, антикварной мебели, холодильных витрин и т.д. подъем на этажи на спец. ремнях.
✔ Перевезем один диван или холодильник, стиральную машину или кресло, стол или шкафа недорого.
✔ Доставка стройматериалов, сантехники, мебели, бытовой техники из магазинов (складов) города и области, подъем на этаж.
✔ утилизация старой мебели.
✔ услуги аккуратных грузчиков
РАБОТАЕМ БЕЗ ВЫХОДНЫХ!
Заказать грузовую Газель можно по телефонам:
8-906-990-36-38
8-950-219-85-75
49-77-47
либо на сайте : http://gruzoperevozki55omsk.ru/

Грузоперевозки по Омску и области

LEATHERCRAFT. Вам приелся вид внутри вашего автомобиля? Или же вы просто хотите восстановить былую красоту вашего салона?Милости просим,мы поможем вам в ваших поисках, Профессиональный пошив,восстановление, в ассортименте материалы от лучших производителей кожи,кож зама,алькантары и многих других.
Цель нашей работы сделать желание клиента действительностью! Для нас важно чтобы клиент от нас уходил довольным!
Мастер с 10 летним стажем работы в Америке!И общим стажем перешива 26 лет.
Также производим замену и ремонт крыш машин-кабриолетов!
Помимо Автомобилей также перешиваем салон люкс частных самолетов,антикварную мягкую мебель,интерьеры яхт.
Работаем не только по Астане,но и по всему Казахстану,Доставка по городам!
Адрес -Бизнес центр Москва,в подземном паркинге.

Бог потрібен всім навіть тим хто незнає пронього. КОМУ НУЖЕН СЫН?
- Замечательное приобретение! - восторженно сказал отец своему сыну Теду, выходя из антикварного магазина. За ними шли два посыльных и несли большую, завернутую в бумагу картину. Ее написал какой-то малоизвестный французский художник, и ее ценность заключалась в том, что написана она была в эпоху Возрождения.
Эти люди - отец и сын, были известными коллекционерами. Все свои немалые средства они вкладывали в картины. В их коллекцию входили полотна многих известных художников, как современных, так и художников-классиков, таких как Рафаэль, Ван-Гог и даже несколько полотен Айвазовского.
Они подошли к своему роскошному лимузину и аккуратно поставили картину в салон.
День был чудесный, а покупка новой жемчужины для их коллекции делала его еще более замечательным. Старик-отец был счастлив. Он не переставал говорить об этой картине, о ее художнике и печальной истории этого непризнанного в свое время гения.
Только на половине пути к их дому он заметил, что лицо сына вместо радости выражало какую-то тревогу.
- Что-то случилось? - спросил отец, - Может ты не доволен нашей покупкой?
- Нет, это замечательное полотно, просто есть одна новость. Давай лучше поговорим за обедом.
Отец понял, что что-то произошло. Тед редко бывал печальным, никогда не расстраивался по пустякам и был воплощением рассудительности и оптимизма. Он был благополучен и счастлив. Многочисленные друзья любили его за кроткий и веселый нрав, его работа была лучшей из всех, которую смог бы пожелать такой молодой человек, как он, а любимому хобби он посвящал все свое свободное время. В последний раз он был таким печальным, когда умерла его мать.
Отец, всерьез обеспокоенный, еле дождался того момента, когда в его кабинет постучался дворецкий и сообщил, что обед подан, а Тед уже ожидает внизу.
Тед сидел за большим дубовым столом, опустив голову. Отец сел и вопросительно посмотрел на сына. Тед вздохнул. Ему было трудно начать разговор. Наконец, собравшись с мыслями, он сказал:
- Отец, мне тяжело говорить тебе об этом, я знаю, каким это будет для тебя ударом. Но дело в том, что мне пришло извещение - меня забирают на войну во Вьетнаме. Прошла уже неделя после того, как я получил его, но не знал как тебе об этом
сказать.
Тед поднял голову и посмотрел на отца. Отец побледнел, а его руки дрожали.
- Когда?
- Завтра.
- Завтра? - это казалось невозможным, но отец стал еще белее, - Но почему, почему ты не сказал мне об этом раньше? Ведь тогда еще можно было что-то сделать для того, чтобы ты не попал туда!
- Нет, отец, я хочу исполнить свой долг, - ответил Тед, - Не уговаривай меня, я сделаю то, что должен сделать.
Утром следующего дня Тед стоял на крыльце, обнимая плачущего отца. Он пытался как-то утешить старика, но не было таких слов, которые могли хотя бы немного облегчить его страдания. Они проговорили всю ночь, сидя внизу у камина и вспоминая все счастливые моменты их жизни, начиная с того времени, когда Тед был маленьким мальчиком и заканчивая недавно прошедшим Рождеством.
Сейчас они стояли на крыльце обнявшись, и оба плакали. Было мучительно думать о том, что эти мгновения прощания когда-нибудь закончатся.
Тед вытер слезы, быстро повернулся и пошел по направлению к ожидавшей его машине. Он не оглядывался. Его сердце не могло вынести взгляда отца, полного отчаяния.
Прошло три месяца. Тед часто писал и каждое из его писем было настоящим праздником для его пожилого отца. За этот срок тот заметно похудел, и казалось, постарел на несколько лет, редко улыбался и ни разу не заходил в зал со своими картинами. Он мало спал, а долгими темными ночами его сердце рвалось к единственному сыну и тяжелые предчувствия тисками сжимали его любящее сердце. Каждое утро он выходил из своего огромного дома, казавшегося ему теперь пустым и холодным, останавливался у почтового ящика и ожидал почтальона в надежде получить еще одно письмо от Теда.
Этим утром почтальон не улыбался как обычно. Он молча вложил в рук

Бог потрібен всім навіть тим хто незнає пронього

Локомотивное депо Киев-Пассажирский ТЧ-1. Локомотивное депо Киев-Пассажирский является одним из крупнейших в Украине предприятий по ремонту и эксплуатации пассажирских электровозов - это основная специализация депо.
Приписной парк этого крупнейшего предприятия составляют 125 чехословацких электровозов серии ЧС4 и 38 чехословацких электровозов серии ЧС8. С 2001 года здесь могут похвалиться и более современной техникой: электровозом ДС3 — совместным детищем Днепропетровского электровозостроительного завода и немецкой фирмы “Сименс” (Siemens). В депо Киев-Пассажирский успешно эксплуатируются 18 таких машин.
Полигон работы киевских локомотивов огромен — 3 тысячи 202 километра. На них работают локомотивные бригады 14 украинских депо по пяти железнодорожным направлениям, пролегающим от Львова до Сухиничей, от Пятихаток до Коростеня.
На московском направлении электровозы заезжают и в Россию. Обслуживаются и обновлённые скоростные линии Киев—Харьков, Киев—Днепропетровск, Киев—Хмельницкий и Киев—Москва.
За сутки из депо Киев-Пассажирский выходят в рейс до 80 машин и каждая из них обязательно проходит техосмотр, мелкий или даже усиленный ремонт — все зависит от километража пробега. Случаются и внеплановые ремонты. Подобного рода “казусы” киевские локомотивщики не любят, ведь они заставляют экстренно направлять силы на устранение неполадок — и нередко могут свести на нет плановые показатели работы коллектива. Однако деваться некуда: в депо понимают, что причина поломок — не столько человеческий фактор и даже не качество локомотивов (чехи, как известно, электровозы делать умеют и умели), а их безнадежная моральная и физическая старость. И с этим, хочешь не хочешь, приходится мириться.
От чего все невзгоды?
Как уже говорилось, около 77% приписного парка депо Киев-Пассажирский составляют электровозы ЧС4. Все как один — 60—70-х годов изготовления, то есть по большому счету давно “проевшие” запас прочности, предусмотренный когда-то чешским изготовителем. Последние сроки эксплуатации этих локомотивов истекли еще в конце 90-х. Тогда-то и была внедрена в жизнь программа капитально-восстановительных ремонтов, позволяющая продлить срок эксплуатации электровозов серии ЧС4 еще на 15 лет (Запорожский электровозостроительный завод и заводы фирмы “Шкода”).
В настоящее время электровозов ЧС4, или как их называют железнодорожники аквариумов, красных, антикварных, осталось очень мало - почти все они уже переделаны в КВРы.
Есть у столичного депо и еще одна отличительная особенность. Вследствие недостатка производственных площадей здесь слабо выражено разделение ремонтных цехов. В депо формируются комплексные бригады, которые трудятся над электровозом с самого начала и до конца ремонта в одном помещении. Часто это позволяет существенно сократить сроки работы с локомотивом, однако нередко бывает, если из бригады по каким-либо причинам выпадает хоть одно звено, ремонт локомотива приходится приостанавливать.
Однако это не мешает одному из самых известных Украинских железнодорожных предприятий поддерживать свои показательны на высоком уровне!

Локомотивное депо "Киев-Пассажирский" ТЧ-1