Поиск
Ден Профессор Тату

Ден Профессор Тату

Подписчики: 10 подписчиков
ID: 215923144

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club215923144

Описание

ТАТУ В ДОМОДЕДОВО Студия тату @ohana_studio__ Корнеева 1 , ТЦ СФЕРА

КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ ЗАПОРОЖЦА!))). **********************************************
Легендарный автомобиль Запорожец, стал синонимом бедности, убогости и слабости на дорогах и в жизни! Мы называем его и Запор и Жопер и Жопарожец и просто говорим, он приехал на говне по типу Запорожца! Может быть, мы не совсем справедливо относимся к этому высочайшему достижению технической мысли украинских автомобилестроителей!
**********************************************
Давайте рассмотрим весь модельный ряд этого автомобиля. История выпуска началась в далеком 1960 году (когда Жигулями еще и не пахло) с модели ЗАЗ 965 «Запорожец» или «Горбатый». Автомобиль был сделан в лучших традициях мирового автопрома и имел ошеломляющей V-образный 4-х цилиндровый 2-х клапанный двигатель объемом 0.746 л. с зарядом в 23 л.с. (не правда ли круто?). 965 «Запор» выпускали 3 года и в 1963 году на свет появилось новое чудо автозавода ЗАЗ, которое получило гордое название ЗАЗ 965А «Запорожец». Выпускалось две модификации 0,9, одна с 1963 года по 1966 и вторая с 1966 по 1969.
Автомобили имели ряд изменений, а именно более крутые и навороченные движки по 0,887 л. с зарядом в 27л.с. и 30 л.с., теперь можно было не тащиться по трассе со скоростью в 80 км/ч, а развивать макс. скорость до 90 и 100 км/ч.
С 1967 по 1971 г.г. автоумельцы с ЗАЗ приступили к выпуску совершенно новой модели ЗАЗ 966 «Запорожец». Был кардинально изменён дизайн авто и на модификацию 966 1,2 был установлен новый двигатель МеМЗ-968 объёмом в аж 1,196 л. и развивающей немыслимую мощность в 40 л.с.!!После выпускали модель ЗАЗ 968Н 1974-80 г.г.
Но апофеозом стала модель ЗАЗ 968М, мечта дачников, воплощение инновационных технологий в купе с самыми последними разработками завода! Двигатель МеМЗ-968М с зарядом в 40 л.с., дающий 118 максимальных километров в час, революционный, современный дизайн кузова (которому позавидовал бы сам Порш) и шикарная отделка салона, все это делало новый автомобиль не досягаемым конкурентом для своих забугорных собратьев. Запорожец машина-легенда!
**********************************************
P.S. Кидайте фотки в альбом для ЗАГРУЗОК!)))
**********************************************

КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ ЗАПОРОЖЦА!)))

Официальный фан-клуб Группы ФАКТОР 2. Если ты знаешь кто такие Илья Подстрелов и Андрей Камаев, если из магнитолы твоей машины доноситься стут-стут-студентка , если твой любимый учитель- учительница химии, и если у тебя есть диски, или даже кассеты с надписью мы фальшивые мс тогда тебе сюда! Это фангруппа легендарной мегозамечательной и неподражаемой группы Фактор 2

Официальный фан-клуб Группы ФАКТОР 2

Тренинг Павла Кочкина Женское предназначение. Эту группа сделана, чтобы собрать компанию из девушек и женщин для поездки на ЛеГеНдАрнЫй тренинг Павла Кочкина Женское предназначение. Как сделать из мужа миллионера. Тренинг будет проходить в апреле в Казани. Точная дата станет известна позднее.
Павел Кочкин-кто он?
32 года, действующий бизнесмен.
Образование:
Гарвардская Школа Бизнеса, Психфак МГУ, МИФИ, Executive MBA GUU, кандидатская диссертация.
К 27 годам достиг полной финансовой свободы. Прошел путь от первой машины, первой работы и первой женщины до любимой машины, любимого дела и любимой женщины.
Владелец нескольких независимых бизнесов: 1. Сертификация систем управления организацией, 2.Продающие запахи для Карофильма, 3.Маркетинговое агентство, 4. Библиотечный фонд помощи аспирантам и соискателям.
Нашел свое предназначение- Привнесение системности и спокойствия в этот мир. Был в Дарам-Сала (Тибет), общался с Далай Ламой, научился быть в моменте. Жил в Перу с шаманами племени Шипиба, научился превращать мысли в образы. В Австралии с аборгинеами научился понятию осознанности. Именно из собственной деловой практики, эзотерических опытов и тренерских навыков и был собран тренинг «Предназначение».
На тренинг Женское предназначение бизнесмены отправляют своих жен, а потом лично встречаются с Павлом, чтобы высказать благодарность.
У нас есть шанс попасть на его на тренинг, давайте не упустим его!!!
ПОКА стоимость участия составляет 11 000 рублей. Ближе к мероприятию, стоимость будет увеличиваться.
Присоединяйтесь, будет классно!
Телефон для связи 8-917-875-91-69 Мария
http://vk.com/id23395622

Тренинг Павла Кочкина "Женское предназначение"

Мерс Кабан - легендарная машина лихих 90-х. Обсуждаем Кабана. Возможно есть варианты о продаже. Рассмотрим все предложения.

Мерс Кабан - легендарная машина лихих 90-х

Клуб любителей Mercedes-Benz и BMW. КУЗОВ ГОД МОДЕЛИ ТИП КУЗОВА
507 1955-19?? BMW 507 купе, родстер
700 1959-1965 BMW 700, 700L, 700LS купе, седан, кабриолет
114 1967-1974 1502/1602/1802/2002 купе
115 1962-1964 1500 седан
116 1964-1966 1600 седан
118 1963-1972 1800/1800Ti/1800TiSA седан
120 1966-1972 2000/2000Ti/2000TiLUX/2000Tii седан
121 1965-1969 2000C/2000CS купе
E3 1968-1975 2500/2800/2.8L/Bavaria/3.0L/3.0S(i) /3.3L(i) седан
E6 1971-1974 1600/1800/2000/2000Tii купе/хэчбэк
E9 1968-1975 2800CS/2.5CS/3.0CS(i)(L) купе
E10 1968-1975 2002ti/2002tii купе
E12 1972-1981 I поколение 5 серии 518/520/520i/525/528i /535i/M535i седан
E20 1973-1974 2002 turbo купе
E21 1976-1982 I поколение 3 серии 315/316/318i/320/320i/323i купе
E23 1977-1986 I поколение 7 серии 728i/730i/733i/735i/745i/L7 седан
E24 1976-1989 6 серия 628CSi/630CS/633CSi/635CSi/M635CSi/L6 купе
E26 1979-1980 M1 купе
E28 1982-1988 II поколение 5 серии 518/518i/520i/524td/525i/525e/ 535i/M535i/M5 седан
E30 1983-1991 II поколение 3 серии 316/316i/318i(s)/320i/323i /324td/325e/325i(s)/M3 купе / седан / кабрио
E30/5 1987-1993 E30 'Touring' универсал
E30/16 1987-1991 E30 4WD 325iX купе/седан
Z/B 1987-1991 Z1 кабрио
E31 1990-1999 8 серия 840i/840CSi/850i/850CSi купе
E32 1987-1994 II поколение 7 серии 730i/735i(L)/740i(L)/750iL седан
E34 1988-1996 III поколение 5 серии 518i / 520i / 525i(X) / 525td(s) / 530i / 535i / 540i/M5 седан
E34/2 1989-1994 E34 'Touring' универсал
E36 1991-1998 III поколение 3 серии 316i/318(t)i(s)/320i / 323i /325i/328i(s)/M3 седан
E36/2 1993-1998 E36 coupe купе/кабрио
E36/3 1994-1998 E36 'Compact' 5-дв хэчбэк
E36/5 1994-1998 E36 'Compact' 3-дв хэчбэк
E36/6 1994-1998 E36 'Touring' универсал
E36/7 1996-2002 Z3 родстер
E36/8 1997-2002 Z3 coupe, M coupe 3-дв хэчбэк
E38 1995-2002 7 серия 725tdi/730d/728i/730i/735i/740i(L)/750i(L) седан
E39 1995-2003 5 серия 520i/523i/525tds/528i/540i седан
E46 1998-2005 IV поколение 3 серии (sedan) седан
E46/7 1998-2005 IV поколение 3 серии (cabrio) кабриолет
E53 1999-... Внедорожник X5 4x4
X3 2003-... Внедорожник X3 4x4
E60 2003-... 5-я серия Седан
E61 2004-... 5-я серия 'Touring' Туринг
E63 09/03 .. 6-я серия Купе
E65 2002-... Последнее поколение 7-й серии Седан
E66 2002-... 7 серия Long (удлинённый кузов) Седан
E70 2006-... второе поколение BMW X5 Седан
E87 2004-... 1 серия Хетчбек
E90 2005-... V поколение 3 серии Седан
E92 2006-... V поколение 3 серии (coupe) 325i/330i/335i/330d Купе
E93 2006-... V поколение 3 серии (cabrio) Кабриолет
Z4 2002-... Z4 Родстер (пришел на смену Z3) Родстер
Z8 1999-2003 Z8 Родстер Родстер, Купе
CS1 1999 Родстер (концепт-кар) Родстер
История Mercedes-Benz
Немецкая фирма Daimler-Motoren-Gesselschaft,
которая производит легковые автомобили
Mercedes, была основана в 1901 году
Готтлибом Даймлером – легендарным
автором первого в мире четырёхколёсного
авто с бензиновым мотором. Строить этот
автомобиль Готтлибу Даймлеру помогал
известный конструктор Вильгельм Майбах.
Несмотря на ряд недостатков, это начинание
активно поддерживал консул Австро-
Венгерской империи Эмиль Еллинек, в честь
дочери которого и была названа первая
модель Mercedes-35P5. Технические
характеристики Mercedes-35P5 позволяли
машине развивать скорость до 90 км в час,
что по тем временам считалось
впечатляющим показателем.
В первые годы своего существования Daimler-
Motoren-Gessellschaft строила не только
машины, но и занималась разработкой
двигателей для самолётов и кораблей, с чем и
связано появление логотипа Мерседеса в виде
трёхлучевой звезды. Такая фигура
символизирует успех немецкой компании и на
суше, и в воздухе, и в воде.
После объединения с другой
автомобилестроительной компанией Benz в
1926 году эта звезда стала

Клуб любителей "Mercedes-Benz и BMW"