Поиск
Продажа Авто Дзержинск Объявления

Продажа Авто Дзержинск Объявления

Подписчики: 317 подписчиков
ID: 219026330

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club219026330

Описание

Продажа Авто Дзержинск Объявления

клуб любителей автомобилий МЕРСЕДЕС. История этой марки слагается из историй двух известных автомобильных марок — «Мерседес», выпускавшихся немецкой компанией «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» и «Бенц», которые строились одноименной фирмой. Обе компании вполне благополучно развивались самостоятельно, а в 1926 году слились в новый концерн «Даймлер-Бенц».
Итак, по-порядку. 1886 год. Создана трехколесная самоходная повозка с бензиновым двигателем. В этом же году ее создатель — Карл Бенц получил патент на изобретение. Первый в мире трехколесный автомобиль готов и запущен в серийное производство.
Через семь лет, уступив Даймлеру первенство, Карл Бенц создает свой четырехколесный автомобиль, а в следующем году еще более совершенная конструкция под странным названием «Велосипед» идет в серию.
В 1901 году, вскоре после выпуска Даймлером новой модели «Мерседес-35PS» становится понятным насколько «Бенц» отстает от прогресса. Чтобы наверстать упущенное, акционеры приглашают в компанию французского инженера Мариуса Барбару. Из-за технических разногласий Карл Бенц покидает основанную им же компанию. Вскоре стало видно, — француз не оправдал возложенных надежд. Следуя логике, что немецкие автомобили должны делаться немецкими руками, в фирму, на должность главного инженера, был приглашен Фриц Эрле. Снова не повезло. И только с приходом в компанию талантливого инженера Ганса Нибеля дела постепенно пошли в гору. В 1909 году, создав целый ряд прекрасных легковых автомобилей фирма построила самый известный гоночный автомобиль того времени «Блитцен Бенц» с мотором мощностью 200 л.с. и сногсшибательным объемом 21594см3.
В послевоенные годы было создано множество новых моделей, большинство из которых с успехом выпускались до середины двадцатых годов. Всего с момента начала производства в 1886 году и до объединения с «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» в 1926 фирма «Бенц» произвела 47555 автомобилей, включая легковые автомобили, грузовики и омнибусы.
В 1890 году Готлиб Даймлер, в городке Бад Каннштат недалеко от Штутгарта, основал компанию своего имени — «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт», решив выпускать, созданный четырьмя годами ранее им самим и, принимавшем активное участие, Вильгельмом Майбахом четырехколесный автомобиль. После ряда не очень удачных попыток, которые все же нашли своих восторженных покупателей, конструктору В. Майбаху в 1901 году удалось создать успешный образец. По настоянию консула Австро-Венгерской Империи в Ницце и, по совместительству, главы представительства «Даймлер» во Франции, Эмиля Еллинека автомобиль был назван именем молодой и привлекательной дочери консула — «Мерседес».
Первый «Мерседес-35PS», а именно так он назывался, обладал четырехцилиндровым мотором рабочим объемом 5913 см3, классическим расположением основных агрегатов и красивой (по тем временам) внешностью. Через год свет увидел более совершенную конструкцию под названием «Мерседес-Симплекс». Расширился модельный ряд. Самые известные представители этой серии носили гордые имена «Мерседес- 40/45PS» и «Мерседес- 65PS» и двигатели объемом 6785 см3 и, соответственно, 9235 см3, позволявшие развивать скорость до 90 км/ч.
До Первой мировой войны «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» успела выпустить широкий модельный ряд своих автомобилей с разными двигателями (от 1568 см3 до 9575 см3) рассчитанные на разных потребителей, включая роскошные, практически бесшумные автомобили, используя двигатели с безклапанным газораспределением произведенные по патенту американской компании «Найт».
Сразу после войны Пауль Даймлер начинает проводить эксперименты с компрессором, позволяющим в полтора раза повысить мощность двигателя. Пришедший на должность главного инженера в 1923 году, Фердинанд Порше довел эксперименты до логического завершения, создав в 1924 году один из самых выдающихся автомобилей мира — «Мерседес-24/100/140PS» с великолепным шасси и шестицилиндровым компрессорным мотором объемом 6240 см3 и мощностью 100-140 л.с.
К 1926 году «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» произвела

клуб любителей автомобилий МЕРСЕДЕС

✓Mercedes для пацанов всьо другоє для понтов✓. «Мерседес-Бенц» (Mercedes-Benz) - немецкая компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей и двигателей, основанная в 1926. В настоящее время является дочерней компанией концерна «Даймлер-Бенц». Штаб-квартира находится в Штутгарте.
Мерседес Елинек была дочерью богатого австрийского бизнесмена, имевшего страсть к автомобилям. В октябре 1901, когда ей было только 11 лет, она потребовала от отца, чтобы машины, которые он намеревался купить, имели ее имя ...
История немецкой компании Даймлер Моторен Гезельшафт, выпускавшей автомобили Мерседес, исчисляется с 1900 года. Помимо машин, она производила судовые и авиационные двигатели, что дало повод в 1909 году принять в качестве логотипа трехлучевую звезду - символ успехов марки на суше, воде и в воздухе. В 1926 году произошло слияние фирм Daimler и Benz, и звезда была вписана в кольцо с лавровым венком (дань прошлым победам машин Бенц на гонках). В таком виде эмблема нередко используется и поныне, наравне с изображенным здесь логотипом.
С 1901 года имя Мерседес стало торговой маркой автомобилей, выпускавшихся немецкой компанией Даймлер-Моторен-Гезелльшафт (Daimler- Motoren - Gesellschaft). Ее основал Готлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) в 1890 году в Бад Каннштате. близ Штутгарта, на базе своей мастерской, где в 1885-1886 годах он построил, считающимся первым в мире, 4-колесный автомобиль с бензиновым мотором. В 1899 году Вильгельм Майбах (Wilhelm Maybach), принимавший активное участие в создании первых машин Даймлера, построил автомобиль Феникс-Даймлер (Рhоеnix-Daimler) с 4-цилиндровым двигателем мощностью 24 л.с., обладавшим рядом серьезных технических недостатков. В тот момент заметное влияние оказал Эмиль Еллинек (Emile Jellinek), глава представительства Даймлер во Франции и консул Австро-Венгерской империи в Ницце. Ему удалось убедить Майбаха создать новую машину, которая была готова в 1901 году. По предложению Еллинека автомобиль назвали именем его дочери Мерседес.
Первый Мерседес-35Р5 с 4-цилиндровым мотором рабочим объемом 5913 куб.см имел классическое расположение агрегатов (спереди двигатель, задние ведущие колеса) и обладал внешностью, которую также стали называть классической. Он стал основой для разработки всех последующих моделей, выпускавшихся с 1902 года под маркой Мерседес-Симплекс (Simplex). К наиболее известным представителям этой серии относятся модели 40/45PS и 60PS с двигателями в 6785 и 9235 куб.см, причем последняя из них развивала скорость до 90 км/ч.
В последующие годы Даймлер выпускала целую гамму легковых мерседесов с моторами рабочим объемом от 1568 до 9575 куб.см, включая роскошные модели с полностью закрытыми кузовами Некоторые из них оснащались бесклапанными двигателями Найт (Knight) с золотниковым распределением, Мерседес-Найт с двигателем в 4055 куб.см оставался в производстве до 1924 года. Гоночные мерседесы побеждали на многих международных соревнованиях, проводившихся до первой мировой войны.
Среди первых послевоенных автомобилей была модель 2B/95PS с 6-цилиндровым мотором в 7250 см3, на которой Пауль Даймлер в 1921-1922 годах экспериментировал с объемным нагнетателем (компрессором), приводимым от коленчатого вала и повышавшим мощность двигателя примерно в 1,5 раза. Эти работы в 1923 году продолжил новый главный инженер Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche). В том же году началось производство первых машин с 4-цилиндровыми двигателями рабочим объемом 1568 и 2614 куб.см, оснащенных нагнетателями, а с 1924 года стала выпускаться более известная серия 24/100/140 PS с 6-цилиндровым мотором в 6240 см3 мощностью 100-140 л.с.
После слияния в 1926 году фирм Даймлер (DaimlerI и Бенц(Benz) новый концерн Даймлер-Бенц, смог эфф

✓Mercedes для пацанов всьо другоє для понтов✓

Красивые Автомобили. В сообществе будут располагаться картинки лучших автомобилей мира!!!
Также будут представлены картинки классических авто, русских заряженных машин и тюнинговонные суперкары!!!

Красивые Автомобили

Боевые Жигули. 🔥БОЕВАЯ КЛАССИКА - ЭТО МЫ🔥
Здесь собрались любители жигулей и дрифта, мы знаем о классике всё.
Основной идеей нашего сообщества является доработка классических жигулей семейства 01-07 в разных направлениях, и для разных целей и задач.
Среди нас есть как владельцы полностью оригинальных автомобилей 70-х годов, так и переделанных до неузнаваемости турбо-корчей.
На стену сообщества мы выкладываем автомобили участников сообщества, а в альбомах вы найдете самую большую барахолку запчастей и автомобилей по теме.
Наши единомышленники есть в каждом городе нашей прекрасной страны, а так же во всех странах Европы и СНГ.
WELCOME!!!

Боевые Жигули

Ведущая,тамада Екатеринбург Сафронова Лариса. ЮБИЛЯР
ТВОРЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО
Нам 15 лет.
проведено более 1800 свадеб, 1300 юбилеев, 700 корпоративов.
Тел: 904-544-62-77
Профессиональная организация и проведение свадеб, юбилеев, корпоративов, детских праздников и выпускных вечеров.
Уникальный и импровизационный стиль ведения, самые опытные и креативные ведущие с отличными вокальными данными.
Организация под ключ тематических и классических свадеб.
Выездная свадебная регистрация.
Проведение выкупов невест.
Артисты, музыканты разных жанров, танцевальные коллективы, ди-джеи, бармен-шоу, фокусники, стриптиз мужской и женский, восточный танец.
Световое и лазерное шоу.
VIP-автомобили, лимузины, микроавтобусы.
Фото и видео операторы.
Аренда проектора и экрана.
Оформление воздушными шарами.
Запуск голубей, «Фамильных» сердец и небесных фонариков.
Большой выбор праздничной атрибутики: семейный очаг, семейный банк для молодоженов, рушник, ленты для свидетелей и родителей, украшение свадебного шампанского, бокалы и многое другое.
Услуги парикмахера, визажиста.

Ведущая,тамада Екатеринбург Сафронова Лариса