Поиск
Продажа Авто Энгельс Объявления

Продажа Авто Энгельс Объявления

Подписчики: 492 подписчиков
ID: 219026620

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club219026620

Описание

Продажа Авто Энгельс Объявления

Грузоперевозки по Омску и области. 🚚 Грузоперевозки по Омску и Омской области по доступным ценам!
Грузовые перевозки, переезды, заказ удлиненной Газели.
Грузоперевозки по городу и области на автомобиле Газель 4м. -длина, 2 м. высота,объем 16,3 кубов, тент.
Наши услуги:
✔ Квартирные, офисные, дачные переезды в день обращения.
✔ Перевозка пианино, сейфов, банкоматов, станков, различного оборудования, антикварной мебели, холодильных витрин и т.д. подъем на этажи на спец. ремнях.
✔ Перевезем один диван или холодильник, стиральную машину или кресло, стол или шкафа недорого.
✔ Доставка стройматериалов, сантехники, мебели, бытовой техники из магазинов (складов) города и области, подъем на этаж.
✔ утилизация старой мебели.
✔ услуги аккуратных грузчиков
РАБОТАЕМ БЕЗ ВЫХОДНЫХ!
Заказать грузовую Газель можно по телефонам:
8-906-990-36-38
8-950-219-85-75
49-77-47
либо на сайте : http://gruzoperevozki55omsk.ru/

Грузоперевозки по Омску и области

★★★1 Kla$, Zarj, S.C.H.O.K.K, Parlament★★★. Музыка,картинки,обсуждение и т.д.
SСHOKK родился 11 декабря, 1980 года в Казахстане. Его настоящее имя Дмитрий, по отцу Фёдорович.
В 1996 году Дмитрий переежает в город Dusseldorf (Германия) . Также, в то время SHOKK не только занимается рэпом , но и занимается живописью, также реставрирует антикварную мебель,делает скульптуры.
Только в 2000 году он начинает заниматся рэпом и именно тогда, только, называет себя S.C.H.O.K.K . Хотелось бы обратить ваше внимание на то, что SHOKK сначала неслушал не Русский рэп, не...
показать полностью.. SСHOKK родился 11 декабря, 1980 года в Казахстане. Его настоящее имя Дмитрий, по отцу Фёдорович.
В 1996 году Дмитрий переежает в город Dusseldorf (Германия) . Также, в то время SHOKK не только занимается рэпом , но и занимается живописью, также реставрирует антикварную мебель,делает скульптуры.
Только в 2000 году он начинает заниматся рэпом и именно тогда, только, называет себя S.C.H.O.K.K . Хотелось бы обратить ваше внимание на то, что SHOKK сначала неслушал не Русский рэп, не русскоязычный рэп . Но однажды,ехав у знакомых в машине он впервые услышал трэки Класса и был приятно удивлён, заинтерисовался творчеством Класса и Царя.
Зарегистрировавшись на myspace он нашол страницы Класса и Царя и попросил Царя сделать shoutout ,также они обменялися Аськами и начали общятся. И когда Царь спросил,почему SHOKK не пробывает писать и читать рэп на Русском. Именно в тот же вечер SHOKK написал свой первый трэк на русском и скинул Czarj , Царю понравилось и он зделал shoutout именно на этот трек.
Царь дальше активно переписовался с ШОКОМ и Шок дальше писал для себя трэки. Пожже Царь предложил feat Шоку , ну и Шок канешно же согласился ,параллельно вспыхнул бифф с Дессаром! Именно этим совместным трэком с царём , Shokk попал на РТ! Пожже Czarj пригласил Schokk,а на концерт в Берлине,где Шок выступил вместе с Царём и Класом (на этом концерте он и познакомился с Класом) . С Класом у Шока прямого контакта покачто небыло, до совместного выступления в Contraste,
куда Шок попал Случайно, так как Царю пришлось срочно уехать в Отпуск и Класу нужен был Back up.
Ну и в заключении и итоге совместной роботе Шока ,Царя и Класа образовалась крепкая
дружба, и даже Лейбл РВР (ЯWR - Рэп Войска Рекордс)
РВ больше нет и не будет.. разве что эхом... © Дима Schokk
1 Кла$ родился в России 1 Декабря 1983 года . Он жил на Урале до 1996. Потом переехал в Германию,там он живёт в одном красивом Городе возле Бремена (Bremen).
Щас он учится. (на кого и где ещё не известно.)
Его художественное имя Первый Кла$ презентирует вышей класс или можно ещё сказать Элиту, Number one, Firstclass и так далее.
Его настоящее имя Артём.
Где то в 1998 он познакомился с Царём. Брат Кла$а тогда занимался рэпом и Кла$ с Царём решили тоже начать. В 2000 они выиграли на одном немецком Battle контесте в Бремене 4000DM( 2000€ ). В 2002 Кла$ начал заниматься серьёзно немецком рэпом , 3 месяца после этого ещё русским.
Его первый русский трек был Как Гитлер.
Царь(Zarj) родился 27 февраля 1984 года в России в городе Бор Нижненовгородской области. 11 лет прожил в России. В Германию переехал на 1 год раньше чем 1Kla$, а именно в 1995 году.
Рэпом он начал заниматься в 1998 году вместе в Kla$`ом.
Вано был еще известен как M.Mecker (в честь знаменитого сутенера M.Messer)
А Zarj он назвал себя в честь Ивана Грозного, потому что желаеш занять эту позицию в рэпе.
♥♣♥♣♥♣♥♣♥♣♥♣♥♣ SCHOKK ♣♥♣♥♣♥♣♥♣♥♣
My space - http://www.myspace.com/elektroschokk
В контакте - http://vkontakte.ru/id11149838

★★★1 Kla$, Zarj, S.C.H.O.K.K, Parlament★★★

Аренда комнаты в Барселоне. Уютная комната с балконом, расположенная недалеко от самых известных достопримечательностей Каталунии -Собора Святого Семейства ( La Sagrada Familia), небоскреба Торре Агбар, шоппинг центра Glories и антикварного рынка Mercat del Encants
Удобства комнаты: двуспальная кровать (160х200), шкаф, тумбочка с зеркалом, ночная тумбочка, вентилятор.
В стоимость включены: постельное белье, полотенца, туалетные принадлежности, беспроводной интернет Wi-fi
Гости могут также воспользоваться кухней, холодильником и стиральной машиной.
Комната расположена в минуте от метро (линии L1, L2), автобусной остановки, остановки Renfe (электрички) с прямым поездом до аэропорта, а также в 10 минутах от просторных, чистых пляжей Коста Бравы.
В пешей доступности находятся супермаркеты, овощные лавки, аптеки и множество типичных испанских баров.
Стоимость аренды:
для одного человека 25 евро/сутки,
цена за двоих 35 евро/сутки

Аренда комнаты в Барселоне

Локомотивное депо Киев-Пассажирский ТЧ-1. Локомотивное депо Киев-Пассажирский является одним из крупнейших в Украине предприятий по ремонту и эксплуатации пассажирских электровозов - это основная специализация депо.
Приписной парк этого крупнейшего предприятия составляют 125 чехословацких электровозов серии ЧС4 и 38 чехословацких электровозов серии ЧС8. С 2001 года здесь могут похвалиться и более современной техникой: электровозом ДС3 — совместным детищем Днепропетровского электровозостроительного завода и немецкой фирмы “Сименс” (Siemens). В депо Киев-Пассажирский успешно эксплуатируются 18 таких машин.
Полигон работы киевских локомотивов огромен — 3 тысячи 202 километра. На них работают локомотивные бригады 14 украинских депо по пяти железнодорожным направлениям, пролегающим от Львова до Сухиничей, от Пятихаток до Коростеня.
На московском направлении электровозы заезжают и в Россию. Обслуживаются и обновлённые скоростные линии Киев—Харьков, Киев—Днепропетровск, Киев—Хмельницкий и Киев—Москва.
За сутки из депо Киев-Пассажирский выходят в рейс до 80 машин и каждая из них обязательно проходит техосмотр, мелкий или даже усиленный ремонт — все зависит от километража пробега. Случаются и внеплановые ремонты. Подобного рода “казусы” киевские локомотивщики не любят, ведь они заставляют экстренно направлять силы на устранение неполадок — и нередко могут свести на нет плановые показатели работы коллектива. Однако деваться некуда: в депо понимают, что причина поломок — не столько человеческий фактор и даже не качество локомотивов (чехи, как известно, электровозы делать умеют и умели), а их безнадежная моральная и физическая старость. И с этим, хочешь не хочешь, приходится мириться.
От чего все невзгоды?
Как уже говорилось, около 77% приписного парка депо Киев-Пассажирский составляют электровозы ЧС4. Все как один — 60—70-х годов изготовления, то есть по большому счету давно “проевшие” запас прочности, предусмотренный когда-то чешским изготовителем. Последние сроки эксплуатации этих локомотивов истекли еще в конце 90-х. Тогда-то и была внедрена в жизнь программа капитально-восстановительных ремонтов, позволяющая продлить срок эксплуатации электровозов серии ЧС4 еще на 15 лет (Запорожский электровозостроительный завод и заводы фирмы “Шкода”).
В настоящее время электровозов ЧС4, или как их называют железнодорожники аквариумов, красных, антикварных, осталось очень мало - почти все они уже переделаны в КВРы.
Есть у столичного депо и еще одна отличительная особенность. Вследствие недостатка производственных площадей здесь слабо выражено разделение ремонтных цехов. В депо формируются комплексные бригады, которые трудятся над электровозом с самого начала и до конца ремонта в одном помещении. Часто это позволяет существенно сократить сроки работы с локомотивом, однако нередко бывает, если из бригады по каким-либо причинам выпадает хоть одно звено, ремонт локомотива приходится приостанавливать.
Однако это не мешает одному из самых известных Украинских железнодорожных предприятий поддерживать свои показательны на высоком уровне!

Локомотивное депо "Киев-Пассажирский" ТЧ-1

Антикварные Машины Мото.

Антикварные Машины Мото