Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
открытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
club22335
Описание
Группа создана с целью помощи в развитии творческих способностей
через конкурсы, оценку, помощь в редактировании и издании.
если хотите, чтобы ВАШИ произведения читали и комментировали, если хотите прогрессировать в своих творческих начинаниях (или не начинаиях) регистрируйтесь на нашем сайте, ВЫПОЛНЯЙТЕ несложные правила и Ваши старания в творчестве не пройдут даром!
![[Б]оевая [Б]ричка. В России существует большое количество автомобильных сообществ, каждое из которых отталкивается от какой-то философии. Мы поговорим об автомобильной субкультуре, которая получила название «Боевая Классика». Для начала о названии. Что значит «боевая» и что такое «классика»? Первое слово не имеет какого-либо усложненного значения: «боевая» —закаленная в боях, преодолевшая немалый путь. «Классика» — народное название автомобилей марки «Жигули», если точнее, то седанов ВАЗ, начиная от модели 2101, заканчивая легендарной «семеркой» (2107).
С названием разобрались. Теперь о философии данной автокультуры. «Боевая Классика» — весьма новое направление, которое в основном состоит из молодых людей, возраст которых не превышает 30 лет. Они покупают себе автомобили «Жигули», причем, чем дешевле, тем лучше. Главное — чтобы авто был на ходу. На остальное «БК»-шники сильно не заостряют внимание. Далее идет самое веселое. Поскольку классические «жиги» имеют задний привод, то большинство владельцев «Боевой Классики» строят свои машины под дрифт — изящное (или не очень) прохождение поворотов в боковом заносе на автомобиле. Чаще всего, основными модификациями таких «Жигулей» становятся:
«Заварка»— заваривание дифференциала, что вынуждает крутиться оба задних колеса одновременно;
Увеличенный выворот передних колес для лучшего контроля над машиной в поворотах;
Измененная подвеска, которая также позволяет улучшить контроль над машиной во время дрифта.
Помимо этого, 90% автомобилей движения «Боевая Классика» имеют выделяющийся внешний вид, начиная с яркого цветного окраса и заканчивая ржавыми элементами кузова. Дизайн машины в зачастую сопровождается наклейками.
Таким образом, «Боевая Классика» с каждым годом набирает все больше и больше участников. Эта субкультура активно поддерживается в социальных сетях, а каждый год в пределах Московской области проводится огромный фестиваль. Например, в этом году он получил название «500к Жигулей», означающее, что организаторы планируют собрать на одной площадке тысячи автомобилей АвтоВАЗ-а. Почему это направление так популярно среди молодежи? Ответ на данный вопрос весьма прост: это весело и дешево. И эти ребята доказывают, что для того, чтобы получать эмоции от безбашенной езды на машине, не обязательно иметь спорткар — достаточно купить себе «жигу» и кататься, дрифтовать с друзьями в свое удовольствие.](https://sun1-88.userapi.com/s/v1/ig2/xz2XaeXxRHGta_YP0u9Z13Ywvx5UZShU3tWSEnI6EtfGoCAZv_lvNnJsojQb_8a36SEVSyNjmcQXgXY1rCh4YBvr.jpg?quality=96&crop=38,0,673,673&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240,360x360,480x480,540x540,640x640&ava=1&cs=480x480 "[Б]оевая [Б]ричка. В России существует большое количество автомобильных сообществ, каждое из которых отталкивается от какой-то философии. Мы поговорим об автомобильной субкультуре, которая получила название «Боевая Классика». Для начала о названии. Что значит «боевая» и что такое «классика»? Первое слово не имеет какого-либо усложненного значения: «боевая» —закаленная в боях, преодолевшая немалый путь. «Классика» — народное название автомобилей марки «Жигули», если точнее, то седанов ВАЗ, начиная от модели 2101, заканчивая легендарной «семеркой» (2107).
С названием разобрались. Теперь о философии данной автокультуры. «Боевая Классика» — весьма новое направление, которое в основном состоит из молодых людей, возраст которых не превышает 30 лет. Они покупают себе автомобили «Жигули», причем, чем дешевле, тем лучше. Главное — чтобы авто был на ходу. На остальное «БК»-шники сильно не заостряют внимание. Далее идет самое веселое. Поскольку классические «жиги» имеют задний привод, то большинство владельцев «Боевой Классики» строят свои машины под дрифт — изящное (или не очень) прохождение поворотов в боковом заносе на автомобиле. Чаще всего, основными модификациями таких «Жигулей» становятся:
«Заварка»— заваривание дифференциала, что вынуждает крутиться оба задних колеса одновременно;
Увеличенный выворот передних колес для лучшего контроля над машиной в поворотах;
Измененная подвеска, которая также позволяет улучшить контроль над машиной во время дрифта.
Помимо этого, 90% автомобилей движения «Боевая Классика» имеют выделяющийся внешний вид, начиная с яркого цветного окраса и заканчивая ржавыми элементами кузова. Дизайн машины в зачастую сопровождается наклейками.
Таким образом, «Боевая Классика» с каждым годом набирает все больше и больше участников. Эта субкультура активно поддерживается в социальных сетях, а каждый год в пределах Московской области проводится огромный фестиваль. Например, в этом году он получил название «500к Жигулей», означающее, что организаторы планируют собрать на одной площадке тысячи автомобилей АвтоВАЗ-а. Почему это направление так популярно среди молодежи? Ответ на данный вопрос весьма прост: это весело и дешево. И эти ребята доказывают, что для того, чтобы получать эмоции от безбашенной езды на машине, не обязательно иметь спорткар — достаточно купить себе «жигу» и кататься, дрифтовать с друзьями в свое удовольствие.")
