Поиск
2 класс

2 класс

Подписчики: 42 подписчиков
ID: 226345319

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club226345319

UAZ 4x4 И ДРУГИЕ ВНЕДОРОЖНИКИ. Люди за ОТЕЧИСТВЕНЫЙ АВТОПРОМ.
История УАЗика
Почти одновременно с М151 в Англии начался выпуск и армейского внедорожника Austin Gipsy с независимой подвеской всех колес на резиновых упругих элементах, а с 1954 года внедорожника DKW Munga (Германия), также оснащенного независимой подвеской.
Так стоит ли удивляться тому факту, что для опытного образца УАЗ-471 Музюкин выбрал независимую подвеску всех колес на поперечных рычагах и несущий кузов. Машина не имела колесных редукторов и оснащалась 16-дюймовыми шинами.
Для нового автомобиля идеально подошел бы и V-образный 4-цилиндровый двигатель УАЗ-460 (2449 куб. см, 82 л.с. при 4000 об/мин), который был на 120 мм короче мотора ГАЗ-69 или ГАЗ-21. Этот двигатель прошел испытания и был рекомендован в 1964 году к серийному производству.
Однако интересная конструкция УАЗ-471, образцы которой были построены в 1960 году, так не увидела конвейера. Отчасти это объяснялось их технологической сложностью, но была и другая причина. Командирский автомобиль Ford М151 оказался неудачным. Машина была сложна в управлении (особенно на дорогах с твердым покрытием), чем и вызывала немало нареканий. А поскольку американские военные во всем винили независимую подвеску, то старомодный М38А1 еще долго использовался в армиях США и их союзников.
Слухи о неудаче с М151 дошли и до нашей страны. Военные - основной заказчик машины - и слышать не хотели о принципиальных изменениях конструкции...
Осенью 1960 года был готов первый опытный образец машины «УАЗ» с зависимой рессорной подвеской, лонжеронной рамой и двигателем ГАЗ-21.

UAZ 4x4 И ДРУГИЕ ВНЕДОРОЖНИКИ

Ищущие Город Богов. «…Под названием «Город Богов» понимается ансамбль монументов древности, которые были выстроены далеко не для красоты или возвеличивания самих себя, а с целью управления энергиями, о которых еще плохо известно науке и которые йоги называют тантрическими силами. Что из себя могут представлять эти монументы древности, входящие в состав Города Богов? Скорее всего, это пирамиды; ведь именно пирамиды своими корнями уходят в глубокую древность и роль их пока плохо осознаваема, хотя уже имеются гипотетические выкладки относительно их влияния на тонкую или, говоря эзотерическим языком, «божественную» энергию. А может быть, в Городе Богов есть другие необычные конструкции… А может быть, именно там находятся легендарные «золотые пластины», в которых записано так называемое «истинное знание»… А может быть, именно Город Богов является местом перехода в параллельные миры…» (Э. Мулдашев).
Где же искать Город Богов? Тибет, Египет, Перу, о. Пасхи… можно долго перечислять сотни, нет, тысячи «мистических мест», тайны которых до сих пор будоражат человечество, - Боги хорошо «наследили» на нашей планете...
Вы можете подумать, что «Ищущие Город Богов» - фан-клуб известного офтальмолога Эрнста Мулдашева? Ну что ж, пусть это будет одной из версий. Подробности последуют…

Ищущие Город Богов

Кафедра ПОВТиАС ДГТУ (официальная группа). Уважаемые студенты, магистранты, аспиранты, сотрудники и друзья кафедры ПОВТиАС - это ваша группа!!! Кафедра Программное обеспечение вычислительной техники и автоматизированных систем факультета Информатика и вычислительная техника Донского Государственного Технического Университета (ДГТУ). В 1972 году на факультете Приборостроение была создана кафедра Прикладная математика и вычислительная техника (ПМ и ВТ). Кафедра ПМ и ВТ была создана для чтения общеобразовательного курса Вычислительная техника в инженерных и экономических расчетах (ВТИЭР) для всех факультетов института и курса Высшая математика для факультета Приборостроение. Кафедру возглавил доктор физико-математических наук, профессор Красовский Юрий Петрович. В 1990 году кафедра ПМ и ВТ стала профилирующей и начала подготовку инженеров - программистов по специальности 220400 Программное обеспечение вычислительной техники и автоматизированных систем. Материальная база кафедры пополнилась двумя классами IBM: совместимых ЭВМ Искра 1030(20 ЭВМ) и ЕС 1840 (12 ЭВМ) и классом IBM (8 ЭВМ). В 1996 г. кафедра ПМ и ВТ была преобразована. На ее основе была создана кафедра «Информатика», ее возглавил д.т.н., профессор Соболь Б.В. и кафедра ПО ВТ и АС ее возглавил доцент, к.т.н. Землянухин В.Н. В 1998 г. на кафедре ПО ВТ и АС были открыты еще две специальности: 010503 Математическое обеспечение и администрирование информационных систем, 090102 Компьютерная безопасность, а также начата подготовка бакалавров и магистров по направлению «Информатика и вычислительная техника». В декабре 2004 г. кафедру возглавил д.т.н., профессор Нейдорф Р.А., руководивший до этого кафедрой «Информационные и управляющие системы» в РГАСХМе. Нейдорф Р.А. с 1996 года возглавлял специализированный совет по защите диссертаций. С 2001 года совет был преобразован в докторский – Д 212.058.04. Приказом по ВАК РФ в нем разрешено защищать кандидатские и докторские диссертации по двум научным специальностям: 05.13.01 «Системный анализ, управление и обработка информации» и 05.13.06 «Автоматизация и управление технологическими процессами и производствами». В декабре 2014 по сентябрь 2018 кафедру возглавлял д.ф-м.н, профессор Карапетянц Алексей Николаевич. Выпускник Федеральной программы переподготовки управленческих кадров для организаций народного хозяйства РФ. Лауреат федерального уровня проекта Профессиональная команда страны по разделу Образование, наука, культура. Выпускник программы «Новые лидеры высшего образования» Московской школы управления СКОЛКОВО по заказу Министерства образования и науки РФ (2013 г). Член Экспертного Совета при Правительстве Российской Федерации.
С октября 2018 по настоящее время, кафедру возглавляет к.т.н., доцент - Долгов Василий Валерьевич.

Кафедра "ПОВТиАС" ДГТУ (официальная группа)

Чип тюнинг Китай Haval Chery Киа Хендай Уфа. Добавим мощности, оптимизирую работу:
К оптимальному тюнингу доступны Китайские Турбо моторы 1.5t 2.0t
Haval Jolion
Chery Tiggo 7 Pro
Geely Coolray
Chery Tiggo Pro 4
OMODA C5
Haval F7x
Geely Atlas Pro
Chery Tiggo 8 Pro
Tank 300
Exeed
К тюнингу доступны бензиновые атмосферные двигатели 1.4; 1.6 и 2.0 с механической и автоматической коробкой.
Кия Рио, Церато Спортейдж; Хендай Солярис, Крета, IX35, Соната, Туксан
Выполним программное отключение второго датчика кислорода, контроля катализаторов и сажевых фильтров, клапана EGR.Все работы производятся через диагностический разъем!
Цель чип тюнинга - оптимизация динамических характеристик автомобиля достигаемая изменением калибровок алгоритмов системы управления дросселем, наддува для турбированных двигателей, угла опережения зажигания, топливоподачи и их динамическими коррекциями.
Мы занимаемся чип тюнингом автомобилей Кия и Хендай долгое время и подобрали лучшие прошивки на каждый двигатель!
Гарантируем хороший результат или вернем деньги!

Чип тюнинг Китай Haval Chery Киа Хендай Уфа

Лесная жизнь (Lif) ua.ru.. Насколько прекрасен животный мир в его первозданной красоте, с его инстинктами и жаждой жизни, настолько же он и опасен. Природа-мать наделила каждое его создание своими индивидуальными особенностями, привычками и повадками.
• В многопользовательской онлайн игре вам предоставляется уникальная возможность прожить лесную жизнь зайца, оленя, лисицы и волка или другого лесного животного. Насколько успешной она окажется, и как долго вы сможете бегать по этой земле, зависит всецело от вас. Думайте, как зайцы, станьте зайцами. Или оленями, что вполне возможно, если вам посчастливится найти в лесу Идол Оленя. Стоит подойти к нему и вас окутает волшебная дымка, вмиг обернётесь иным животным. Таким же образом можно превратиться в лисицу, волка и другого зверя, отыскав их Идолы. Чья жизнь вам покажется лучше и заманчивее, решать вам. Главное, выжить в лесных условиях и не попасть в зубы хищника. Выживает сильнейший.
• Управление WASD/ Стрелки, Пробел – прыжок.

Лесная жизнь (Lif) ua.ru.