Поиск
Владикавказский парашютный клуб

Владикавказский парашютный клуб

Подписчики: 275 подписчиков
ID: 2688018

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club2688018

Описание

Телефон для справок: 8-909-474-25-52

ВИЗАЖ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ НАРАЩИВАНИЕ НОГТЕЙ(АКРИЛ,. Женские глаза, ресницы, форма бровей воспеты поэтами. И не случайно, это важное оружие в искусстве пленять сильный пол... Кто из нас не мечтал о замечательно загнутых, роскошных ресницах и ухоженных коготках, которые заставят соперниц отступить на безопасную дистанцию? Макияж так же играет огромную роль в формировании Вашего неповторимого образа!Мужчины будут рады оказаться в Вашем плену!Только вот, к сожалению, такое естественное богатство даровано природой совсем немногим. Но ведь практически все недосмотры природы можно без большого труда исправить!Главное-делать это со вкусом и в меру!

ВИЗАЖ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ НАРАЩИВАНИЕ НОГТЕЙ(АКРИЛ,

Подземный след 2025. Памяти самарских спасателей-спелеологов, погибших в 1999 г. в Сокских штольнях. https://vk.com/topic-66687193_29834344
Традиционные Самарские зимние соревнования в Сокских штольнях по подземному ориентированию и топосъёмке.
В 2025 году учебно-тренировочные сборы 15-16 марта в искусственной подземной
полости Сокские – 1/3. Возле ПБЛа Сушняк (около старого входа железная дверь)
Приглашаются все желающие, умеющие пользоваться компасом, рулеткой и ориентироваться в подземном пространстве.
.
Этапы:
1. Топосъёмка - необходимо будет отснять и построить план небольшого участка штолень.
2. Ориентирование в пещерах - пользуясь «картой», необходимо найти несколько контрольных пунктов.
Программа :
Суббота 15 марта 19:00 Заезд организаторов
Воскресенье 16 марта
8:30 - 9:00 Открытие, показ дистанций
9:00 - 16:00 Старты команд
Участники выдаются сертификаты прохождения УТС, отдельно отмечаются связки показавшие лучшие результаты.
Обеспечение безопасности:
Ответственность за соблюдение правил техники безопасности возлагается на участников. Ответственность за соблюдение ТБ в районе сборов и в подземном базовом лагере возлагается на руководителей спелеоколлективов.
ВЫЗОВ БРОШЕН !!!
ЖДЁМ ВСЕХ С НЕТЕРПЕНИЕМ !!!!!!!!!

Подземный след 2025

記錄 > 𝗟𝗠𝗡TRIXㅤRoom with Di͟a͟r͟y, 1984. ㅤㅤㅤ
ㅤㅤㅤ
ㅤㅤㅤ[ 악마 ] > ㅤ october 1O, 2O23. 13:59
ㅤ
ㅤㅤㅤ«...мы всегда смотрели на мир через свой собственный дневник. может, это наш способ быть частью мира, но на безопасной дистанции...»
ㅤㅤㅤ
ㅤㅤㅤ
ㅤㅤㅤ[ 회사 소개 ] >ㅤabout us.
ㅤㅤㅤ
ㅤㅤㅤLMNTRIX – южнокорейская гёрл-группа сформированая в 2О23 году компанией. Коллектив состоит из пяти участниц: шимин, сэди, леви
ㅤㅤㅤ
ㅤㅤㅤ

記錄 > 𝗟𝗠𝗡TRIXㅤRoom with Di͟a͟r͟y, 1984

Путевое хозяйство)))*. Эта группа только для путейцев)))
Задачи путевого хозяйства и его структура
Основную задачу путевого хозяйства составляет содержание пути и путевых устройств в постоянной исправности, чтобы обеспечивать безопасное и плавное движение поездов с наибольшими скоростями, установленными для данного участка.
Руководит путевым хозяйством в ОАО РЖД Главное управление пути, а на дорогах — служба пути. В ведении Главного управления пути находятся Государственный институт по проектированию инженерных сооружений и промышленных предприятий путевого хозяйства и геологическим изысканиям (Гипротранспуть), нормативные и путеобследовательские станции и проектно-конструкторское технологическое бюро.
Службам пути непосредственно подчинены шпалопропиточные заводы, на которых сушат и пропитывают антисептиками деревянные шпалы и брусья, балластные карьеры, в которых добывают балласт, щебеночные заводы, изготовляющие путевой щебень, рельсосварочные поезда, производящие сварку новых и старогодных рельсов, путевые дорожные мастерские и путеобследовательские станции.
Линейными предприятиями путевого хозяйства являются дистанции пути, дистанции лесозащитных насаждений и путевые машинные станции. Размещение и техническое оснащение дистанций пути, путевых машинных станций и других предприятий путевого хозяйства должны обеспечивать выполнение необходимых работ по содержанию и ремонту железнодорожного пути, сооружений и устройств для выполнения заданных размеров движения с установленными скоростями.
Содержание и ремонт пути осуществляются с использованием высокопроизводительных специализированных путевых машин и комплексов.
Приняты две основные структурно-организационные формы машинизированного содержания пути: 1М и 2М.
Форма 1М предусматривает закрепление путевых машин за базовой путевой машинной станцией или базовой дистанцией пути, на которые возлагается обеспечение машинами других дистанций пути и путевых машинных станций в пределах отделения дороги. При форме 2М путевые машины выделяются машинизированной дистанцией пути, осуществляющей содержание его в своих границах.
Дистанции пути при этих структурных формах делятся на участки, возглавляемые начальниками участков.
Для выполнения планово-предупредительных работ, неохваченных машинами, на каждом участке создается укрупненная бригада в количестве 15—20 монтеров пути. Во главе бригады находится дорожный мастер.
Ремонт пути и другие капитальные работы обычно выполняют путевые машинные станции, а в отдельных случаях — ремонтные колонны дистанций пути.
Ремонт искусственных сооружений производят по договорам с мостопоездами, находящимися в ведении Главного управления проектирования и капитального строительства РЖД.
Классификация и организация производства путевых работ
Объемы работ, подлежащих выполнению, и нормы периодичности производства различных видов ремонта определяются установленной классификацией путевых работ. К основным видам этих работ относятся: текущее содержание пути, подъемочный, средний и капитальный ремонт, а также сплошная смена рельсов новыми или старогодными и капитальный ремонт переездов Кроме основных работ, на станциях выполняются еще и ремонтные работы по смене стрелочных переводов, переводных брусьев, постановке стрелочных переводов на щебень и др.
Нормы периодичности ремонта, выраженные в млн.т брутто грузов, перевезенных по данному участку, устанавливаются в зависимости от типа верхнего строения пути. На рисунке приведена схема чередования ремонтов пути при тяжелом типе верхнего строения, где цифры означают нормы пропуска грузов в млн. т брутто.
Схема чередования ремонтов пути при тяжелом типе верхнего строения.
К — капитальный, П — подъемочный, С — средний
Текущее содержание пути является одним из основных видов путевых работ. Цель текущего содержания — предупреждение появления расстройств пути, выявление и устранение неисправностей и причин, их вызывающих, обеспечение постоянной исправности всех элементов пути. В

Путевое хозяйство)))*

*Оленька Семёнова*. 05.06.2008 г. около 18:30 на 33 км Красноярского тракта водитель, управляя автобусом ПАЗ-2705, не выдержал безопасную дистанцию до впереди идущего транспортного средства, в результате чего допустил столкновение с автомобилем ЗИЛ-5301, который приступил к выполнению маневра «поворот направо» в сторону п. Большекулачье Омского района. В результате ДТП 1 пассажир скончался до приезда бригады скорой помощи. Этим пассажиром была Оленька...Никто даже и подумать не мог,что мы её так рано потеряем...но она осталась в наших сердцах такой же красивой,доброй и отзывчивой,какая была при жизни!!!Мы никогда о ней не забудем и всегда будем её любить!!!
Я бы все отдала, чтоб тебя вернуть...
Я бы в небо взлетела за яркой звездой,
Я бы солнцем укрыла любой в мире путь,
Я бы спор оборвала, он стал бы игрой.
Я бы все о тебе разузнала, поверь!
Я бы камнем бросалась в подводную синь,
Я бы просто завыла, как раненый зверь,
Я бы все рассказала, только ты попроси!
Я прошу, возвращайся! Мне Ветер в ответ...
Он поет что-то страшное, горькое мне -
Только больно и дико, что тебя рядом нет,
Только знаю - тебя не увижу в окне.
Не увижу улыбки, не услышу я слов,
Возвращайся!...Но безумие - просто просить,
Ты не встанешь опять, ты не сбросишь оков,
Ты уже не сумеешь прощать и любить...

*Оленька Семёнова*