Поиск
(((((Легенда)))))

(((((Легенда)))))

Подписчики: 23 подписчиков
ID: 27436173

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club27436173

Описание

Закидуйте фотки з Легенди!!!!!!!!!!

Old Datsun. Автомобили эпохи, когда небо было голубым, трава зелёной, машины были железными, бензин дешевле, секс чище - легендарные Datsun/Nissan/Prince до 1982 года выпуска включительно. Олдскул, рок-н-ролл! :)
Изначально планировалась группа для фанов Datsun 610 (владельцем которого я являюсь), но т.к. в Украине их всего 3 вместе с моим...))) Решено было объединить всех любителей и фанатов старой марки Датсан. Никакой рекламы (кроме з/ч), политики и прочего мусора.
#olddatsun, #skyline, #silvia, #fairlady, #gtr, #c10, #c110, #kenmeri, #s30, #s130, #C130, #C230, #bluebird, #sss, #2000gtx, #violet, #cherry, #sunny, #datsun, #nissan, #nismo, #nissanmotorsport, #sportcars, #rally, #jdm, #rock, #oldschool, #retrocars, #youngtimer, #classic_cars, #japan, #subculture

*******ВИСОКОСНЫЙ ГОД*******. Поклонники группы Високосный год, объединяемся!!!
***
В 1988 году группа «Високосный Год» возникла как «понятие» в сознании Ильи Калинникова, когда он созерцал пейзаж из окна электрички «Фрязино-Москва», и сочинял песню. Он подумал, хорошо бы назвать эту песню «Високосный Год». Потом он подумал, что хорошо бы так назвать группу. Так и случилось. А песня «Високосный Год» так и осталась недописанной. В 1990 году группа «Високосный Год» возникла как любительский коллектив совсем еще молодых людей. В состав коллектива «Високосный год» вошли Илья Калинников(вокал, гитара, автор песен), Дмитрий Гугучкин(соло-гитара), Илья Сосницкий(клавиши). В 1994 к группе присоединяется Павел Серяков (бас-гитара), и в 2000-м - Дмитрий Кукушкин (баян, гитара).
1995, январь - родилась «Лучшая песня о любви». Первым человеком, сводившим песню, оказался Александр Кутиков («Машина времени»). Первый вариант песни остался на сборнике «101 хит. Выпуск 4». (1997). Зимой родилась песня «Тихий огонёк», опять же под влиянием Александра Кутикова, намекнувшего, как и в случае с «Лучшей песней о любви», что необходимо больше хитов.
1998, январь - первый радиоэфир («Лучшая песня о любви» записи 1997 года).
1999, март - группу покинул соло-гитарист Дмитрий Гугучкин.
2000, март - записан окончательный вариант песни «Метро».
2000, ночь на 5 апреля - первый радиоэфир песни «Метро» на «Авторадио», Москва. В этом же году с песней «Метро» группа ротируется на всех ведущих московских радиостанциях, в т.ч. «Нашем радио», входит в хит-парад «Чартова дюжина», а затем и побеждает в нем, оставаясь на первой строчке в течение 7-и недель. В том же году записывается и выходит в свет альбом Который возвращается.
2000, август - к группе присоединяется опытный концертный менеджер Алексей Кан, и с этого момента начинается концертная деятельность группы Високосного Год.
2000, октябрь - Группа получает приглашение от Аллы Пугачёвой, принять участие в Рождественских Встречах. Группа получает редкую на Рождественских Встречах возможность исполнить не одну, а две песни («Лучшая песня о любви», «Метро»). Выступление в Рождественских Встречах приносит группе всенародный успех.
2001, март - песня Тихий огонёк становится заглавной песней популярного телесериала Дальнобойщики. В том же 2001 году Високосный Год номинирован на премию Овация, становится лауреатом Песни Года, и лауреатом премии Стопудовый Хит. В 2002 году вручают Золотую звезду Авторадио.
В 2002 году выходит песня Кино, в 2003 - Приносящий удачу, в 2004 - Кто здесь?, в 2005 - Никого, кроме тебя, в 2006 - Звони!.
В 2003 году Илья Калинников приглашает для записи одной из песен Михаила Митина(ударные) и Дмитрия Шумилова(бас-гитара) - музыкантов легендарного Вежливого Отказа. С того момента Михаил Митин становится барабанщиком группы Високосный Год.
В 2004 году группа пропадает из поля зрения поклонников и критиков, прекратив выступления в Москве. Илья Калинников отказывается от идеи записи нового альбома. Группа продолжает гастролировать и выступать только на частных мероприятиях.
2006, июнь - группу покидают Павел Серяков и Илья Сосницкий.
2006, август - в группу возвращается Дмитрий Гугучкин (бас-гитара). Место клавишника занимает Илья Муртазин.
2006, октябрь - Високосный Год возобновляет концертную деятельность. Начинается подготовка к выпуску второго студийного альбома.
2006, декабрь Илья Калинников и Дмитрий Гугучкин принимают решение о введении в состав группы духовой секции, и в 2007 году к группе присоединяются молодые музыканты - Юрий Вантеев (труба), и Ренат Халимдаров (тромбон)
Группа Високосный Год добилась своего успеха только благодаря успеху своих песен. Отличительной особенностью Високосного Года является то, что за всю историю группа не сняла ни одного видеоклипа, у В

*******ВИСОКОСНЫЙ ГОД*******

Очки SPY+ HELM от Кена Блока в Санкт-Петербурге!. Мы занимаемся продажей очков от легендарного гонщика Кена Блока.
Данные очки Кен носит практически всегда, даже когда он гоняет на своей Ford Fiesta.
Сменные душки, легко сменить
Защита от ультрафиолетовых лучей(UV400)
Весят всего 26 грамм
Линзы из высококачественного поликарбоната
При изготовлении данных очков используется Grilamid.
Идеально подойдут для прогулок, ночных клубов, спорта, езды в машине.
Для заказа пишите мне→ https://vk.com/oleg_davydenko85

Очки SPY+ HELM от Кена Блока в Санкт-Петербурге!

КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ ЗАПОРОЖЦА!))). **********************************************
Легендарный автомобиль Запорожец, стал синонимом бедности, убогости и слабости на дорогах и в жизни! Мы называем его и Запор и Жопер и Жопарожец и просто говорим, он приехал на говне по типу Запорожца! Может быть, мы не совсем справедливо относимся к этому высочайшему достижению технической мысли украинских автомобилестроителей!
**********************************************
Давайте рассмотрим весь модельный ряд этого автомобиля. История выпуска началась в далеком 1960 году (когда Жигулями еще и не пахло) с модели ЗАЗ 965 «Запорожец» или «Горбатый». Автомобиль был сделан в лучших традициях мирового автопрома и имел ошеломляющей V-образный 4-х цилиндровый 2-х клапанный двигатель объемом 0.746 л. с зарядом в 23 л.с. (не правда ли круто?). 965 «Запор» выпускали 3 года и в 1963 году на свет появилось новое чудо автозавода ЗАЗ, которое получило гордое название ЗАЗ 965А «Запорожец». Выпускалось две модификации 0,9, одна с 1963 года по 1966 и вторая с 1966 по 1969.
Автомобили имели ряд изменений, а именно более крутые и навороченные движки по 0,887 л. с зарядом в 27л.с. и 30 л.с., теперь можно было не тащиться по трассе со скоростью в 80 км/ч, а развивать макс. скорость до 90 и 100 км/ч.
С 1967 по 1971 г.г. автоумельцы с ЗАЗ приступили к выпуску совершенно новой модели ЗАЗ 966 «Запорожец». Был кардинально изменён дизайн авто и на модификацию 966 1,2 был установлен новый двигатель МеМЗ-968 объёмом в аж 1,196 л. и развивающей немыслимую мощность в 40 л.с.!!После выпускали модель ЗАЗ 968Н 1974-80 г.г.
Но апофеозом стала модель ЗАЗ 968М, мечта дачников, воплощение инновационных технологий в купе с самыми последними разработками завода! Двигатель МеМЗ-968М с зарядом в 40 л.с., дающий 118 максимальных километров в час, революционный, современный дизайн кузова (которому позавидовал бы сам Порш) и шикарная отделка салона, все это делало новый автомобиль не досягаемым конкурентом для своих забугорных собратьев. Запорожец машина-легенда!
**********************************************
P.S. Кидайте фотки в альбом для ЗАГРУЗОК!)))
**********************************************

КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ ЗАПОРОЖЦА!)))

★Chevrolet Impala 1967 ★. История модели
Импала была названа в честь африканской антилопы (само слово зулусского происхождения). Впервые это слово прозвучало на автошоу «General Motors Motorama» в 1956 применительно к концепт-кару двухдверного хардтопа цвета «изумрудно-зеленый металлик» с белым интерьером.
Импала была представлена в 1958 г. как очень дорогая и престижная версия Chevrolet Bel Air. Покупателям предлагались на выбор двухдверные хардтоп либо convertible. Машина раскупалась так хорошо, что было решено пустить ее отдельной моделью. Так в 1959 году появилась Шевроле Импала, которая уже имела четырехдверную версию и к концу года стала самой продаваемой машиной в линейке Шевроле. Еще через год, в 1960, она стала самой продаваемой машиной во всей Америке и оставалась таковой на протяжении десятилетия. За эти годы было продано свыше 13 млн. Импал, а в 1965 году Импала поставила рекорд по продажам – за год было куплено около миллиона машин (и это в то время, когда общий объем производства легковых Шевроле составил 1 647 600 штук). Этот рекорд и по сей день никому не удалось побить.
Почему же она так хорошо продавалась? Во-первых, внешность автомобиля, затмившая даже Крайслер Империал. Импала стала последней моделью, которую разработал легендарный автомобильный дизайнер Харли Эрл. Сменивший его Билл Митчелл, избавил машину от некоторой вычурности, так как в моду входили строгие и чистые линии, но уникальная форма кузова, напоминающая бутылку кока-колы, оставалась неизменной. Во-вторых, двигатель: покупатель мог выбирать из 5 V-образных «восьмерок», с рабочим объемом 3,9-5,7 л и мощностью 135-315 л.с. Еще стоит отметить 3- или 4-ступенчатую автоматическую коробку передач и тканево-виниловую отделку салона. И все это по вполне сносной для автомобиля класса «люкс» цене в $2780.
Однако энергетический кризис 1973 года вызвал дефицит топлива, что, в свою очередь, вызвало катастрофическое падение спроса на Импалы, поглощающие топливо в ужасных количествах – до 26 л/100 км. Кроме того, в 1975 году в США был принят закон, устанавливающий для производителей нормы среднего расхода топлива для автомобилей.

★Chevrolet Impala 1967 ★