Поиск
прикольные статусы и выводы

прикольные статусы и выводы

Подписчики: 27 подписчиков
ID: 39334010

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club39334010

Меховые накидки на автомобили ( Нижний Новгород). Накидки из овчины для сидений автомобиля решают главную проблему автолюбителя: создают комфорт в поездке в любое время года, а также уютную обстановку в салоне авто. Они обладают прекрасными свойствами теплоотдачи и гигроскопичности (способны поглощать водяные пары из воздуха).
Виды меховых накидок из овчины, их плюсы и минусы:
Накидки из овчины бывают в виде чехла, могут быть простыми, которые накидываются на изголовье и выравниваются по спинке и сиденью. В обоих случаях у них имеются крепления, это обжимающие ремни из резины, которые фиксируют чехол или накидку у краев сидений, снизу у спинки и около подголовника. Если они закреплены хорошо, то не сползут и не помешают срабатыванию подушек безопасности.
Меховые накидки на сиденья хороши не только зимой, летом они тоже создают благоприятный микроклимат. Если сесть на кожаное кресло летом, спина и бедра очень быстро потеют и фактически прилипают к сиденью и спинке. Чтобы этого избежать, достаточно накрыть кресла такими чехлами. Благодаря теплоизолирующим свойствам, такие накидки не нагреваются, при этом обладают прекрасной гигроскопичностью, что позволяет им оставаться сухими на ощупь. Овчина способна впитать порядка 35% влаги, если считать от ее веса, и быть при этом сухой.
Использование накидок из овечьей шерсти позволит сохранить кожаную обивку кресел в идеальном состоянии, шкура предохранит кресла от потертостей и от царапин. Благодаря таким покрытиям кожаные кресла прослужат гораздо дольше, и не будут требовать ремонта.
К минусам можно отнести их достаточно высокую стоимость, но это окупается тем комфортом, который они создают. Накидка на сиденье из овчины имеет много плюсов, среди которых в первую очередь можно выделить поддержание комфортного микроклимата в салоне независимо от времени года.
Достоинством чехлов из овчины является неспособность окрашиваться. При соприкосновении с мокрой тканью овчина не меняет свой цвет. В продаже можно встретить чехлы самой разной цветовой гаммы, от классических черных, серых и белых расцветок до гламурно-розовых, синих, желтых, бордовых и насыщенно-зеленых. Краска, которая применяется в производстве, очень качественная, поэтому чехлы из овчины не линяют.
Как правильно ухаживать за меховыми накидками
Материал этот очень износостойкий, способен долго сохранять свои качества, даже после многократных стирок. Ухаживать за накидками из овчины очень легко, пачкаются они мало, но в целях гигиены стирать их желательно примерно раз в месяц (особенно летом).
Можно это сделать вручную, можно воспользоваться стиральной машиной в режиме стирки шерстяных вещей при температуре воды, не превышающей +30 градусов. Сушить их рекомендуется в естественных условиях, дальше от батарей и других источников тепла (солнца), только в расправленном виде и на тканевой хлопчатобумажной подстилке. После прачечных процедур мех нужно взбить и причесать, чтобы придать ему опрятный вид.
Среди неоспоримых достоинств овчины можно выделить следующие:
1)Износостойкость
2)Гигроскопичность
3)Естественная теплоотдача
4)Комфортность
5)Неспособность к окрашиванию

Меховые накидки на автомобили ( Нижний Новгород)

НАРАЩИВАНИЕ НОГТЕЙ ГЕЛЬ 9263408615 ЖУЛЕБИНО. СТРАНИЦА НА F ЖМИТЕ НРАВИТСЯ - http://www.facebook.com/nogtigel9263408615
ГРУППА НА ФЕЙСБУК - http://www.facebook.com/groups/383679935007645/
ОДЕЖДА ОБУВЬ ИТАЛИЯ БИЖУТЕРИЯ
http://vk.com/club23367315
ПАРИКМАХЕР - СТИЛИСТ - ВЫЕЗД - СЕРГЕЙ
916 380 95 54 - LOREAL - ТВЕРСКАЯ
http://vk.com/club23379119 -- ЭЛЕКТРОЭПИЛЯЦИЯ - ВЫЕЗД - ЭПИЛЯЦИЯ
916 453 04 90 - ГАЛИНА КОСМЕТОЛОГ - ОПЫТ 15лет - http://vk.com/club44073733 -- БАРАХОЛКА - БРЕНДОВАЯ - LUXURY КОМИССИОНКА МАГАЗИН ШОУРУМ
http://vk.com/club34369805 -- АРЕНДА - НЕДВИЖИМОСТИ - МОСКВА
http://vk.com/club27091395
НАРАЩИВАНИЕ НОГТЕЙ ГЕЛЬ - ЖУЛЕБИНО
НОГТИ ФРЕНЧ ФРАНЦУЗСКИЙ МАНИКЮР ЛЮБЕРЦЫ ВЫХИНО КУЗЬМИНКИ
ЛЕНА - 926 340 86 15 - ОПЫТ - 6 ЛЕТ
ВЫЕЗД - НА ДОМ - НА ДОМУ
ОКТЯБРЬСКИЙ ПРОСПЕКТ РЯЗАНСКИЙ ПР-Т
УЛИЦА ПОСЕЛОК КАЛИНИНА НОВАЯ
СТАНЦИЯ УХТОМСКАЯ КОСИНО
СТРАНИЦА НА VK - http://vk.com/public36639070
ГРУППА НА ОДНОКЛАССНИКАХ - http://www.odnoklassniki.ru/group/51304279703767
ГРУППА НА ФЕЙСБУК - http://www.facebook.com/groups/383679935007645/
СТРАНИЦА В ТВИТТЕР - https://twitter.com/_4326373314103
ВЫЕЗД 1000
МАНИКЮР 250
КЛАССИКА ПОД ЛАК 1000
КОРРЕКЦИЯ ПОД ЛАК ОТ 600
ФРЕНЧ С КАМУФЛИРУЮЩИМ ЭФФЕКТОМ - 1500
ПОКРЫТИЕ ЛАКОМ -
НАРАЩИВАНИЕ НА НОГАХ ОТ 1000
ПЕДИКЮР 1000
ШЕЛЛАК SELLAC 800
БИОГЕЛЬ ФРЕНЧ 200
АКВАРИУМ АКВАДИЗАЙН
КИТАЙСКАЯ РОСПИСЬ РИСУНКИ 1 НОГТЯ - ОТ 50
СВАДЕБНЫЙ ДИЗАЙН 1 НОГТЯ - ОТ 50
КЛАССИЧЕСКИЙ ОБРЕЗНОЙ МАНИКЮР
ЕВРОПЕЙСКИЙ МАНИКЮР
ДЕТСКИЙ МАНИКЮР
МУЖСКОЙ МАНИКЮР
АППАРАТНЫЙ МАНИКЮР
СЛОЖНАЯ ФОРМА СТИЛЕТ ДЛИННЫЙ СВОБОДНЫЙ КРАЙ
СТРАЗЫ СВАРОВСКИ
НАКЛЕЙКИ АППЛИКАЦИЯ
БЛЕСТКИ ГЛАМУР
БУЛЬОНКИ КРЕАТИВ
ДИЗАЙН ПОВСЕДНЕВНЫЙ
ДИЗАЙН АВТОРСКИЙ
УКРЕПЛЕНИЕ НАТУРАЛЬНЫХ НОГТЕЙ
СЛОМАННЫЙ НОГОТЬ
РЕМОНТ НОГТЯ ШЕЛКОМ
РЕМОНТ СТОЙКИМ ПОКРЫТИЕМ
ЛЕЧЕБНОЕ ПОКРЫТИЕ
ПАРАФИНОТЕРАПИЯ УХОД ЗА КОЕЙ РУК
ПЕРМАНЕНТНЫЙ МАКИЯЖ КОСМЕТОЛОГ
ТАТУАЖ ГУБ
ВЕК
БРОВЕЙ
КОРРЕКЦИЯ БРОВЕЙ
ОКРАСКА БРОВЕЙ
ОКРАСКА РЕСНЦ
ПАРИКМАХЕР - СТИЛИСТ
НАРАЩИВАНИЕ ВОЛОС
ПЛЕТЕНИЕ КОСИЧЕК АФРОКОСИЧКИ КОСЫ
ВЕЧЕРНИЕ КОКТЕЛЬНЫЕ ПРИЧЕСКИ
СВАДЕБНЫЕ ПРИЧЕСКИ
УКЛАДКА ВОЛОС
САЛОН КРАСОТЫ
НОГТЕВАЯ СТУДИЯ
ИМПЕРИЯ КРАСОТЫ
КРАСОТА КЛУБ
ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
УФ УЛЬТРАФИОЛЕТОВЫЕ ЛАМПЫ
ЛЕРМОНТОВСКИЙ ПРОСПЕКТ КИРОВА
САРАНСКАЯ ПРИВОЛЬНАЯ ПРОНСКАЯ
ГЕНЕРАЛА КУЗНЕЦОВА МОРШАНСКАЯ
АВИАКОНСТРУКОРА МИЛЯ ПАРКОВАЯ
ЖУЛЕБИНСКИЙ БУЛЬВАР ЖУЛЕБИНСКАЯ
МАРШАЛА ПОЛУБОЯРОВА КОЛХОЗНАЯ
РЯЗАНСКИЙ ПРОСПЕКТ
ХВАЛЫНСКИЙ БУЛЬВАР
ЛЮБЕРЕЦКИЙ ПРОЕЗД
ВОЛГОГРАДСКИЙ ПРОСПЕКТ ТЕКСТИЛЬЩИКИ ПРОЛЕТАРКА ТАГАНКА
ЮГО ВОСТОЧНЫЙ АДМИНИСТРАТИВНЫЙ ОКРУГ
ТАГАНСКО КРАСНОПРЕСНЕНСКАЯ ЛИНИЯ МЕТРОПОЛИТЕНА МЕТРО
ШОУРУМ БУТИК ИНТЕРНЕТ МАГАЗИН
БРЕНДОВЫЕ ВЕЩИ
ОДЕЖАДА ИТАЛИЯ ОРИГИНАЛ
ОБУВЬ ТУФЛИ САПОГИ БОСОНОЖКИ
БИЖУТЕРИЯ ФРАНЦИЯ
СУМКИ РЕМНИ АКСЕССУАРЫ
БРАСЛЕТЫ КОЛЬЦА УКРАШЕНИЯ
КАПЕЛЬНОЕ СЕРЕБРО БРИЛЛИАНТЫ
ШУБЫ МЕХА ШАПКИ ШАРФЫ ПЛАТКИ
КУРТКИ ПУХОВИКИ ПАЛЬТО ПЛАЩИ
ПЛАТЬЯ ТОПЫ КОФТЫ РУБАШКИ БЛУЗКИ КОРСЕТЫ УГГИ EMO ЭМО ДОМАШНИЕ ТАПОЧКИ МЕХОВЫЕ ЖИЛЕТЫ
ДЖИНСЫ БРЮКИ БРИДЖИ ШОРТЫ
ЛОСИНЫ ЛЕГГИНСЫ
СВАДЕБНЫЕ ПЛАТЬЯ НА ВЫПУСКНОЙ
БАРАХОЛКА
ТЕЛЕФОНЫ АЙФОНЫ i Pad
iPhone 4S MacBook Air НОУТБУКИ КОМПЬЮТЕРЫ ФОТОАППАРАТЫ
ПУТЕШЕСТВИЯ ТУР ТУРИСТИЧЕСКОЕ АГЕНСТВО АВИАБИЛЕТЫ
ПРОДАЖА ЖИВОТНЫХ КОШК СОБАКИ ЩЕНКИ ЛАБРАДОР
РЕСТОРАН КАФЕ ОФИС
НЕДВИЖИМОСТЬ АРЕНДА КВАРТИР ОТ СОБСТВЕННИКА
ДОСТАВКА ЦВЕТОВ РОЗЫ БУКЕТЫ
ОФОРМЛЕНИЕ ПРАЗДНИКА
РЕМОНТ ЧАСОВ БЫТОБОЙ ТЕХНИКИ
СОЗДАНИЕ САЙТОВ РАСКРУТКА ГРУПП
МУЖСКАЯ ОДЕЖДА ЧАСЫ ОЧКИ
ПОСТЕЛЬНОЕ БЕЛЬЕ НИЖНЕЕ БЕЛЬЕ
ЧУЛКИ КОЛГОТЫ ДЕТСКАЯ ОДЕЖДА
ЭЛЕКТРОЭПИЛЯЦИЯ ЭПИЛЯЦИЯ
ШУГАРИНГ ДЕПИЛЯЦИЯ АКРИЛ
НАРАЩИВАНИЕ РЕСНИЦ ШТОРЫ ОБОИ
ДОСТАВКА ВОДЫ МЕБЕЛЬ ДВЕРИ
ПЛАСТИКОВЫЕ ОКНА САНТЕХНИКА ПЛИТКА
ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ ТРАНСПОРТ ТАКСИ АВТОМОБИЛИ
КОТЕЛЬНИКИ КОЖУХОВО

НАРАЩИВАНИЕ НОГТЕЙ ГЕЛЬ 9263408615 ЖУЛЕБИНО

BMW ONE LUV. В этом сообществе собираются люди, чьи сердца бьются в унисон с мощным ревом мотора BMW. Здесь ты найдешь не просто автомобили, а симфонию стиля, технологий и неповторимого характера.
Мы - единомышленники, объединенные страстью к немецкой инженерной мысли, к элегантному дизайну и к непревзойденным ходовым качествам.
В этом сообществе ты найдешь:
Красоту и мощь: Фотографии и видео самых ярких моделей BMW, от классических до современных.
Тюнинг и кастомизация: Вдохновение и советы по превращению твоей BMW в истинный шедевр.
Общение и обмен опытом: Дискуссии о технических характеристиках, уходе за автомобилем, новинках и событиях в мире BMW.
Клубные мероприятия: Информация о встречах, автопробегах, выставках и других интересных событиях.
И многое другое!
Присоединяйся к нам, и ты станешь частью большого и дружного сообщества любителей BMW!
Вместе мы создадим не просто группу в VK, а целый мир страсти к автомобилям BMW!

======Автомобиль ВАЗ======. Модель ВАЗ-2105 Жигули/Lada Nova - заднеприводный четырехдверный пятиместный седан АвтоВАЗа.
В 1980 г. появился первенец второго поколения заднеприводных автомобилей - седан ВАЗ 2105. Модель появилась в результате довольно серьезной модернизации ранее выпускаемых автомобилей ВАЗ классической компоновки. На базе модели 2105 чуть позже появились: люксовый седан ВАЗ 2107 и универсал ВАЗ 2104. Эти модели вместе с 2105, со временем вытеснили модели первого поколения (за исключением 2106).
Модель ВАЗ-2105 по своему дизайну почти соответствовала европейской моде начала 1980-х. Это позволило продавать модель в ряде европейских стран еще многие годы. Хотя в Европе такие заднеприводные четырехдверные пятиместные седаны уже в 70-х годах стали сдавать позиции переднеприводным моделям. С момента своего появления (а сейчас тем более) этот классический седан для многих автовладельцев так и не стал престижным и соответственно не стал самой массовой продукцией АвтоВАЗа. Это не помешало ему до появления переднеприводных ВАЗов считаться самой прогрессивной конструкцией. Внешне автомобиль получил спрямленные линии дизайна кузова, большие прямоугольные блок-фары спереди и сзади, алюминиевые бамперы, крылья модных тогда резаных обводов, привод распредвала ремнем, а не привычной цепью. Система вентиляции отличается от предшествующих наличием прямоугольных дефлекторов. Заднее стекло с электрообогревом - стандартная комплектация! Блок предохранителей и реле вынесен в моторный отсек.
Выпускаемый до сих пор модельный ряд ВАЗ-2105 отражает самую суть современного понятия - средство передвижения. Несколько аскетичный салон лишь качеством сборки и уровнем комплектации может испортить первое впечатление, но только не ценой (тем более после девальвации)! Салон претерпел значительные изменения: новая панель приборов, новые сиденья и обшивка дверей. Салон не очень большой - под стать всем Жигулям, но новые материалы, подголовники передних кресел и приемлемое рабочее место водителя (водительское сиденье сдвинуто назад, что позволяет более удобно размещаться за рулем рослым водителям) производят лучшее впечатление, чем у предшественника - ВАЗ-2101. Однако, как и прежде, втроем на заднем сиденье все же тесновато. В некоторых автомобилях последних выпусков изменена электропроводка в связи с комплектацией панелью приборов от модели ВАЗ-2107. По причине смены и упрощения электрической части, почти ежегодно проводимых заводом-производителем, у таких моделей при покупке с рук необходимо последовательно проверить работу ВСЕХ ЭЛЕКТРОПОТРЕБИТЕЛЕЙ!
С начала производства ВАЗ 2105 оснащали карбюраторными двигателями рабочим объемом 1,3-литра мощностью 64 л.с. (с ременным приводом распредвала), эти автомобили также комплектовали и 69-сильными (по старому ГОСТу) двигателями ВАЗ-21011, которые до 1986 года снабжали масляными фильтрами типа 2101. Впоследствии их заменили компактными типа 2105. Двигатели постоянно модернизировали. Позже была освоена модификация ВАЗ-21053 с двигателем ВАЗ-2103 мощностью 72 л.с. (по новому ГОСТу). Долгое время производили модификацию ВАЗ-21051 с 1,2-литровым двигателем ВАЗ-2101 мощностью 64 л.с. (по старому ГОСТу).
С 1982 по 1984 год вместе с коромыслами клапанов из стали 40Х распределительные валы для повышения износостойкости азотировали вместо закалки ТВЧ, что обеспечивало повышенную коррозионную стойкость, износостойкость и высокое сопротивление знакопеременным нагрузкам. С 1985 года устанавливали распределительные валы с отбеливанием кулачков. У этих валов есть шестигранный поясок между третьим и четвертым кулачками. С того же года на моделях монтировали 45-литровые топливные баки под бензин АИ-93 без сливных пробок вместо 39-литровых бензобаков со сливными пробками.
Карбюраторы типа 2105 с экономайзером принудительного холостого хода (ЭПХХ), который позволяет при торможении двигателем снижать уровень выбросов окиси углерода

======Автомобиль ВАЗ======

Группа Любителей Passat b3 b4 ✔. Volkswagen Passat: история модели - Сага о Пассатах
Все началось в далеком 1969-ом, когда Audi NSU Auto Union AG вошла в состав Volkswagen AG. Сразу же после слияния был осуществлен совместный проект, результатом которого стал автомобиль Audi 80. Годом позже, в 1973-м, появился сконструированный на той же платформе первый VW Passat.
Вот уже более тридцати лет Volkswagen Passat сходит с конвейера и, соответственно, столько же времени не выходит из хит-парада предпочтений автомобилистов. Сложно себе представить, но с момента выпуска первой машины в 1973 году было продано более 13 миллионов автомобилей!
Все началось в далеком 1969-ом, когда Audi NSU Auto Union AG вошла в состав Volkswagen AG. Сразу же после слияния был осуществлен совместный проект, результатом которого стал автомобиль Audi 80. Годом позже, в 1973-м, появился сконструированный на той же платформе первый VW Passat. Сенсационная по тем временам машина обладала передним приводом и продольно расположенным двигателем с жидкостным охлаждением – впервые на Фольксвагенах! До этого Volkswagen выпускал модели 1600 и 411, но это были автомобили заднемоторной компоновки – производные от знаменитого Жука еще довоенной разработки.
Пассат тех времен производился в трех- и пятидверном вариантах кузова и оснащался тремя видами бензиновых двигателей, самый мощный из которых развивал 115 л.с. Однако немцы не спешили останавливаться на достигнутом, и через полгода, в январе 1974-го, был представлен универсал Passat Variant. Он сразу пришелся по душе и практичным семьянинам, и всем остальным, для кого имеет значение размер – багажника, разумеется.
В 1977 году, спустя миллион экземпляров Пассата, машина первого поколения была модернизирована: в частности, появились аэродинамические бамперы, обшитые пластиком. А еще через год гамма силовых агрегатов для Passat пополнилась полуторалитровым дизелем мощностью 50 л.с. – моторы на солярке тогда как раз начали стремительно набирать популярность. Новый двигатель отличался высокой по тем временам экономичностью – 7.5 литра при смешанном цикле.
Несмотря на сохранение покупательского интереса, стала очевидной потребность выпуска автомобиля следующей серии. Основная задача, которая была поставлена перед инженерами, – сделать новую машину более самобытной, отличной от Audi 80 – была выполнена. Passat заметно подрос и вдобавок обрел свой неповторимый стиль. Сохранив привычные черты, автомобиль был приведен в соответствие с требованиями времени, а линейка моделей пополнилась двумя новыми модификациями. Passat второго поколения обзавелся полузависимой задней подвеской. Модельный ряд, состоявший на тот момент из хэтчбека и универсала, был расширен за счет четырехдверного седана Santana.
С 1984 года стал выпускаться полноприводный универсал, а год спустя все автомобили начали комплектоваться каталитическим нейтрализатором отработанных газов.
Весной 1988 года на рынок выходит Пассат третьего поколения с заводским обозначением B3. Автомобиль стал еще крупнее, а колесная база – еще длиннее. Продольно расположенный силовой агрегат развернулся и встал поперек моторного отсека. Линейка двигателей также продолжала постоянно обновляться: так, в 1991 году Volkswagen выпустил свой знаменитый V-образно-рядный двигатель VR6 мощностью 174 л.с., с которым машина разгонялась до максимальных 224 км/час. Всего через пять лет после выпуска автомобиля третьего поколения состоялась премьера Passat B4, уже располагающего в базе двумя подушками безопасности и антиблокировочной системой тормозов. Среди внешних изменений значилась классическая решетка радиатора на месте ранее закрытого передка с крупной эмблемой.
А всего через три года, в 1996-ом, свет увидел автомобиль пятого поколения. Эта машина открыла новую страницу в истории Пассат, приблизившись к более высоким классам автомобилей. Покупателю на выбор были предложены три мотора 1.6

Группа Любителей Passat b3 b4 ✔