Поиск
В жизни всегда есть место ПОФИГУ...

В жизни всегда есть место ПОФИГУ...

Подписчики: 41 подписчиков
ID: 41148659

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club41148659

Описание

В жизни всегда есть место ПОФИГУ...

***Combat Classics***. Основной идеей нашего сообщества является доработка классических жигулей семейства 01-07 в разных направлениях, и для разных целей и задач.
Среди нас есть как владельцы полностью оригинальных автомобилей 70-х годов, так и переделанных до неузнаваемости турбо-корчей.
На стену сообщества мы выкладываем автомобили участников сообщества, а в альбомах вы найдете самую большую барахолку запчастей и автомобилей по теме.
Наши единомышленники есть в каждом городе нашей прекрасной страны, а так же во всех странах Европы и СНГ.
WELCOME!!!

***Combat Classics***

I like to vaz 2108....... Все кто Любит и поддерживает Русского производителя сюда! Особенно Ваз2108!!!!!! ИНФО:
Автомобиль ВАЗ-2108 впервые появился в 1984 году. Эта модель с трехдверным кузовом хэтчбек стала воистину эпохальным событием не только для Волжского автозавода, но и для отечественных автолюбителей. Предложено было именовать ее на внутреннем рынке -Спутником, но название не прижилось и в конце концов утвердилось экспортное - Самара. Модель ВАЗ-2108 Спутник/Lada Samara положила начало массовому выпуску в стране переднеприводных легковых автомобилей. Автомобиль получился, конечно, более надежный в управлении, безопасный и экономичный по сравнению с классическими Жигулями. Коррозионная стойкость кузова также стала объективно лучше.
В новинку было все: переднеприводная компоновка, кузов хэтчбек, поперечное расположение двигателя, бесконтактная система зажигания, передняя подвеска типа McPherson, реечное рулевое управление, тросовый привод сцепления, пластмассовые энергопоглощающие бамперы.
Автомобили первых выпусков страдали, как принято, детскими болезнями, которые завод изживал прямо по ходу производства, на потребителях. Особенно досаждали тогда недолговечные и жутко дефицитные компоненты системы электронного зажигания (особенно ранняя модель коммутатора 36.3734).
Впрочем, и карбюраторы типа -Солекс особо расслабиться не давали (и не дают до сих пор), не говоря уже о текущих стойках, износе чехлов и самих ШРУСов, гремящих передней панели и обивке салона и ненадежной конструкции замков дверей. Частично с некоторыми неисправностями на более поздних выпусках смогли справиться, например, с самоотворачиванием гаек передних ступиц и обрывом троса сцепления, но большинство проблем благополучно продолжают отравлять жизнь владельцам Самар.
Впрочем, скрипы и треск, которые издают обивка и панели, могут говорить и о неправильной эксплуатации (с перегрузкой, от которой повело кузов) или о неплотном прилегании панелей обивки к правленому после аварии кузову. Несмотря на широкие двери, выход и вход на заднее трехместное сиденье затруднены. Это обстоятельство, как правило, толкуется в пользу некоего имиджа молодежной спортивности, хотя во всем мире это, скорее, признак автомобиля для домохозяек (дешевле и безопаснее при перевозке маленьких детей - не вывалятся). Салон комплектуют гобеленовыми анатомическими сиденьями с достаточным запасом по регулировкам в трех направлениях, обивка дверей дефектами не страдает, как и прочая периферия в салоне (хотя и начинают аккомпанировать уже после небольшого пробега).
2109 следующая после 2108
Среди досадных мелочей встречаются такие, как отсутствие подголовников для задних сидений и пепельницы, неудобство доступа к ремням безопасности передних сидений (слишком далеко сдвинута назад стойка кузова), высокое расположение кромки багажника. Запасное колесо расположено в нише багажника. Вместимость багажника увеличивается при сложенной спинке заднего сиденья (к сожалению, она не складывается по частям и не принимает до конца горизонтальное положение, что не позволяет перевозить действительно громоздкие предметы).
Машина оснащается рядными 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями. Первоначально базовым двигателем на ВАЗ-2108 был взят 1,3-литровый 65-сильный (ВАЗ-2108) с четырехступенчатой коробкой передач. Его отличает, при правильном и своевременном техническом обслуживании, достаточная надежность.
DDDDDDDDDDDD
---D---DDDDDDDDD
---D-------DDDDDDD
---D---------DDDDDD
---D --------DDDDDD
--D----------DDDDD
--D---------DDDDD
--D---------DDDD
-D---------DDDD
-D-------DDDDDDDDDDD
-D------DD------ -DD--DD
-D----D-------------DDD
D--D---------------DDDD
DDDDDDDDDDDDDDD
DDDDDDDDDDDDDD

I like to vaz 2108......

Russian Classic Cars Club [Ваз, ГАЗ, АЗЛК, ИЖ]. Тебе нравятся классические автомобили, или ты счастливый владелец классического русского автомобиля? Тогда тебе сюда! Делимся опытом, общаемся и помогаем друг другу в ремонте и поиске запчастей к классическим автомобилям российского производства

Russian Classic Cars Club [Ваз, ГАЗ, АЗЛК, ИЖ]

Запчасти СССР БЕРЁЗКА. Наш Гараж
- это место, где мы воплощаем свои и ваши мечты. Мы - люди, болеющие ностальгией по советскому образу жизни, в частности автопрому.
Для нас советские автомобилестроение - это больше чем просто автомобили. Это целый мир. Мы восстанавливаем с максимальной точностью атмосферу прошлого, и наслаждаемся этим. Мы не работаем, это наше большое и очень интересное хобби. Кто-то из нас болеет Жигулями, кто-то - Волгами, кто-то Москвичами и т.д.
Нам интересна как классическая реставрация, так и всевозможные современные направления автотюнинга, будь то Resto или HotRod. Мы открыты для новых идей.
Как мы можем вам помочь
Реставрация авто - непредсказуемый и трудоёмкий процесс. Иногда запчасти сами валятся тебе в руки, а иногда ищешь одну хромулинку в течение года. Мы находим интересные машины, придумываем их новый образ и постепенно реализуем все идеи. Какие-то машины мы делаем в собственные коллекции, какие-то на продажу.
Если вы хотите восстановить, скажем, Победу, у вас есть донор, или вообще это просто в мечтах, вы также можете обратиться к нам за помощью. Мы найдём подходящий экземпляр, спланируем и проведём реставрационные работы. С вас - финансирование проекта в процессе и оплата нашей работы. С нас - реставрированное соответственно вложенным средствам авто.
Чётких ценников на реставрацию нет и не может быть. Даже покрасить авто можно за 7 000 или за 300 000 руб. Всё зависит от ваших желаний и возможностей. Сроки восстановления аналогично зависят от многих факторов и могут варьировать от месяца до нескольких лет.
Есть график с свободным окном для вашего автомобиля...
Фотографии наших работ будут в альбоме...

Запчасти СССР "БЕРЁЗКА"

[Prototype].
Группа создана для любителей оригинальных экшенов полных свободы, жестокости, брутальности, и не лишенных замысловатого сюжета и его нестандартной подачи. PROTOTYPE, игра 2009 года как раз такой проект. В нем главный герой - Алекс Мерсер любыми способами (от выбивания информации когтями до высасывания памяти жертвы путем ее ассимиляции) хочет узнать что же с ним произошло. Будьте активны, соблюдайте правила, загружайте арты, скриншоты и видео, приглашайте друзей, добро пожаловать!
Prototype — самый интересный и неожиданный анонс от Vivendi Games. Это огромная, разнообразная и очень необычная игра. Главный герой бегает по стенам, отращивает гигантские клешни, хватает автомобили, прыгает на вертолеты и вытворяет вообще все, о чем вы всегда мечтали в компьютерных играх. Radical Entrainment (авторы The Hulk и Scarface: The World is Yours) собрали в рамках одного проекта классическую «песочницу», паркур, GTA-свободу, игры с физикой и переодевания. По поводу последних, кстати, отдельно: главный герой умеет пожирать людей и приобретать их форму, что позволяет проникать на закрытые базы, угонять танки и так далее.
________________________________