Поиск
♥Фото-Балтик♥

♥Фото-Балтик♥

Подписчики: 19 подписчиков
ID: 41531030

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club41531030

Описание

Здесь проводятся конкурсы с опросами.

Прокат мотоциклов в СПБ rent_moto. Прокат мотоциклов в Санкт-Петербурге.
✳метро Академическая.
Дорогие друзья, Мы рады предоставить Вам в аренду качественную мототехнику, в удобное для Вас время.
Мы ждем тех, кто уже давно Влюблен в Мотоциклы и жаждет острых ощущений ! А для тех, кто только делает первый шаги, мы готовы предоставить грамотного тренера, защиту, трассу и кучу положительных эмоций.
Мы ждем вам по адресу : г. СПб, пр.Науки 17
по всем вопросам:
тел.89214102562 Артем
http://vk.com/artem_shershnev
Мы всегда рады Вам помочь!!!
P.S. Совсем забыл сказать! Также для Вас, у нас есть трасса для пит-байков!

Прокат мотоциклов в СПБ rent_moto

ЗИД Lifan LF 250-19p. Мотоцикл ЗиД-Lifan LF250-19P явно не затеряется на дорогах российских городов благодаря своему первоклассному дизайну и хорошим техническим параметрам. В бюджетном сегменте городских спортивных мотоциклов уже давно не появлялись интересные модели за приемлемые деньги. Теперь это упущение исправлено за счет совместного проекта российского мотопроизводителя «ЗиД» и китайского разработчика «Lifan». Внешний облик Lifan LF250-19P (Dakota 250i), естественно, скопирован с лучших мотообразцов японского производства. Китайские дизайнеры и инженеры весьма детально воспроизвели современный спортивный байк, взяв за основу мотоциклы Honda VTR250 и Suzuki Bandit 250, ну а российские специалисты довели ЗиД-Lifan LF250-19P почти до совершенства, подготовив его к эксплуатации в российских условиях.
В основе мотоцикла Lifan Dakota LF250-19P лежит мощная трубчатая рама типа «птичья клетка», обеспечивающая наилучшее расположение всех элементов конструкции, гарантируя тем самым сбалансированную развесовку и удобную посадку мотоциклиста. При этом на мотоцикле используется минимум пластикового обвеса, из-за чего Лифан LF 250 19 P получил немного брутальный внешний облик, в котором акцент сделан на мощных трубах рамы и стильном дизайне колесных дисков. Технические характеристики. Длина спорт-байка ЗиД-Lifan LF250-19P составляет 1995 мм, при этом длина колесной базы равна 1400 мм. Ширина по рулю не превышает 715 мм, общая высота составляет 1050 мм, а высота по седлу равна 765 мм. Дорожный просвет (клиренс) этого мотоцикла в российской версии исполнения увеличен до 160 мм. Снаряженная масса байка LF250-19P составляет всего 145 кг, при этом конструкция мотоцикла способна выдержать нагрузку до 285 кг. Объем топливного бака составляет 12 литров. На Lifan LF250-19P производитель ЗиД устанавливает двухцилиндровый четырехтактный V-twin двигатель с рабочим объемом 248,9 см3 и степенью сжатия 10:1. Мотор оснащается воздушной системой охлаждения, бесконтактным зажиганием, электронной инжекторной системой впрыска топлива и электростартером. Максимальная мощность мотора для российского рынка повышена до 19 л.с., развиваемых при 8000 об/минуту, ну а пик крутящего момента приходится на отметку 20 Нм, которые достигаются при 6000 об/минуту. Агрегируется двигатель с 5-ступенчатой механической КПП, позволяющей разгоняться до максимума в 115 км/час. Что касается расхода топлива, то на 100 км мотоциклу потребуется порядка 2,9 литра бензина марки не ниже АИ-92. Подвеска у ЗиД-Lifan LF250-19P по-настоящему спортивная, как по компоновке, так и по настройкам. Спереди используется телескопическая гидравлическая вилка, а сзади применена усиленная маятниковая конструкция с пружинно-гидравлическим моноамортизатором. На обоих колесах производитель установил дисковые тормозные механизмы с гидравлическими приводами и усиленными дисками. Мотоцикл оснащается 17-дюймовыми колесами под шины 110/70 спереди и 140/70 сзади. Цена. Городской спорт-байк ЗиД-Lifan LF250-19P, рассчитанный на дороги с твердым покрытием, предлагается в России по цене от 106 250 рублей. В перечень базового оснащения производитель включил: зеркала заднего вида, боковые отражатели, парковочную откидную подножку и седло, обтянутое искусственной кожей.

ЗИД Lifan LF 250-19p

Rat bikes Рэт байк. Rat Bike появился как подражание героям художественных произведений постапокалептического жанра. Достаточно вспомнить порождения больного разума, мчавшиеся по пустыне в «Безумном Максе».
Такие мотоциклы стали появляться в районах с низким уровнем жизни. Не имея высоких доходов, но горячо желая обладать мотоциклом, жители беднейших районов собирали его из деталей, подобранных на свалке. А что касается приведения машины в божеский вид, так намного приятнее потратиться на пиво, чем оплачивать покраску или приобретать новые запчасти. Крыса обязана «ехать» и желательно быстро, а его обслуживание должно требовать минимум средств.
Классика Rat Bike выглядит как старый мотоцикл, забытый всеми, долго простоявший за сараем под снегом и дождем. Затем про него вспоминают и начинают использовать по прямому назначению.
Чтобы сделать мотоцикл-крысу для города много труда не требуется. Достаточно взять старый мотоцикл, выкрасить его матовой краской, подвесить на вилку пару старых игрушек из пластмассы. И Rat Bike готов! Конечно, подобное средство передвижения не добавит уважения у фанатов мототехники. Но нам важнее экономия!
Часто конструкции оказываются настолько необычными и выразительными, что с трудом верится в их возможность передвигаться без посторонней помощи. Дизельный двигатель, на месте бензобака старая канистра, а колеса вообще не понятно от чего!
Чтобы соорудить некоторые из подобных монстров нужно много курить и совсем не табака!
А для сотворения иных потребуются знания хорошего инженера
Разновидности мотоциклов-крыс
• Помойка на колесах (Junkdressers)
Это – популярный в Германии и США вид из семейства Крыс. Его считают самым экстремальным. Как правило, владелец цепляет на мотоцикл-Junkdressers разный хлам, попадающийся ему на дороге. Со временем машина трансформируется в Rat Bike.
Начинается этот процесс с нескольких игрушек, прикрученных проволокой. Затем коллекция обрастает новыми экспонатами, и, спустя некоторое время, мотоцикл становится суровым Rat Bike с характерным запахом. Глядя на него, и не подумаешь, что это чудо может передвигаться.
• Выживальщики (Survival Bikes)
Survival Bike или мотоциклы-выживальщики появились в Великобритании. В них выразилась попытка представить мотоцикл, каким он будет после мировой катастрофы. Конечно, если кто-то при этом сможет выжить.
В таких машинах авторы стремились воплотить идею: «Когда деталь не годится, сделай чтобы она сгодилась». В итоге получался мотоцикл, который, конечно, собирали не на свалке, но из того, что было под рукой.
Базой для такого мотоцикла чаще является эндуро, потому что он неприхотлив. Отличить крысу-выживальщика просто, у него двойные фары, высоко расположенные глушители, а многие детали от трактора и автомобиля.
На выживальщик владельцы ставят много наворотов – самопальный обогрев ручек, самодельная система охлаждения двигателя и т.п.
• Чопперы в духе Rat Style (Ratchoppers)
Чопперы-крысы стали ответной реакцией на мейнстрим. Если чоппер в классическом исполнении является дорогой машиной, сверкающей хромом, то чопперы крысиной породы сооружают из минимума запчастей. Все ненужное срезается, часто грубо. Их владельцы отвергают хром, пафос и пренебрегают мнением общества.
Здесь нет поворотников и зеркал заднего вида. Эти машины пугают окружающих своим жутким ревом, воняют выхлопными газами, брызгают маслом.
• Стритфайтеры в стиле Rat Style
Как появились стритфайтеры? Возможно кто-то из байкеров разбил весь пластик на своем спортивном мотоцикле, не захотел его восстанавливать (или у него не хватило дна это денег) и сделал вид, что так и нужно. А затем это стало модным. В стритфрайтерах-Rat Style выразилось стремление вернуться к истокам, к раздолбайству.
Разбил спортбайк? Выбрось остатки пластика и покрась машину темной матовой краской, а оставшиеся деньги прогуляй!
• Трайки в стиле Rat S

Rat bikes Рэт байк

●●● Yamaha FZ16 ●●●. Совершенство дизайна и качества, даже малейшие детали не были упущены. Младший брат легендарного FZ1.
Малообъемный мотоцикла класса Naked по имени FZ 150 от Yamaha Одноцилиндровый 153-кубовый мотор – четырехтактный, с воздушным охлаждением.
Этот мотоцикл был разработан специально для неторопливой и комфортной езды по городу, с присущим ему низким расходом горючего. На этом байке впервые будет устанавливаться радиальная задняя покрышка. Еще этот мотоцикл сможет похвастать передней вилкой новой разработки, имеющей 41 мм трубы в диаметре.

●●● Yamaha FZ16 ●●●

********************************** Pocket-Bike *. В этой группе имеет право участвовать любой человек, которому нравится этот необыкновенный вид спорта. Кто уже гоняет на минике или хочет его оседлать- вам сюда!
*********************************************
Игрушки? Вполне серьёзные мотоциклы, только крошечные. Алюминиевые сплавы, дизайн, подобный внешности спортбайков, дисковые тормоза - если это и игрушки, то игрушки для взрослых. На pocket bike даже проводят соревнования.
Pocket bike - это особая философия. Это уровень конструкции, не уступающий начинке и дизайну спортивных мотоциклов, только в миниатюрном исполнении.
Изобрели этот вид мотоциклов японцы, где-то в восьмидесятых годах. Позднее идею подхватили итальянские производители.
Постепенно покет-байки завоевали Страну Восходящего Солнца, Западную Европу (в Италии, скажем, проводят официальный кубок, в рамках национальной федерации мотоспорта), а сравнительно недавно - США.
Гонки на этих мотоциклах проводят на самых различных площадках - от автодромов и картинговых трасс до свободных автостоянок.
Миниатюрные мотоциклы делятся на ряд классов в зависимости от установленных двигателей. Двухтактные моторчики объёмом в 30, 40 или 50 кубических сантиметров обладают мощностью от 3 до 12,5 лошадиных сил.
Некоторые модели даже оснащают водяным охлаждением - как у больших скоростных мотоциклов.
Но даже самые младшие покет-байки класса Юниор разгоняются до 56 километров в час. Нешуточная скорость, если учесть низкое расположение наездника.
Что уж говорить об экстремальном, так называемом Открытом, классе этих карманных мотоциклов, представители которого могут ездить со скоростью более 80 километров в час.
Этакого спортивного снаряда обойдётся владельцу куда дешевле, чем полноразмерный спортбайк, а к месту катания можно добираться на обычной легковушке, положив pocket bike в багажник, или даже на общественном транспорте, просто взяв карманный мотоцикл подмышку.
Благо, вес килограммов в 20 это позволяет, если учитывать размеры машины, которую удобно держать в руках.
Если не обращать внимания на некоторые детали, вроде ручек на руле, то глядя на снимок pocket bike без человека можно подумать, что это обычный мотоцикл.
Примечательно, что европейские гонки на покет-байках стали своеобразным пропускным этапом для попадания в мир большого мотоспорта включая его вершину — Мото Гран При.
Знаменитый мотогонщик Валентино Росси начинал карьеру на покет-байке, так же, как и Марко Меландри, Лорис Капиросси или Нубацу Аоки.
Заметим, это очень похоже на истории нынешних звёзд автогонок Формулы-1, которые чуть ли не с младенчества постигали науку управления машиной на картинговых трассах.
Сложнее ли управлять покет-байком, по сравнению с традиционным мотоциклом?
И да и нет. Вроде бы - это несерьёзный аппаратик, с которым не справиться стыдно. Да и скорости всё же не те, что у мотоцикла взрослого.
Но из-за малой массы и короткой колёсной базы все реакции pocket bike обострены, он очень чувствительный. И здесь преимущество имеют, как ни странно, дети с их меньшим весом и более короткими руками.
Впрочем, если постарается, и взрослый на время может превратиться в ребёнка. Тем более, когда в руках такая игрушка.

********************************** Pocket-Bike *