Описание
С чего начать в дрифтинге?
Нет простых способов научиться дрифтингу. Дрифтинг – это вид вождения, который включает в себя много аспектов вождения, таких как автокросс, ралли, дорожные гонки и гонки гоночных автомобилей, переделанных из серийных. Обычно у хорошего водителя в этом виде автоспорта солидный опыт в различных видах автоспорта. Главный замысел дрифтинга – понять, что делает машина, и заставить ее вести себя в точности так, как вам нужно. Не самой лучшей идеей является попытка делать занос на дорогах или в местах, неприспособленных для этого, таких как автостоянки или пустые дороги.
Когда я буду готов к соревнованиям?
В данный момент есть соревнования, на которых предоставляется обучение перед соревнованиями, это как раз тот случай, но только вы знаете, готовы ли вы и когда вы готовы. Тем не менее, каждый водитель должен знать, что существует риск, связанный с любым соревнованием по автоспорту. Так или иначе, есть вероятность несчастного случая, но это является частью соревнования. Есть две основных техники дрифтинга. Первая называется техникой сцепления и является предпочтительным методом для заднеприводных машин. При использовании этой техники вы переключаете машину на 2-ю передачу при приближении к повороту. Затем вы увеличиваете количество оборотов двигателя до 4000 – 7000 оборотов в минуту, в зависимости от машины. На повышенных оборотах двигателя вы резко поворачиваете машину в сторону поворота и отпускаете сцепление, заставляя задние колеса крутиться и потерять сцепление с дорогой.
Для того, чтобы удерживать машину в заносе до следующего поворота, вы должны держать ногу на педали газа и делать корректировки при помощи рулевого управления и педали газа для того, чтобы предотвратить сход с трассы. Если вам удалось удержать машину, вы можете затем резко повернуть руль в другом направлении и попытаться проехать следующий поворот в одном плавном скользящем движении. Однако, если вы вошли в поворот слишком медленно, машина может начать снова обретать сцепление с дорогой.
Из-за того, что переднеприводные машины не могут достичь пробуксовки и потери сцепления на задних колесах, для них требуется второй, альтернативный метод заноса: техника ручного тормоза. Если в технике сцепления для прохождения заносов используется инерция и вращающий момент задних колес, то техника ручного тормоза основывается исключительно на инерции. При использовании этого вида заноса вы просто дергаете ручной тормоз, когда приближаетесь к серии поворотов, для того, чтобы вызвать внезапную потерю сцепления колес с дорогой. Поскольку вращающий момент не задействован, гораздо сложнее поддержать потерю сцепления на множественных поворотах при помощи ручного тормоза.
Заднеприводные машины долго преобладали в дрифтинге. В зависимости от того, водите ли вы переднеприводную машину или заднеприводную, дрифтинг предоставляет вам великолепную возможность продемонстрировать свои навыки вождения и немного развлечься.
Как происходит занос
Рассмотрим физическую сторону явления. Сцепление покрышек с дорогой тем выше, чем сильнее нагрузка на ось. Соответственно, торможение в повороте, нагружающее переднюю ось, заставляет автомобиль «поворачивать более активно». Таким образом, первая фаза вхождения в занос — это торможение в повороте передними кол?сами для создания значительного центробежного ускорения. Торможение не должно вызывать потерю сцепления передних кол?с с дорогой. Во время этой фазы задние кол?са имеют очень малое сцепление с дорогой, и любой импульс, нарушающий это сцепление, вызовет занос, который будет тем больше, чем большим будет центробежное ускорение в повороте.
Есть различные способы нарушить сцепление задних кол?с с дорогой. Многие любители дрифтинга используют для этой цели ручной тормоз. Этот способ широко используется в автокроссе для преодоления относительно низкоскоростных поворотов и для разворотов. Для начинающего дрифтера это наилучший способ ввести машину в занос без высоких скоростей.
Более сложный способ — вхождение в занос на скорости под действием отклоняю
