Поиск
Падик (Бета версия)

Падик (Бета версия)

Подписчики: 24 подписчиков
ID: 65965021

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club65965021

★►Vaz classik◄★. Автомобильный клуб.
Владельцы и любители автомобиля ВАЗ, добро пожаловать к нам..Открытия 8 декабря 2010!!!

★►Vaz classik◄★

Volkswagen Golf VI. Когда национал-социалистское правительство в 1934 году через частную хозяйственную организацию «Имперский союз автомобильной промышленности» передало Фердинанду Порше задание на разработку прототипа Volkswagen, путь от планирования и конструкторских разработок до серийного производства должен был составить теоретически четыре года. Однако уже в 1935 году первый Volkswagen был готов. В 1936 году два его следующих прототипа прошли безжалостные испытания на дистанции в более чем 50 000 км. В 1937 году была запущена следующая серия, обозначенная VW 30 и состоявшая из 30 авто, которые прошли испытания на суммарной дистанции в 2.4 миллиона километров. Результаты испытаний во всех отношениях были удовлетворительными и привели к тому, что в 1938 году автомобиль обрел свое окончательное техническое оснащение и внешнюю форму. Таким образом, завершился этап конструирования. Началось строительство завода и подготовка к производству.
В военное время на заводе выпускались открытые авто повышенной проходимости и амфибии. До конца войны было произведено в общей сложности около 66 000 вездеходов и внедорожников. Послевоенное развитие протекало под английским флагом - предприятие находилось под контролем союзников, и летом 1945 года его взяли в свои руки англичане, в чьей зоне оккупации оно располагалось. Худо-бедно завод был восстановлен и появились первые послевоенные экземпляры. Вскоре автозавод доказал свою состоятельность, получив заказ на выпуск 20 000 авто от английской оккупационной стороны. После представления автомобиля на ряде выставок, к концу 40-х годов начали приходить заказы из европейских стран. Таким образом, произошло становление современного автомобильного гиганта. Набирая обороты, Volkswagen открывал один завод за другим – не только на территории Германии, но и на территории стран, активно экспортирующих автомобили компании.
В 70-х годах Volkswagen разработал сразу три новые модели – Passat, Golf и Sirocco, которые в техническом отношении не имели ничего общего с прежними автомобилями Volkswagen. Модификации Passat и Golf производятся до сих пор – причем стали уже классикой автомобилестроения и их названия часто употребляются в качестве имени нарицательного.
В России зарегистрировано более 350 000 Volkswagen. В нашей стране марка занимает третье место по популярности после Toyota и Opel.
В настоящее время концерн Volkswagen — один из крупнейших по объемам продаж в мире, имеет свои заводы в 15 странах мира, выпускает продукцию под несколькими торговыми марками: Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT, Lamborghini, Bugatti. С 1998 года концерну принадлежит марка Bentley. Кроме легковых автомобилей, концерн VW также осуществляет выпуск грузовиков и микроавтобусов.

Volkswagen Golf VI

Aroma Top Line. Автомобильные парфюмированные ароматизаторы ПРЕМИУМ класса. Линия Aroma Top Line – собственная уникальная разработка, не имеющая аналогов на отечественном рынке. Мы - компания, которая представляет на российский рынок линейку топовых ароматов серии «Классика»,не нуждающихся в представлении.
Aroma Top Line – серия ароматов LUXURY, автомобильных ароматизаторов класса «PREMIUM», достойных сопровождать вас в путешествиях и повседневной жизни. Наш продукт отличается от десятков других целым перечнем преимуществ, характерных только для него!

Прокаченные тачки. | Практически все мужчины и немалая часть женщин увлекаются автомобилями. У некоторых из них уже есть собственное транспортное средство, другие еще только о нем мечтают... ▀▄▀▄ ▀▄▀▄▀▄ ▀▄▀▄ ▀▄▀▄ ▀▄▀▄▀▄ ▀▄▀▄▀▄▀▄
Теги: АвтоВАЗ, Lada, VAZ, AutoVaz, Лада, ВАЗ, Жигули, Классика, Зубила, Самара, Спутник, Копейка, Двойка, Тройка, Четвёрка, Пятёрка, Шестёрка, Шаха, Семёрка, Семечка, Восьмерка, Восьмак, Девятка, Девяностодевятая, Десятка, Одинадцатая, Двенашка, Тринашка, Четырнадцатая, Пятнашка, Приора, Нива, Шевроле Нива, Шнива, Ока, Калина
Эта группа создана для людей обладающих,уважающих и любящих продукцию волжского автомобильного завода. В этой группе мы меняемся опытом,делимся эмоциями,впечатлениями,радостью и горем. Уважайте мнение своих оппонентов! ▀▄▀▄ ▀▄▀▄▀▄ ▀▄▀▄ ▀▄▀▄ ▀▄▀▄▀▄ ▀▄▀▄▀▄▀▄

Прокаченные тачки

коляска. ОПИСАНИЕ КОЛЯСКИ INGLESINA CLASSICA (ИНГЛЕЗИНА КЛАССИКА)
Inglesina Classica - романтичный и традиционный стиль.
Inglesina Classica - элегантность, которая не стареет.
Колеса разного диаметра и корзина для ребенка, выполненная под старину, делают коляску Inglesina Classica похожей на карету.
Конструкция коляски Inglesina Classica идеальна для укачивания малыша. Корпус коляски Inglesina Classica может быть также использован как горизонтальная качалка, её плавное качающееся движение быстро успокоит вашего малыша - для этого вам просто нужно снять корпус с рамы и положить на горизонтальную поверхность. Размеры люльки Inglesina Classica обеспечат комфортный и спокойный сон малыша от рождения до 8-10 месяцев.
Система Standard обеспечивает возможность крепления корзины для различного расположения малыша: лицом к маме или по направлению движения.
Материалы, которые используются для гнёздышка и которые сопровождают ребёнка в его открытиях окружающего мира, предлагают больше, чем вы можете себе представить. Хромированная рама, корзина, выполненная из натурального дерева и внутренняя обивка люльки из чистого хлопка - комфорт и приятное времяпровождение вашего малыша гарантируются!
Коляска Inglesina Classica имеет регулируемое изголовье (регулируется вручную изнутри люльки) и оборудована стояночным тормозом, приводимым в действие нажатием ногой на педаль.
Съемный внутренний чехол Inglesina Classica можно стирать при температуре не более 30 градусов.
Внутренние размеры корзины для малыша: длина - 81 см., ширина - 37 см.
Предусмотрена возможность установки вместо люльки детского автомобильного кресла либо, для малыша, достигшего 6-ти месячного возраста – прогулочного блока.
Для Inglesina Classica предлагается натяжная тканевая сумка-корзина для продуктов или вещей.
Преимущества Inglesina Classica:
* несравнимо большие размеры люльки;
* регулируемое изголовье;
* конструкция рамы, обеспечивающее укачивание без приложения усилий;
* возможность отдельного использования корзины в домашних условиях для укачивания малыша;
* бесшумно откидывающийся капюшон.
Ручка Inglesina Classica:
* нерегулируемая ручка
Колеса Inglesina Classica:
* резиновые
* диаметр передних колес - 350 мм.
* диаметр задних колес - 400 мм.
Шасси и люлька Inglesina Classica:
* задний стояночный тормоз
* Вес шасси: 10,7 кг.
* Размеры шасси: 98(в) x 100(д) x 52(ш) см.
* Размеры шасси в собранном виде: 75(в) x 50(ш) см.
* Размеры люльки: 35(ш) x 81(д) x 22(в) см.
* Вес люльки: 7,8 кг.
* Вес коляски: 18,5 кг.