Поиск
Айдана Меденова

Айдана Меденова

Подписчики: 15 подписчиков
ID: 66735052

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club66735052

I ♥ MOTO. Данное сообщество создано для тех людей, которые не представляют свою жизнь без мото техники. Если Вы владелец двух колесной техники,и не важно будь это мопед или спорт байк, и Вы не можете жить без чувства свободы и встречного ветра, всегда привыкли выделяться из толпы, а может быть у Вас нет железного коня, но Вы только об этом и мечтаете, да и просто не можете равнодушно отнестись к проезжающему мимо Вас мотоциклу, все же Вы можете гордо назвать себя мотоциклистом и присоединиться к нашему мото движению.Проект дает возможность объединяться мотоциклистам, находить новых друзей,общаться, обмениваться мнениями и опытом, добавлять встречи, новости, фотографии, комментарии, добавляйтесь к нам мото народ.

Rat bikes Рэт байк. Rat Bike появился как подражание героям художественных произведений постапокалептического жанра. Достаточно вспомнить порождения больного разума, мчавшиеся по пустыне в «Безумном Максе».
Такие мотоциклы стали появляться в районах с низким уровнем жизни. Не имея высоких доходов, но горячо желая обладать мотоциклом, жители беднейших районов собирали его из деталей, подобранных на свалке. А что касается приведения машины в божеский вид, так намного приятнее потратиться на пиво, чем оплачивать покраску или приобретать новые запчасти. Крыса обязана «ехать» и желательно быстро, а его обслуживание должно требовать минимум средств.
Классика Rat Bike выглядит как старый мотоцикл, забытый всеми, долго простоявший за сараем под снегом и дождем. Затем про него вспоминают и начинают использовать по прямому назначению.
Чтобы сделать мотоцикл-крысу для города много труда не требуется. Достаточно взять старый мотоцикл, выкрасить его матовой краской, подвесить на вилку пару старых игрушек из пластмассы. И Rat Bike готов! Конечно, подобное средство передвижения не добавит уважения у фанатов мототехники. Но нам важнее экономия!
Часто конструкции оказываются настолько необычными и выразительными, что с трудом верится в их возможность передвигаться без посторонней помощи. Дизельный двигатель, на месте бензобака старая канистра, а колеса вообще не понятно от чего!
Чтобы соорудить некоторые из подобных монстров нужно много курить и совсем не табака!
А для сотворения иных потребуются знания хорошего инженера
Разновидности мотоциклов-крыс
• Помойка на колесах (Junkdressers)
Это – популярный в Германии и США вид из семейства Крыс. Его считают самым экстремальным. Как правило, владелец цепляет на мотоцикл-Junkdressers разный хлам, попадающийся ему на дороге. Со временем машина трансформируется в Rat Bike.
Начинается этот процесс с нескольких игрушек, прикрученных проволокой. Затем коллекция обрастает новыми экспонатами, и, спустя некоторое время, мотоцикл становится суровым Rat Bike с характерным запахом. Глядя на него, и не подумаешь, что это чудо может передвигаться.
• Выживальщики (Survival Bikes)
Survival Bike или мотоциклы-выживальщики появились в Великобритании. В них выразилась попытка представить мотоцикл, каким он будет после мировой катастрофы. Конечно, если кто-то при этом сможет выжить.
В таких машинах авторы стремились воплотить идею: «Когда деталь не годится, сделай чтобы она сгодилась». В итоге получался мотоцикл, который, конечно, собирали не на свалке, но из того, что было под рукой.
Базой для такого мотоцикла чаще является эндуро, потому что он неприхотлив. Отличить крысу-выживальщика просто, у него двойные фары, высоко расположенные глушители, а многие детали от трактора и автомобиля.
На выживальщик владельцы ставят много наворотов – самопальный обогрев ручек, самодельная система охлаждения двигателя и т.п.
• Чопперы в духе Rat Style (Ratchoppers)
Чопперы-крысы стали ответной реакцией на мейнстрим. Если чоппер в классическом исполнении является дорогой машиной, сверкающей хромом, то чопперы крысиной породы сооружают из минимума запчастей. Все ненужное срезается, часто грубо. Их владельцы отвергают хром, пафос и пренебрегают мнением общества.
Здесь нет поворотников и зеркал заднего вида. Эти машины пугают окружающих своим жутким ревом, воняют выхлопными газами, брызгают маслом.
• Стритфайтеры в стиле Rat Style
Как появились стритфайтеры? Возможно кто-то из байкеров разбил весь пластик на своем спортивном мотоцикле, не захотел его восстанавливать (или у него не хватило дна это денег) и сделал вид, что так и нужно. А затем это стало модным. В стритфрайтерах-Rat Style выразилось стремление вернуться к истокам, к раздолбайству.
Разбил спортбайк? Выбрось остатки пластика и покрась машину темной матовой краской, а оставшиеся деньги прогуляй!
• Трайки в стиле Rat S

Rat bikes Рэт байк

Мото наше всё. Предлагаем качественную и дешёвую мотоэкипировку, аксессуары, запчасти для вашего мотоцикла,а также комплекты пластика почти для любого японского байка, весь выбор в альбоме мото

Мото наше всё

Байк- Клуб СЫНЫ НОЧНЫХ ДОРОГ ст. Гиагинская. Мото клуб Сыны ночных дорог Гиагинская является отделением мото клуба Сыны ночных дорог Кореновск.
Кандидат в мото клуб рассматривается на основании основных и простых требований:
1. Кандидат обязан Иметь, водительское удостоверение категории “А”, (данное условие распространяется на кандидата в полноправные члены совета)
2. В период принятия в сообщество иметь свой личный исправный мотоцикл, предназначенный для дорог общего пользования,
3. Ознакомиться с байкерским мото словарем*,
4. Изучить инструкции использования мото гаража сообщества и принять установленные правила,
5. Разбираться в принципах работы и иметь общее понятие механики мото транспорта,
6. Кандидат обязан также ознакомиться с утвержденным уставом сообщества.
7. Кандидат должен ясно понимать и быть готовым объяснить для чего ему нужно сообщество и на что он готов ради него и его членов..

"Байк- Клуб" "СЫНЫ НОЧНЫХ ДОРОГ" ст. Гиагинская

Любители мотоцикла УРАЛ. История мотоциклов марки ИМЗ (Урал) началась в 1940 году. За основу был взят БМВ R71, который было предписано тщательно скопировать; для этой цели было закуплено пять мотоциклов, для сохранения тайны, в Швеции - и воспроизвести. За изготовление мотоцикла, получившего индекс М-72, взялись в 1941 году сразу три завода - в Москве, Ленинграде и Харькове. На заводе собрали для российской армии мотоцикл Урал, на который установили противотанковый ракетный комплекс Конкурс-М. Увидев эту композицию один из главнокомандующих воскликнул: Ну, а танки теперь зачем? Но начавшаяся война заставила эвакуировать оборудование этих заводов далеко на восток, в уральский город Ирбит, где в короткие сроки было освоено производство этих мотоциклов. Но все же потребности Красной Армии в мототехнике в годы Великой Отечественной войны удовлетворялось главным образом за счет лендлизовских поставок из США и Великобритании. В частности, мотоцикл Харлей-Девидсон WLA поставлялся США вплоть до 1945 года.
С тех пор выпущено более 3 миллионов тяжелых мотоциклов с коляской, оснащенных оппозитным четырехтактным двигателем. Урал - единственная марка российских мотоциклов, которая завоевала известность за рубежом. Современная гамма мотоциклов состоит из моделей одиночек и с коляской, оснащенных двухцилиндровыми оппозитными моторами рабочим объемом 650 и 750 см3.
Одной из новинок Ирбитского завода является модель «Урал-Волк». История мотоцикла «УРАЛ-ВОЛК» началась в 1998 году, когда от мотоклуба «Ночные волки» к ОАО «Ирбитский мотоциклетный завод «Урал» (г.Ирбит, Свердловская область России), поступило предложение о совместном создании новой модели современного мотоцикла «Урал». Лучшие инженеры мотоателье «Wolf Engineering», которое входит в состав мотоклуба «Ночные волки», и конструкторы ИМЗ разработали новый дизайн мотоцикла, уделив при этом особое внимание техническим характеристикам и качеству модели. 31 мая 1999 года была запатентована марка «ВОЛК» и налажен серийный выпуск этого мотоцикла Ирбитским мотозаводом. Шоу-презентация мотоцикла «Урал-Волк», сопровождаемая показом оригинальных моделей кожаной одежды, состоялась в клубе «Ночные волки», при участи компании «Колесо». Летом 1997 года на Байк Шоу III был представлен широкой публике прототип нового Урала с хищным именем Кобра. Моторная часть видимо опять осталась без каких-либо серьезных изменений. Используется 720 кубовый вариант уральского двигателя. Длинная выхлопная труба от старого, колясочного варианта. Подножки водителя однозначно вынесены вперед и вверх. Посадку на этом байке спортивной уж никак не назовешь, что еще раз говорит о байкерском стиле аппарата.

Любители мотоцикла УРАЛ