Поиск
как написать книгу.

как написать книгу.

Подписчики: 25 подписчиков
ID: 74390466

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club74390466

S.T.A.L.K.E.R. - Online Beta Version. Скачать : STALKER Online :
Торрент (1.4Gb) : http://rghost.ru/40362106
Общее:
добавлена возможность использовать цифровой код с Num-pad клавиатурыдобавлено крепление глушителя на пулемётыдобавлена возможность крепления на СВУ глушителейувеличено количество ячеек в хранилищеувеличено скрытие аномалий с 10 до 60 секундоптимизирована прорисовка некоторых видов оружия
исправлен вылет клиента при наведении на цель (неверное освобождение ресурсов)
исправлена возможность притягивать в лабораторию персонажей, которые слишком далекоисправлена ошибка бесконечной загрузки копий лабораторииисправлена неверная дистанция атаки Верлиоки (было более 30 метров)исправлена неверная обработка диалогов при превышении предела опыта для этой фракцииисправлено неверное попадание группировки в список войнисправлено отображение состояние заданийисправлено открытие диалогов, если все записи уже в кэшеисправлено отображение таймеров на укреп-точках и флагахисправлено сохранение на безопасных точкахисправлено отсутствие опыта за подъём артефактовисправлена механика работы спринтаисправлена в заданиях очистка заданий при повторном взятииисправлен обход механики отлежаться и эффекта критической раны после повторного входа в игруисправлена невозможность изучить некоторые новые рецептыисправлено отображение неверного оружияисправлена скорость анимации броска гранаты
исправлено отображение выполненных и проваленных заданий в журналеисправлено выпадение лишних предметов при покупке у торговцаисправлено в аномалиях слишком низкий урон на краяхисправлена механика сдачи ежедневных заданийисправлена длительность некоторых эффектов препаратов.

S.T.A.L.K.E.R. - Online Beta Version

Пассажирские перевозки. Попутчики. ЛДНР. РФ. ЕС.. Мы занимаемся пассажирскими перевозками на разные дистанции. У нас богатый опыт в этой сфере.
Маршруты:
ЛДНР-РФ-ЕС-РФ-ЛДНР и вся Украина!🚘
Наши преимущества:
✅ Безопасность : наши автомобили соответствуют самым высоким стандартам безопасности
✅ Комфорт : наши салоны оборудованы удобными креслами и WiFi-соединением, чтобы вы могли оставаться на связи во время поездки
✅ Профессиональные водители : наши водители имеют богатый опыт работы и строго следуют правилам дорожного движения
✅ Регулярность : мы гарантируем вам регулярные рейсы по указанным маршрутам ✅

Пассажирские перевозки. Попутчики. ЛДНР. РФ. ЕС.

Рандоннёры Поморья.. Велоклуб Рандоннёры Поморья проводит веломарафоны по правилам, разработанным Парижским клубом отчаянных (Audax Club Parisien), в соответствии с Международным календарём Всемирной ассоциации веломарафонцев Les Randonneurs Mondiax (RM). Зарегистрирован в Audax Club Parisien (ACP) в октябре 2014 года. Французское название велоклуба: Randonneurs du Pomorie. Код клуба в Audax Club Parisien - 511051. Велоклуб Рандоннёры Поморья состоит в обществе российских велотуристов-марафонцев (ОРВМ) - национальной организации, являющейся членом Всемирной ассоциации рандоннёров Les Randonneurs Mondiaux.
Рандоннёр (фр. randonneur от слова randonnée -долгая прогулка) - велосипедист, принимающий участие в специальном марафонском заезде, под названием бревет, по правилам Парижского клуба отчаянных, согласно положению о российском велотуристическом марафоне - http://www.russianrandonneur.ru/polozhenie-orvm/#more-49
Велосипедист, проехавший от велоклуба Рандоннёры Поморья, один бревет и более, автоматически становится членом велоклуба Рандоннёром Поморья, в случае успешного прохождении бревета. Членского взноса нет.
Участники бреветов велоклуба Рандоннёры Поморья, представляющие другой велоклуб, индивидуальные участники, членами велоклуба Рандоннёры Поморья не становятся и в рейтинге членов велоклуба не участвуют.
Члены велоклуба Рандоннёры Поморья, при участии в бреветах других велоклубов, при регистрации на веломарафон могут указывать велоклуб участника Рандоннёры Поморья, за номером - 511051
Бревет организованный другим велоклубом, заносится в рейтинг членов велоклуба Рандоннёры Поморья в том случае, если велосипедист проехавший его, был на него зарегистрирован, как представитель велоклуба Рандоннёры Поморья.
После прохождения веломарафона другого велоклуба от имени велоклуба Рандоннёры Поморья, члену велоклуба Рандоннёры Поморья нужно будет выслать данные об пройденном бревете на электронный адрес - randonneurspomorie@gmail.com. В данных нужно будет указать велоклуб - организатор, дату проведения, дистанцию и время её прохождения, присвоенный в АСР гомологический номер пройденного бревета.
На бреветах велоклуба Рандоннёры Поморья приветствуется езда велосипедистов группой. Обязанности велоклуба Рандоннёры Поморья заключаются в
проведении бреветов согласно правилам Audax Club Parisien, в возвращении участникам дорожных карточек со в клеенными марками, присланными из Франции и содержащими индивидуальные номера пройденных бреветов.
Обязанности участников бреветов велоклуба Рандоннёры Поморья заключаются в соблюдении правил парижского велоклуба Audax Club Parisien, в выполнении дополнительных правил велоклуба Рандоннёры Поморья, относящихся к безопасному движению велосипедистов по дорогам общего пользования.

Рандоннёры Поморья.

Путевое хозяйство)))*. Эта группа только для путейцев)))
Задачи путевого хозяйства и его структура
Основную задачу путевого хозяйства составляет содержание пути и путевых устройств в постоянной исправности, чтобы обеспечивать безопасное и плавное движение поездов с наибольшими скоростями, установленными для данного участка.
Руководит путевым хозяйством в ОАО РЖД Главное управление пути, а на дорогах — служба пути. В ведении Главного управления пути находятся Государственный институт по проектированию инженерных сооружений и промышленных предприятий путевого хозяйства и геологическим изысканиям (Гипротранспуть), нормативные и путеобследовательские станции и проектно-конструкторское технологическое бюро.
Службам пути непосредственно подчинены шпалопропиточные заводы, на которых сушат и пропитывают антисептиками деревянные шпалы и брусья, балластные карьеры, в которых добывают балласт, щебеночные заводы, изготовляющие путевой щебень, рельсосварочные поезда, производящие сварку новых и старогодных рельсов, путевые дорожные мастерские и путеобследовательские станции.
Линейными предприятиями путевого хозяйства являются дистанции пути, дистанции лесозащитных насаждений и путевые машинные станции. Размещение и техническое оснащение дистанций пути, путевых машинных станций и других предприятий путевого хозяйства должны обеспечивать выполнение необходимых работ по содержанию и ремонту железнодорожного пути, сооружений и устройств для выполнения заданных размеров движения с установленными скоростями.
Содержание и ремонт пути осуществляются с использованием высокопроизводительных специализированных путевых машин и комплексов.
Приняты две основные структурно-организационные формы машинизированного содержания пути: 1М и 2М.
Форма 1М предусматривает закрепление путевых машин за базовой путевой машинной станцией или базовой дистанцией пути, на которые возлагается обеспечение машинами других дистанций пути и путевых машинных станций в пределах отделения дороги. При форме 2М путевые машины выделяются машинизированной дистанцией пути, осуществляющей содержание его в своих границах.
Дистанции пути при этих структурных формах делятся на участки, возглавляемые начальниками участков.
Для выполнения планово-предупредительных работ, неохваченных машинами, на каждом участке создается укрупненная бригада в количестве 15—20 монтеров пути. Во главе бригады находится дорожный мастер.
Ремонт пути и другие капитальные работы обычно выполняют путевые машинные станции, а в отдельных случаях — ремонтные колонны дистанций пути.
Ремонт искусственных сооружений производят по договорам с мостопоездами, находящимися в ведении Главного управления проектирования и капитального строительства РЖД.
Классификация и организация производства путевых работ
Объемы работ, подлежащих выполнению, и нормы периодичности производства различных видов ремонта определяются установленной классификацией путевых работ. К основным видам этих работ относятся: текущее содержание пути, подъемочный, средний и капитальный ремонт, а также сплошная смена рельсов новыми или старогодными и капитальный ремонт переездов Кроме основных работ, на станциях выполняются еще и ремонтные работы по смене стрелочных переводов, переводных брусьев, постановке стрелочных переводов на щебень и др.
Нормы периодичности ремонта, выраженные в млн.т брутто грузов, перевезенных по данному участку, устанавливаются в зависимости от типа верхнего строения пути. На рисунке приведена схема чередования ремонтов пути при тяжелом типе верхнего строения, где цифры означают нормы пропуска грузов в млн. т брутто.
Схема чередования ремонтов пути при тяжелом типе верхнего строения.
К — капитальный, П — подъемочный, С — средний
Текущее содержание пути является одним из основных видов путевых работ. Цель текущего содержания — предупреждение появления расстройств пути, выявление и устранение неисправностей и причин, их вызывающих, обеспечение постоянной исправности всех элементов пути. В

Путевое хозяйство)))*

паркоур. Паркур в переводе с французского означает дистанцию, полосу препятствий. Он представляет собой вид спорта, который сводится к преодолению препятствий. Паркур объединяет в себе многие спортивные дисциплины, такие как гимнастика, легкая атлетика, скалолазание, боевые искусства, лазанье по стенам (так называемый билдеринг). Помимо этого он включает еще и особую философию, которая по-новому осмысливает движение человека, его жизнь в городе. Для того, чтобы заниматься паркуром, человек должен научиться преодолевать свои страхи, справляться с преградами, чему в немалой степени способствует занятия боевыми искусствами. Кроме того, боевые искусства помогут воспитать в человеке стремление к победе, что будет нелишним в любом спорте, да и в жизни тоже. Таким образом, боевые искусства служат здесь для воспитания духа, достижения гармонии тела и души. А остальные спортивные дисциплины, обобщаемые паркуром, применяют в основном для совершенствования навыков перемещения по городу, развития ловкости, силы и других необходимых качеств.
Людей, которые занимаются паркуром, называют трейсерами. В качестве препятствий чаще всего выступают парапеты, перила, машины, деревья, стены, дома, т.е. все то, что может встретиться на пути в городе.
Паркур приучает человека пользоваться для преодоления препятсвий тем, что ему доступно в данный момент и в конкретном месте, например оверстия в стенах, различные выступы и др. При этом трейсер может применять только свои силы, свою волю.
Женский паркур
Современные девушки-любительницы экстремального спорта, начали осваивать новую дисциплину. И хотя число девушек, занимающихся паркуром постоянно растет, их все же еще относительно немного. Прекрасная половина человечества должна осозновать, что столкнется здесь с рядом трудностей, одна из которых - низкоразвитая верхняя мускулатура тела. К тому же в этом спорте неминуемы ссадины и ушибы, к которым мужчины не так восприимчивы.
Кроме того одежда трейсера не должна сковывать движений, а потому девушкам придется выбирать подходящую занятиям одежду и обувь.
Однако у девушек есть и преимущества - пластичность, легкость, большая растяжимость мышц и связок, изящество, позволяющие лучше преодолевать небольшие прпятствия на бегу.
Оборотная сторона паркура
Не всем горожанам нравится паркур, особенно когда дело доходит до порчи имущества. По правилам занятия паркуром не должны проходить на крышах. Несмотря на это многие трейсеры проводят тренировки на крышах домов. И в случае поступления жалоб милиция спросит с тех, кто будет там находиться.
Кроме того, необходимо задуматься и о травмах, получаемых при занятиях паркуром, и своевременно позаботиться о страховке и своей безопасности.
Впечатленная паркуром молодежь часто пишет на стенах, остановках, асфальте, что является противозаконными действиями, да и самими трейсерами не одобряется.
Фестиваль паркура в России
28 июня 2007 года состоялся первый российский фестиваль паркура. Организотор фестиваля - команда Tacers.ru - собрала в одном месте трейсеров со всей страны, устроив неплохое шоу.
Сценой послужила площадка, на которой и выполнялись разнообразные трюки. В перерывах между ними появлялись музыканты. В числе гостей присутствовали Ален Робер, Гай Жаноде, Руди Дуон (13-й район), сумевшие и без переводчиков пообщаться с русскими представителями паркура. Фестиваль получился достаточно ярким и насыщенным, особенно для первого раза.
Русские трейсеры пересекли Тель-Авив по крышам домов
28 февраля 2007 года Денис Рыжков и Виталий Дубинский пересекли Тель-Авив в направлении с севера на запад по крышам домов, совершая невероятные прыжки. Старт был произведен в полседьмого утра в северном Тель-Авиве с берега реки Яркон, а уже спустя два часа путь был завершен в крепости над портом Яффо.