Поиск
Байки-моя жізнь®

Байки-моя жізнь®

Подписчики: 22 подписчиков
ID: 81559087

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club81559087

Описание

все про мотики

Ралли В России (1990-2016) Видео Rally Гонки. Автоспорт России и ЮФО
Архив видеозаписей с 1990х по 2017
Легендарные пилоты и Легендарные гонки

Ралли В России (1990-2016) Видео Rally Гонки

7D CINEMA в Королёве. Виртуальный 7D кинотеатр - прекрасное развлечение как для взрослых, так и для детей, ведь фильмы для аттракциона представлены в разных тематиках. Захватывающие горки, взлеты, падения, экстремальные гонки и, конечно же, веселые ралли для самых маленьких!Ждём Вас каждый день с 10-00 до 22-00!!!

7D CINEMA в Королёве

Street Drift. DRIFT in Kaliningrad
Все виды нелегальных и легальных гонок.
С 10.12.2009 в Калининграде образовался автоклуб с временным названием ///Drift .com, который переименовался 15.02.2010 в Street Drift, деятельность которого напрвленна главным образом на известный вид автоспорта DRIFTа так же не откажимся от участия в легальных и нелегальных гонках!
Дрифт — техника прохождения поворотов и вид автоспорта, характеризующиеся прохождением поворотов с намеренным срывом задней оси и их проход в управляемом заносе на максимально возможной для удержания на трассе скорости История возникновения дрифта
Использование заноса в ралли Родом из Японии, но получил широкое распространение и в других странах. Победитель обычно определяется в нескольких заездах. Существует два типа заездов-одиночные и парные. В одиночных заездах судьи начисляют гонщику определённое количество очков, в зависимости от скорости и угла заноса. В парных заездах первый участник стартует и сразу позади него стартует второй участник. Победителем является тот, кто первым вышел корпусом на финишную черту, или считается разница по времени при пересечении финишной линии. Например, если второму гонщику удалось остаться на хвосте первого, то он считается победителем. Во втором заезде правила те же, но противники меняются местами. Такие гонки часто проходят на шоссе Дел Диос в Калифорнии, и на горе Харуна, расположенной на острове Хонсю в Японии, а так же практикуется на дорогах города Калининграда. Дрифт как автоспорт
Дрифт — управляемый занос автомобиля при срыве задней оси колес. Передние колеса все время повернуты в противоположную повороту сторону. Автомобиль идет под углом к траектории движения, и сила, движущая автомобиль в обычных условиях вперед, на дуге поворота при управляемом заносе раскладывается на две составляющие:
1.Радиальная: удерживает автомобиль на кривой и направлена перпендикулярно ей.
2.Тангенциальная — направлена по касательной к траектории и осуществляет движение.
Причём перераспределять мощность мотора, вкладываемую в каждую составляющую часть, очень легко (теоретически): чем больше угол заноса, тем меньшая доля мощности идет на движение вперед. А большая — на противодействие центробежной силе. И наоборот: чем меньше угол, тем динамичнее ускорение и меньше сила, удерживающая автомобиль на кривой. На практике овладеть искусством дрифта довольно сложно, требуются долгие и упорные тренировки, необходимо великолепно чувствовать автомобиль, обладать отличной реакцией. Важно отметить, что дрифтом в классическом понимании является движение именно по сухому асфальту на заднеприводном автомобиле.

Москвич 403, 407, 412. сюда могут записываться все, кто владеет таким автомобилем!!!
Общие данные
«Москвич-407» (1958-1963)
Тип кузова седан
Дверей/мест 4/4
Габариты Д/Ш/В, мм 4055/1540/1560
База, мм 2370
Колея передн./задн., мм 1220/1220
Клиренс, мм 200
Масса снаряж./полн., кг 990/1290
Объем бака, л 35
Двигатель
Тип бенз. карб.
Расп. и к-во цил./кл. на цил. R4/2
Объем, см куб. 1360
Мощность, кВт(л.с.) 33(45)
при об/мин 4500
Макс. кр. мом., Нм при об/мин 86/2600
Трансмиссия
Тип привода задний
КПП мех. 4-ст.*
Ходовая часть
Тормоза передн./задн. бараб./бараб.
Подвеска передн./задн. незав./зав.
Усилитель руля нет
Шины 5,60-15
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч 115
Разгон 0-80 км/ч, с(!) 24
Ср. расх. л/100 км 8
* до 1 декабря 1960 г. – трехступенчатая от «Москвич-402»
История автомобиля
«Лучшая в мире малолитражка»
Проектные работы по верхнеклапанному двигателю были начаты в 1955 году, а с мая 58-го он уже выпускался серийно. Машины, оснащенные этим двигателем, получили название «Москвич-407». С декабря 1959 года завод начал устанавливать четырехступенчатую коробку передач, а спустя год – гипоидный редуктор главной передачи. С 60-го же машина получила новую облицовку радиатора.
«407-е» заняли достойное место на гоночных трассах. Многие спортсмены участвовали в кольцевых и ипподромных гонках, а также ралли. Естественно, двигатель форсировался, сзади устанавливались стабилизаторы поперечной устойчивости и более жесткие пружины. В общей сложности на «407-х» были одержаны 12 побед в Чемпионатах СССР.
Простые в эксплуатации и экономичные автомобили снискали заслуженную популярность на дорогах Европы, Азии, Южной Америки и даже Африки. Золотая медаль на Всемирной выставке в Брюсселе стала достойной наградой продукции МЗМА. Партия «Москвичей-407» была даже подготовлена к отправке в США. Однако после того как над СССР был сбит американский самолет-шпион У-2, машины так и остались на заводе. Зато в Финляндии, Норвегии, Бельгии, Греции они пользовались стабильным спросом.
До 1963 года было изготовлено 266209 «лучших в мире» малолитражек. С декабря 1962 года параллельно начался выпуск переходной модели – «Москвича» с индексом 403. На него устанавливались передняя подвеска новой конструкции, иное рулевое управление, сцепление с гидравлическим приводом и подвесные педали. А в сентябре 1964 года начался серийный выпуск «Москвича-408». Это была уже совсем другая машина. Да и время наступало совсем другое.

Москвич 403, 407, 412

Mad Ducks. Гонки, Ралли, Челлендж, Скоростной челлендж, Валилово