Поиск
Дополнительное образование в СКСиС

Дополнительное образование в СКСиС

Подписчики: 32 подписчиков
ID: 86181888

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club86181888

Описание

Наш адрес:г. Сыктывкар, ул. Морозова,д.114, каб. 11 Тел. 43-08-72

спортивные джипы. джипы на высокой подвески

спортивные джипы

CHEVROLET CAMARO SS. Клуб для всех любителей всей линейки этих авто. приглашать своих друзей в эту группу
29 сентября 1966 года (1967 модельный год) увидел свет первый Chevrolet Camaro. Это был серьёзный и вполне конкурентоспособный ответ General Motors на Mustang, который уже два года успешно выпускал Ford.
Слово «Camaro» сленговая интерпретация французского «comrade» — друг, товарищ. Такое происхождение названия легендарного авто выяснилось не
сразу. В 1967 году на вопрос о происхождении слова «Camaro» менеджеры Chevrolet отвечали: «это название маленького, злого животного которое питается мустангами».
К выпуску соперника такого популярного автомобиля как Ford Mustang, Chevrolet подошло более чем серьёзно. Со старта продаж Camaro поставлялся в двух кузовах (купе и кабриолет) с четырьмя разными типами двигателей и насчитывал около 80 заводских опций. На то время наиболее мощным из стандартных для Camaro двигателей была V-образная восьмёрка рабочим объёмом 5,7 литров выдававшая 255 л.с.
Самым популярным пакетом дополнительных опций был SS. Несмотря на множество доработок экстерьера, среди которых были воздухозаборник на капоте и чёрная решётка радиатора со спрятанными за ней фарами, наиболее значительным изменением в этом пакете был, увеличенный до 6,5 литров, двигатель мощностью 325 л.с. (в более поздних выпусках 375 л.с.).
Параллельно с этим был выпущен также пакет под кодом Z-28. Его никто не рекламировал, не предлагал и он никак не афишировался перед широкой публикой, но модель Chevrolet Camaro с индексом Z-28 стала самой известной за всё время существования марки. Единственной возможностью получить такую модификацию, было заказать базовый Camaro с опцией Z-28. При этом покупатель сразу лишался возможность выбрать SS набор, автоматическую трансмиссию, кондиционер, кузов кабриолет.
Тогда что же послужило причиной такой бешеной популярности? Дисковые тормоза с усилителем на передних колёсах, подготовленная для соревнований подвеска, 4-х скоростная КПП Muncie и, конечно же, самый весомый аргумент за покупку этой модификации — форсированный двигатель объёмом 5 литров. Он был переделан из 5,4-литрового двигателя путём установки коленвала от 4,6-литрового. Такое странное изменение конструкции связано с требованием к двигателям для автомобилей, заявленных к участию в трансамериканских гонках Trans-Am.
Из-за того, что двигатель получился высокооборотистый, он неохотно заводился и выглядел вяло до 4000 оборотов, а раскрывал свой потенциал на 7500 оборотов. Заявленная мощность была 290 л.с., что было не очень впечатляюще, пока один из фанатов Camaro не загнал его на стенд. Реальные показатели оказались значительно выше — до 400 л.с., а это уже серьёзная заявка на первые места в рейтингах.
1967 Chevrolet Camaro
В 1967 году модификация Z-28 никак не маркировалась и была продана количеством 602 экземпляра, что делает её весьма привлекательной для коллекционеров.
На второй год производства Camaro получил многорычажную заднюю подвеску и новые амортизаторы. Внешние изменения коснулись окон, заменена решётка радиатора и в комплектации SS капот получает хромированные вставки. Разумеется, обновления не минули и двигатель — новый агрегат объёмом 6,5 литров выдаёт 350 л.с. и устанавливается только при покупке пакета SS.
На Camaro Z-28 начинают устанавливать шильды Z-28 или 302 (объём двигателя в кубических дюймах), отчасти благодаря этому автомобиль получает широкую известность и продаётся количеством 7199 экземпляров.
В 1969 дизайнеры Chevrolet не перестают совершенствовать и без того спортивный внешний вид автомобиля. Решётка радиатора теперь утоплена глубже в кузов, спрятанные за неё круглые фары сегментированы в три узкие полоски каждая, обновлённые задние крылья и фонари, придают силуэту более широкий и приземистый вид. Интерьер получил новую приборную

CHEVROLET CAMARO SS

Volkswagen Golf-Jetta & Scirocco mk2 club - Ростов-на-Дону. Группа создана для объединения Гольфо2водов г.Ростова-на-Дону и Ростовской области.
Условия вступления в группу:
1) наличие авто Golf/Jetta/Scirocco mk2 !
2) обитание в приделах Ростовской области
Для жителей других регионов есть общая группа http://vkontakte.ru/club8996 вступайте
правила группы:
1) уважительное отношение ко всем участникам группы
2)не знаешь- промолчи или укажи что это все го лишь твои догадки или фантазии
3) если видишь в теме бред или неадекватного участника - сообщаешь администраторам в виде ЛС, на личную вражду и оскорбления не переходя. Или просто улыбаешься и идешь дальше)
ссылки на магазины зап.частей и тюнинговых деталей.
www.as61.ru - АвтоСоюз (оптика, кузов,ходовая)
г. Ростов-на-Дону, 1-й км трассы Ростов-Новошахтинск (въезд в пос.Ленинован) тел. розничного отдела +7-928-107-33-33
(цены на сайте указанны оптовые, от розничной цены есть скидка, через тех поддержку)
www.exist.ru - экзист (оптика, кузов,ходовая) г. Ростов-на-Дону,ул. Семашко, 117в
тел. 227-30-12 (те же с последней цифрой13,14)
АВТОПРОМГРУПП - стартеры и генераторы, продажа обмен, ремонт
г.Ростов-на-Дону, ул. Малиновского, д.72/3
тел.220-21-30
скидка 15 % через тех. поддержку.
www.golf-tuning.ru- магазин оригинальных кузовных запчастей и тюнинга
www.vag-tuning.ru - спортивные подвески, бампера, оптика.
nvformula.ru - оригинальные и аналоговые запчасти.
tuning-tec.com. - альтернативная оптика.
www.avgauto.ru - кузовные части и оптика.

Volkswagen Golf-Jetta & Scirocco mk2 club - Ростов-на-Дону

ENKO_RUNNING_SHOES. Беговые кроссовки c адаптивной «подвеской»
Кроссовки для бега Enko можно назвать революционной спортивной обувью с простой и гениальной концепцией. Кроссовки имеют инновационную систему поглощения ударов, цель которой уберечь суставы человека во время бега. Это особенно актуально при беге по твердой поверхности, например такой как асфальтированные дороги или горная скалистая местность. Кроссовки ENKO на ходу сохраняют энергию сжатия пружины при опоре на ногу и высвобождают эту энергию при отталкивании, придавая бегуну дополнительное ускорение.

ENKO_RUNNING_SHOES

Ювелирный салон-мастерская MONACO sportfit. Медальоны.
Подвески.
Статуэтки.
Гравировка.
Эксклюзивные работы. 3D моделирование.
Спортивная тематика в наличии и на заказ.
Доставка по Всей России!!!
г. Курган, ул. Р. Зорге, 32а.
8(3522) 55 11 86
https://vk.com/monacosportfit
master-na-zorge@mail.ru

Ювелирный салон-мастерская "MONACO" sportfit