Поиск
МИФ СТУДИЯ РАБОЧАЯ ГРУППА

МИФ СТУДИЯ РАБОЧАЯ ГРУППА

Подписчики: 12 подписчиков
ID: 149153344

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

mifmifmif2017

Социальный club BMW-M5. История успеха BMW 5 серии Cедан насчитывает пять поколений и свыше 5,5 миллионов проданных автомобилей. Сегодня в этой истории открывается новая страница. Шестое поколение BMW 5 серии унаследовало лучшие качества предшественников, сохранив традиции классических седанов BMW.
В далеких 60-х годах XX века за компанией BMW прочно закрепилась репутация производителя среднегабаритных 4-дверных седанов, сочетающих спортивный характер с элегантностью, мощью и передовыми технологиями. Четырехдверный кузов «седан», переднее продольное расположение двигателя, задний привод и продуманная система подвески – компания BMW разработала классическую концепцию, которая по сей день остается актуальной и в высшей степени привлекательной.
Именно тогда была выпущена «Новая линейка» – BMW 1500, BMW 1800 и BMW 2000 – самый успешный модельный ряд BMW из всех выпускавшихся до этого. Эти модели наглядно показали достижения BMW в области создания седанов, что обеспечило компании мировое признание в качестве производителя современных востребованных автомобилей с ярко выраженными индивидуальными характеристиками.
Переход от «Новой линейки» к BMW 5 серии в 1972 году ознаменовал не просто смену системы обозначения моделей, но и начало новой эпохи в дизайне. И действительно, очень скоро цифра «5» в этом сегменте стала ассоциироваться с уникальным удовольствием от вождения. С тех пор, говоря «автомобиль BMW 5 серии», мы подразумеваем Cедан, гармонично сочетающий спортивный характер и элегантность, а также динамичность и комфорт за счет самых совершенных систем привода и подвески.
Таким образом, автомобили BMW 5 серии являются особенно ярким воплощением выдающихся достижений ведущего мюнхенского автопроизводителя.
1972: дебют BMW 5 серии
Как преемники моделей «Новой линейки» в 1972 году на Франкфуртском автосалоне были представлены BMW 520 и BMW 520i, оснащенные 4 цилиндровыми силовыми агрегатами, развивавшими мощность в 115 л. с. и 130 л. с.
BMW 5 - История успеха
Была введена новая система обозначения моделей, применяемая BMW по сей день. Первая цифра «5» указывает на серию, следующие две обозначают объем двигателя модели. Вместе с тем новые обозначения напомнили о легендарных моделях 50-х – BMW 501 Baroque Angel и культовом спортивном BMW 507.
Неповторимый «язык дизайна» для всех автомобилей BMW 70-х годов создал французский дизайнер Поль Брак (Paul Bracq). Дизайн первого автомобиля BMW 5 серии выделялся с самого начала – вытянутые и плавные линии, крупные окна и низко расположенная поясная линия кузова. Оригинальные элементы – двойные передние фары и изгиб Хоффмайстера в задних стойках кузова – были выполнены в новом стиле и по новой технологии. Чтобы точно рассчитать зоны деформации кузова, обеспечив наивысшую безопасность пассажиров, специалисты BMW впервые широко применяли передовые компьютерные технологии.
На втором году производства на рынок вышла первая модель с 6-цилиндровым двигателем – BMW 525. Мощный и одновременно технологичный двигатель этой модели развивал внушительные 145 л. с.
Стремление к увеличению мощности двигателей стало одной из главных причин расширения модельного ряда в последующие годы. В 1972 году было создано подразделение BMW Motorsport GbmH, инженеры которого добились впечатляющих результатов, представив в 1980 году автомобиль BMW M535 с 6-цилиндровым двигателем мощностью 160 кВт / 218 л. с.
1981: второе поколение, первый дизельный двигатель
Объем продаж первого поколения BMW 5 серии составил немногим менее 700 тысяч единиц, что более чем в два раза превышало аналогичный рыночный показатель автомобилей «Новой линейки».
Следующая модель, вышедшая на рынок в 1982 году, продолжила историю успеха. В основе ее дизайна по-прежнему лежала концепция четких линий и крупных оконных проемов. Габариты автомобиля практически не изменились, однако благодаря еще более выразительному дизайну передней и задней части кузова новый BMW 5 серии приобрел особый, ни с чем не сравнимый стиль.
Технические

Социальный club BMW-M5

Mercedes-Benz W124 Омск. Это сообщество создано для любителей, ценителей и владельцев Mercedes Benz W124. Обмен запчамтями, продажа, обмен опытом и просто живое общение в компании хороших людей!
В нашем сообществе вы можете посоветоваться, больше узнать о машине и просто познакомиться с хорошими людьми)
Mercedes-Benz W124 — семейство западногерманских/немецких легковых автомобилей бизнес-класса, производилось в 1984—1996 гг. Семейство W124 пришло в 1984 году на смену классической модели W123. В 1995 году автомобили с кузовом седан W124 уступили своё место в модельном ряду фирмы Mercedes-Benz семейству E-class W210, автомобили с кузовом универсал S124 оставались на конвейере заводов в Зиндельфингене, Бремене, Раштатте до апреля 1996 года. В России официально не продавалась, однако эта модель существует на рынке подержанных автомобилей.
http://www.mercedes-catalog.by/vin/

Mercedes-Benz W124 Омск

Классика Мирового Авто. На мой взгляд,современный автопром переживает какой то
экстерьерно-интерьерный кризис! Все автомобили внешне стали стали похожи друг на друга. У современных дизайнеров автомобилей уже нет того полета фантазии,который был присущ ранним дизайнерам. Эта группа создана для любителей классических автомобилей,которые стали впоследствии легендами, произведениями искусства мирового автопрома. И так,добро пожаловать в группу.

Классика Мирового Авто

Chevrolet Impala. Когда душа требует чего-то такого, особенного, есть смысл попробовать олдтаймеры - классические автомобили
Это - Chevrolet Impala с кузовом хардтоп. Настоящий американец: большой, красивый, мощный. Классический автомобиль с просторным салоном, невероятными габаритами и непременными диванами, вместо привычных раздельных кресел. А еще - с механической КПП...
История появления этого автомобиля на территории РБ не менее интересна, чем сама машина. Привез его еще в начале восьмидесятых один моряк - вернулся домой с трофеем. Посмотреть на машину сбежался чуть ли не весь район: тогда иномарки вообще в диковинку были, не говоря уже о таких шикарных американцах. Захотел было новоявленный автовладелец поставить машину на учет, зарегистрировать как положено, но тут начались проблемы. Кому-то из тогдашнего начальства очень не понравилось, что у них в районе будет зарегистрирована буржуйская машина. Намекнули: Иди, мол, домой, пока твоим кадиллаком не занялись компетентные органы.
Владельца такая ситуация очень огорчила: машина все-таки не копейки стоила. Тем не менее отказываться от нее он не собирался, ездил по району, не высовываясь на центральные трассы. За несколько лет такой партизанской эксплуатации Chevrolet Impala пришлось пережить многое, автомобиль даже исполнял обязанности грузовика во время строительства дома. Кирпич, шифер, цемент, даже дрова на нем возили. И вот однажды двигатель не выдержал такого издевательства: показалась рука дружбы. Для тех, кто не знает, поясняю: так называют обломок шатуна, торчащий из боковины пробитого им же блока. То ли так называемый гидроудар, когда в камеру сгорания попадает вода, то ли неисправность в системе газораспределения, которая и оказалась причиной поломки шатуна - так или иначе, двигатель в любом случае восстановлению не подлежал. Машина была поставлена на прикол и со временем оказалась в... ближайшем стоге сена. Откуда, спустя почти десятилетие, и была извлечена ее нынешними владельцами...
За те 4,5 тысячи долларов, что просят за данную Chevrolet Impala, можно купить вполне приличную современную иномарку. Красивую, экономичную, не требующую глобальных расходов на содержание. Но если вам нужна машина для души, то лучшего варианта, чем данный Chevrolet Impala, попросту не найти. Другой подобный автомобиль либо будет стоить дороже, либо будет не настолько классическим...
* * *
Сегодня торговля классическими раритетными автомобилями - это бизнес, а не хобби. Хотя бизнес и не очень-то выгодный: действительно интересные машины попадаются крайне редко, а на восстановление, как правило, требуются огромные средства. Восстанавливая автомобиль, нужно использовать оригинальные детали, которых, сами понимаете, на рынке не купишь. Трудно и продать машину: грамотно отреставрированная стоит очень дорого, а экземпляр просто на ходу мало кого интересует. Да и покупатели, как правило, особо раскошеливаться не желают, так как раритетные автомобили давно проданы, а такие если и купят, то только недорого.
* * *
Chevolet Impala - это топ-версия модели Capris Classic, полноразмерного классического американского седана. Впрочем, данная модель выпускалась и в виде купе, и в виде седана без боковых средних стоек - так называемый хардтоп. На сегодняшний день Capris Classic снят с производства, равно как и его спортивная версия Impala SS. Хотя последнее поколение было очень даже ничего - V-образный бензиновый мотор объемом 5,7 литра, рамная конструкция. Многие из этих автомобилей отлично зарекомендовали себя на службе в полиции и ФБР, а почти в каждом американском фильме специальные агенты ездят именно на этом автомобиле. Кстати, полицейская версия отличается от обычной не только отбойником на переднем бампере, но и иной конструкцией системы кондиционирования: в момент интенсивного разгона кондиционер отключался, дабы не забирать у мотора так необход

Chevrolet Impala

♣♠♥LowClassicCars™♥♠♣. Группа создана для распространения среди молодежи и не только,такой отрасли в автомобильном тюнинге как Рэсто,Рэт-лук,Худрайд...Это относительно новые движения на территории всего бывшего СССР,достаточно интересное для того чтобы им заниматься,увлекаться и просто наслаждаться!!!
Кратко о культуре:Изначально автомобиль должен иметь абсолютно стандартный кузов (машина определенного года выпуска должна полностью ему соответствовать) Иметь правильные эмблемы, бампера и прочие элементы, салон, ездить на заводских штампованных дисках с колпаками, при этом иметь максимально низкую подвеску и, по возможности, ряд аксессуаров. То есть это классические отечественные автомобили на стиле!!!)
Добавляйтесь и приглашай друзей...
Создана: Переделана:
03.12.2011. 10.06.2012

♣♠♥LowClassicCars™♥♠♣