Поиск
СНТ Озерки массив Поркузи, Лен. область

СНТ Озерки массив Поркузи, Лен. область

Подписчики: 184 подписчиков
ID: 217187732

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

ozerkiporkuzi

CHEVROLET CAMARO SS. Клуб для всех любителей всей линейки этих авто. приглашать своих друзей в эту группу
29 сентября 1966 года (1967 модельный год) увидел свет первый Chevrolet Camaro. Это был серьёзный и вполне конкурентоспособный ответ General Motors на Mustang, который уже два года успешно выпускал Ford.
Слово «Camaro» сленговая интерпретация французского «comrade» — друг, товарищ. Такое происхождение названия легендарного авто выяснилось не
сразу. В 1967 году на вопрос о происхождении слова «Camaro» менеджеры Chevrolet отвечали: «это название маленького, злого животного которое питается мустангами».
К выпуску соперника такого популярного автомобиля как Ford Mustang, Chevrolet подошло более чем серьёзно. Со старта продаж Camaro поставлялся в двух кузовах (купе и кабриолет) с четырьмя разными типами двигателей и насчитывал около 80 заводских опций. На то время наиболее мощным из стандартных для Camaro двигателей была V-образная восьмёрка рабочим объёмом 5,7 литров выдававшая 255 л.с.
Самым популярным пакетом дополнительных опций был SS. Несмотря на множество доработок экстерьера, среди которых были воздухозаборник на капоте и чёрная решётка радиатора со спрятанными за ней фарами, наиболее значительным изменением в этом пакете был, увеличенный до 6,5 литров, двигатель мощностью 325 л.с. (в более поздних выпусках 375 л.с.).
Параллельно с этим был выпущен также пакет под кодом Z-28. Его никто не рекламировал, не предлагал и он никак не афишировался перед широкой публикой, но модель Chevrolet Camaro с индексом Z-28 стала самой известной за всё время существования марки. Единственной возможностью получить такую модификацию, было заказать базовый Camaro с опцией Z-28. При этом покупатель сразу лишался возможность выбрать SS набор, автоматическую трансмиссию, кондиционер, кузов кабриолет.
Тогда что же послужило причиной такой бешеной популярности? Дисковые тормоза с усилителем на передних колёсах, подготовленная для соревнований подвеска, 4-х скоростная КПП Muncie и, конечно же, самый весомый аргумент за покупку этой модификации — форсированный двигатель объёмом 5 литров. Он был переделан из 5,4-литрового двигателя путём установки коленвала от 4,6-литрового. Такое странное изменение конструкции связано с требованием к двигателям для автомобилей, заявленных к участию в трансамериканских гонках Trans-Am.
Из-за того, что двигатель получился высокооборотистый, он неохотно заводился и выглядел вяло до 4000 оборотов, а раскрывал свой потенциал на 7500 оборотов. Заявленная мощность была 290 л.с., что было не очень впечатляюще, пока один из фанатов Camaro не загнал его на стенд. Реальные показатели оказались значительно выше — до 400 л.с., а это уже серьёзная заявка на первые места в рейтингах.
1967 Chevrolet Camaro
В 1967 году модификация Z-28 никак не маркировалась и была продана количеством 602 экземпляра, что делает её весьма привлекательной для коллекционеров.
На второй год производства Camaro получил многорычажную заднюю подвеску и новые амортизаторы. Внешние изменения коснулись окон, заменена решётка радиатора и в комплектации SS капот получает хромированные вставки. Разумеется, обновления не минули и двигатель — новый агрегат объёмом 6,5 литров выдаёт 350 л.с. и устанавливается только при покупке пакета SS.
На Camaro Z-28 начинают устанавливать шильды Z-28 или 302 (объём двигателя в кубических дюймах), отчасти благодаря этому автомобиль получает широкую известность и продаётся количеством 7199 экземпляров.
В 1969 дизайнеры Chevrolet не перестают совершенствовать и без того спортивный внешний вид автомобиля. Решётка радиатора теперь утоплена глубже в кузов, спрятанные за неё круглые фары сегментированы в три узкие полоски каждая, обновлённые задние крылья и фонари, придают силуэту более широкий и приземистый вид. Интерьер получил новую приборную

CHEVROLET CAMARO SS

GARAGE. Добро пожаловать в группу «GARAGE». В современном мире всё больше развивается мотокросс и эндуро: как в спортивном характере, так и в характере хобби, для души. Но любая техника требует своевременного обслуживания, и к тому же, имеет свойство ломаться, как правило в самый неподходящий момент. К вашему вниманию, мы предлагаем Вам техническое обслуживание и ремонт двигателя, подвески, рамы любой сложности по вполне демократичным ценам! А так же запчасти в наличии и под заказ!

AP Sportfahrwerke. Спортивная подвеска AP (Германия)
Пружины, амортизаторы, койловеры, запасные части и аксессуары.

AP Sportfahrwerke

спортивные джипы. джипы на высокой подвески

спортивные джипы

Оформление праздника воздушными шарами!!!Пикалёв. Оформляем залы воздушными шарами...свадьбы, юбилеи, дни рождения, выпускные и другие корпоративные вечера...
изготовление различных фигур из шаров: клоуны любого размера, сердца, букеты, кошечки и много другое..!!!
ждём вас по адресу: г. пикалёво ул.спортивная д. 2, магазин Дикси отдел сразу, прямо.у нас вы найдёте всё для оформления вашего праздника: Яркие шары, веселый реквизит, все для сервировки стола, сувениры, приятные мелочи.
в наличии и на заказ изделия ручной работы из полимерной глины и бисера: серьги; кольца; подвески; броши; резинки; заколки; шпильки; салфетки из бисера; яйца из бисера; свадебные бокалы; букеты невесты; бутоньерки и многое многое другое.
8-951-667-96-86 -Настя

Оформление праздника воздушными шарами!!!Пикалёв