Поиск
Грузинский язык. Немецкий язык

Грузинский язык. Немецкий язык

Подписчики: 22 подписчиков
ID: 120981337

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

poliglotteo.repetitor

Описание

Deutsch / Georgian Translation

ралли На неведомых дорожках 2. Очень печальные новости.
ГОНКА ОТМЕНЯЕТСЯ!

ралли "На неведомых дорожках 2"

АУДИ 90/Coupe В2. Клуб обладателей ,ценителей и любителей одного из самых красивых немецких олдтаймеров. добавляйтесь!! здесь есть все, чтобы влюбится в эти машины.. Немного истории. Над идеей создания полноприводного легкового авто, конкуренты сначала посмеивались, считая классическую заднеприводную компоновку самой удачной. Однако успехи в спорте принесли Audi Quattro популярность после первого же выступления на январском этапе европейского чемпионата по ралли 1981 года в Австрии. Интерес к ней подогрел и рекламный трюк, когда машина поднялась по лыжному трамплину! Quattro продолжила выигрывать этапы, как Мирового, так и Европейского чемпионатов. Поводом для еще одного торжества послужила победа Мишель Муттон на Ралли Сан Ремо в 1981 году, — это была первая победа женщины в Международном Чемпионате по Ралли. Сезон 1982 года стал продолжением демонстрации превосходства Audi Quattro над соперниками. Но не смотря на явное превосходство Audi, автомобиль имел множество недостатков. Quattro намного тяжелее своих соперников, двигатель расположенный спереди, и громоздкое шасси делали автомобиль неповоротливым, к тому же технические проблемы постоянно давали о себе знать. Quattro завоевал кубок конструкторов в 1982 году, однако чемпионат выиграл Вальтер Рерль, после того как Quattro Мишель Муттон сошла со сломанной трансмиссией на последней гонке чемпионата. 1983 сезон был уже не такой безоблачный для Ауди; свежесозданная Lancia 037 обещала составить жесткую конкуренцию, не смотря на ее заднеприводную компоновку. Первый пилот Ауди, Ханну Миккола, выиграл чемпионат 1983 года, но пилоты Lancia — Маркку Ален и Уолтер Рерль завоевали кубок конструкторов. 1984 был наиболее успешным для Ауди в их раллийной жизни. Необычный стиль вождения Стига Блумквиста, укороченная колесная база, более мощный мотор свыше 450 л.с., кевларовый кузов, и новая шестиступенчатая КПП — сделали свое дело и принесли победу Ауди как в зачете пилотов, так и в кубке конструкторов. Однако 1984 год выдвинул нового претендента на чемпионское звание — на ралли Корсика было представлено новейшее французское оружие — Peugeot 205 T16. Новый 205 сильно отличался от Quattro. Двигатель Пежо имел заднее расположение двигателя, пространственную раму, и автомобиль был значительно меньше Ауди по размерам и массе. Пилот Peugeot — Ари Ватанен практически победил в первой гонке, но под конец попал в аварию… Этот успех стал причиной для беспокойства в руководстве Ауди, менеджеры команды поручили инженерам из Ингольштадта усовершенствовать автомобиль, т.к. автомобиль уже не удовлетворял их своими техническими данными. Но инженеры ничего особого с машиной не сделали, и корона раллийной империи в 1985 году досталась Пежо. Quattro оказалась медленнее Пежо и ломалась намного чаще… Audi все же не прекратила усовершенствовать своё детище, даже не смотря на превосходство Пежо 205. Результатом деятельности инженеров из Ингольштадта стала Audi Quattro S1, появившаяся на Ралли 1000 Озер в 1985 году, это доказало, что Ауди не собирается отступать и хочет восстановить свою былую форму. S1 получила самый мощный двигатель за всю историю ралли — мощность составляла около 600л.с., а также огромные крылья и спойлеры, которые должны были обеспечить уверенное поведение на дороге. Азарт в группе В только увеличивался, но S1 одержал лишь одну единственную победу на Ралли Сан Ремо в 1985 году. Закат карьеры Ауди в группе В начался после смерти Генри Тоивоненна на Ралли Корсика 1986 года. Сразу после его гибели Ауди и Форд прекратили свое участие в группе В. Quattro в его различных модификациях, еще участвовал в различных гонках около 4 лет, но это были частные команды. Выиграв, еще 4 чемпионата Audi Quattro вписала, наверное, одно из самых ярких имен в списке гоночных автомобилей столетия.
Недостатки:
неудобный доступ к багажнику, коррозия куззова в неоцинкованых местах, износ и коррозия тормозных дисков, корродируют рефлекторы фар.

АУДИ 90/Coupe В2

▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄Ралли-Аккерман▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄. Душевный разговор о серьёзной теме гонок.
Мы не занимаемся тупым копированием фото и информации, мы вникаем в каждую гонку и дышим ралли.
Именно ралли называют «Королевой автоспорта». Думается это справедливо. Отдавая должное зрелищности автокросса, кольцевых гонок и прочих гонок в «замкнутом пространстве», нельзя не заметить их оторванности от «жизни», узкоспецифическую подготовку машин, однобокость приемов вождения... Спортивные ралли удивительным образом совместили в себе все виды автоспорта, а по степени приближения к реальным условиям не имеют себе равных. Разумеется стандартная Subaru или Toyota - жалкое подобие тех монстров, которые выходят на старт Чемпионатов мира и Европы, но все же они сопоставимы друг с другом куда больше, чем болид F1 с дорожным автомобилем или кроссовые багги с джипом. Кроме того, нельзя забывать, что новейшие технологии, родившиеся в недрах лабораторий, строящих раллийные машины часто почти без изменений переносятся на серийные образцы. Вспомните дисковые и вентилируемые тормоза, газовые амортизаторы, защиты поддона картера, легкосплавные диски, рулевые рейки и т.д, и Именно ралли называют «Королевой автоспорта». Думается это справедливо. Отдавая должное зрелищности автокросса, кольцевых гонок и прочих гонок в «замкнутом пространстве», нельзя не заметить их оторванности от «жизни», узкоспецифическую подготовку машин, однобокость приемов вождения... Спортивные ралли удивительным образом совместили в себе все виды автоспорта, а по степени приближения к реальным условиям не имеют себе равных. Разумеется стандартная Subaru или Toyota - жалкое подобие тех монстров, которые выходят на старт Чемпионатов мира и Европы, но все же они сопоставимы друг с другом куда больше, чем болид F1 с дорожным автомобилем или кроссовые багги с джипом. Кроме того, нельзя забывать, что новейшие технологии, родившиеся в недрах лабораторий, строящих раллийные машины часто почти без изменений переносятся на серийные образцы. Вспомните дисковые и вентилируемые тормоза, газовые амортизаторы, защиты поддона картера, легкосплавные диски, рулевые рейки и т.д, и т.п. до бесконечности...
В общем ралли это уже более не спорт, скорее образ жизни, части её или всей.
Welcome to RALLY AKKERMAN.

▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄Ралли-Аккерман▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄

Автосервис «Spectr Car Service».. Автосервис. СТО «Spectr Car Service».
Автосервис в г.Зверево ул. Обухова 12
=================================
СТО «Spectr Car Service»
Основными приоритетами для нас являются качество выполняемых работ, надежность, ответственность, индивидуальный подход к каждому клиенту.
=================================
СТО «Spectr Car Service»
Располагает современным импортным оборудованием, позволяющим производить ремонт любой сложности на автомобилях разных марок и производителей. Рабочий персонал станций укомплектован грамотными, высококвалифицированными специалистами, знающими новейшие технологии и методы ремонта автомобилей. Современный кузовной цех. Всё это в итоге позволяет достигать отличных результатов.
+++++++++++++++++++++++++++++++++
СТО «Spectr Car Service»
Несет ответственность за качество предоставленных им узлов, деталей, агрегатов, а так же за качество выполняемых работ.
+++++++++++++++++++++++++++++++++
СТО «Spectr Car Service»
------------------------------------------------------------------
Автосервис Spectr Car Service, ремонт автомобиля, ТО, СТО, сто, подвеска, авто, машина, запчасти, автозапчасти, ксенон, галоген, гоночные автомобили, ралли, гонки, тюнинг, тонировка, сполер, расточка, двигатель, резина.

Автосервис «Spectr Car Service».

Спортивно-технический клуб PELETON. Спортивно-технический клуб «PELETON» занимается обслуживанием и ремонтом легковых автомобилей отечественного и импортного производства. Доработка, усовершенствование конструкции, подготовка к соревнованиям двигателей, трансмиссии, подвески.
Профессиональный ремонт и доступные цены привлекают наших клиентов. В штате работают грамотные специалисты, призеры и чемпионы по ралли, трековым и кольцевым гонкам, они обладают знаниями и опытом в ремонте современных автомобилей. Мастера нашего клуба могут не только определить неполадки, но и проконсультируют вас, если возникли какие-то вопросы, а так же, предложат наиболее оптимальное решение для устранения этих проблем.
тел. 89194700722, 89124900450
Режим работы: Пн-Пт с 11:00 до 21:00
Выходной - суббота, воскресенье.
ул. Г. Хасана 72. к1

Спортивно-технический клуб "PELETON"