NEXVALIX
Поиск
ВЗЯТЬ ДЕНЬГИ В КРЕДИТ ОНЛАЙН
ВЗЯТЬ ДЕНЬГИ В КРЕДИТ ОНЛАЙН
Подписчики:
64 подписчиков
ID:
158326980
Блокировка:
Нет ограничений
Верификация:
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
закрытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
vzyat_dengi_v_kredit_onlayn
Описание
ВЗЯТЬ ДЕНЬГИ В КРЕДИТ ОНЛАЙН
BikeStyle | Первая вело-группа Усть-Каменогорска
БИЛАЙН - Высокоскоростной Домашний Интернет "Ека
PARTY MONSTER RADIO
***(Parkour)***
Клуб любителей автомобилей ГаЗ М21-(Волга)
![***(Parkour)***. Паркур — дисциплина, представляющая собой совокупность навыков владения телом, которые в нужный момент могут найти применение в различных ситуациях человеческой жизни. Основные факторы, используемые трейсерами: (то есть людьми, занимающимися паркуром) сила и верное её приложение, умение быстро оказаться в определённой точке пространства, используя лишь своё тело[1]. Главной идеей паркура является выраженный Давидом Беллем принцип «нет границ, есть лишь препятствия» и любое препятствие можно преодолеть. Основные ограничения в паркуре накладываются тремя его аксиомами: Безопасность, Эффективность, Простота. Все, что идет вразрез сними выходит за рамки паркура Паркур не учит использовать какие-либо средства или приспособления, а позволяет использовать только собственное тело и развивать навыки поведения в условиях «здесь и сейчас». Деревья, стены, крыши, парапеты и перила — обыкновенные препятствия трейсера. Крайне важны скорость реакции, умение оценивать обстановку и свои возможности.
Паркур не является видом спорта, который подразумевает состязания, конкуренцию, и стремление победить соперника.[2] Идеология паркура отрицает данные принципы, паркуру чужды «показушность» и соревновательность. В этом в частности одно из его отличий от Для того, чтобы заниматься паркуром, человеку необходимо развиваться в целом ряде дисциплин. Прежде всего, необходимо познать себя, стремясь создать гармонию между телом и духом, оценить свои нынешние возможности и начать бороться со своими недостатками, страхами. Наиболее всего для этого подходит йога. Также хорошим способом воспитания духа являются единоборства, где постоянно приходится бороться с психологическим фактором, нарабатывая стремление побеждать себя. Для развития навыков перемещения помогут лёгкая атлетика, скалолазание.
Немаловажную роль также играет правильное питание трейсера[3]. При занятии паркуром тело испытывает большие нагрузки и при плохом или несбалансированном питании ослабленный организм получает большой стресс, в результате чего тренировки становятся малоэффективными.](https://sun9-66.userapi.com/impf/c9768/g36887587/d_64570a41.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=b775b6aa2d266c740db30686e59f2b28&u=xGDAO_RycqLNATDoUbVQ2bcTBHx7XJVPMScpAn9khjI&cs=480x480 "***(Parkour)***. Паркур — дисциплина, представляющая собой совокупность навыков владения телом, которые в нужный момент могут найти применение в различных ситуациях человеческой жизни. Основные факторы, используемые трейсерами: (то есть людьми, занимающимися паркуром) сила и верное её приложение, умение быстро оказаться в определённой точке пространства, используя лишь своё тело[1]. Главной идеей паркура является выраженный Давидом Беллем принцип «нет границ, есть лишь препятствия» и любое препятствие можно преодолеть. Основные ограничения в паркуре накладываются тремя его аксиомами: Безопасность, Эффективность, Простота. Все, что идет вразрез сними выходит за рамки паркура Паркур не учит использовать какие-либо средства или приспособления, а позволяет использовать только собственное тело и развивать навыки поведения в условиях «здесь и сейчас». Деревья, стены, крыши, парапеты и перила — обыкновенные препятствия трейсера. Крайне важны скорость реакции, умение оценивать обстановку и свои возможности.
Паркур не является видом спорта, который подразумевает состязания, конкуренцию, и стремление победить соперника.[2] Идеология паркура отрицает данные принципы, паркуру чужды «показушность» и соревновательность. В этом в частности одно из его отличий от Для того, чтобы заниматься паркуром, человеку необходимо развиваться в целом ряде дисциплин. Прежде всего, необходимо познать себя, стремясь создать гармонию между телом и духом, оценить свои нынешние возможности и начать бороться со своими недостатками, страхами. Наиболее всего для этого подходит йога. Также хорошим способом воспитания духа являются единоборства, где постоянно приходится бороться с психологическим фактором, нарабатывая стремление побеждать себя. Для развития навыков перемещения помогут лёгкая атлетика, скалолазание.
Немаловажную роль также играет правильное питание трейсера[3]. При занятии паркуром тело испытывает большие нагрузки и при плохом или несбалансированном питании ослабленный организм получает большой стресс, в результате чего тренировки становятся малоэффективными.")
![Клуб любителей автомобилей ГаЗ М21-(Волга). Производитель: ГАЗ
Года производства: 10 октября 1956 — 15 июля 1970
Предшественник: ГАЗ-М-20 Победа
Преемник: Волга ГАЗ-24
Тип кузова: четырёхдверный седан, пятидверный универсал
Двигатель: ЗМЗ-21А, I4, 2,445 л., 70...85 л.с. (в зависимости от выпуска и модификации), была малосерийная модификация с V8 от Чайки (160-195 л.с.)
КПП: механическая, трёхступенчатая, синхронизаторы на II и III передачах, или автоматическая, трёхступенчатая (очень ограниченный выпуск базового седана с АКПП (не более тысячи машин в 1957-62 г.г.), а так же модификация с V8 (с 1962 г.)
Колёсная база: 2700 мм
Длина: 4816 мм
Ширина: 1800 мм
Высота: 1610 мм
Масса: 1450...1875 кг
Макс. скорость: до 130 км/ч
Похожие: Ford Mainline, Mercury Monterey
Дизайнер: Лев Еремеев.
«Во́лга» ГАЗ-21 — советский легковой автомобиль среднего класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1956 (1957)[1] по 1970 год[2]. Заводской индекс модели — изначально ГАЗ-М-21, позднее (с 1965 года) — ГАЗ-21.
Я рад приветствовать Вас в своей группе.
Здесь собираются люди, различные по характерам, убеждениям, вероисповеданию, политическим взглядам, месту жительства, но их объединяет любовь к одному из лучших отечественных автомобилей - ГАЗ-21 Волга. Если Вам небезразличен этот автомобиль, то зарегистрировавшись, Вы становитесь полноценным участником сообщества.
Если Вы не знаете, что такое ГАЗ-21 или не уверены в своем выборе, то ознакомьтесь с материалами в этой группе.](https://sun9-3.userapi.com/impf/c10621/g13276829/b_08d1b987.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=900f8f3cb81e26062dee22cc7757cabc&u=Xf0WWXrxY9PU-TvhGU1U-9renFbhaR-9_L7N_P7307U&cs=480x480 "Клуб любителей автомобилей ГаЗ М21-(Волга). Производитель: ГАЗ
Года производства: 10 октября 1956 — 15 июля 1970
Предшественник: ГАЗ-М-20 Победа
Преемник: Волга ГАЗ-24
Тип кузова: четырёхдверный седан, пятидверный универсал
Двигатель: ЗМЗ-21А, I4, 2,445 л., 70...85 л.с. (в зависимости от выпуска и модификации), была малосерийная модификация с V8 от Чайки (160-195 л.с.)
КПП: механическая, трёхступенчатая, синхронизаторы на II и III передачах, или автоматическая, трёхступенчатая (очень ограниченный выпуск базового седана с АКПП (не более тысячи машин в 1957-62 г.г.), а так же модификация с V8 (с 1962 г.)
Колёсная база: 2700 мм
Длина: 4816 мм
Ширина: 1800 мм
Высота: 1610 мм
Масса: 1450...1875 кг
Макс. скорость: до 130 км/ч
Похожие: Ford Mainline, Mercury Monterey
Дизайнер: Лев Еремеев.
«Во́лга» ГАЗ-21 — советский легковой автомобиль среднего класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1956 (1957)[1] по 1970 год[2]. Заводской индекс модели — изначально ГАЗ-М-21, позднее (с 1965 года) — ГАЗ-21.
Я рад приветствовать Вас в своей группе.
Здесь собираются люди, различные по характерам, убеждениям, вероисповеданию, политическим взглядам, месту жительства, но их объединяет любовь к одному из лучших отечественных автомобилей - ГАЗ-21 Волга. Если Вам небезразличен этот автомобиль, то зарегистрировавшись, Вы становитесь полноценным участником сообщества.
Если Вы не знаете, что такое ГАЗ-21 или не уверены в своем выборе, то ознакомьтесь с материалами в этой группе.")