Поиск
Моржи Мурманска

Моржи Мурманска

Подписчики: 1 925 подписчиков
ID: 15371009

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

zakalmurmansk

Описание

Эта группа объединяет мурманчан, увлечённых закаливанием и моржеванием.

Ретро любители из МГИУ. если ты студент ГОУ МГИУ и у тебя есть ретро авто,мото,или ты просто фанатеешь от старинной техники -- добро пожаловать к нам!

Ретро любители из МГИУ

Гостиница Лада в Ельце. #гостиницалада
Гостиница Лада расположена в историческом центре города. Тихое, непроходное место со своей автостоянкой. Благодаря толстым стенам из натурального красного кирпича, в номерах идеальная тишина — отличный сон. Раньше это был старинный особняк.
Рядом с гостиницей находится Успенский храм 1592 года постройки, в шаговой доступности кафе, рестораны. С верхних номеров красивый вид на Елецкие Куранты и засосенскую часть города.
Большие уютные номера, есть с балконом, со всеми удобствами. Идеальное место как для отдыха, так и для работы.
Ещё имеется гостевой дом по адресу: ул. Октябрьская, д. 64 (до 5-ти человек).
Организуем встречу, проводы клиентов, трансфер (авто, ж/д вокзал). В наличии новый комфортабельный микроавтобус Volkswagen Multivan.
Всегда к Вашим услугам быстрый интернет, заказ еды, чай и кофе без ограничений, своя прачечная. До ж/д. вокзала и автостанции — 10 минут на автомобиле.
Мы можем предоставить дополнительные услуги, например — организуем экскурсии по Ельцу.
Мы рады гостям!
бронирование номеров:
8-920-5-104-104
8-910-256-90-89
8(47467)6-00-44
https://www.instagram.com/ladahotel48/
https://ru.foursquare.com/v/гостиница-лада/51814f26498eb5b48b186319

Гостиница Лада в Ельце

АВТОМан. Тут разные авто: от старинных, до самых новых

(=iNvalidka Racing Club=). любители этого рарететного авто=)
Мотоколяски с двигателями от мотоцикла Иж выпускались Серпуховским механическим заводом с 50-х до 1969 годов. В народе их называли инвалидками. В послевоенные годы было много людей, которых покалечила война, поэтому на высшем уровне было принято решение наладить выпуск мотоколясок для инвалидов. Пользоваться этими агрегатами разрешалось всего пять лет, т.к. конструкция мотоколяски была довольно ненадежная. По прошествии данного срока службы, владельцы их были обязаны сдать. Чтобы получить новые мотоколяски. Инвалидки выдавались государством бесплатно. Машинка со времени выпуска претерпевала некоторые тюнинговые изменения самих владельцев двухместки. Например, некоторые для надежности на двери ставили железные крючки -чтобы во время езды по деревенским ухабам дверцы сами не распахнулись. Также впереди и сзади мотоколяски крепко приваривались мощные крюки -сено зимой тягать или ехать прицепом за какой-нибудь машиной. В общем, местный «тюнинг» как мог понемногу изменял заводскую конструкцию. Родной цвет краски под названием морская волна, окрашиваемых в заводских условиях автомобилей-мотоколясок на этом экземпляре сохранился. Багажник расположен впереди мотоколяски. Он маловместительный -в него можно положить максимум 10 килограммов багажа. Максимально допустимая скорость конструкции -40 километров в час. Хотя мотоколяска вполне могла разгоняться и до 60. Но, заметим, конструкция ненадежная. При такой скорости могла просто рассыпаться на дороге. Кстати, зимой на мотоколяске ездить было проблематично из-за отсутствия печки. А сверху -всего лишь брезентовый тент. Первым средством передвижения была трехколесная мотоколяска все того же Серпуховского механического завода. Потом появились СЗА и СЗД (поквадратнее). Вскоре стали выпускать Запорожцы с ручным управлением. Потом появилась Ока. На ручное управление переделывались Москвич-407, Победа. Сейчас такое управление ставят и на ВАЗы. Заставка будет особенно интересна коллекционерам старинной авто-мото техники отечественного производства

(=iNvalidka Racing Club=)

Старинные авто!. Группа для тех,кто любит старинные авто!

Старинные авто!