Классические автомобили, страница 11

K-Maro. любители группы K-MaroФамилия: Камар Прозвище: Микки. На улице, первые гангстеры, с которыми я дружил назвали меня Микки, из-за моих торчащих ушей. В то время я делал косички из моих длинных волос и это подчеркивало мои уши, откуда и прозвище. Обожает: майки без рукавов, капюшоны, блестящая бижутерия Хобби: автомобили, девчонки Автомобили: Chrysler 300c, Porsche Cayenne Семейное положение: свободен Увлечения: музыка, звукозаписывающая компания k.pone.inc, бюро недвижимости, линия одежды Balbec, сеть ресторанов. Кумир: Al Capone Вероисповедание: католик Возраст, который ты любил больше всего? – Я люблю всю свою жизнь. Твой IQ? – Я не знаю. В школе я учился очень хорошо, но когда был в Женеве, думаю что был средненьким. Твой тип голоса? – Низкий. Певец, с которым ты бы не хотел чтобы тебя сравнивали? – Да их вагон и маленькая тележка! Например, Я Руль. По моему он слишком много говорит и он мне надоедает. Место, где бы ты хотел закончить свою жизнь? – Хамптон, в Нью Йорке, это на берегу моря.. Певцы, с которыми ты бы хотел чтобы тебя сравнивали? – Все, которых я люблю. Это, например, Нелли, Джей-Зи. Лучший профессиональный подарок? – Это было в Торонто. 4 года назад состоялась моя первстреча с Паффи. Мы о многом говорили. В основном о моей профессии. Эта встреча стала поворотным мигом в моей жизни. Твоя мелкая работа? – Когда то я работал грузчиком на складе. Сколько ты хочешь зарабатывать? – 150000евро в год. Профессиональные амбиции? – Всех облапошить! Скрытые возможности? – Мне нравится кино. Думаю, с меня бы был хороший актер или продюсер. Количество твоих альбомов? – Это мой седьмой. Твоя школа пения? – Какая школа! Улица… Иностранные языки? – Французский, английский, арабский. Институт, в котором ты учился? – FUCK YOU! Спорт, которым тебе осточертело заниматься? – В течении месяца мне необходимо было заниматься сквошем чтобы подготовиться к моему турне. Я был дико рад когда этот спорт закончился. Вещь, которую тебе лучше всего удается вскрывать (определять)? – Письма… Последний диск купленный тобою? – Ой, их было много. Последний фильм который ты смотрел? – С этим сложно. Вообще, я смотрю фильм, а на следующий день забываю, о чем он был. 3 хорошие причины, по которым ты бы выбрал именно себя среди всех? – 1-я авангардист, 2-меня сравнивают с ЛУЧШИМИ, 3-мои диски очень хорошие. ….Бизнес…. К-маро не просто так назвал свой последний альбом «Мальчик на миллион долларов». Он настоящий бизнесмен и он этого не скрывает: «У меня страсть к работе. Я обожаю работать с коллективом, удивлять, рисковать» У него репутация шефа грозного предприятия. Он владеет собственным лейблом Kpone.inc и играет на бирже. ….Одежда…. Его сочетание классической и самой разной по функциональности одежды удивительно! И всё это он украшает кольцами и цепями. Для него это стиль- меняться всё время – и чтобы угадить всем он создает собственную линию одежды, крещенную Balbec. ….Татуировки… «Я не заставляю всех меня любить и я не хочу чтоб меня считали злым мальчиком,но я просто люблю татуировки»- говорит он. У него 11 татуировок, но это не означает что он остановится на этом. С недавних пор он затрагивает вопрос о том, чтобы сделать огромную татуировку на спине. Guilty значит «виновен», а ниже… Guilty for being the best значит «виновен в том, что лучший» на левой руке «К» - первая буква его фамилии, а ниже надпись по французски «Так себя писать» «мифическое солнце», эмблема его родного государства Ливан. k-maro как верующий человек также вытатуировал надпись Dieu Parodonne означающая «Бог прощает» ….Рестораны…. Он никогда не скажет нет хорошему ресторану. И вообще, он открыл свой ресторан в Майями : « На берегу моря, суши-бар, в атмосфере декоративного искусства, залы в классическом стиле, где посети
любители группы K-Maro Фамилия: Камар Прозвище: Микки. На улице, первые гангстеры, с которыми я дружил назвали меня Микки, из-за моих торчащих ушей. В то время я делал косички...
__-----Все кто любит жечь резину, и знает что такое ДРИФТ сюда!!!!. Keiichi Tsuchiya (Вождение в Дрифтинге): ”Просто задумать, но сложно осуществить” Занос на аварийном тормозе (E-Brake Drift) 2-е название (SIDE) Этот занос является очень важным основным техническим приемом, при котором водитель использует аварийный тормоз или вспомогательный тормоз для того, чтобы вызвать потерю сцепления задних колес, а затем балансирует занос при помощи рулевого управления и работы педалью газа. Это может также использоваться для того, чтобы исправить ошибки или точно отрегулировать углы заносов. Это главный технический прием, используемый на переднеприводных машинах. Дрифт, он же дрифтинг, он же, согласно словарю, «особая техника выполнения поворота» - это прежде всего демонстрация наивысшего контроля над машиной и управлением. Это точно выверенные нажатия на педаль газа, призванные удерживать заднюю ось в состоянии заноса и вхождение в повороты в таком состоянии. Дрифт имеет массу поклонников в Японии, к которым позже присоединились поклонники в США, а затем в Великобритании и других странах. В дрифте, в отличие от драг-рейсинга, скоростные характеристики машины играют не самую важную роль. А стиль и зрелищность вхождения в повороты делают этот вид соревнований одним из самых недорогих в автоспорте.Toyota и Nissan поставляют большую часть моделей, на которых ездят дрифтеры – ведь в 80-е годы, когда все начиналось, среди линейки машин именно этих двух марок было достаточное количество недорогих машин с приводом на заднюю ось (FR).Легендарный дори-мобиль (dori – японский вариант произношения слова drift) – это Toyota Corolla Trueno в кузове AE86 (хачироку, как называют этот автомобиль японцы. «Хачи» и «року» – названия цифр 8 и 6 на японском языке). У него было хорошо сбалансированное шасси, расположенный впереди двигатель с приводом на задние колеса, легкий вес и не очень высокая мощность – всего 130 л.с. В случае с суперчарджером (двигатель 4A-GZE) – 160 л.с. Trueno AE86 был также известен тем, что выступил в главной роли в широко известном в узких кругах сериале Initial D. Этот автомобиль, на котором многие осваивали технику дрифта, до сих пор высоко ценится в Японии, несмотря на свой уже немалый возраст.Основные представители клана Nissan в дрифте – это Silvia в кузове S13, 180SX (200SX в Великобритании) и SilEighty (автомобиль, представляющий собой 180SX с передом от Silvia S13 – у этих двух машин общая платформа, что облегчает подобные «косметические» операции). Задний привод и двигатели CA18 либо SR20DET, которыми комплектовались кузова S13, являют собой достаточно удачную комбинацию для того, чтобы колеса потеряли сцепление с дорогой. Следующее поколение Silvia (кузов S14) и 200SX не пользовалось у дрифтеров большим успехом, однако последовавший за ним кузов S15 стал «народным любимцем», как и S13. Silvia S15 Spec R с двигателем SR20DET выдает 250 л.с. мощности, а также оснащена 6-ступенчатой механической коробкой передач и дифференциалом повышенного трения (LSD).Дрифт проводят также и на Скайлайнах – например, Skyline R34 Blitz участвует в чемпионате D1. Остальные седаны представлены в основном автомобилями марки Toyota. Хотя есть исключение – заднеприводная модификация Skyline с двигателем RB20DET. Этим же двигателем оснащаются не очень популярные в прочих видах автоспорта седаны Cefiro и Laurel.Есть еще автомобиль Mazda RX-7 - классический задний привод в кузовах как серии FC3, так и FD3. Легкий роторный двигатель способствует почти идеальному распределению веса машины по осям. Кузова FC в Японии больше любят использовать в уличных гонках, но когда дело доходит до серьезных мероприятий с большими спонсорскими бюджетами, кузов FD обычно демонстрирует свое превосходство над предшественником. Японский чемпионат D1 Grand Prix Championship 2003 года выиграл автомобиль A’pexi FD3 RX-7.ToВесь дрифт основан на избыточной поворачиваемости, а значит, является уделом заднеприводных машин. Однако и переднеприводные автомобили тоже могут дрифтовать - с использование
Keiichi Tsuchiya (Вождение в Дрифтинге): ”Просто задумать, но сложно осуществить” Занос на аварийном тормозе (E-Brake Drift) 2-е название (SIDE) Этот занос является очень...
Роботизированная коробка передач ЧТО ЭТО?. Роботизированная коробка передач (обиходное название – коробка-робот) представляет собой механическую коробку передач, в которой функции выключения сцепления и переключения передач автоматизированы. Название роботизированная коробка передач свидетельствует о том, что водитель и условия движения формируют только входную информацию для системы управления, а работой коробки передач руководит электронный блок с определенным алгоритмом управления.Роботизированная коробка передач сочетает в себе комфорт автоматической коробки передач, надежность и топливную экономичность механической коробки передач. При этом «робот» в большинстве своем значительно дешевле классической АКПП. В настоящее время практически все ведущие автопроизводители оснащают свои автомобили роботизированными коробками передач, устанавливая их на всю линейку моделей от малого до премиум класса.Устройство роботизированной коробки передачРоботизированные коробки передач различаются по конструкции, вместе с тем, можно выделить следующее общее устройство данного агрегата - механическая коробка передач с системой управления сцеплением и передачами.В автоматизированных коробках передач используется сцепление фрикционного типа. Это может быть отдельный диск или пакет фрикционных дисков. Прогрессивным в конструкции коробки передач является т.н. двойное сцепление, которое обеспечивает передачу крутящего момента без разрыва потока мощности.В основу конструкции роботизированной коробки положена механическая коробка передач. При производстве используются, в основном, готовые технические решения. Например, автоматизированная коробка передач Speedshift от Mercedes-Benz построена на базе АКПП 7G-Tronic путем замены гидротрансформатора на фрикционное многодисковое сцепление. В основе коробки SMG от BMW лежит шестиступенчатая «механика», оборудованная электрогидравлическим приводом сцепления.Роботизированная коробка передач Коробки-роботы могут иметь электрический или гидравлический привод сцепления и передач. В электрическом приводе исполнительными органами являются сервомеханизмы (электродвигатель и механическая передача). Гидравлический привод осуществляется с помощью гидроцилиндров, которые управляются электромагнитными клапанами. Такой вид привода еще называют электрогидравлическим. В ряде конструкций «роботов» с электрическим приводом (Easytronic от Opel, Durashift EST от Ford) используется гидромеханический блок с электродвигателем для перемещения главного цилиндра привода сцепления.Электрический привод отличает невысокая скорость работы (время переключения передач 0,3-0,5с) и меньшее энергопотребление. Гидравлический привод предполагает постоянное поддержание давления в системе, а значит большие затраты энергии. Но с другой стороны он более быстрый. Некоторые роботизированные коробки передач с гидравлическим приводом, устанавливаемые на спортивные автомобили, имеют просто впечатляющую скорость переключения передач: Ferrari 599GTO - 0,06c, Lamboghini Aventador – 0,05c.Эти качества определяют область применения «роботов» с электрическим приводом на бюджетных автомобилях, с гидравлическим приводом – на более дорогих автомобилях. Электрический привод имеют следующие конструкции коробок передач:Allshift от Mitsubishi;Dualogic от Fiat;Durashift EST от Ford;Easytronic от Opel;MultiMode от Toyota;SensoDrive от Citroen;2-Tronic от Peugeot.Достаточно большое количество роботизированных коробок оснащены гидравлическим приводом:ISR (Independent Shifting Rods) от Lamborghini;Quickshift от Renault;R-Tronic от Audi;Selespeed от Alfa Romeo;SMG от BMW.Управление роботизированной коробкой передач осуществляет электронная система, которая включает входные датчики, электронный блок управления и исполнительные механизмы. Входные датчики отслеживают основные параметры коробки передач: частоту вращения на входе и выходе, положение вилок включения передач,
Роботизированная коробка передач (обиходное название – коробка-робот) представляет собой механическую коробку передач, в которой функции выключения сцепления и переключения...
Boutique of Belarusian Souvenirs.. По ассортименту товара мы рады Вам предложить:1. Из сувенирной продукции ручной работы: украшения; свечи гелевые, резные, классические, фигурные, ароматизированные; магниты; брелоки; кружки; картины; вазы; бумеранги; оловянных солдатиков; коллекционную бутафорию в виде пистолей конца 18 века…2. Автолюбителям: ароматизаторы; автохимию; автокосметику; чехлы и накидки универсальные на сиденья различных комплектаций, материалов и цветовых решений; оплетки для руля; клея универсальные и специализированные; накладки на диски; автоматрас; холодильники и охладители-нагреватели; автоаксессуары.3. Для домашнего досуга Вы у нас найдете 3d пазлы и сможете заказать развивающие игры для всех возрастов, мозаики.4. Так же у нас Вы найдёте по ценам производителей чехлы для одежды, портпледы, свадебные и антимольные чехлы, чехлы для гитары.Лавка Чудес так же изготовит для Вас на заказ:1. Картины: графика тушью, живопись (масло, акрил, акварель, аэрография), вышивка;2. Панно: дерево, керамика, гипс, декупаж, кожа, камень;3. Печатную штучную и тиражную/тиражированную продукцию: магниты (плоские, объемные, а так же ручной работы из различных материалов), наклейки (печатные, вырезные, объемные, с прозрачным фоном), холсты, тетради, ежедневники, календари, плакаты, открытки;4. Пошив: национальная одежда, игрушки, маскарадные костюмы, чехлы на автомобильные сиденья, чехлы на мотоциклы и автомобили, чехлы на запасные колеса, живые кресла;5. Так же для автомобилистов изготавливаем шторки солнцезащитные и тканевые коврики;6. Рамки для картин, зеркал и фото из металлического, пластикового и деревянного багета различной величины, выполняем художественное оформление рамы кожей;7. Оформляем подарки;8. Изготавливаем дизайнерские коробки нестандартных размеров и форм…У нас для Вас предусмотрена форма оплаты в белорусских рублях любая. Накладные для организаций можем так же выписывать и за наличный расчет.По интересующим вопросам звоните: +375-29-135-88-57 (velcom), +375-29-848-82-55 (mts).Магазин сувениров, автоаксессуаров и оформления подарковЛавка Чудес расположен по адресу: , ул. Я. Коласа, 39А (цокольный этаж, вход с обратной стороны здания, парковка бесплатная). Работаем ПН-ЧТ 11:00-18:00, ПТ 11:00-17:00, СБ-ВС по звонку.Заказы выполняются по предоплате. Сроки изготовления заказов варьируются от нескольких часов до нескольких месяцев, в зависимости от вида заказа и его объема.Желаем Вам приятных покупок и хорошего дня.P S.: частично с ассортиментом можно ознакомится на нашей страничке Инстаграм: https:/​/​www​.​instagram​.​com/​solnolita/​.Видео на Ютуб канале: https://www.youtube.com/channel/UC2TQTCCywTSMiV-6NxuCMOg
По ассортименту товара мы рады Вам предложить: 1. Из сувенирной продукции ручной работы: украшения; свечи гелевые, резные, классические, фигурные, ароматизированные; магниты;...
Muscle carS.. Muscle cars (англ. мускулистые автомобили, от англ. muscle, [ˈmʌsəl] — «масэл», «масл» — «мышцы», «мускулы») — класс автомобилей, существовавший в США в середине 1960-х — середине 1970-х годов.К классическим маслкарам относятся строго определённые модели среднеразмерных двухдверных седанов, хардтопов и купе, выпущенные преимущественно в период с 1964 по 1973 год и имеющие восьмицилиндровые двигатели большого объёма и мощности. Также часто к ним относят строго определённые модификации более крупных («полноразмерных») и мелких («компактных») моделей той же эпохи. Похожие модели выпускались и до, и после этого периода, но к маслкарам их не относят.
Muscle cars (англ. мускулистые автомобили, от англ. muscle, [ˈmʌsəl] — «масэл», «масл» — «мышцы», «мускулы») — класс автомобилей, существовавший в США в середине 1960-х —...
Dip Your Car Абакан. Что же такое Plasti-dip? Plasti Dip - мультифункциональное жидкое резиновое покрытие, обладающее высокой пробивной прочностью - устойчивое к погодным воздействиям и ультрафиолетовому излучению, водонепроницаемое, не содержит селикон - после высыхания сохраняет эластичность и не имеет запаха - при необходимости легко может удаляться. Покрытие Plasti Dip защищает поверхность автомобиля от сколов, царапин, образуя резиновый слой с противоскользящими свойствами. Даже при экстримальных условиях сохраняет хорошую эластичность. Не становится хрупким или ломким, устойчив к воздействию влаги и кислот. Покрытие Plasti Dip идеально подходит для нанесения на автомобили и мотоциклы. Plasti DIP создает защитный слой для лакокрасочного покрытия кузова автомобиля и автомобильных дисков. Plasti DIP также позволяет продемонстрировать уникальность Вашего автомобиля, выделив его из потока ярким цветом из серии Plasti DIP Blaze или классическим матовым цветом Plasti DIP. Комбинируя различные цвета Plasti DIP, можно создать уникальный цвет, тем самым подчеркнув индивидуальность вашего автомобиля. Покраска автомобиля в Plasti Dip, не сделает автомобиль быстрее, не улучшит его технические характеристики, но защитит поверхность кузова автомобиля от износа и позволит выглядеть вашему автомобилю ярко и стильно. Особенность покрытия заключается в том, что вы можете снять покрытие Plasti DIP со своего автомобиля в любое время!Мы вконтакете http://vk.com/id373051014По всем вопросам обращайтесь в личку
Что же такое Plasti-dip? Plasti Dip - мультифункциональное жидкое резиновое покрытие, обладающее высокой пробивной прочностью - устойчивое к погодным воздействиям и...
Свадебный Кортеж В Туле.. Подберем любой автомобиль, на ваш вкус, цвет, бюджет.Внимание!!! При заказе авто у нас вы получаете украшения на авто абсолютно бесплатно! Работаем по договору, возможен подбор более чем из 40 моделей авто, как давно зарекомендовавших себя, так и экстравагантных и необычных: TOYOTA CAMRY, FORD FOCUS 3, CITROEN C4 SEDAN, MAZDA 6, NISSAN TEANA, CITROEN DS5, FORD MONDEO, CITROEN C5, МERSEDES C/E/S-classe; LEXUS LS, BMW 5, HONDA ACCORD, HYUNDAY i30, SOLARIS, CHEVROLET AVEO и др.; джипы TOYOTA LAND CRUISER PRADO, BMW X5, NISSAN QASHQAI, CITROEN C-CROSSER, LEXUS RX, INFINITY FX, KIA SPORTAGE, HYUNDAY ix35 и др., микроавтобусы CITROEN JUMPER/PEUGEOT BOXER, FORD TRANSIT, MЕRSEDES SPRINTER, IVECO, как с кондиционерами так и без.Мы предлагаем Вам полный спектр услуг, связанных с транспортной организацией торжества, а именно:- свадебный кортеж на любой вкус и бюджет(в том числе автобусы)- встреча Ваших гостей(легковые/автобусы)- предоставление автомобиля для фотографов и видеографов, встреча, доставка, помощь в съемке кортежа в движении, оперативная доставка к месту съемки(легковые нетонированные авто)- доставка гостей, не участвующих в свадебном кортеже на торжественный банкет(легковые/автобусы)- развоз гостей после банкета(легковые/автобусы)- VIP авто для молодоженов после тяжелого дня Мы окажем бесплатную консультацию по транспортной организации торжества и второстепенных задач. Ваша голова забита организацией праздника? не думайте о транспортной составляющей! Мы все сделаем за Вас! Вежливость, пунктуальность, красота и индивидуальность - НАШЕ КРЕДО!Вы хотите привнести в свой праздник шарм, изысканность и комфорт? Наш кортеж - Ваш выбор! Хотите быть непохожими на других и выделиться? Наш кортеж - Ваш выбор! Хотите классические нотки и шарм достатка в свой кортеж? Снова к нам!Обращаем ОСОБОЕ внимание! Для веселого и комфортного времяпрепровождения больших компаний, отлично подойдут микроавтобусы CITROEN PEUGEOT FORD IVECO MERSEDES ! Так как в них широкие проходы и высокие потолки, в них не будет тесно даже в самых пышных нарядах. Вы доберетесь до банкета в опрятном виде, чистые и довольные! А ведь один такой автобус готов увести 18 человек! Это равно 4 - 6 легковым автомобилям(экономия $)! Добавив в свой кортеж микроавтобус, Вы не только увезете в свой праздник всех своих близких и друзей, но и сэкономите драгоценное время в движении, ведь каждый знает, что тянуть кортеж из большого количества автомобилей по загруженному городу, по пробкам, довольно проблематично и занимает много времени. В наличии множество авто, как с кондиционером так и без, как для веселых поездок по городу, так и для комфортного перемещения за пределы города! Все автомобили кортежа регулярно проходят техобслуживание, полностью исправны и безопасны.
Подберем любой автомобиль, на ваш вкус, цвет, бюджет. Внимание!!! При заказе авто у нас вы получаете украшения на авто абсолютно бесплатно! Работаем по договору, возможен...
Боевая Классика Карпинск. Здесь собрались любители жигулей и дрифта города Карпинска, мы знаем о классике всё. Основной идеей нашего сообщества является доработка классических жигулей семейства 01-07 в разных направлениях, и для разных целей и задач. Среди нас есть как владельцы полностью оригинальных автомобилей 70-х годов, так и переделанных до неузнаваемости турбо-корчей. На стену сообщества мы выкладываем автомобили участников сообщества.WELCOME!!!
Здесь собрались любители жигулей и дрифта города Карпинска, мы знаем о классике всё. Основной идеей нашего сообщества является доработка классических жигулей семейства 01-07...
LADA VFTS-лучшая из лучших. LADA VFTS (ЛАДА ВФТС). Голая правда.VFTS/ВФТС. Эта аббревиатура витает в атмосфере разных форумов автомобильного рунета. О ней многие слышали, некоторые читали бездарную статью на Картюнинге, а избранные даже видели фотографии на восточноевропейских сайтах. Эту машину больше остальных окружает мистика, загадки, а где неизведанное, там и мифы и суеверия. Кто-то кричит, что «ну никак нельзя из классики 160 коней выжать, она же развалится», кто-то пускает шептуны про роторные двигатели и т.п.А правда гораздо прозаичнее. Машина существует. Легендарный советский раллист Стасис Брундза в конце 70-х обосновался на подразделении Вильнюсского авторемзавода, позже получившем название «Вильнюсская Фабрика Транспортных Средств» – где начал готовить машины для соревнований. До 1981 года выпускалась машина, фигурировавшая в протоколах зарубежных ралли как LADA 1600 которая представляла 21011, но КПП и мотором от 2106. Фактически на LADA 1600 были отработаны агрегаты будущей LADA VFTS, которая в 1982 году была омологирована в FIA по группе Б – автомобили специальной постройки. Конечно, по всем параметрам автомобилям группы Б типа Lancia 037 Rally нашей Ладе было далеко, да и целей таких перед машиной никто не ставил, машина была опытным полигоном для отработки решений, однако на раллийных трассах соцлагеря ВФТС основательно потеснила Шкоды 130 LR и FSO Polonez 2000C. Кроме того, «Автоэкспорт» сделал самую быструю Ладу неплохим товаром, поставляя автомобиль на экспорт. Чешский МТХ готовил совместно с ВФТС машины практически идентичные, только в протоколах ралли они фигурировали как LADA MTX.Среди отличий машины от серийного прототипа следует отметить кулачковые 4 и 5 ступенчатую КПП, причем пятиступенчатая изготавливалась в корпусе четырехступенчатой, который считался более прочным, при этом у пятиступенчатой коробки была оригинальная схема переключения передач – первая передача находилась на месте привычной нам пятой, а вторая на месте первой.Под выпускную систему в днище машины вваривался отдельный тоннель, а в моторном отделении появилась дополнительная опора двигателя. В салоне на приборной панели расположился выключатель генератора, способный высвободить на прямых несколько лошадиных сил. После нескольких случаев поломок заднего моста на многих машинах стали усиливать задний мост (см. фото). Впоследствии на машинах, пытаясь улучшить неудобную «классическую» посадку стали изменять крепление рулевого механизма, меняя вылетом руля и расположением рулевой колонки.В настоящее время машина существует в двух ипостасях – выпущенные в Союзе или чуть позже его распада немногочисленные оригинальные ЛАДА 2105 ВФТС, и многочисленные новоделы, от полных копий до отдаленно схожих. В России VFTS немного – 1-2 машины, вернее их можно назвать машинами «по мотивам VFTS». Достоверно известно о выпуске 200 машин, т.к. это было количество, необходимое для получения омологации в группе Б. Однако, не исключено, что в Вильнюсе машин было выпущено несколько больше, так как всесоюзная омологация действовала до 1991 года. В основном на фотографиях и видео с венгерских, чешских и польских сайтов фигурируют новоделы «под VFTS», с моторами 1.3-1.9 литра, в остальном - достаточно схожие с оригиналом, благо в конструкции VFTS нет ничего сверхсложного:Блок цилиндров чугунный (2106) с алюминиевой ГБЦ.Рабочий объем 1588 см3.Диаметр поршня – 79,5 мм, ход – 80 мм.Шатун – стальной, весом 570 грамм, с прямым разъемом, длиной 136 мм.Коленвал на подшипниках скольжения, литой, чугунный весом 10,4 кг, диаметр шеек 50,795 мм.В связи с большим количеством спама группа становится закрытой. Всех не роботов в группу с удовольствием принимаю. К. Николаев
LADA VFTS (ЛАДА ВФТС). Голая правда. VFTS/ВФТС. Эта аббревиатура витает в атмосфере разных форумов автомобильного рунета. О ней многие слышали, некоторые читали бездарную...
** СВАДЬБА НА БАЛТИКЕ ОТ BELLER BROTHERS **. Выбирая нас, Вы выбираете Компетентность!Свадьба — это важное событие в жизни любой семьи. В этот день соединяются любящие сердца. Поэтому свадебное торжество должно быть ярким и незабываемым. Но как сделать так, чтобы все прошло идеально, без изъянов и учесть все организационные моменты? Мы поможем Вам превратить Вашу свадьбу в настоящий праздник! Мы располагаем опытом и знанием того, как сделать Ваше свадебное торжество оставило только неизгладимые впечатления и добрые воспоминания.Мы поможем Вам определиться с концепцией организации и проведения Вашего первого семейного торжества. Учтём все ваши пожелания в составлении сценария. Свадьбу можно сделать в различных направлениях. Будь то классическая, национальная или свадьба в неординарном ключе. Все зависит от Ваших пожеланий. Мы сами проводим свадебные торжества, но так же наше агентство сотрудничает с лучшими ведущими, а также Ди-Джеями Калининграда. По вашему желанию, мы поможем Вам определиться с местом проведения, возьмём на себя оформление и декорирования заведения, где будет проводиться ваша свадьба. Подберём для Вас автомобили для свадебного кортежа и по необходимости отель, для молодожёнов и гостей торжества. Ну и конечно же, что немаловажно — качественная шоу-программа. Мы пригласим на ваш праздник по вашим предпочтениям артистов различных жанров, которые сделают ваше торжество ярким и насыщенным!Мы готовы полностью взять на себя все хлопоты по организации Вашей свадьбы!
Выбирая нас, Вы выбираете Компетентность! Свадьба — это важное событие в жизни любой семьи. В этот день соединяются любящие сердца. Поэтому свадебное торжество должно быть...
✓Mercedes для пацанов всьо другоє для понтов✓. «Мерседес-Бенц» (Mercedes-Benz) - немецкая компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей и двигателей, основанная в 1926. В настоящее время является дочерней компанией концерна «Даймлер-Бенц». Штаб-квартира находится в Штутгарте.Мерседес Елинек была дочерью богатого австрийского бизнесмена, имевшего страсть к автомобилям. В октябре 1901, когда ей было только 11 лет, она потребовала от отца, чтобы машины, которые он намеревался купить, имели ее имя ...История немецкой компании Даймлер Моторен Гезельшафт, выпускавшей автомобили Мерседес, исчисляется с 1900 года. Помимо машин, она производила судовые и авиационные двигатели, что дало повод в 1909 году принять в качестве логотипа трехлучевую звезду - символ успехов марки на суше, воде и в воздухе. В 1926 году произошло слияние фирм Daimler и Benz, и звезда была вписана в кольцо с лавровым венком (дань прошлым победам машин Бенц на гонках). В таком виде эмблема нередко используется и поныне, наравне с изображенным здесь логотипом. С 1901 года имя Мерседес стало торговой маркой автомобилей, выпускавшихся немецкой компанией Даймлер-Моторен-Гезелльшафт (Daimler- Motoren - Gesellschaft). Ее основал Готлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) в 1890 году в Бад Каннштате. близ Штутгарта, на базе своей мастерской, где в 1885-1886 годах он построил, считающимся первым в мире, 4-колесный автомобиль с бензиновым мотором. В 1899 году Вильгельм Майбах (Wilhelm Maybach), принимавший активное участие в создании первых машин Даймлера, построил автомобиль Феникс-Даймлер (Рhоеnix-Daimler) с 4-цилиндровым двигателем мощностью 24 л.с., обладавшим рядом серьезных технических недостатков. В тот момент заметное влияние оказал Эмиль Еллинек (Emile Jellinek), глава представительства Даймлер во Франции и консул Австро-Венгерской империи в Ницце. Ему удалось убедить Майбаха создать новую машину, которая была готова в 1901 году. По предложению Еллинека автомобиль назвали именем его дочери Мерседес. Первый Мерседес-35Р5 с 4-цилиндровым мотором рабочим объемом 5913 куб.см имел классическое расположение агрегатов (спереди двигатель, задние ведущие колеса) и обладал внешностью, которую также стали называть классической. Он стал основой для разработки всех последующих моделей, выпускавшихся с 1902 года под маркой Мерседес-Симплекс (Simplex). К наиболее известным представителям этой серии относятся модели 40/45PS и 60PS с двигателями в 6785 и 9235 куб.см, причем последняя из них развивала скорость до 90 км/ч. В последующие годы Даймлер выпускала целую гамму легковых мерседесов с моторами рабочим объемом от 1568 до 9575 куб.см, включая роскошные модели с полностью закрытыми кузовами Некоторые из них оснащались бесклапанными двигателями Найт (Knight) с золотниковым распределением, Мерседес-Найт с двигателем в 4055 куб.см оставался в производстве до 1924 года. Гоночные мерседесы побеждали на многих международных соревнованиях, проводившихся до первой мировой войны. Среди первых послевоенных автомобилей была модель 2B/95PS с 6-цилиндровым мотором в 7250 см3, на которой Пауль Даймлер в 1921-1922 годах экспериментировал с объемным нагнетателем (компрессором), приводимым от коленчатого вала и повышавшим мощность двигателя примерно в 1,5 раза. Эти работы в 1923 году продолжил новый главный инженер Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche). В том же году началось производство первых машин с 4-цилиндровыми двигателями рабочим объемом 1568 и 2614 куб.см, оснащенных нагнетателями, а с 1924 года стала выпускаться более известная серия 24/100/140 PS с 6-цилиндровым мотором в 6240 см3 мощностью 100-140 л.с. После слияния в 1926 году фирм Даймлер (DaimlerI и Бенц(Benz) новый концерн Даймлер-Бенц, смог эфф
«Мерседес-Бенц» (Mercedes-Benz) - немецкая компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей и двигателей, основанная в 1926. В настоящее время является дочерней...
BMW ONE LUV. В этом сообществе собираются люди, чьи сердца бьются в унисон с мощным ревом мотора BMW. Здесь ты найдешь не просто автомобили, а симфонию стиля, технологий и неповторимого характера. Мы - единомышленники, объединенные страстью к немецкой инженерной мысли, к элегантному дизайну и к непревзойденным ходовым качествам. В этом сообществе ты найдешь:Красоту и мощь: Фотографии и видео самых ярких моделей BMW, от классических до современных.Тюнинг и кастомизация: Вдохновение и советы по превращению твоей BMW в истинный шедевр.Общение и обмен опытом: Дискуссии о технических характеристиках, уходе за автомобилем, новинках и событиях в мире BMW.Клубные мероприятия: Информация о встречах, автопробегах, выставках и других интересных событиях.И многое другое!Присоединяйся к нам, и ты станешь частью большого и дружного сообщества любителей BMW! Вместе мы создадим не просто группу в VK, а целый мир страсти к автомобилям BMW!
В этом сообществе собираются люди, чьи сердца бьются в унисон с мощным ревом мотора BMW. Здесь ты найдешь не просто автомобили, а симфонию стиля, технологий и...
[Б]оевая [Б]ричка. В России существует большое количество автомобильных сообществ, каждое из которых отталкивается от какой-то философии. Мы поговорим об автомобильной субкультуре, которая получила название «Боевая Классика». Для начала о названии. Что значит «боевая» и что такое «классика»? Первое слово не имеет какого-либо усложненного значения: «боевая» —закаленная в боях, преодолевшая немалый путь. «Классика» — народное название автомобилей марки «Жигули», если точнее, то седанов ВАЗ, начиная от модели 2101, заканчивая легендарной «семеркой» (2107).С названием разобрались. Теперь о философии данной автокультуры. «Боевая Классика» — весьма новое направление, которое в основном состоит из молодых людей, возраст которых не превышает 30 лет. Они покупают себе автомобили «Жигули», причем, чем дешевле, тем лучше. Главное — чтобы авто был на ходу. На остальное «БК»-шники сильно не заостряют внимание. Далее идет самое веселое. Поскольку классические «жиги» имеют задний привод, то большинство владельцев «Боевой Классики» строят свои машины под дрифт — изящное (или не очень) прохождение поворотов в боковом заносе на автомобиле. Чаще всего, основными модификациями таких «Жигулей» становятся:«Заварка»— заваривание дифференциала, что вынуждает крутиться оба задних колеса одновременно;Увеличенный выворот передних колес для лучшего контроля над машиной в поворотах;Измененная подвеска, которая также позволяет улучшить контроль над машиной во время дрифта.Помимо этого, 90% автомобилей движения «Боевая Классика» имеют выделяющийся внешний вид, начиная с яркого цветного окраса и заканчивая ржавыми элементами кузова. Дизайн машины в зачастую сопровождается наклейками.Таким образом, «Боевая Классика» с каждым годом набирает все больше и больше участников. Эта субкультура активно поддерживается в социальных сетях, а каждый год в пределах Московской области проводится огромный фестиваль. Например, в этом году он получил название «500к Жигулей», означающее, что организаторы планируют собрать на одной площадке тысячи автомобилей АвтоВАЗ-а. Почему это направление так популярно среди молодежи? Ответ на данный вопрос весьма прост: это весело и дешево. И эти ребята доказывают, что для того, чтобы получать эмоции от безбашенной езды на машине, не обязательно иметь спорткар — достаточно купить себе «жигу» и кататься, дрифтовать с друзьями в свое удовольствие.
В России существует большое количество автомобильных сообществ, каждое из которых отталкивается от какой-то философии. Мы поговорим об автомобильной субкультуре, которая...
Группа Любителей Passat b3 b4 ✔. Volkswagen Passat: история модели - Сага о ПассатахВсе началось в далеком 1969-ом, когда Audi NSU Auto Union AG вошла в состав Volkswagen AG. Сразу же после слияния был осуществлен совместный проект, результатом которого стал автомобиль Audi 80. Годом позже, в 1973-м, появился сконструированный на той же платформе первый VW Passat.Вот уже более тридцати лет Volkswagen Passat сходит с конвейера и, соответственно, столько же времени не выходит из хит-парада предпочтений автомобилистов. Сложно себе представить, но с момента выпуска первой машины в 1973 году было продано более 13 миллионов автомобилей!Все началось в далеком 1969-ом, когда Audi NSU Auto Union AG вошла в состав Volkswagen AG. Сразу же после слияния был осуществлен совместный проект, результатом которого стал автомобиль Audi 80. Годом позже, в 1973-м, появился сконструированный на той же платформе первый VW Passat. Сенсационная по тем временам машина обладала передним приводом и продольно расположенным двигателем с жидкостным охлаждением – впервые на Фольксвагенах! До этого Volkswagen выпускал модели 1600 и 411, но это были автомобили заднемоторной компоновки – производные от знаменитого Жука еще довоенной разработки.Пассат тех времен производился в трех- и пятидверном вариантах кузова и оснащался тремя видами бензиновых двигателей, самый мощный из которых развивал 115 л.с. Однако немцы не спешили останавливаться на достигнутом, и через полгода, в январе 1974-го, был представлен универсал Passat Variant. Он сразу пришелся по душе и практичным семьянинам, и всем остальным, для кого имеет значение размер – багажника, разумеется.В 1977 году, спустя миллион экземпляров Пассата, машина первого поколения была модернизирована: в частности, появились аэродинамические бамперы, обшитые пластиком. А еще через год гамма силовых агрегатов для Passat пополнилась полуторалитровым дизелем мощностью 50 л.с. – моторы на солярке тогда как раз начали стремительно набирать популярность. Новый двигатель отличался высокой по тем временам экономичностью – 7.5 литра при смешанном цикле.Несмотря на сохранение покупательского интереса, стала очевидной потребность выпуска автомобиля следующей серии. Основная задача, которая была поставлена перед инженерами, – сделать новую машину более самобытной, отличной от Audi 80 – была выполнена. Passat заметно подрос и вдобавок обрел свой неповторимый стиль. Сохранив привычные черты, автомобиль был приведен в соответствие с требованиями времени, а линейка моделей пополнилась двумя новыми модификациями. Passat второго поколения обзавелся полузависимой задней подвеской. Модельный ряд, состоявший на тот момент из хэтчбека и универсала, был расширен за счет четырехдверного седана Santana.С 1984 года стал выпускаться полноприводный универсал, а год спустя все автомобили начали комплектоваться каталитическим нейтрализатором отработанных газов.Весной 1988 года на рынок выходит Пассат третьего поколения с заводским обозначением B3. Автомобиль стал еще крупнее, а колесная база – еще длиннее. Продольно расположенный силовой агрегат развернулся и встал поперек моторного отсека. Линейка двигателей также продолжала постоянно обновляться: так, в 1991 году Volkswagen выпустил свой знаменитый V-образно-рядный двигатель VR6 мощностью 174 л.с., с которым машина разгонялась до максимальных 224 км/час. Всего через пять лет после выпуска автомобиля третьего поколения состоялась премьера Passat B4, уже располагающего в базе двумя подушками безопасности и антиблокировочной системой тормозов. Среди внешних изменений значилась классическая решетка радиатора на месте ранее закрытого передка с крупной эмблемой.А всего через три года, в 1996-ом, свет увидел автомобиль пятого поколения. Эта машина открыла новую страницу в истории Пассат, приблизившись к более высоким классам автомобилей. Покупателю на выбор были предложены три мотора 1.6
Volkswagen Passat: история модели - Сага о Пассатах Все началось в далеком 1969-ом, когда Audi NSU Auto Union AG вошла в состав Volkswagen AG. Сразу же после слияния был...
Drift Club || DC. Самые интересные факты о дрифте1.Дрифт появился в Японии в 1960 годах как отдельный вид спорта (японские гонщики использовали дрифт для улучшения время прохождения трассы вплоть до миллисекунд).2.Принцип дрифта состоит в том что, чтобы удержать автомобиль на трассе под максимальным углом и на макс. скорости с использованием управляемого заноса.3.В США дрифт пришел в 1996 году. В России дрифт является официальным видом автоспорта.4.Дрифт проводится на асфальте, льду, трассах с многочисленными поворотами.5.Профессиональные серии проходят в США, Европе, Японии и в Австралии. D1 Grand Prix — самая популярная гоночная серия дрифта.6.Машины участвующие в дрифтах облегчаются и подвергаются тюнингу, классическими дрифтовыми автомобилями являются: Nissan 180SX, Nissan Silvia, Nissan Skyline, Nissan Laurel, Toyota AE86 и Mazda RX-7 (RX-8).7.В дрифте используются автомобили только заднеприводные машины, но иногда машину под дрифт готовят из полноприводной, переделывая ее на задний привод (например Mitsubishi Lancer Evolution, Subaru Impreza). 8.Специально дрифтующие машины оснащены более мощными двигателями и они более стойки к нагрузками, высоким температурам.9.В дрифте, немалую роль играет дым, исходящий из-под колес во время заноса (количество дыма влияет на оценку пилота судьями).10.Японский гонщик Кэйити Цутия является легендой дрифта, с прозвищем «король дрифтинга». Он прославился за отменное управление автомобилем в дрифте. Победил множество чемпионатов и завершил свою профессиональную карьеру в возрасте 47 лет. 11.Фильм «Тройной форсаж: Токийский дрифт» полностью посвящен дрифту.Правила группы1. Участники группы имеют право: 1.1 Участвовать в обсуждениях, высказывать собственное мнение по любому вопросу в любой теме Группы; 1.2 Задать вопрос представителю Администрации группы, касающийся работы группы и разъяснения определенных правил (это можно сделать в личном сообщении); 1.3 Уведомлять Администрацию о нарушениях в Группе в личном сообщении. Все участники Группы имеют равные права и обязанности, независимо от возраста, пола, национальности, места проживания, сетевого адреса, времени регистрации и действия других обстоятельств, кроме случаев нарушения настоящих Правил и принадлежности участника к Администрации Группы. 2. Участникам ЗАПРЕЩАЕТСЯ: 2.1 Использовать при общении в группе нецензурные выражения; переходить на личности; 2.2 Оскорблять и дискриминировать участников и сторонних лиц по любому признаку (национальному, половому, религиозному, расовому, возрастному, профессиональному или по любым другим признакам); 2.3 Распространять приватную информацию об участнике, его личности, деятельности без его согласия; 2.4 Создавать сообщения и темы с ярко выраженным националистическим уклоном; 2.5 Создавать темы и сообщения, носящие характер призыва или пропаганды, любого рода, противозаконных или противоправных действий, высказывания, содержащие проявления национальной, расовой, религиозной или любой другой нетерпимости, пропаганду экстремизма, фашизма и т.п.; 2.6 Оставлять в группе сообщения, носящие рекламный (в любой степени) характер и не связанные с брендом; 3. Последствия нарушений: 3.1 Нарушения правил караются предупреждениями, временным или постоянным исключением из группы – в зависимости от тяжести нарушения и на усмотрение Администрации; 3.2 В случае серьезных и/или систематических нарушений доступ в группу (временно или навсегда) может быть закрыт без каких-либо предупреждений, а пользователь занесен в бан-лист; 3.3 Сообщения, не соответствующие Правилам, удаляются (с/без предупреждения, в зависимости от тяжести ситуации). 4. Примечания: 4.1 Каждый участник при вступлении в группу соглашается с условиями и правилами группы; 4.2 Незнание Правил или их непонимание не освобождает участников от ответственности за свои действия; 4.3 Сообщения пользов
Самые интересные факты о дрифте 1. Дрифт появился в Японии в 1960 годах как отдельный вид спорта (японские гонщики использовали дрифт для улучшения время прохождения трассы...
Цветы от Мона Лизы Белорецк. Стоит ли мучить себя выбором подарка, который вряд ли понравится? Что лучше, подарить простую безделушку, которая будет пылиться на полке или подарить нечто, что запомнится, и будет действительно радовать своим превосходным внешним видом? Да, действительно, таких подарков немного, но они есть. И авторский букет цветов — один из таких подарков.Мы предлагаем полный комплекс услуг флористики:У нас очень широкий диапазон цен, поэтому для удобства выбора нами все наши букеты можно разделить на 3 типа по сложности и ценовой категории. Букеты цветов премиум - класса. Это дорогие и по-настоящему шикарные цветы.Букеты цветов средне-ценового диапазона - на все случаи жизни!!!Букеты эконом класса - самая доступная категория букетов.Свадебные букетыСвадебные букеты от классических - до креативных форм, живые цветы в прическу невесты, бутоньерка для жениха...Цветочные композицииОт изящной миниатюры из одного цветка, до гигантской цветочной композиции высотой до нескольких метровЦветы в горшкахЦветы в горшках – традиционные спутники декорирования жилых и офисных помещений. Кроме того, они могут быть прекрасными живыми подарками, которые долго будут радовать глаз, и поддерживать микроклимат в доме.Декорирование заловСвадебные букеты от классических - до креативных форм, живые цветы в прическу невесты, бутоньерка для жениха...Декорирование машинСвадебные букеты от классических - до креативных форм, живые цветы в прическу невесты, бутоньерка для жениха...О насСалон цветов Мона Лиза- студия флористики с 11-летним стажем работы.В нашем салоне между замыслом флориста и цветами установилось незримая связь, удивительная по своей гармоничности, которая невообразима для тех, кто ее не ощущал. Поэтому каждый букет или композиция не только уникальны и неповторимы, но и целиком соответствуют потребностям даже самых взыскательных и придирчивых клиентов. Ориентируясь, прежде всего на ваши желания, мы сделаем приятным и незабываемым любой праздник. Все заказы на цветы с доставкой исполняются точно в заранее обговоренное время. Мы всегда предлагаем вам самый широкий выбор качественных цветов по самым приемлемым ценам, не зависимо от города и места доставки.Доставка и оплата Вам не придется самостоятельно думать о доставке цветов, ведь ДОСТАВКА по городу Белорецк - всего лишь 100 руб. Для доставки цветов мы используем специально оборудованные автомобили, в которых можно доставлять цветы без боязни их помять или испортить.Цветы доставляются каждый день с восьми утра и до девяти вечера в любое удобное для вас время. Просто найдите два часа для того, чтобы встретить курьера, везущего вам подарок. Если вам нужно получить его в нужный час — без проблем, для этого у нас существует отдельная услуга Точной доставки. Доставка будет осуществлена в нужный час или даже полчаса! Цветы также легко доставляются и за пределы города Белорецк (доставка до Абзаково составит 500 руб.). Если у вас нет возможности лично поздравить дорого человека, мы сделаем это за вас, причем совершенно бесплатно. Просто сообщите нам адрес и время, когда мы сможем его застать, и мы вручим превосходный авторский букет от вас (или доставим его инкогнито), Ну а если застать человека на одном месте тяжело — это тоже не беда. Нам потребуется его телефон для того, чтобы выловить будущего обладателя композиции в ритме современной жизни. Вам же мы пришлем SMS для того, чтобы вы знали, что букет доставлен (а если пожелаете, то пришлем еще и фотографию с букетом).ОплатаПри предварительном заказе предоплата составляет 50%, положить данную сумму на телефон 8 905 356 53 14.Нужны живые цветы, или букет на торжество, а может необычная цветочная композиция в этом Вам поможет салон цветов Мона Лиза!
Стоит ли мучить себя выбором подарка, который вряд ли понравится? Что лучше, подарить простую безделушку, которая будет пылиться на полке или подарить нечто, что запомнится, и...
MUSCLE CARS & OTHER TUNNING CARS. Muscle Cars (англ. мускулистые автомобили) — класс автомобилей, существовавший в США в середине 1960-х — середине 1970-х годов.К классическим маслкарам относятся строго определённые модели среднеразмерных двухдверных седанов и купе[1], выпущенные в США преимущественно в период с 1964 по 1973 год и имеющие восьмицилиндровые двигатели большого объёма и мощности. Также часто к ним относят строго определённые модификации более крупных («полноразмерных») и мелких («компактных») моделей той же эпохи[1]. Похожие модели выпускались и до, и после этого периода, но к маслкарам их не относят[1].Строго говоря, в те годы эти автомобили так не называли, используя для их обозначения такие термины, как Super Cars, или просто упоминая конкретные модели[1]. Термин Muscle Cars возник в конце 1970-х годов среди коллекционеров[1].В настоящее время у американских автостроителей наблюдается тенденция эксплуатировать известные названия моделей и некоторые черты дизайна из эпохи маслкаров. Автомобили этого типа довольно часто можно видеть в американских фильмах.Замечание о мощности двигателейДо 1972 года мощность американских двигателей указывалась производителями без навесного оборудования («Brake HP»; обозначение такой лошадиной силы — bhp); в то время как в остальном мире мощность мерили на маховике двигателя с установленным навесным оборудованием, штатными системами впуска и выпуска (европейский стандарт DIN; иногда лошадиные силы по этому стандарту обозначают как PS). Кроме того, жесткий контроль рейтингов мощности отсутствовал, поэтому значения мощности зачастую завышались производителем.В 1972 году Ассоциация автомобильных инженеров Америки (SAE, Society of Automotive Engineers) приняла стандарт относительно способа измерения мощности двигателей («SAE hp», или net hp, близкий к европейскому). Заявленная мощность многих двигателей в net hp получалась значительно меньше, чем в bhp. Например, двигатель Chrysler 426 HEMI в 1971 году имел заявленную мощность в 425 л. с. (bhp), а в 1972 году мощность того же двигателя указывалась уже в 350 л. с. (net hp) по версии SAE.[2]Невозможно вывести однозначный коэффициент перевода из bhp в SAE hp, но в целом заявленные цифры мощности обычно превышают реальные значения на 40—150 л. с., в зависимости от степени «честности» производителя.В настоящей статье даются заявленные производителем значения мощности.[править]Американское (классическое) определение Muscle Cars (маслкаров)Маслкар определяют как среднеразмерный (intermediate, или midsize) по американским меркам автомобиль, на который установлен двигатель предназначенный для более крупного, «полноразмерного» (fullsize) автомобиля. Причем это автомобиль пяти-шестиместный, то есть предназначенный для ежедневной эксплуатации, обязательно недорогой и доступный, поскольку маслкары были в основном ориентированы на молодых покупателей, которые не могли позволить себе более одной машины. Как правило, это были переделанные заводом-изготовителем из менее мощной серии или выполненный на базе её агрегатов:«Muscle Car, коротко говоря, — это среднеразмерный, направленный на достижение максимальных скоростных характеристик автомобиль, оснащенный большим двигателем типа V8, и продаваемый по доступной цене. Большинство из таких моделей были основаны на „обычных“ серийных моделях. Сами эти модели в целом не считаются muscle cars, даже если они в стандарте имели большой V8. Если существовала „заряженная“ версия, то только она имеет право на приставку „muscle car“, а не сама модель».[1]Еще одной характерной чертой маслкаров называют отношение собственной массы автомобиля к мощности двигателя: она должна составлять не более 6 кг на 1 л. с.[1][править]История и виды маслкаров в США[править]Зарождение маслкаровПоявление маслкаров было следствием длительного развития хотроддинга в США, основа которого изначально — желание получить за минимальные деньги максимально быстрый автомобиль. Маслкар — им
Muscle Cars (англ. мускулистые автомобили) — класс автомобилей, существовавший в США в середине 1960-х — середине 1970-х годов. К классическим маслкарам относятся строго...
๑۩ﺴ~۩۞۩ TDU2 ۩۞۩~ﺴ ๑۩. Test Drive Unlimited 2Разработчик Eden GamesИздатели Atari1CЧасть серии Test DriveДата выпуска 8 февраля 2011 года11 февраля 2011 года11 февраля 2011 года Жанр гоночная игра Возрастныерейтинги ESRB: T — TeensPEGI: 12+ Платформы PC ( Microsoft Windows) PS3, Xbox360Режимы игры однопользовательский, многопользовательский Носитель DVD, BD Системныетребования ПК: Процессор: Intel Core 2 Duo2,2 ГГц / Athlon X2 4400+ ОЗУ: 2 Гб Видеокарта: Nvidia GeForce GTX 280 / ATI Radeon HD 4870 DirectX 9.0c Жёсткий диск: 14 Гб свободного места DVD-привод со скоростью 8× Windows 2000/ XP/ Vista/ Windows 7 Управление Геймпад, Клавиатура, МышьTest Drive Unlimited 2 — компьютерная игра в жанре автоаркады, разработанная компанией Eden Games и изданная Atari. Является продолжением игры Test Drive Unlimited 2007 года выпуска и десятой игрой в серии игр Test Drive. Test Drive Unlimited 2 вышла 8 февраля 2011 года в Северной Америке и 11 февраля в Европе. Действия игры разворачиваются на испанском острове Ибица, а также на известном по первой части игры острове Оаху (Гавайи). Отличие от первой части игрок может перемещаться по домам, и др. игровым объектам, предусмотренным для этого, обновлять интерьер купленных домов, одежду, внешность (в парикмахерских или делать пластические операции (после пластической операции игрок в течение одного часа будет ходить в бинтах)). Для него доступны множество игровых миссий, режимов и других возможностей.Также в игре есть изменение погоды (причем для разных островов погода меняется независимо и различно) и времени суток.Транспортные средстваВ игре представлен большой автопарк, состоящий из различных классов автомобилей, делящихся на 3 типа: классические автомобили, внедорожники и современные легковые. В каждом из 3-х типов автомобилей есть как относительно медленные модели, так и суперкары. Все автомобили имеют свои особенности, в т.ч., конечно, и характеристики, звуки двигателя, и т.д.Atari также сообщила (см. на официальном сайте игры и описания к последним обновлениях игры), что она также разрабатывает парк мотоциклов (мотоциклы были в Test Drive Unlimited), которые включит в одном из обновлений или DLC игры.МаркиAC'65 Cobra 427Alfa Romeo'07 8C Competizione'08 8C Spider'09 Brera Italia Independent'09 MiTo Quadrifoglio VerdeAriel'06 Atom 300 Supercharged'08 Atom 500 V8Ascari'07 A10'05 KZ1-R Limited EditionAston Martin'10 DBS Carbon Black Edition (в платном DLC)'10 V12 Vantage Carbon Black Edition (в платном DLC)'09 V12 Vantage'04 DB9 Coupe'05 DB9 Volante'07 DBS Coupe'06 V8 Vantage'10 One-77Audi'10 Q7 TDI V12'XX Q7 V12 TDU2 Inuit Quattro (в платном DLC)'08 R8 5.2 V10 quattro'06 S3'08 TT S'10 TT-RS Roadster'10 R8 Spyder (можно купить или выиграть на игральном автомате в казино)'10 RS5 (в платном DLC или по акции в 'Летнем лагере Steam')'08 RS6 Avant'09 S5Bugatti'10 Veyron 16.4 SuperSport (в платном DLC)'09 Veyron 16.4 Centenaire (в платном DLC)'08 Veyron 16.4 Grand Sport Sang Bleu (в платном DLC)'08 Veyron 16.4 Grand Sport'05 Veyron 16.4Buggy'XX V8Caterham'06 Caterham 7 CSR 260'08 Caterham 7 Superlight R500 (в платном DLC)Chevrolet'XX Camaro Synergy Special Edition (в платном DLC)'10 Camaro 2SS ou Camaro SS'10 Camaro LT'57 Corvette C1 1957Citroen'60 2CVDodge'06 Charger SRT-8'08 Viper SRT10'08 Viper SRT10 Police Ibiza (доступен после ареста 35 преступников)'09 Viper SRT10 Police Hawaii'69 Charger R/T (в бесплатном DLC)'10 SRT10 ACR (DLC2)Ferrari'02 Enzo'08 California'07 F430 Scuderia'08 F430 Scuderia Spider 16M'10 458 Italia'04 612 Scaglietti'07 612 Sessanta (в платном DLC)'06 599 GTB Fiorano'08 599 GTB Fiorano China Edition (в платном DLC)'10 599 GTO'80 308 GTS Quattrovalvole'7
Test Drive Unlimited 2 Разработчик Eden GamesИздатели Atari 1CЧасть серии Test DriveДата выпуска 8 февраля 2011 года 11 февраля 2011 года 11 февраля 2011 года Жанр гоночная игра...
DESARDEM N&J Свадебное агентство. Подготовка свадьбыКонсультации по выбору наиболее подходящих свадебных нарядов по определенных критериям (свадебные платья, костюмы, смокинги, фраки, головные уборы, обувь, аксессуары, нижнее белье).Подбор наиболее подходящих вариантов использования услуг стилистов, визажистов и парикмахеров для жениха и невесты, полная подготовка к свадебной церемонии в день мероприятия и за неделю (репетиция прически и макияжа, выезд парикмахера на дом). Предложения по выбору приглашений гостям, написание текста, рассылка по почте, курьерской службой или доставка персонально каждому гостю (изготовление приглашения на заказ или выбор из имеющихся в продаже). Составление подарочного листа для гостей, приглашенных на свадьбу, оповещение гостей о пунктах подарочного листа, контроль за исполнением пожеланий молодоженов. Написание сценария торжественной церемонии бракосочетания с учетом пожеланий молодоженов и выбранного ими места для проведения мероприятия. Предложения по выбору музыкального сопровождения для торжественной церемонии бракосочетания (классическая музыка в исполнении камерного оркестра, квартета, джазовая или популярная российских и иностранных исполнителей). Консультации по выбору вечерних нарядов для свидетелей, подружек невесты, жениха, других гостей, и детей с учетом их пожелания, стиля и цветовой гаммы праздничного торжества. Предложения по выбору свадебного букета для невесты (консультации в выборе цветовой гамы, сорта цветов, общее оформление цветочной композиции). Консультация по выбору аксессуаров для торжественной церемонии обручения (подушечка для колец, корзинка для россыпи лепестков роз, пшена, гостевая книга, таблички для рассадки гостей и т.д.). Обучение свадебному вальсу для выступления во время праздничного мероприятия. Составление меню с учетом пожеланий молодоженов и предполагаемого бюджета (выбор закусок, горячих блюд, алкогольных и безалкогольных напитков, десертов). Предложение различных вариантов свадебного торта (изготовление торта на заказ с надписью и свадебными фигурками, покупка готового). Подбор транспортных средств для свадебного кортежа (лимузины различной категории, автомобили различных марок, карета, запряженная тройкой лошадей), украшение всех видов автомобилей, снабжение бара автомобиля всем необходимым, подбор наиболее приемлемого маршрута с учетом пробок и характера дорог.
Подготовка свадьбы Консультации по выбору наиболее подходящих свадебных нарядов по определенных критериям (свадебные платья, костюмы, смокинги, фраки, головные уборы, обувь,...
капейка best. Дрифт - гид для начинающихДрифт имеет массу поклонников в Японии, к которым позже присоединились поклонники в США, а затем в Великобритании и других странах. В дрифте, в отличие от драг-рейсинга, скоростные характеристики машины играют не самую важную роль. А стиль и зрелищность вхождения в повороты делают этот вид соревнований одним из самых недорогих в автоспорте. На каких машинах заниматься дрифтом? Toyota и Nissan поставляют большую часть моделей, на которых ездят дрифтеры – ведь в 80-е годы, когда все начиналось, среди линейки машин именно этих двух марок было достаточное количество недорогих машин с приводом на заднюю ось (FR). Легендарный дори-мобиль (dori – японский вариант произношения слова drift) – это Toyota Corolla Trueno в кузове AE86 (хачироку, как называют этот автомобиль японцы. «Хачи» и «року» – названия цифр 8 и 6 на японском языке). У него было хорошо сбалансированное шасси, расположенный впереди двигатель с приводом на задние колеса, легкий вес и не очень высокая мощность – всего 130 л.с. В случае с суперчарджером (двигатель 4A-GZE) – 160 л.с. Trueno AE86 был также известен тем, что выступил в главной роли в широко известном в узких кругах сериале Initial D. Этот автомобиль, на котором многие осваивали технику дрифта, до сих пор высоко ценится в Японии, несмотря на свой уже немалый возраст. Основные представители клана Nissan в дрифте – это Silvia в кузове S13, 180SX (200SX в Великобритании) и SilEighty (автомобиль, представляющий собой 180SX с передом от Silvia S13 – у этих двух машин общая платформа, что облегчает подобные «косметические» операции). Задний привод и двигатели CA18 либо SR20DET, которыми комплектовались кузова S13, являют собой достаточно удачную комбинацию для того, чтобы колеса потеряли сцепление с дорогой. Следующее поколение Silvia (кузов S14) и 200SX не пользовалось у дрифтеров большим успехом, однако последовавший за ним кузов S15 стал «народным любимцем», как и S13. Silvia S15 Spec R с двигателем SR20DET выдает 250 л.с. мощности, а также оснащена 6-ступенчатой механической коробкой передач и дифференциалом повышенного трения (LSD). Дрифт проводят также и на Скайлайнах – например, Skyline R34 Blitz участвует в чемпионате D1. Остальные седаны представлены в основном автомобилями марки Toyota. Хотя есть исключение – заднеприводная модификация Skyline с двигателем RB20DET. Этим же двигателем оснащаются не очень популярные в прочих видах автоспорта седаны Cefiro и Laurel. Есть еще автомобиль Mazda RX-7 - классический задний привод в кузовах как серии FC3, так и FD3. Легкий роторный двигатель способствует почти идеальному распределению веса машины по осям. Кузова FC в Японии больше любят использовать в уличных гонках, но когда дело доходит до серьезных мероприятий с большими спонсорскими бюджетами, кузов FD обычно демонстрирует свое превосходство над предшественником. Японский чемпионат D1 Grand Prix Championship 2003 года выиграл автомобиль A'pexi FD3 RX-7. Техника дрифта Весь дрифт основан на избыточной поворачиваемости, а значит, является уделом заднеприводных машин. Однако и переднеприводные автомобили тоже могут дрифтовать - с использованием ручного тормоза. Опытные дрифтеры не будут просто так срывать машину в занос – при вхождении в поворот все четыре колеса должны быть в дрифте. К числу опытных (и даже более чем) дрифтеров относится Кеичи Тцучия (Keiichi Tsuchiya), также известный как Дорикин (Drift King), настоящая легенда дрифта, японский гонщик, с участием которого снято немало видео компании Best Motoring. Классикой этого видеожанра считается Drift Bible, в которой рассматриваются технические приемы дрифта. Мы тоже рассмотрим основные техники этого вида автоспорта. Вот их краткий обзор: Дрифт с торможением (Braking Drift) Торможение выполняется перед вхождением в поворот. Благодаря этому вес автомобиля частично переносится на передн
Дрифт - гид для начинающих Дрифт имеет массу поклонников в Японии, к которым позже присоединились поклонники...
VIP.Very Important Person.VIP. VIP - не значит дорого!VIP - значит красиво!Внимание! Наша группа это прежде группа для очень важных людей. Сюда попадают только действительно достойные люди. Любители роскоши и вообще всего прекрасного (автомобили, часы, яхты, девушки (парни)). Если вам выпала честь попасть сюда, то это не просто так. Мы за вами наблюдали и выбрали именно тебя из тысяч других претендентов.Так же наша группа-это интернет-магазин, интернет-витрина.Если вы хотите пригласить подругу или друга сюда, вот непосредственно я приму решение о добавлении.Мы не будем долго описывать насколько наши женские и мужские часы хороши, просто посмотрите на них и закажите.В данном разделе мы проведем небольшую экскурсию по нашему каталогу часов. Здесь Вы обнаружите мужские часы таких брендов, как Audemars Piguet, Breitling, Breguet, Ferrari, Omega, Longines, Rado, Rolex, Patek Philippe, Vacheron Constantin, Zenith. Милым дамам советуем заглянуть в фирмы Alain Silberstein, Bvlgari, Cartier, Chanel, Chopard, Louis Vuitton, Franck Muller - здесь представлены самые интересные женские часы. Не хватит слов чтоб описать все мануфактуры, и все часы относящиеся к ним, но про самые популярные швейцарские часы мы скажем пару слов:-Начнем с самых популярных брендов - это Breguet, Patek Philippe и Vacheron Constantin. Три кита мирового часового бизнеса.Хотите купить часы в классическом стиле? Около 80% всех продаваемых классических часов приходится именно на эти три бренда.-Хит последнего года - это часы Chanel. Модель Chanel J12 в нецарапающемся керамическом корпусе пользуюется громадным успехом у представительниц слабого пола. Вашему вниманию женские часы в белом и черном корпусах.-Также для милых Дам копии часы Chopard и Cartier. Эти два бренда являются лидерами в женском часовом и ювелирном бизнесе, и в особых представлениях не нуждаются. Обратите внимание на коллекции Happy Diamonds от Chopard, Tank Francaise и Tank Americaine от Cartier.Администрация желает Вам удачных покупок!
VIP - не значит дорого! VIP - значит красиво! Внимание! Наша группа это прежде группа для очень важных людей. Сюда попадают только действительно достойные люди. Любители...
CLUB MERCEDES-BENZ. История немецкой компании Daimler-Motoren-Gesellschaft («Даймлер-Моторен-Гезелльшафт»), выпускавшей автомобили Mercedes («Мерседес»), исчисляется с 1900 года. Помимо машин, она производила судовые и авиационные двигатели, что дало повод в 1909 году принять в качестве логотипа трёхлучевую звезду — символ успехов марки на суше, воде и в воздухе. В 1926 году произошло слияние фирм Daimler и Benz («Бенц»), и звезда была вписана в кольцо с лавровым венком (дань прошлым победам машин Benz на гонках). В таком виде эмблема нередко используется и поныне, наравне с изображённым здесь логотипомС 1901 года имя Mercedes стало торговой маркой автомобилей, выпускавшихся немецкой компанией Daimler-Motoren-Gesellschaft. Её основал Готтлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) в 1890 году в Бад Каннштате близ Штутгарта, на базе своей мастерской, где в 1885-1886 годах он построил считающийся первым в мире 4-колёсный автомобиль с бензиновым моторомВ 1899 году Вильгельм Майбах (Wilhelm Maybach), принимавший активное участие в создании первых машин Даймлера, построил автомобиль Рhоеnix-Daimler («Феникс-Даймлер») с 4-цилиндровым двигателем мощностью 24 л.с., обладавшим рядом серьёзных технических недостатков. В тот момент заметное влияние оказал Эмиль Еллинек (Emile Jellinek), глава представительства Daimler во Франции и консул Австро-Венгерской империи в Ницце. Ему удалось убедить Майбаха создать новую машину, которая была готова в 1901 году. По предложению Еллинека, автомобиль назвали именем его дочери Мерседес. Первый Mercedes-35Р5 с 4-цилиндровым мотором рабочим объёмом 5913 куб.см имел классическое расположение агрегатов (спереди двигатель, задние ведущие колёса) и обладал внешностью, которую также стали называть классической. Он стал основой для разработки всех последующих моделей, выпускавшихся с 1902 года под маркой Mercedes-Simplex («Мерседес-Симплекс»). К наиболее известным представителям этой серии относятся модели 40/45PS и 60PS с двигателями в 6785 и 9235 куб.см, причём последняя из них развивала скорость до 90 км/ч. В последующие годы Daimler выпускала целую гамму легковых «мерседесов» с моторами рабочим объёмом от 1568 до 9575 куб.см, включая роскошные модели с полностью закрытыми кузовами Некоторые из них оснащались бесклапанными двигателями Knight («Рыцарь») с золотниковым распределением, Mercedes-Knight с двигателем в 4055 куб.см оставался в производстве до 1924 года. Гоночные «мерседесы» побеждали на многих международных соревнованиях, проводившихся до Первой Мировой войны. Среди первых послевоенных автомобилей была модель 28/95PS с 6-цилиндровым мотором в 7250 см3, на которой Пауль Даймлер в 1921-1922 годах экспериментировал с объёмным нагнетателем (компрессором), приводимым от коленчатого вала и повышавшим мощность двигателя примерно в 1,5 раза. Эти работы в 1923 году продолжил новый главный инженер Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche). В том же году началось производство первых машин с 4-цилиндровыми двигателями рабочим объёмом 1568 и 2614 куб.см, оснащённых нагнетателями, а с 1924 года стала выпускаться более известная серия 24/100/140 PS с 6-цилиндровым мотором в 6240 см3 мощностью 100-140 л.с. После слияния в 1926 году фирм Daimler и Benz новый концерн Daimler-Benz смог эффективно использовать опыт и знания конструкторов обеих компаний, во главе которых встал Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche). Он полностью обновил производственную программу, взяв за основу последние модели Daimler, выпускавшиеся теперь под маркой Mercedes-Benz. Первой новой разработкой Порше в 1926 году стала «компрессорная» серия К, включавшая модель 24/110/160 PS с 6-цилиндровым мотором в 6240 куб.см. За большую мощность и скорость (до 145 км/ч) её прозвали «смертельной ловушкой», Она стала базовой для более известной серии S, состоявшей из моделей S. В 1928 году Порше покинул Daimler-Benz, и его место занял Ганс Нибель (Hans Nibel). Под его руководством выпустили легковые Mannheim-370 («Маннхайм-370») с 6-цилиндровым мотором рабочим объёмом 3,7 л и Nurburg-500 («Нюрбург-500») с 8-цилиндр
История немецкой компании Daimler-Motoren-Gesellschaft («Даймлер-Моторен-Гезелльшафт»), выпускавшей автомобили Mercedes («Мерседес»), исчисляется с 1900 года. Помимо машин, она...
Spider-Gwen Гвен-Паук. НА КРАЮ SPIDER-Й СТИХ: SPIDER-WOMANJason Latour и Robbi Родригес tune up the band для Гвен Стейси в захватывающей новой роли!Paul Montgomery@fuzzytypewriterОпубликованоJun 10, 2014ОбновленJun 10, 2014Поделиться:Комментарии:7Как Паук-стих событий маячит, Легион, облученных стене ползают старые и новые откликнуться на призыв к действию. С краю SPIDER-стих № 2, рядом friendly neighborhood spider-человеку принять этап будет на самом деле молодая женщина, которая шагает в такт ее собственный drum kit, с именем, которое, безусловно, ring a bell.В октябре этого года, Jason Latour и Robbi Родригес ленд резервного копирования Гвен Стейси, Spider-Woman.“Я желаю, чтобы мы могли позвонить ей-Паука Гвен, - смеется Родригес.Затем снова, ручки, как “человек-паук Гвен” может кончик ее отец, NYPD капитан Стейси, руководителем рабочей группы, организованной, чтобы остановить Spider-женщины vigilante шпрее. Насколько дорогой старый папа знает, Гвен просто сохраняя время со своей группой, Mary Janes. К сожалению, Spider-Woman двойная жизнь выглядит, чтобы получить гораздо более коварный.“Эта история видит Гвен на реальном перекрестке своей жизни,” Latour объясняет. “Spider-женщина находится в розыске за преступление, которого она не совершала. Так где же, как ее жизнь в костюме и раньше было много приключений и веселья, теперь она вынуждена решить, что он для нее значит. Ее собственный отец helming Охота на Паука-женщина, и много что движет эта история основана на том, что диски их отношения. Есть также тайна злодей скрывается вокруг, которые, кажется, сопереживать Spidey положение, в очень опасном пути.”“Мы получаем интерпретировать характер Гвен в этом новом свете”, - добавляет Родригес. “Мы получаем панк ее немного, и сделать ее вид героини, что даже более женский читатели могут взаимодействовать. Не только женская версия Человека-Паука в новом костюме, но сильнее характер, в ее собственном праве. Реальный человек, который может, если возможность когда-либо возникали, возьми Человека-Паука, роль когда-нибудь”.“Хотя многие элементы ее повседневной жизни такие же, как и в классической версии персонажа, это Гвен немного любопытно, и в то же время в конфликте с, мира вокруг нее”, - говорит Латур. “Некоторые из это вытекает из боретесь с тем, что с ее полномочиями означает, но это столько же примерно, пытаясь выяснить, что она хочет из своей гражданской жизни. Гвен в группе, она хочет быть художником. Но как практический или ответственность заключается в том, что когда у вас может поднимать автомобили и придерживайтесь стены?”Край Spider-стих #2 cover by Robbi РодригесБольшеяИ бы ее отец отзовите собак, если он увидел Гвен лицо под маской? Бы ее усилия сделать старейшина Стэйси гордиться, или это напрягать свои отношения до предела? Латур надеется исследовать тот простой факт, что не каждый отец рисунок может быть Бен Паркер:“У меня всегда складывалось ощущение, что Parkers были люди, которые думали, что община должна полиция себя, что каждый человек несет ответственность за благополучие в целом. И как Петр, Гвен крупнейших отношения с ее отцом, капитан Стейси. Он-человек, который, может быть, разделяет те же качества, как Parkers но в конце дня он отличается тем, что он ремни на пистолет и значок, и берет на себя полиция сообщества. Мне, что морщин добавляет интересный нюанс уроки, она учится и проблемы, она [будет] в лицо”.Spider-Woman подвиги привлекают гораздо больше, чем семейные драмы, не будем забывать, что sideline в качестве барабанщика. Художник Robbi Родригес принимает Гвен музыкальных способностей как кий для книги особый облик.“Robbi огромный смысл читать этот комикс, - говорит Латур. “Одна из главных причин, почему я хотел это сделать. Это, честно говоря, было настоящим удовольствием наблюдать за ним вырасти в по-настоящему большой художник-карикатурист на протяжении многих лет. Он получил безгран
НА КРАЮ SPIDER-Й СТИХ: SPIDER-WOMAN Jason Latour и Robbi Родригес tune up the band для Гвен Стейси в захватывающей новой роли! Paul Montgomery @fuzzytypewriter Опубликовано Jun...
Muscle Cars. Muscle Cars - класс автомобилей, существовавший в США в середине 1960-х — середине 1970-х годов.К классическим мускулкарам относятся строго определённые модели среднеразмерных двухдверных седанов, хардтопов и купе, выпущенные преимущественно в период с 1964 по 1973 год и имеющие восьмицилиндровые двигатели большого объёма и мощности. Также часто к ним относят строго определённые модификации более крупных («полноразмерных») и мелких («компактных») моделей той же эпохи. Похожие модели выпускались и до, и после этого периода, но к маслкарам их не относят.Строго говоря, в те годы эти автомобили так не называли, используя для их обозначения такие термины, как «Super Cars», или просто упоминая конкретные модели — термин Muscle Cars возник позже, в конце 1970-х годов, среди коллекционеров автомобилей.В настоящее время у американских автостроителей наблюдается тенденция эксплуатировать известные названия моделей и некоторые черты дизайна из эпохи маслкаров. Автомобили этого типа довольно часто можно видеть в американских фильмах.
Muscle Cars - класс автомобилей, существовавший в США в середине 1960-х — середине 1970-х годов. К классическим мускулкарам относятся строго определённые модели среднеразмерных...
Тэги: