• Поиск
  • Классические автомобили

Классические автомобили, страница 4

Запчасти СССР БЕРЁЗКА. Наш Гараж- это место, где мы воплощаем свои и ваши мечты. Мы - люди, болеющие ностальгией по советскому образу жизни, в частности автопрому. Для нас советские автомобилестроение - это больше чем просто автомобили. Это целый мир. Мы восстанавливаем с максимальной точностью атмосферу прошлого, и наслаждаемся этим. Мы не работаем, это наше большое и очень интересное хобби. Кто-то из нас болеет Жигулями, кто-то - Волгами, кто-то Москвичами и т.д. Нам интересна как классическая реставрация, так и всевозможные современные направления автотюнинга, будь то Resto или HotRod. Мы открыты для новых идей. Как мы можем вам помочь Реставрация авто - непредсказуемый и трудоёмкий процесс. Иногда запчасти сами валятся тебе в руки, а иногда ищешь одну хромулинку в течение года. Мы находим интересные машины, придумываем их новый образ и постепенно реализуем все идеи. Какие-то машины мы делаем в собственные коллекции, какие-то на продажу. Если вы хотите восстановить, скажем, Победу, у вас есть донор, или вообще это просто в мечтах, вы также можете обратиться к нам за помощью. Мы найдём подходящий экземпляр, спланируем и проведём реставрационные работы. С вас - финансирование проекта в процессе и оплата нашей работы. С нас - реставрированное соответственно вложенным средствам авто. Чётких ценников на реставрацию нет и не может быть. Даже покрасить авто можно за 7 000 или за 300 000 руб. Всё зависит от ваших желаний и возможностей. Сроки восстановления аналогично зависят от многих факторов и могут варьировать от месяца до нескольких лет.Есть график с свободным окном для вашего автомобиля...Фотографии наших работ будут в альбоме...
Запчасти СССР "БЕРЁЗКА"
Наш Гараж - это место, где мы воплощаем свои и ваши мечты. Мы - люди, болеющие ностальгией по советскому образу жизни, в частности автопрому. Для нас советские...
Астраханские авто и Российские внедорожники 4х4. В нашей группе мы описываем автомобили классической и натуральной модели,а так же веждеходы города Астрахани и зарубежных стран!
Астраханские авто и Российские внедорожники 4х4
В нашей группе мы описываем автомобили классической и натуральной модели,а так же веждеходы города Астрахани и зарубежных...
Classic Cars. Классические автомобили , мировая классика автодизайна и их фотографии
Classic Cars
Классические автомобили , мировая классика автодизайна и их фотографии
▀▄▀▄▀▄ ВЕРНЁМ СТРИТРЕЙСИНГ В САРАПУЛ▀▄▀▄▀▄. История стритрейсинга: драгрейсингСтритрейсинг — чисто американское изобретение. Он представляет из себя гонку на максимальное ускорение по прямому участку трассы с твёрдым покрытием на 1/2 или 1/4 мили (804 или 402 метра). В каждом заезде принимают участие только два автомобиля или мотоцикла. Для того, чтобы уравнять начальные шансы участников, установлена классификация по типам конструкции, весу и объёму двигателя. Победитель в каждом классе определяется по олимпийской системе.Фиксированная дистанция отличает дрэг-рейсинг от стрит-рейсинга, в котором основная задача — прийти к заранее оговоренному финишу любым маршрутом. В отличие от последнего, дрэг-рейсинг безопасен для остальных участников дорожного движения, так как соревнования проходят на специальных трассах по чётко установленным правилам; поэтому за рубежом эти гонки имеют статус международных соревнований, признанных FIA.Интересно, что глагол «to drag» имеет значение «ползти, тащиться», что отнюдь не вяжется со скоростями, которые демонстрируют гонщики. Можно предположить связь подобного названия с внешним видом первых дрэгстеров, которые напоминали не то громадных черепах, не то каких-то непонятных рептилий. Впрочем, современные аппараты также отличаются причудливостью не только внешнего вида, но и конструктивных решений.В дрэг-рейсинге существует огромное разнообразие классов. Каждая из многочисленных ассоциаций имеет свои правила проведения соревнований, свои классы и свои ограничения по конструкции аппаратов. Как уже упоминалось, гоняться можно на автомобилях, мотоциклах, а также специально разработанных дрэгстерах. Наибольшее распространение в мире получили профессиональные серии: Top Fuel, где выступают классические дрэгстеры, или мотоциклы, использующие в качестве топлива нитрометан, Funny Car — дрэгстеры, закрытые глухими пластиковыми кузовами, представляющими собой копии серийных автомобилей. Аналогом этой серии для мотоциклов является Funny Bike, в котором принимают участие мотоциклы на спирте или высокооктановом бензине, сконструированные именно для дрэг-рейсинга. Еще одну группу составляют серийные автомобили и мотоциклы, переоборудованные для участия в таких гонках. Именно на них проводятся соревнования в нашей стране. Эта группа пользуется невероятной популярностью во всем мире, так как практически любой поклонник дрэг-рейсинга может без труда узнать свой собственный автомобиль в мчащемся с огромной скоростью по трассе чуде технической мысли.
▀▄▀▄▀▄ ВЕРНЁМ СТРИТРЕЙСИНГ В САРАПУЛ▀▄▀▄▀▄
История стритрейсинга: драгрейсинг Стритрейсинг — чисто американское изобретение. Он представляет из себя гонку на максимальное ускорение по прямому участку трассы с твёрдым...
Ведущие Лариса Сафронова и Эдуард Павлов. Ведущий праздника – это человек, от которого зависит настроение всех гостей и самих виновников торжества. Мы занимаемся профессиональной организацией и проведением различных мероприятий. Опытные и креативные ведущие с их уникальным стилем проведения праздников и отличными вокальными данными помогут сделать ваш праздник самым лучшим.Занимаемся организацией: – свадеб (как тематических, так и классических; возможна организация под ключ) – юбилеев – корпоративов– детских праздников– выпускных вечеровУ нас вы сможете заказать и другие приятные дополнения к вашему празднику:– Выездная свадебная регистрация– Услуги парикмахера, визажиста– Проведение выкупов невест– Артисты, музыканты разных жанров, танцевальные коллективы, DJ, бармен-шоу, фокусники, стриптиз мужской и женский, восточный танец– Световое и лазерное шоу– VIP-автомобили, лимузины, микроавтобусы– Фото и видео операторы– Аренда проектора и экрана– Оформление воздушными шарами– Запуск голубей, «Фамильных» сердец и небесных фонариков– Большой выбор праздничной атрибутики
Ведущие Лариса Сафронова и Эдуард Павлов
Ведущий праздника – это человек, от которого зависит настроение всех гостей и самих виновников торжества. Мы занимаемся профессиональной организацией и проведением различных...
Russian Classic Cars Club [Ваз, ГАЗ, АЗЛК, ИЖ]. Тебе нравятся классические автомобили, или ты счастливый владелец классического русского автомобиля? Тогда тебе сюда! Делимся опытом, общаемся и помогаем друг другу в ремонте и поиске запчастей к классическим автомобилям российского производства
Russian Classic Cars Club [Ваз, ГАЗ, АЗЛК, ИЖ]
Тебе нравятся классические автомобили, или ты счастливый владелец классического русского автомобиля? Тогда тебе сюда! Делимся опытом, общаемся и помогаем друг другу в ремонте и...
Mercedes. Ценители марки CLUB MERCEDES-BENZТип: КлубКатегория: Общие интересы - АвтомобилиОписание:История немецкой компанииDaimler-Motoren-Gesellschaft («Даймлер-Моторен-Гезелльшафт»), выпускавшей автомобили Mercedes («Мерседес»), исчисляется с 1900 года. Помимо машин, она производила судовые и авиационные двигатели, что дало повод в 1909 году принять в качестве логотипа трёхлучевую звезду — символ успехов марки на суше, воде и в воздухе. В 1926 году произошло слияние фирм Daimler и Benz («Бенц»), и звезда была вписана в кольцо с лавровым венком (дань прошлым победам машин Benz на гонках). В таком виде эмблема нередко используется и поныне, наравне с изображённым здесь логотипомС 1901 года имя Mercedes стало торговой маркой автомобилей, выпускавшихся немецкой компанией Daimler-Motoren-Gesellschaft. Её основал Готтлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) в 1890 году в Бад Каннштате близ Штутгарта, на базе своей мастерской, где в 1885-1886 годах он построил считающийся первым в мире 4-колёсный автомобиль с бензиновым моторомВ 1899 году Вильгельм Майбах (Wilhelm Maybach), принимавший активное участие в создании первых машин Даймлера, построил автомобиль Рhоеnix-Daimler («Феникс-Даймлер») с 4-цилиндровым двигателем мощностью 24 л.с., обладавшим рядом серьёзных технических недостатков. В тот момент заметное влияние оказал Эмиль Еллинек (Emile Jellinek), глава представительства Daimler во Франции и консул Австро-Венгерской империи в Ницце. Ему удалось убедить Майбаха создать новую машину, которая была готова в 1901 году. По предложению Еллинека, автомобиль назвали именем его дочери Мерседес.Первый Mercedes-35Р5 с 4-цилиндровым мотором рабочим объёмом 5913 куб.см имел классическое расположение агрегатов (спереди двигатель, задние ведущие колёса) и обладал внешностью, которую также стали называть классической. Он стал основой для разработки всех последующих моделей, выпускавшихся с 1902 года под маркой Mercedes-Simplex («Мерседес-Симплекс»). К наиболее известным представителям этой серии относятся модели 40/45PS и 60PS с двигателями в 6785 и 9235 куб.см, причём последняя из них развивала скорость до 90 км/ч.В последующие годы Daimler выпускала целую гамму легковых «мерседесов» с моторами рабочим объёмом от 1568 до 9575 куб.см, включая роскошные модели с полностью закрытыми кузовами Некоторые из них оснащались бесклапанными двигателями Kn
Mercedes
Ценители марки CLUB MERCEDES-BENZ Тип: Клуб Категория: Общие интересы - Автомобили Описание: История немецкой компании Daimler-Motoren-Gesellschaft...
Классика Жизни и Современное Авто [CL&MC]. Классика Жизни и Современное Авто(с англ. Classical Life and Modern Cars)Эта группа о классических и современных авто, будут собраны лучшие авто мира!Большой акцент будет на классические автомобили и мускул-кары!Классический автомобиль — термин, в общем случае относящийся к старинным автомобилям; существует, однако, очень большое количество конкретных определений. В то время, как одни очень широки и фактически причисляют к классике любой хорошо сохранившийся старый автомобиль, иные, например определения по версии «Concours d’Elegance» или The Classic Car Club of America, рассматривают в качестве конца «классической эры» 1948 года, и ставят иные жёсткие ограничения. Только у нас вы сможете увидеть Классические Автомобили своего времени наслодится приятной музыкой и приятной беседой при обсуждение классическиех авто.
Классика Жизни и Современное Авто [CL&MC]
Классика Жизни и Современное Авто (с англ. Classical Life and Modern Cars) Эта группа о классических и современных авто, будут собраны лучшие авто мира! Большой акцент будет...
Клуб Жигулистов (ВАЗ - 2101...07) КРЫМ🇷🇺. Жигули́ (1970—2014) — марка автомобилей, производившихся ОАО «АвтоВАЗ».Производство данного семейства автомобилей в России было прекращено 17 сентября 2012 года. Последней классической машиной стал седан ВАЗ-21074. В Египте сборка модели ВАЗ-21074 закончилась в начале 2014 года.Само слово Жигули происходит от названия гор в составе Приволжской возвышенности.«Жигули» ВАЗ-2101 (1970—1988)«Жигули» ВАЗ-2102 (1972—1986)«Жигули» ВАЗ-2103 (1972—1984)«Жигули» ВАЗ-2104 (1984—2012)«Жигули» ВАЗ-2105 (1979—2010)«Жигули» ВАЗ-2106 (1976—2006)«Жигули» ВАЗ-2107 (1982—2012- в России; 2006—2014- в Египте)Под торговым названием «Жигули» на внутреннем и международном рынках продавались автомобили первого семейства ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2106. Однако поскольку в ряде европейских стран слово «жигули» потребители ассоциировали с сомнительным понятием жиголо, то на внешнем рынке торговая марка «Жигули» была вскоре заменена на «LADA» (при этом экспортные ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 стали соответственно Lada-1200, Lada-1300, Lada-1500, Lada-1600 по объёму двигателя).Модернизированные модели подсемейства ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107 на внутреннем рынке также продавались под маркой «Жигули», а на внешнем рынке — только под маркой «LADA» (при этом экспортные ВАЗ-2105, ВАЗ-2107, ВАЗ-2104, помимо обозначения по объёму двигателя, продавались также под названиями Lada-Saloon, Lada-Nova (Lada-Riva), Lada-Estate).Несмотря на официальный отказ АвтоВАЗа с середины 1990-х от марки «Жигули» даже для ещё продолжавших выпускаться моделей семейства, это название временами продолжало использоваться по отношению к заднеприводным автомобилям Волжского автозавода, хотя более распространённым в обиходе для обоих подсемейств стало «классика», а также иногда «кирпичи» — для модернизированного подсемейства.30 декабря 2010 года с производства снят ВАЗ-2105, из-за низкого спроса от всего классического семейства ВАЗ и почти полной унификации с ВАЗ-2107. 17 апреля 2012 Ижавто прекратил выпуск ВАЗ-2107. Последнюю модель жигулей ВАЗ-2104 сняли с производства 17 сентября 2012 года.Выпуск модели ВАЗ-21074 в Египте из машинокомплектов, поставляемых АвтоВАЗом, полностью завершён в начале 2014 года.
Клуб Жигулистов (ВАЗ - 2101...07) КРЫМ🇷🇺
Жигули́ (1970—2014) — марка автомобилей, производившихся ОАО «АвтоВАЗ». Производство данного семейства автомобилей в России было прекращено 17 сентября 2012 года. Последней...
Свадебный ВИДЕОГРАФ Самара, Казань, Ульяновск. В нашей жизни множество разных маленьких и больших торжественных событий, но самое яркое событие в нашей жизни, конечно, день нашей свадьбы. Хочется чтобы ни одна драгоценная секундочка этого невероятного и такого долгожданного дня не пропала, чтобы спустя долгие годы свадьба оставалась в наших воспоминаниях и вновь дарила ощущение безмерной радости и счастья. Мы поможем сохранить эти самые светлые минуты жизни, торжество вашей любви…Для вас свадебные услуги:• Видеосъемка свадеб и других праздников• Видеосъемка Love Story• Свадебный фотограф• Тамада, ведущий на свадьбу• DJ's, музыканты, артисты, танцоры• Свадебные автомобили• подборка места проведения свадьбы или торжества по базе данных (база в настоящее время разрабатывается)• ДЛЯ ВАС классический (romantic) и оригинальный (креатив + romantic) виды видеомонтажа вашей свадьбы. Съёмка по сценарию. Современные продвинутые спецэффекты, красочные видео-фотоальбомы, отличная музыкальная подборка (саундтрек)• ВИДЕОСЪЁМКА на HD камеру (камера высокой чёткости изображения)• ЗАПИСЬ видео на Blu - ray (!!!) диски (диски с видео очень высокого качества и разрешения) • РАБОТАЕМ в 4-х основных городах: Самара, Тольятти, Новокуйбышевск, Кинель и ближайших регионах• РАБОТАЕМ по заранее составленному и подписанному договору, где оговорены сроки выполнения заказа, условия, порядок оплаты и предоплаты.• ВИДЕОСЪЁМКА юбилеев, торжеств, детских утренников, выпускных и т.дЗвоните нам:Приём заказов: 8-937-180-59-87 (Павел)ICQ: 374333631E-mail: ultrabreak@yandex.ru
Свадебный ВИДЕОГРАФ Самара, Казань, Ульяновск
В нашей жизни множество разных маленьких и больших торжественных событий, но самое яркое событие в нашей жизни, конечно, день нашей свадьбы. Хочется чтобы ни одна драгоценная...
АВТОТЮНИНГ | КРАСНОДАР | ОБВЕСЫ Force Division. ⚡️Тюнинг-мастерская «Force Division»⚡️🛠️Мы предлагаем полный спектр услуг по автотюнингу. От небольших доработок силовой части и экстерьера, до полной переделки, либо постройки с нуля.Привлекайте взгляды, создайте по-настоящему уникальный дизайн своего авто. Наша команда учтет ваши потребности, желания и бюджет. 🫰🏼✅К заказу доступны обвесы и матрицы из стекловолокна.
АВТОТЮНИНГ | КРАСНОДАР | ОБВЕСЫ Force Division
⚡️Тюнинг-мастерская «Force Division»⚡️ 🛠️Мы предлагаем полный спектр услуг по автотюнингу. От небольших доработок силовой части и экстерьера, до полной переделки, либо...
Вскрытие без повреждений замков, авто.Нижнекамск. ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️Срочное вскрытие замков, авто и в городе Нижнекамск🔸10 лет на рынке услуг 🔸Более 3000 дверей открыто без повреждений🔸Круглосуточно на связи 🔸Работаем легально, с гарантией🔸Выезд в течении 20 минДля бесплатной консультации - звоните ☎️ +7 (937) 004-55-56Команда опытных и обученных мастеров более 10 лет выполняет в Нижнекамске вскрытие замков любого типа сложности, отпирает любые входные и межкомнатные двери, вскрывает гаражи, автомобили, сейфы. Если вам нужна помощь профессионала, звоните в нашу компанию без сомнений, консультация бесплатная ☎️ +7 (937) 004-55-56🔐Мы всегда готовы прийти на помощь, и с удовольствием предлагаем вам:• качественный монтаж навесных, врезных и накладных замков;• вскрытие стальных классических и бронированных сейфов;• вскрытие транспортных средств, в том числе дверных замков, устройств фиксации бардачков и багажников;• вскрытие входных и межкомнатных дверей в жилой и нежилой недвижимости;• консультации на всех этапах сотрудничества, комплексный подход и низкие цены.Убедиться в нашей компетенции вы можете в любое удобное время. Мы работаем без выходных и перерывов, приезжаем по адресу клиента от 10 до 40 минут, в зависимости от отдаленности объекта заказчика. 🚨Аварийная служба вскрытия замков – это гарантии высокого качества и законность всех действий. Мы работаем, строго следуя законам, и поэтому вскрыть автомобиль или, к примеру, сейф можем только после того, как убедимся, что клиент имеет право собственности на вскрываемый объект.📳Остались вопросы? Звоните+7 (937) 004-55-56
Вскрытие без повреждений замков, авто.Нижнекамск
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️Срочное вскрытие замков, авто и в городе Нижнекамск 🔸10 лет на рынке услуг 🔸Более 3000 дверей открыто без повреждений 🔸Круглосуточно на связи 🔸Работаем легально, с...
Меховые накидки на автомобили ( Нижний Новгород). Накидки из овчины для сидений автомобиля решают главную проблему автолюбителя: создают комфорт в поездке в любое время года, а также уютную обстановку в салоне авто. Они обладают прекрасными свойствами теплоотдачи и гигроскопичности (способны поглощать водяные пары из воздуха).Виды меховых накидок из овчины, их плюсы и минусы:Накидки из овчины бывают в виде чехла, могут быть простыми, которые накидываются на изголовье и выравниваются по спинке и сиденью. В обоих случаях у них имеются крепления, это обжимающие ремни из резины, которые фиксируют чехол или накидку у краев сидений, снизу у спинки и около подголовника. Если они закреплены хорошо, то не сползут и не помешают срабатыванию подушек безопасности.Меховые накидки на сиденья хороши не только зимой, летом они тоже создают благоприятный микроклимат. Если сесть на кожаное кресло летом, спина и бедра очень быстро потеют и фактически прилипают к сиденью и спинке. Чтобы этого избежать, достаточно накрыть кресла такими чехлами. Благодаря теплоизолирующим свойствам, такие накидки не нагреваются, при этом обладают прекрасной гигроскопичностью, что позволяет им оставаться сухими на ощупь. Овчина способна впитать порядка 35% влаги, если считать от ее веса, и быть при этом сухой.Использование накидок из овечьей шерсти позволит сохранить кожаную обивку кресел в идеальном состоянии, шкура предохранит кресла от потертостей и от царапин. Благодаря таким покрытиям кожаные кресла прослужат гораздо дольше, и не будут требовать ремонта.К минусам можно отнести их достаточно высокую стоимость, но это окупается тем комфортом, который они создают. Накидка на сиденье из овчины имеет много плюсов, среди которых в первую очередь можно выделить поддержание комфортного микроклимата в салоне независимо от времени года.Достоинством чехлов из овчины является неспособность окрашиваться. При соприкосновении с мокрой тканью овчина не меняет свой цвет. В продаже можно встретить чехлы самой разной цветовой гаммы, от классических черных, серых и белых расцветок до гламурно-розовых, синих, желтых, бордовых и насыщенно-зеленых. Краска, которая применяется в производстве, очень качественная, поэтому чехлы из овчины не линяют.Как правильно ухаживать за меховыми накидкамиМатериал этот очень износостойкий, способен долго сохранять свои качества, даже после многократных стирок. Ухаживать за накидками из овчины очень легко, пачкаются они мало, но в целях гигиены стирать их желательно примерно раз в месяц (особенно летом).Можно это сделать вручную, можно воспользоваться стиральной машиной в режиме стирки шерстяных вещей при температуре воды, не превышающей +30 градусов. Сушить их рекомендуется в естественных условиях, дальше от батарей и других источников тепла (солнца), только в расправленном виде и на тканевой хлопчатобумажной подстилке. После прачечных процедур мех нужно взбить и причесать, чтобы придать ему опрятный вид.Среди неоспоримых достоинств овчины можно выделить следующие:1)Износостойкость2)Гигроскопичность3)Естественная теплоотдача4)Комфортность5)Неспособность к окрашиванию
Меховые накидки на автомобили ( Нижний Новгород)
Накидки из овчины для сидений автомобиля решают главную проблему автолюбителя: создают комфорт в поездке в любое время года, а также уютную обстановку в салоне авто. Они...
«Давай Поженимся». «Давай Поженимся» — компания, которая с 2009 года предоставляет услуги организация свадьбы и аренды различных транспортных средств в городах;Воронеж и Воронежская обл.Лиски, Острогожск, Борисоглебск, Анна, Панино, Эртиль, Павловск, Россошь, Хохол, Поворино, Новохоперск, Грибановский, Бобров, Таловая, Богучар, Бутурлиновка, Калач, Нововоронеж.Липецк и Липецкая обл.Елец, Задонск, Лебедянь, Лев Толстой, Данков, Хлевное, Долгоруково, Грязи, Красное, Чаплыгин.Белгородская обл.Губкин, Старый Оскол, Алексеевка.Тамбовская обл.Мордово, Токаревка, Мичуринск, Первомайский, Рассказово.Обратившись к нам, вы сможете заказать стильные лимузины и роскошные кабриолеты, потрясающие крайслеры и удивительные Эскалибуры, а так же другие автомобили, которые сделают ваш праздник действительно незабываемым. Расценки наши вас наверняка приятно удивят, ведь они на порядок ниже, чем у многих конкурентов (обеспечивается это благодаря отсутствию накруток посредников, предоставляющих транспорт – мы же обладает личным, и довольно большим, автопарком). Так что, если вам нужна машина на свадьбу, девичник, молодежную вечеринку, или же вы хотите встретить почетных гостей в аэропорту и организовать их трансфер в гостиницу (или офис), обращайтесь к нам, и вы точно не пожалеете о своем решении!В паркинг нашей компании «Давай Поженимся» входит огромное количество транспортных средств различных марок, внешнего вида и вместимости. Особенно высоким спросом пользуются лимузины (классического белого и черного цвета) и крайслеры. Эти автомобили способны сделать любое мероприятие шикарным и незабываемым. Если вас заинтересовала услуга аренды транспортных средств в компании «Давай Поженимся», воспользоваться ею не составляет труда – просто свяжитесь с нами любым удобным вам способом:
«Давай Поженимся»
«Давай Поженимся» — компания, которая с 2009 года предоставляет услуги организация свадьбы и аренды различных транспортных средств в городах; Воронеж и Воронежская обл. Лиски,...
Социальный club BMW-M5. История успеха BMW 5 серии Cедан насчитывает пять поколений и свыше 5,5 миллионов проданных автомобилей. Сегодня в этой истории открывается новая страница. Шестое поколение BMW 5 серии унаследовало лучшие качества предшественников, сохранив традиции классических седанов BMW.В далеких 60-х годах XX века за компанией BMW прочно закрепилась репутация производителя среднегабаритных 4-дверных седанов, сочетающих спортивный характер с элегантностью, мощью и передовыми технологиями. Четырехдверный кузов «седан», переднее продольное расположение двигателя, задний привод и продуманная система подвески – компания BMW разработала классическую концепцию, которая по сей день остается актуальной и в высшей степени привлекательной.Именно тогда была выпущена «Новая линейка» – BMW 1500, BMW 1800 и BMW 2000 – самый успешный модельный ряд BMW из всех выпускавшихся до этого. Эти модели наглядно показали достижения BMW в области создания седанов, что обеспечило компании мировое признание в качестве производителя современных востребованных автомобилей с ярко выраженными индивидуальными характеристиками.Переход от «Новой линейки» к BMW 5 серии в 1972 году ознаменовал не просто смену системы обозначения моделей, но и начало новой эпохи в дизайне. И действительно, очень скоро цифра «5» в этом сегменте стала ассоциироваться с уникальным удовольствием от вождения. С тех пор, говоря «автомобиль BMW 5 серии», мы подразумеваем Cедан, гармонично сочетающий спортивный характер и элегантность, а также динамичность и комфорт за счет самых совершенных систем привода и подвески.Таким образом, автомобили BMW 5 серии являются особенно ярким воплощением выдающихся достижений ведущего мюнхенского автопроизводителя.1972: дебют BMW 5 серииКак преемники моделей «Новой линейки» в 1972 году на Франкфуртском автосалоне были представлены BMW 520 и BMW 520i, оснащенные 4 цилиндровыми силовыми агрегатами, развивавшими мощность в 115 л. с. и 130 л. с.BMW 5 - История успехаБыла введена новая система обозначения моделей, применяемая BMW по сей день. Первая цифра «5» указывает на серию, следующие две обозначают объем двигателя модели. Вместе с тем новые обозначения напомнили о легендарных моделях 50-х – BMW 501 Baroque Angel и культовом спортивном BMW 507.Неповторимый «язык дизайна» для всех автомобилей BMW 70-х годов создал французский дизайнер Поль Брак (Paul Bracq). Дизайн первого автомобиля BMW 5 серии выделялся с самого начала – вытянутые и плавные линии, крупные окна и низко расположенная поясная линия кузова. Оригинальные элементы – двойные передние фары и изгиб Хоффмайстера в задних стойках кузова – были выполнены в новом стиле и по новой технологии. Чтобы точно рассчитать зоны деформации кузова, обеспечив наивысшую безопасность пассажиров, специалисты BMW впервые широко применяли передовые компьютерные технологии.На втором году производства на рынок вышла первая модель с 6-цилиндровым двигателем – BMW 525. Мощный и одновременно технологичный двигатель этой модели развивал внушительные 145 л. с.Стремление к увеличению мощности двигателей стало одной из главных причин расширения модельного ряда в последующие годы. В 1972 году было создано подразделение BMW Motorsport GbmH, инженеры которого добились впечатляющих результатов, представив в 1980 году автомобиль BMW M535 с 6-цилиндровым двигателем мощностью 160 кВт / 218 л. с.1981: второе поколение, первый дизельный двигательОбъем продаж первого поколения BMW 5 серии составил немногим менее 700 тысяч единиц, что более чем в два раза превышало аналогичный рыночный показатель автомобилей «Новой линейки».Следующая модель, вышедшая на рынок в 1982 году, продолжила историю успеха. В основе ее дизайна по-прежнему лежала концепция четких линий и крупных оконных проемов. Габариты автомобиля практически не изменились, однако благодаря еще более выразительному дизайну передней и задней части кузова новый BMW 5 серии приобрел особый, ни с чем не сравнимый стиль.Технические
Социальный club BMW-M5
История успеха BMW 5 серии Cедан насчитывает пять поколений и свыше 5,5 миллионов проданных автомобилей. Сегодня в этой истории открывается новая страница. Шестое поколение BMW...
#дрифтанутые. Самые интересные факты о дрифте1.Дрифт появился в Японии в 1960 годах как отдельный вид спорта (японские гонщики использовали дрифт для улучшения время прохождения трассы вплоть до миллисекунд).2.Принцип дрифта состоит в том что, чтобы удержать автомобиль на трассе под максимальным углом и на макс. скорости с использованием управляемого заноса.3.В США дрифт пришел в 1996 году. В России дрифт является официальным видом автоспорта.4.Дрифт проводится на асфальте, льду, трассах с многочисленными поворотами.5.Профессиональные серии проходят в США, Европе, Японии и в Австралии. D1 Grand Prix — самая популярная гоночная серия дрифта.6.Машины участвующие в дрифтах облегчаются и подвергаются тюнингу, классическими дрифтовыми автомобилями являются: Nissan 180SX, Nissan Silvia, Nissan Skyline, Nissan Laurel, Toyota AE86 и Mazda RX-7 (RX-8).7.В дрифте используются автомобили только заднеприводные машины, но иногда машину под дрифт готовят из полноприводной, переделывая ее на задний привод (например Mitsubishi Lancer Evolution, Subaru Impreza). 8.Специально дрифтующие машины оснащены более мощными двигателями и они более стойки к нагрузками, высоким температурам.9.В дрифте, немалую роль играет дым, исходящий из-под колес во время заноса (количество дыма влияет на оценку пилота судьями).10.Японский гонщик Кэйити Цутия является легендой дрифта, с прозвищем «король дрифтинга». Он прославился за отменное управление автомобилем в дрифте. Победил множество чемпионатов и завершил свою профессиональную карьеру в возрасте 47 лет. 11.Фильм «Тройной форсаж: Токийский дрифт» полностью посвящен дрифту.Правила группы1. Участники группы имеют право: 1.1 Участвовать в обсуждениях, высказывать собственное мнение по любому вопросу в любой теме Группы; 1.2 Задать вопрос представителю Администрации группы, касающийся работы группы и разъяснения определенных правил (это можно сделать в личном сообщении); 1.3 Уведомлять Администрацию о нарушениях в Группе в личном сообщении. Все участники Группы имеют равные права и обязанности, независимо от возраста, пола, национальности, места проживания, сетевого адреса, времени регистрации и действия других обстоятельств, кроме случаев нарушения настоящих Правил и принадлежности участника к Администрации Группы. 2. Участникам ЗАПРЕЩАЕТСЯ: 2.1 Использовать при общении в группе нецензурные выражения; переходить на личности; 2.2 Оскорблять и дискриминировать участников и сторонних лиц по любому признаку (национальному, половому, религиозному, расовому, возрастному, профессиональному или по любым другим признакам); 2.3 Распространять приватную информацию об участнике, его личности, деятельности без его согласия; 2.4 Создавать сообщения и темы с ярко выраженным националистическим уклоном; 2.5 Создавать темы и сообщения, носящие характер призыва или пропаганды, любого рода, противозаконных или противоправных действий, высказывания, содержащие проявления национальной, расовой, религиозной или любой другой нетерпимости, пропаганду экстремизма, фашизма и т.п.; 2.6 Оставлять в группе сообщения, носящие рекламный (в любой степени) характер и не связанные с брендом; 3. Последствия нарушений: 3.1 Нарушения правил караются предупреждениями, временным или постоянным исключением из группы – в зависимости от тяжести нарушения и на усмотрение Администрации; 3.2 В случае серьезных и/или систематических нарушений доступ в группу (временно или навсегда) может быть закрыт без каких-либо предупреждений, а пользователь занесен в бан-лист; 3.3 Сообщения, не соответствующие Правилам, удаляются (с/без предупреждения, в зависимости от тяжести ситуации). 4. Примечания: 4.1 Каждый участник при вступлении в группу соглашается с условиями и правилами группы; 4.2 Незнание Правил или их непонимание не освобождает участников от ответственности за свои действия; 4.3 Сообщения пользов
#дрифтанутые
Самые интересные факты о дрифте 1. Дрифт появился в Японии в 1960 годах как отдельный вид спорта (японские гонщики использовали дрифт для улучшения время прохождения трассы...
### ВАЗ-2101 Копейка - потомок FIAT-124 ###. ВАЗ-2101 «Жигули» — легковой заднеприводный автомобиль с кузовом типа седан. Первая модель, выпущенная на Волжском автомобильном заводе. На базе ВАЗ-2101 было создано так называемое «классическое» семейство автомобилей ВАЗ, находящееся на конвейере до настоящего времени.ИсторияЗа основу был взят Fiat 124 модели 1966 года в базовой комплектации (с 1,2-литровым двигателем и отделкой салона начального уровня). Конкретным прототипом был Fiat 124R («Russia») — фактически, ВАЗ-2101 итальянской мелкосерийной сборки, участвовавший в многочисленных испытаниях.Конструкция автомобиля была существенно доработана с учётом советских условий.Был увеличен дорожный просвет, усилены подвеска и кузов — как показала практика эксплуатации — всё же недостаточно, подробнее об этом рассказано ниже.Задние дисковые тормоза были заменены на барабанные, как более стойкие к загрязнению и долговечные. По свидетельству разработчиков, колодки итальянских дисковых задних тормозов при эксплуатации по запылённым просёлочным дорогам истирались до металла за 500—600 км пробега. Задние дисковые тормоза из-за своего расположения принимают на себя всю грязь и пыль, отбрасываемую назад передними колёсами, плохо самоочищаются, как результат износ их колодок идёт намного интенсивнее, хотя в сравнении с передними они и играют меньшую роль при торможении автомобиля. Кроме того, тормозная динамика версии с дисковыми тормозами просто не была бы востребована в СССР, где остальные автомобили в те годы имели ещё худшие тормоза даже в сравнении с автомобилями ВАЗ с барабанными задними механизмами.Была существенно изменена конструкция двигателя: распредвал перенесён в головку цилиндров (у оригинального Fiat 124 был нижневальный двигатель, как у «Волги» или «Москвича-408»), увеличено расстояние между цилиндрами (чтобы можно было наращивать их диаметр). Был добавлен «кривой стартер» (пусковая рукоятка двигателя).Снаружи появилось наружное зеркало заднего вида (слева), ручки дверей стали травмобезопасными утопленными.Масса автомобиля увеличилась в итоге на 90 кг. Всего в конструкцию «Фиата» было внесено более 800 изменений, как итальянской, так и советской сторонами. Основная масса работ по проекту, по признанию специалистов ВАЗ-а, всё же была произведена итальянцами.19 апреля 1970 года на главном конвейере Волжского завода был собран первый экземпляр новой модели, который свёл с конвейера итальянский шеф-инструктор Бенито Гуидо Савоини. В сборке участвовали слесари Волжского автозавода В. Присяжнюк, И. Осипов, В. Гусев, В. Орлихин и В. Глазунов. После 19 лет эксплуатации первый товарный автомобиль занял почетное место в музее Волжского автозавода.Вопреки распространённой легенде, с самого начала «Жигули» собирались целиком из локализованных частей, без поставок деталей с «Фиата» (тем более что большая часть узлов «копейки» имела более или менее существенные отличия от оригинального Fiat 124, производящегося в Италии). Штампы и клейма же оставались в первое время «фиатовскими», так что соответствующее обозначение вполне могли нести и детали, изготовленные в СССР на итальянском оборудовании. По мере внесения в конструкцию автомобиля изменений и естественного износа оснастки они стали исчезать. Качество изготовления автомобилей ВАЗ действительно со временем снижалось, но эта тенденция находилась в полном соответствии с теми, которые были характерны в те же годы для всей советской, не только автомобильной, промышленности.DDDDDDDDDDDD---D---DDDDDDDDD---D-------DDDDDDD---D---------DDDDDD---D --------DDDDDD--D----------DDDDD--D---------DDDDD--D---------DDDD-D---------DDDD-D-------DDDDDDDDDDD-D------DD------ -DD--DD-D----D-------------DDDD--D---------------DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD-
### ВАЗ-2101 "Копейка" - потомок FIAT-124 ###
ВАЗ-2101 «Жигули» — легковой заднеприводный автомобиль с кузовом типа седан. Первая модель, выпущенная на Волжском автомобильном заводе. На базе ВАЗ-2101 было создано так...
ЖК ILONA. Жилой комплекс ILONA – жизнь в радость! Новый проект от ЮИТ расположится Калининском районе, на пересечении Нейшлотского переулка и Лесного проспекта. Обжитой район в непосредственной близости от центра города отлично подойдет для активных горожан, тех, кто привык жить в быстром темпе: перемещаться, принимать решения, наполнять свою жизнь яркими эмоциями. В 10 минутах ходьбы от комплекса находится станция метро Выборгская. Для автомобилистов будет удобен Лесной проспект, по которому можно быстро добраться до Литейного.Комплекс ILONA спроектирован с учетом всех требований времени: малоэтажные здания в 10 этажей высотой прекрасно впишутся в сложившуюся историческую застройку, а небольшое число квартир (4-7 на этаже) гарантирует комфортность проживания и добрососедские отношения будущих жильцов. Комплекс будет обладать обширной квартирографией – от компактных студий до просторных 90-метровых помещений, европланировки или классические форматы будут представлены на выбор покупателей. Кроме того, часть квартир в комплексе – с возможностью установки сауны. Все квартиры сдадутся в белой отделке, что очень удобно и для тех покупателей, кто мечтает поскорее завершить переезд и для тех, кто готов посвятить время созданию индивидуального стиля своего жилья. Автомобили жители смогут хранить в подземной встроенно-пристроенной автостоянке. Подвальные помещения будут отданы под кладовые. Первый этаж отведен под коммерческие помещения. Исключительная комфортность проживания будет достигаться благодаря установленной системе «Умный дом», включающей в себя такие опции как регулировка системы отопления, управление светом и контроль температуры и влажности помещения в коридоре, контроль протечек, включение\отключение раздельных линий электропитания. Наш новый комплекс «Ilona» готов стать вашим источником ежедневной радости и местом силы.
ЖК ILONA
Жилой комплекс ILONA – жизнь в радость! Новый проект от ЮИТ расположится Калининском районе, на пересечении Нейшлотского переулка и Лесного проспекта. Обжитой район в...
BMW E21 LUGANSK-CLUB. Е21 - одна из классических моделей BMW, справедливо относящейся к категории Живая традиция самой компанией БМВ. Несмотря на давнюю историю модели, и то, что самые молодые из этих машин старше Интернета и большинства его посетителей лет на 10-15, их ещё можно встретить на улицах, а ухоженные экземпляры - вполне заслуженно провожаются восхищёнными взглядами.Кузов E21 был впервые представлен в июле 1975 года, как достойная смена легендарных купе 2002 (кузова 114 и E10). Единственная модель 114 - 1502 выпускалась некоторое время параллельно с E21 и предлагалась в качестве экономичной машины во время топливного кризиса.Технически модель была достаточно простая, но определённые конструкторские решения позволили заложить в ней базу для дальнейшего тюнинга, чем ивоспользовались многие фирмы. Примером может служить передняя подвеска, которая послужила образцом для многих конструкций других производителей (например, Форд Скорпио, российские автомобили Ода - на них примерно такая же конструкция). Задняя подвеска - долгое время классическая для BMW - независимая, с косыми рычагами, и стойками с пружинами.Первыми моделями E21 были 315, 316, 318, 320, и 320i, при этом модели с 316 по 320 оснащались карбюраторами Solex различных моделей. Буква i означала использование инжектора Bosch K-Jetronic (известного также как CIS, Continuous Injection System) вместо карбюратора. Оснащался автомобиль уже известным и испытанным к тому времени двигателем M10.В таких вариантах машина выпускалась до сентября 1977 года, когда BMW представила совершенно новый шестицилиндровый двигатель для 3-ей серии.Новый двигатель получил код M60. Позже в несколько переработанном виде этот двигатель стал называться M20. Он был спроектирован для заполнения пространства между маленьким четырехцилиндровым M10 и большими шестицилиндровыми двигателями от 2.5 литров и выше. Новый двигатель назвали baby-six - маленькая шестерка.Наиболее значительным новшеством стало применение ремня для привода распредвала вместо цепи. Система питания 2-литрового двигателя оснащалась все тем же карбюратором Solex, 2.3-литрового - инжектором K-Jetronic, похожим на применявшийся в 2-литровом M10, но с 6-ю форсунками вместо четырех.Одновременно со сменой двигателя, фирма внесла ряд изменений и в шасси. Модель 320/6 заменила обе модели: 320/4 и 320i/4. Из-за нехватки места на автомобилях с двигателем M60 применили электрический привод вентилятора. Изменились места крепления деталей трансмиссии к кузову. Наряду с 4-ступенчатой, появилась 5-ступенчатая коробка передач. Автоматическая коробка устанавливалась и на 4-х и на 6-цилиндровых моделях.В числе прочих изменений 1977 года фирма BMW потеряла вентилируемые передние диски , заменив их на сплошные на всех 4-цилиндровых моделях и 320/6. Но на модели 323i появились задние дисковые тормоза с плавающим суппортом и одним цилиндром. Так же эта модель обзавелась более мощной и жесткой передней подвеской, двухтрубной выхлопной системой, спортивным салоном Recaro на части модификаций, внешним обвесом в виде передней юбки, новым приборным щитком и новым дифференциалом с более низким коэффициентом понижения. Все модели, за исключением 315 и 316, оснащались стабилизатором поперечной устойчивости на задней оси. 320i со спорт-пакетом назывались 320iS и кроме заднего стабилизатора имели спортивные сиденья, литые диски BBS и мощный передний спойлер.В конце 1979 года были внесены новые изменения в кузов Е21. Последовали изменения в передней подвеске, изменения в подкапотном пространстве позволили, наконец, втиснуть вентилятор с приводом от двигателя в 6-цилиндровые модели. Зато в 4-цилиндровых пришлось сделать специальный крепеж радиатора, чтобы оставить его на прежнем месте. Несколько изменился салон, в особенности - панель управления отоплением и вентиляцией. В этом году окончательно ушел в прошлое 4-цилиндровый двигатель M10 с инжектор
BMW E21 LUGANSK-CLUB
Е21 - одна из классических моделей BMW, справедливо относящейся к категории "Живая традиция" самой компанией БМВ. Несмотря на давнюю историю модели, и то, что самые молодые из...
ATV-Авто «ПУЛКОВО» | Авто,мото,квадро техника. ATV-Авто «ПУЛКОВО»Дорогие друзья,подписчики и клиенты #atvавто - Мы всегда рады видеть Вас у нас!🖐😉 ▶️НАШИ УСЛУГИ:✔КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА А/М✔РЕГЛАМЕНТНОЕ ТО✔КЛАССИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА МАСЛА✔ЭКСПРЕСС ЗАМЕНА МАСЛА✔РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ И КПП✔ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ ХОДОВОЙ✔РЕМОНТ И КОМПЛЕКСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ✔ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ✔УСТАНОВКА ДОП. ЭЛЕКТРОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ✔ДИАГНОСТИКА,РЕМОНТ И ЗАПРАВКА КОНДИЦИОНЕРОВ✔ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИЕ И НА ЗАКАЗ✔ПОДБОР ЗАПЧАСТЕЙ✔ВСЕ ВИДА СВАРОЧНЫХ РАБОТ✔АРГОН✔️РЕМОНТ И ОСЛУЖИВАНИЕ УТИЛИТАРНОЙ ТЕХНИКИ: - Подбор и продажа запчастей - Ремонт квадроцикло - Ремонт гидроциклов - Ремонт мотоциклов - Ремонт лодочных моторов - Ремонт лодок и прицеповATV-Авто ПУЛКОВО 🕋 ул.Пилотов д.18, корп.5📲 т.900-71-15 * 330-71-15#автомобили #автосервисспб #авиагородок #запчасти #аксессуары #ремонт #обслуживание #колесныедиски #автосервис #atvauto #продажарезины #ремонтснегоходов #развалсхождение #ремонткатеров #квадроциклспб #снегоходспб #тюнингавто #ktm #мотоцикл #atvспб #aquajet #автоэлектрика #ремонтспб #шиномонтаж #ремонтквадроциклов #atvlife
ATV-Авто «ПУЛКОВО» | Авто,мото,квадро техника
ATV-Авто «ПУЛКОВО» Дорогие друзья,подписчики и клиенты #atvавто - Мы всегда рады видеть Вас у нас!🖐😉 ▶️НАШИ УСЛУГИ: ✔КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА А/М ✔РЕГЛАМЕНТНОЕ ТО...
Ручное управление INVALID-AUTO. Современные средства коммуникации невозможно представить без индивидуальных средств перемещения, в частности, автомобиля. Собственное транспортное средство удобно во всех случаях: для поездок на работу, за покупками, на дачу и т.д. Но не все люди способны легко справляться с управлением автомобилем, у кого-то это просто не получается, а кого-то ограничивают физические способности, т.е. нарушение системы опорно-двигательного аппарата. За всю историю автомобилестроения для инвалидов неоднократно придумывались различные варианты транспортных средств, в России, например, это была небезызвестная инвалидка, которую выпускали во второй половине ХХ века. А что делать, если инвалид хочет ездить на таком же автомобиле, на которых ездят обычные люди, будь то изделие российских автопроизводителей или иномарка? К сожалению, готовых версий современных автомобилей для людей с ограниченными способностями в автосалонах не встретить. Вмешаться в конструкцию транспортного средства для адаптации управления под людей с ограниченными способностями - не простой, но возможный и доступный метод. Специалистами Инвалид-авто разработано и протестировано устройство, позволяющее управлять автомобилем только руками. Данное устройство устанавливается на автомобили с механической и с автоматической коробкой передач, на автомобили с классическим расположением руля и на праворульные. В конструкцию автомобиля при этом не вносится никаких изменений, устройство ручного управления можно в любой момент демонтировать и использовать автомобиль в обычном режиме.
Ручное управление INVALID-AUTO
Современные средства коммуникации невозможно представить без индивидуальных средств перемещения, в частности, автомобиля. Собственное транспортное средство удобно во всех...
{ LAMBORGHINI }. Свою историю известнейшая итальянская марка спортивных автомобилей, названная по имени своего основателя Ферручио Ламборгини, начинала почти 50 лет назад. Феруччио владел компанией Lamborghini Trattori, выпускающей сельскохозяйственную технику, в частности трактора, которые украшал фирменный знак владельца – готовый к атаке золотой бык. Но заветной мечтой Ламборгини было создание лучшего в мире скоростного автомобиля, так как все машины, с которыми он сталкивался, не удовлетворяли его, ни по техническим параметрам, ни и качеству изготовления. Это была безумная идея, ведь соперничать с популярными спорткарами Ferrari не представлялось возможным.Однако это не остановило амбициозного владельца тракторной компании, и он создает дочернее предприятие, получившее название Automobili Ferruccio Lamborghini SpA. Начинается работа по созданию первого автомобиля Lamborghini. Сам Феруччио имел неплохие познания в области автомобилестроения, однако этого было мало. Необходимо было привлекать настоящих спецов в по спорткарам. По странному стечению обстоятельств от владельца компании Ferrari Энцо Феррари из-за его тяжелого характера ушло сразу несколько ведущих инженеров компании, которых предприимчивый Ламборгини сразу переманил к себе, начав быстрыми темпами работу над первым детищем своей компании.И вот уже в октябре 1963 года на автошоу в Турине широкой общественности был презентован первый макетный образец автомобиля Lamborghini. Представленный прототип Lamborghini 350 GTV имел 12-цилиндровый двигатель V12 с объемом 3,5 л. и мощностью 347 лошадиных сил. Он представлял собой двухместное купе в классической компоновке. Максимальная скорость, которую мог развивать суперкар составляла 280 км/ч, а до 100 км/ч авто разгонялось всего за 6,7с.Новые автомобили, выпускаемые Ламборгини, стала украшать эмблема с быком, как на тракторах. Символично это или нет, но большинство автомобилей Lamborghini названы именами из мира корриды.Вскоре после женевского автосалона Lamborghini 350 GT был запущен в серийное производство, и в течение следующих четырех лет было выпущено 120 авто.Уже через полгода на автосалоне в Женеве успешно дебютировала серийная версия. Таких автомобилей с 1964 по 1968 годы было выпущено всего 120 единиц.Следующая модель – Lamborghini 400 GT – имел уже двигатель объемом 4 л. имощность 320 лошадиных сил, а максимальная скорость, развиваемая машиной, доходила до 250 км/ч.В 1965 году был выпущен среднемоторный автомобиль Lamborghini Miura, который сумел отнять пальму первенства по популярности у компании Ferrari. Это гоночное авто появилось на свет благодаря трудам Джампаоло Даллара, Боба Уоллеса и Паоло Станцани, которые разрабатывали его втайне от владельца компании. Ферручио в свое время потерпел фиаско в автогонках и был против создания гоночной машины. Но, когда ему представили новый болид в чертежах, в полном восхищении разрешил воплотить проект в жизньАвтомобили Ламборгини стали первыми, у которых мотор располагался поперёк машины на специальной раме за спиной водителя. Дизайнеры придали Miura оригинальную форму, и в период с 1967 по 1973 год было выпущено около 800 экземпляром, благодаря которым Lamborghini стала известной во всем мире.В 1968 году дебютировала Islero 400 GT и Espada, одна из самых популярных машин в истории компании модель. Espada являлась первым 4-местным автомобилем Lamborghini, который позиционировался как «семейный суперкар». За десять лет, начиная с 1968 г., было выпущено и продано более тысячи единиц автомобилей.В 1970 году вышло в свет авто меньших габаритов – Lamborghini Urraco P250, имеющее 8-цилиндровый центрально расположенный двигатель объемом 2,5 л. За 9 лет производства было выпущено 791 автомобилей. Также была представлена новинка этого года – Jarama 400 GT (двигатель V12, объемом 4,0 л).В 1980 году на Женевском автосалоне Lamborghini презентовала революционный концепт-кар Lamborghini Countach, появление которого произвело настоящий фурор.Оснащенный
{ LAMBORGHINI }
Свою историю известнейшая итальянская марка спортивных автомобилей, названная по имени своего основателя Ферручио Ламборгини, начинала почти 50 лет назад. Феруччио владел...
Частное сообщество.
Частное сообщество
Классика рулит!!. Группа объединяет людей, которые интересуются и уважают автомобили ВАЗ классического семейства
Классика рулит!!
Группа объединяет людей, которые интересуются и уважают автомобили ВАЗ классического семейства
2 3 4 5 6 7 8 ... 12
Тэги:
© 2020-2024, nexvalix.com